Ciut podobne

Ładne duże citroeny się skończyły na XM. C5 już nie to.

> Ciut podobne

Mi sie podoba. Duzo ladniejszy niz poprzednik.

Tylko czy te swiatla z tylu, to nie sa zerzniete z jakiegos BMW ? Chyba 5tki ?

> Ciut podobne

Slabiutki.. Jednak poprzednie citroeny byly o wiele ladniejszymi samochodami.

Ciekawe jak w tych bedzie z awaryjnoscia

nie no to juz jest przesada wszystkie samochody powoli staja sie takie same a najlepsza jest i tak trojka: boxer, jumper i ducato, roznica to tylko znaczek na masce

> nie no to juz jest przesada wszystkie samochody powoli staja sie

> takie same a najlepsza jest i tak trojka: boxer, jumper i

> ducato, roznica to tylko znaczek na masce

to jest raczej zamierzone działanie wszystkich 3 producentów, to samo co C1, Aygo

> Ciut podobne

o niebo ladniejszy od poprzednika ale to cytryna, nie mam zaufania do ich przekombinowanych elektronicznie samochodow.

duzo ładniejszy od tej laguny. Ogólnie jak dla mnie zmiany poszły w dobrym kierunku chociaz nie podoba mi sie rozwiązanie kierownicy

> nie no to juz jest przesada wszystkie samochody powoli staja sie

> takie same

Bo są projektowane w tym samym programie komputerowym.

> Ciut podobne

Tył przypomina nową Corollke

> Ładne duże citroeny się skończyły na XM. C5 już nie to.

Znajomy się przesiadł właśnie z XM na C5.

Mówi, że komfort rozwiązań jest o wiele lepszy dzięki sterowaniu komputerowemu, ale zdaje sobie sprawę, że tam jest milion więcej części które się mogą popsuć, i jeżeli siądą, to pójdzie z torbami.

> Znajomy się przesiadł właśnie z XM na C5.

> Mówi, że komfort rozwiązań jest o wiele lepszy dzięki sterowaniu

> komputerowemu, ale zdaje sobie sprawę, że tam jest milion więcej

> części które się mogą popsuć, i jeżeli siądą, to pójdzie z

> torbami.

polemizowałbym

C5 jest dla Citroena krokiem (nie rozważam dobrym czy złym) w kierunku standardowych motoryzacyjnych rozwiązań, w porównaniu choćby do XM czy Xantii.

W Xm i Xantii wspólna hydraulika na płynie LHM obsługiwała zawieszenie i układ hamulcowy. W C5 pozostawiono ją tylko do obsługi zawieszenia które ma także mniejszą ilość części niż w starszych modelach.

A jeśli o sterowanie komputerowe (chodzi pewnie o elektrykę na multipleksie) to jest to bardziej kwestia zmiany filozofii projektowej niż zwiększenia ilości części do popsucia. C5 jest pod tym względem współczesnym zwykłym autem, ani lepszym ani gorszym pod tym względem.

> Ciut podobne

wygląda jak restyling obecnego modelu, ale jest ładny

widzę że wykorzystano pomysł z C4 czyli nieruchomy wieniec kierownicy

wydaje mi się że koła mają zbyt małą średnicę w stosunku do masywnej bryły auta

> Ciut podobne

większe lampy z tyłu, przodu i nowe auto mamy