Moze ktos tutaj ma i sie zna

Chodzi mi o takie ceny orientacyjne, chetnie w jakims zakladzie nie-ASO

Do zrobienia jest rozrzad. Silnik to 2.0 HDI 80kW

W/g uzytkownika do zrobienia jest jeden amortyzator. Moim zdaniem sie nie zna, bo tam jest hydro-pneumatyka. Pytanie czy moze jednak byc amorek w jakiejs tanszej wersji ? A jesli nie amorek, to co to moze byc, skoro uzytkownik twierdzi, ze to amorek ? I ile moze kosztowac ?

Czy w ASO Citroen mozna sprawdzic przebieg auta, jesli podobno byl w ASO serwisowany ? I czy to jest mozliwe nawet jesli wlasciciel bedzie twierdzil, ze serwisowany nie byl ? Np podajac numer nadwozia w pierwszym lepszym serwisie Citroen ?

Te ceny naprawde moga byc przyblizone, +/- 300PLN

Czy cena za takie auto 23tys z przebiegiem 140tys km i rocznik 2002 to rozsadna propozycja ? (podobno jest to dobra cena). Auto kupione w polskim salonie, wiem jak bylo uzytkowane

> Moze ktos tutaj ma i sie zna

> Chodzi mi o takie ceny orientacyjne, chetnie w jakims zakladzie

> nie-ASO

> Do zrobienia jest rozrzad. Silnik to 2.0 HDI 80kW

Nie powinno być problemu. Silnik ten sam co w wielu innych autach Citroena/Peugeota, ale ceny nie znam.

> W/g uzytkownika do zrobienia jest jeden amortyzator. Moim zdaniem sie

> nie zna, bo tam jest hydro-pneumatyka. Pytanie czy moze jednak

> byc amorek w jakiejs tanszej wersji ? A jesli nie amorek, to co

> to moze byc, skoro uzytkownik twierdzi, ze to amorek ? I ile

> moze kosztowac ?

Kwestia nazewnictwa. W C5 nie ma amortyzatorów, w każdym C5 jest hydraulika. Są kolumny hydrauliczne (konstrukcyjnie to prościzna, typowy układ hydrauliczny tłok-cylinder). W ASO koszt nowej to ok 1400 PLN, ale na allegro jest dobra dostepność uzywek.. Powstaje pytanie co sie dzieje, że użytkownik twierdzi że potrzeba ingerencji warsztatu ?. Jest wyciek ?. Nierównomierne tłumienie po lewej i prawej stronie ?. Tak czy inaczej musi to zdiagnozować warsztat wyspecjalizowany w cytrynach, niekoniecznie ASO.

> Czy w ASO Citroen mozna sprawdzic przebieg auta, jesli podobno byl w

> ASO serwisowany ? I czy to jest mozliwe nawet jesli wlasciciel

> bedzie twierdzil, ze serwisowany nie byl ? Np podajac numer

> nadwozia w pierwszym lepszym serwisie Citroen ?

Wiem że wszystkie ASO mają jedną centralną baze danych, ale nie korzystałem z niej

> Te ceny naprawde moga byc przyblizone, +/- 300PLN

> Czy cena za takie auto 23tys z przebiegiem 140tys km i rocznik 2002

> to rozsadna propozycja ? (podobno jest to dobra cena). Auto

> kupione w polskim salonie, wiem jak bylo uzytkowane

Cena dobra. Jeśli stan techniczny okaże się OK to warto. C5 to wspaniale wyciszone i komfortowe auto. Czasem ma zbyt komfortowy "tapczanowaty" charakter nastawiony na komfort. Cechy tej pozbawione są wersje z zawieszeniem Hydractive 3 Plus w których jest możliwośc manualnej regulacji twardości zawieszenia. Najłatwiej te wersje poznać po obecności przycisku "Sport" na konsoli. Wersje standardowe ze zwykłym Hydractive 3 są nastawione raczej wyłącznie na komfort.

A w ogóle zapraszam do lektury FORUM CITROENA C5

> Nie powinno być problemu. Silnik ten sam co w wielu innych autach

No tak, ale moze byc wymiana jakos szczegolnie droga, czy cos

> Kwestia nazewnictwa. W C5 nie ma amortyzatorów, w każdym C5 jest

> hydraulika. Są kolumny hydrauliczne (konstrukcyjnie to

> prościzna, typowy układ hydrauliczny tłok-cylinder). W ASO koszt

> nowej to ok 1400 PLN, ale na allegro jest dobra dostepność

> uzywek.. Powstaje pytanie co sie dzieje, że użytkownik twierdzi

> że potrzeba ingerencji warsztatu ?. Jest wyciek ?.

> Nierównomierne tłumienie po lewej i prawej stronie ?. Tak czy

> inaczej musi to zdiagnozować warsztat wyspecjalizowany w

> cytrynach, niekoniecznie ASO.

Nie znam sie wlasnie na tym. Nie ma przycisku sport. Sa dwa przyciski gora/dol. Dziala to. Podnosze tymi przyciskami tyl auta, a jak podniose na odpowiednia wysokosc, to podnosi sie przod wyrownujac poziom.

Podnioslem go na maksa i zostawilem. Zobacze czy opadnie

Jak narazie jest prosto, podniosl sie z wszystkich czterech stron Nie ma zadnych dziwnych odglosow podczas dzialania tego elementu.

> Wiem że wszystkie ASO mają jedną centralną baze danych, ale nie

> korzystałem z niej

> Cena dobra. Jeśli stan techniczny okaże się OK to warto. C5 to

> wspaniale wyciszone i komfortowe auto. Czasem ma zbyt komfortowy

> "tapczanowaty" charakter nastawiony na komfort.

Narazie nim nie jechalem. To bylo auto jednego z szefow Szef odszedl, a auto zostalo.

Co do wyciszenia, to diesla slychac w nim strasznie

> No tak, ale moze byc wymiana jakos szczegolnie droga, czy cos

> Nie znam sie wlasnie na tym. Nie ma przycisku sport. Sa dwa przyciski

> gora/dol. Dziala to. Podnosze tymi przyciskami tyl auta, a jak

> podniose na odpowiednia wysokosc, to podnosi sie przod

> wyrownujac poziom.

> Podnioslem go na maksa i zostawilem. Zobacze czy opadnie

> Jak narazie jest prosto, podniosl sie z wszystkich czterech stron

> Nie ma zadnych dziwnych odglosow podczas dzialania tego

> elementu.

> Narazie nim nie jechalem. To bylo auto jednego z szefow Szef

> odszedl, a auto zostalo.

> Co do wyciszenia, to diesla slychac w nim strasznie

Przycisk Sport jest właśnie między przyciskami góra-dół. Masz wobec tego standardowe Hydractive 3. U mnie auto zostawione na parkingu w normalnym położeniu "do jazdy" opada o jakieś 2,3 cm po całonocnym postoju, ale pompa hydrauliczna w ciągu kilku sek przywraca to prawidłowego poziomu. Jedne C5 opadają na postoju bardziej, inne mniej . Opadanie na postoju jest uzależnione od temp otoczenia - jakieś własności chemiczne hydraulicznego płynu LDS czy cuś . Citroen szacuje bezobsługowość układu hydraulicznego na 5 lat lub 200 tys km, co u mnie sie nie sprawdziło, bo przy 60 tys musiałem wymienić jeden rozdzielacz ciśnienia z tyłu. Ale obserwując wszystkie 8 szt C5 u mnie w firmie, nie sa to awaryjne elementy.

Nie jechałem nigdy dieslem w C5, sam mam 2.0 benzynke z LPG i jest to najcichsze auto klasy średniej jakim w życiu jechałem

p.s.

tez mam auto po szefie

> Chodzi mi o takie ceny orientacyjne, chetnie w jakims zakladzie

> nie-ASO

> Do zrobienia jest rozrzad. Silnik to 2.0 HDI 80kW

Mnie rozrząd w 2.0 HDI, tylko, że 66kW i w Xsarze, kosztował ~1kPLN w ASO

> Mnie rozrząd w 2.0 HDI, tylko, że 66kW i w Xsarze, kosztował ~1kPLN w

> ASO

Jak czesto to sie robi, pytam z ciekawosci ?

> Przycisk Sport jest właśnie między przyciskami góra-dół.

No to go nie ma

> tego standardowe Hydractive 3. U mnie auto zostawione na

> parkingu w normalnym położeniu "do jazdy" opada o jakieś 2,3 cm

> po całonocnym postoju, ale pompa hydrauliczna w ciągu kilku sek

> przywraca to prawidłowego poziomu.

Minelo pare godzin, teraz sprawdzalem i nie opadlo ani 1cm. Oczywiscie pomiar malo dokladny, mierzylem na jakiej wysokosci byl blotnik przy przystawionej nodze , wiec jakby opadl 1cm, to pewno bym nie zauwazyl.

Pytanie czy to oznacza, ze zawieszenie jest ok ? Czy tez tam moze cos jeszcze szwankowac ?

> No to go nie ma

> Minelo pare godzin, teraz sprawdzalem i nie opadlo ani 1cm.

> Oczywiscie pomiar malo dokladny, mierzylem na jakiej wysokosci

> byl blotnik przy przystawionej nodze , wiec jakby opadl 1cm, to

> pewno bym nie zauwazyl.

> Pytanie czy to oznacza, ze zawieszenie jest ok ? Czy tez tam moze cos

> jeszcze szwankowac ?

wiesz na podstawie tak szczątkowych danych trudno wyrokować

ja na Twoim miejscy wybrał bym sie do ASO, wydajesz kwotę niemałą, więc warto odżałować to 200 PLN na kompleksowy przegląd w ASO

jakbyś miał jakieś konkretne pytania to wal, na forum C5 też warto sie zarejestrować, pomimo zamordystycznego moda

> wiesz na podstawie tak szczątkowych danych trudno wyrokować

> ja na Twoim miejscy wybrał bym sie do ASO, wydajesz kwotę niemałą,

> więc warto odżałować to 200 PLN na kompleksowy przegląd w ASO

Ja to auto chce kupic z mysla o natychmiastowej odsprzedazy

Nie potrzebuje takiej duzej krowy

Kazda zlotowka zainwestowana w to auto, to dla mnie mniejszy zysk

Jezdzil nim jeden uzytkownik, glownie dlugie trasy, wiec auto jest w naprawde dobrym stanie. Obawiam sie glownie tego, ze to jest Citroen. Marka ze slaba renoma jesli chodzi o awaryjnosc, oraz wysokie ceny serwisu. Jak cos sie zepsuje w okresie kupno/sprzedaz, to cala moja zabawa bedzie nieoplacalna

> jakbyś miał jakieś konkretne pytania to wal, na forum C5 też warto

> sie zarejestrować, pomimo zamordystycznego moda

Wlasnie probowalem rano. Do tej pory nie dostalem potwierdzenia od admina

> Jak czesto to sie robi, pytam z ciekawosci ?

zajrzałem właśnie do książki serwisowej

C5 dla silnika 2.0 HDI

warunki normalne: co 160.000 km

warunki trudne: co 120.000 km

> zajrzałem właśnie do książki serwisowej

> C5 dla silnika 2.0 HDI

> warunki normalne: co 160.000 km

> warunki trudne: co 120.000 km

W sumie tragedii nie ma

Czy faktycznie zmienia sie w/g ksiazki serwisowej ?

W Oplowskich silnikach 16V trzeba co 60tys, chociaz ksiazka mowi, ze 90-120

> W sumie tragedii nie ma

> Czy faktycznie zmienia sie w/g ksiazki serwisowej ?

> W Oplowskich silnikach 16V trzeba co 60tys, chociaz ksiazka mowi, ze

> 90-120

pytałem się w ASO i nie ASO czy można zaufać książce

odpowiedź była że w Polsce warunki użytkowania pojazdu są trudne (dużo wyprzedzania z zapotrzebowaniem na max moc, wysokie obroty), chyba że skrzynia to automat (wtedy z natury rzeczy ciężko przekręcać silnik)

to samo zmiany oleju: wg książki co 30.000 (olej Total Quartz Long Distance), dla Polski: zalecane co 20.000

> Ja to auto chce kupic z mysla o natychmiastowej odsprzedazy

> Nie potrzebuje takiej duzej krowy

> Kazda zlotowka zainwestowana w to auto, to dla mnie mniejszy zysk

może być ciężko ze sprzedażą, na polskiej prowincji (i nie tylko) liczy się ciągle audi, vw najlepiej w tedeiku

> może być ciężko ze sprzedażą, na polskiej prowincji (i nie tylko)

> liczy się ciągle audi, vw najlepiej w tedeiku

Jak go nie sprzedam przez pierwszy miesiac, to bede powozil taka limizyna

Mam nadzieje, ze jednak ktos go lyknie. Auto w miare nowe jednak i ma znana przeszlosc

U mnie w Xsarze jest napisane jak byk co 160 kkm, olej co 20 kkm. I dlatego zrobiłem w ASO - jak robię w ASO to jest gwarancja - jak coś je#$nie to mam szanse wyrwać remont.

> Jak go nie sprzedam przez pierwszy miesiac, to bede powozil taka

> limizyna

> Mam nadzieje, ze jednak ktos go lyknie. Auto w miare nowe jednak i ma

> znana przeszlosc

Chcesz go kupic i zaraz sprzedac? Fiskus sie bedzie klanial o podatek od tego.

> Chcesz go kupic i zaraz sprzedac? Fiskus sie bedzie klanial o podatek

> od tego.

Kupuje go normalnie na dzialalnosc gosp. zaplace podatek itp Wszystko legalnie

Przejechalem sie tym jeszcze raz nieco dluzszy odcinek po Warszawie.

Korki takie sobie, chyba z 15x ruszalem spod swiatel.

Srednia spalania wyszla 7.3/100

Jak jechalem spokojnie 80-90km/h (sic! ), to komp pokazywal 4.5-4.9/100

Tak powinien palic ?

> Przejechalem sie tym jeszcze raz nieco dluzszy odcinek po Warszawie.

> Korki takie sobie, chyba z 15x ruszalem spod swiatel.

> Srednia spalania wyszla 7.3/100

> Jak jechalem spokojnie 80-90km/h (sic! ), to komp pokazywal

> 4.5-4.9/100

> Tak powinien palic ?

całkiem normalne spalanie

znajomy ma C5 i chyba podobnie mu pali ... a nawet ciut więcej