i to nie byle jakim bo wersja Prestige.

Licznik na poczatku 1700 km

Licznik po powrocie 2700 km

Trasa Wawa - Krnov (CZ) - Wawa

Jakos chwile po premierze jezdzilem Loganem i generalnie bardzo pozytywnie wyryl sie w mojej pamieci.

Teraz praktycznie wiekszosc sie potwierdzilo.

Silnik 1,6 16V naprawde dawal rade, do 160 - 170 km/h rozpedzal sie bez wiekszych problemow, osiagnal nawet licznikowo katalogowe 183 km/h

jednak nawigacja mowila, ze licznik o jakies 8 - 9 km/h przeklamywal.

Moze prawdziwego v-maxa mozna osiagnac tylko na 4tym biegu, w tej chwili tego nie wiem.

Niestety pod wzgledem halasu to jest to typowo kapelusznicze auto tzn. do 120 - 130 km/h jest wzglednie cicho, powyzej szum powietrza jest po prostu straszny.

Zawieszeniowo bardzo fajnie, autko dosc sprezyste, troche kiepsko moze sklada sie w zakrety i tak jakby wolalo jechac prosto, ale pod tym wzgledem to moze jestem troche zboczony po kolejno SC Sporting i Punto HGT (oba twarde zawieszenia i bardzo niskie opony). Dodatkow w tej jezdzie na zakretach troche przeszkadza wysokosc auta.

Bagaznik ogromny, ale oczywiscie z powodu, ze jest to seden jego uzytecznosc mocno ograniczona, naprawde trudno wyjac cos co jest przy samej kanapie.

Klima dzialala baaaardzo sprawnie, w aucie ful elekryka, lusterka od MCVa tez calkiem niczego sobie, ale mi male nie przeszkadzaja.

Brakuje troche regulacji wysokosci kierownicy i regulacji wysokosci fotela, ale defaultowa okreslona pozycja jak dla mnie jest w miare poprawna.

Tak wiec poza szumami przy duzych predkosciach (zastanawiam sie

czy wygluszenie dachu cos by pomoglo) i smrodem plastikow auto jak najbardziej OK.

Srednie spalanie z tego dystansu pokazane przez komputer to 7,7 l/100

przy dosyc szybkiej jezdzie w PL i bardzo spokojnej w CZ.

Wiem, ze moze komfortem auto nie umywa sie do innych zachodnich uzywanych samochodow dostepnych w tej cenie (27 kpln), ale z drugiej

strony mam jeszcze 2 lata gwarancji i pewna przeszlosc wiec pewnie sie zdecyduje. Na razie jeszcze troche moge potestowac

edit: a jednak dzieki Sibujowi okazalo sie, ze ma regulacje wysokosci fotela, niestety bez regulacji kierownicy to srednia funkcjonalnosc

Jak to 27 tys zlotych ??

> Jak to 27 tys zlotych ??

Bo to używka, piękny kawalerze ;-D

> Jak to 27 tys zlotych ??

tak jak sibui pisal

uzywany z 11.2006, przebieg 1700 km

zreszta niedawno o tym pisalem watek

Jest regulacja wysokości fotela, tylko że Pięta nie umiała znaleźć.

Trzeba było prawdziwego zawodowca (czyli Wujka S. ;-D), aby znalazł ;-D

Moje wrażenia z małej rundki:

+ dobre jak na tą klasę cenową materiały

+ przyzwoity komfort

+ przestronne wnętrze

+ bdb wyposażenie

+ bdb dynamika (jednak lekkie auto i dość mocny silnik).

+ dość przyjmne prowadzenie

- głośno, zwłaszcza jak się depnie

- śmierdzące plastiki

- parę zupełnie udziwnionych rozwiązań (przekroczenie granicy "oczędność" w kierunku "kałożerstwo"), m in korektor świateł na sznurek, umieszczony w dziwnym miejscu i z "przewodami" niemal luźno rzuconymi pod maską, "wspólne" przyciski do el szyb tył dla kierowcy i pasażerów (umieszczone na tunelu środkowym)

- podświetlenie każdego przycisku w innym odcieniu pomarańczki :-D

- popieliczka w formie kubeczka :-D itp drobiazgi.

- brak możliwości złożenia tylnej kanapy

- narzędzia zamocowane na wierzchu w bagażniku

- sprężyny bagażnika na wierzchu

Czyli w sumie pierdy bez znaczenia.

Reasumując - auto o rzucającym na kolana stosunku m/c.

Gdyby KATALOGOWO Logan w tej wersji stał rzeczone 27 kpln to auto nie do pobicia na rynku (nawet siiid wysiada :-D)

> Jest regulacja wysokości fotela, tylko że Pięta nie umiała znaleźć.

> Trzeba było prawdziwego zawodowca (czyli Wujka S. ;-D), aby znalazł

> ;-D

no co ja bym bez Ciebie zrobil

jak jeszcze znajdziesz mi regulacje kierownicy to Cie ozloce

> - głośno, zwłaszcza jak się depnie

tu jest najwieksza oznaka taniosci tego samochodu

> - parę zupełnie udziwnionych rozwiązań (przekroczenie granicy

> "oczędność" w kierunku "kałożerstwo"), m in korektor świateł na

> sznurek, umieszczony w dziwnym miejscu i z "przewodami" niemal

> luźno rzuconymi pod maską,

to zupelnie bez sensu faktycznie, niewspominajac o precyzji tego rozwiazania i jego stabilnosci w czasie

> "wspólne" przyciski do el szyb tył

> dla kierowcy i pasażerów (umieszczone na tunelu środkowym)

nie uwazam tego za jakis tragiczny minus, akurat to w miare pomyslowe i oszczedne rozwiaznie

> - podświetlenie każdego przycisku w innym odcieniu pomarańczki :-D

zadko ktory tanszy samochod ma tak, ze 1 przycis = 1 zarowka

chociazby w SC masz ten sam efekt...

> - popieliczka w formie kubeczka :-D itp

akurat ta popielniczka jest wspolna dla calej grupy Renault i wystepuje nawet w Espasach za 200 kola.

Jej plusem jest to, ze mozna ja przelozyc w miejsce, ktore Ci sie podoba lub wogole wyjac

> - brak możliwości złożenia tylnej kanapy

bardzo duzy minus

> - narzędzia zamocowane na wierzchu w bagażniku

to nie narzedzia ino lewarek

> - sprężyny bagażnika na wierzchu

juz Polonez Atu mial amortyzatorki....

> Czyli w sumie pierdy bez znaczenia.

> Reasumując - auto o rzucającym na kolana stosunku m/c.

> Gdyby KATALOGOWO Logan w tej wersji stał rzeczone 27 kpln to auto

> nie do pobicia na rynku

niestety w takiej cenie kupujesz bazowego Logana, ktory bodajze nawet wspomagania nie ma

Logan Prestige z klima to ponad 40 kpln (nufka z saloonu)

> (nawet siiid wysiada :-D)

no cos Ty, brak USB i gwarancja tylko na 3 lata lub 100 kkm

aha, z ciekawostek to bagnet do oleju jest PLASTIKOWY

> niestety w takiej cenie kupujesz bazowego Logana, ktory bodajze nawet

> wspomagania nie ma

> Logan Prestige z klima to ponad 40 kpln (nufka z saloonu)

no niestety

38 600 + 1 700 radio i klima = 40 300 katalogowo...

> no cos Ty, brak USB i gwarancja tylko na 3 lata lub 100 kkm

No mówię...

> aha, z ciekawostek to bagnet do oleju jest PLASTIKOWY

a to chyba wsie renułary mają, bo klijo 1,2 to już w 2001 miało...

> a to chyba wsie renułary mają, bo klijo 1,2 to już w 2001 miało...

W pługu 206 też takie coś natrafiłem. Po czasie się pokruszył

i trzeba było miskę odkręcać, aby resztki wydobyć

Również typuję Logana na moje kolejne auto - tzn o ile będzie jeszcze produkowany, bo mój Golf nie zamierz się psuć póki co (tfu!)

> Również typuję Logana na moje kolejne auto - tzn o ile będzie

> jeszcze produkowany, bo mój Golf nie zamierz się psuć póki co

> (tfu!)

oj pewnie bedzie

niedlugo wejdzie wersja hatchback oraz "blaszak" na bazie MCV'a

przede wszystkim jest to auto tanie w eksploatacji (poza paliwem,

ktore jest raczej na srednim poziomie w danej klasie mocy i pojemnosci)

> aha, z ciekawostek to bagnet do oleju jest PLASTIKOWY

A to wada czy zaleta?

Delco

> Również typuję Logana na moje kolejne auto -

Ja też mocno rozwazam ale w wersji MCV.

delco

> oj pewnie bedzie

> niedlugo wejdzie wersja hatchback

Czy wiesz coś bliższego o tym "niedługo"?

6 miesięcy powiedzmy?

Delco

> A to wada czy zaleta?

trudno mi powiedziec, ale ja bym wolal taki jakie do tej pory mialem czyli metalowe

plastik ma niestety tendencje do lamania sie

> Czy wiesz coś bliższego o tym "niedługo"?

> 6 miesięcy powiedzmy?

w ciagu 6 miesiecy to bedzie diesel 85 KM, najpierw w MCV a nastepnie w sedanie

nie wiem kiedy dokladnie HTB jest planowany ale na pewno nie w tym roku

> w ciagu 6 miesiecy to bedzie diesel 85 KM, najpierw w MCV a nastepnie

> w sedanie

Cena pewnie taka że w pięty pójdzie, no i ta legendarna "trwałość" wtryskiwaczy w dCi...

Delco

> Jest regulacja wysokości fotela, tylko że Pięta nie umiała znaleźć.

> Trzeba było prawdziwego zawodowca (czyli Wujka S. ;-D), aby znalazł

> ;-D

wajcha była w bagażniku?

> wajcha była w bagażniku?

Nie, przy przestawiaczce do siedzenia :-D

> w ciagu 6 miesiecy to bedzie diesel 85 KM, najpierw w MCV a nastepnie

> w sedanie

> nie wiem kiedy dokladnie HTB jest planowany ale na pewno nie w tym

> roku

No to mnie kolega ucieszył

> - popieliczka w formie kubeczka :-D itp drobiazgi.

to akurat jest zbawienie w autach renault, zwykłe otwierane popielniczki potrafiły hałasować na nierównościach, szczególnie w kangoo ale u siebie jeżdzę z otwartą i jest cisza

> to akurat jest zbawienie w autach renault, zwykłe otwierane

> popielniczki potrafiły hałasować na nierównościach, szczególnie

> w kangoo ale u siebie jeżdzę z otwartą i jest cisza

Co kto lubi - mi to tito, bo ja to niepalący jestem ;-D

> - podświetlenie każdego przycisku w innym odcieniu pomarańczki

Ciekawe rozwiązanie podświetlenia zapewne to jest uzależnione od stopnia dojrzałości tego przycisku-pomarańczki

Jeździłem takim Loganem i z czystym sumieniem mogę powiedzieć, że to istna żyleta

> Jeździłem takim Loganem i z czystym sumieniem mogę powiedzieć, że to

> istna żyleta

Ciekawe czym się rózni od silnika 1,6 16V montowanych np w megance czy lagunie? Czy tylko oprogramowaniem?

Delco

> Również typuję Logana na moje kolejne auto - tzn o ile będzie

> jeszcze produkowany, bo mój Golf nie zamierz się psuć póki co

> (tfu!)

Ja też mocno myślę o Loganie ale o MCV (kurde rozstaw osi większy niż w C klasie MB, co sie przekłada na ogromną ilość miejsca z tyłu, a bagażnik przepastny), jednak jak byłem w salonie daćki z 1,5 mc temu to mi pan oświadczył że 1.6 16V z klima to dopiero na koniec września...

Ogólnie to pomijając wszystkie wady tego samochodu jakie zostały wyżej przytoczone (a oprócz sprężyn w bagażniku i składanej kanapy to i sedan i MCV ma tak samo) to ogromna ilość miejsca cena i całkiem niezłe wyposażenie powoduje że tacza Logan MCV to całkiem niezła propozycja...

PEES... jak sobie przypomnę jak na motokaciku jakieś dwa lata temu różni tacy psy na daczce wieszali że to rumuńska wywrotna konstrukcja co to już zardzewiała z fabryki wyjeżdża to mnie pusty śmiech ogarnia....

> PEES... jak sobie przypomnę jak na motokaciku jakieś dwa lata temu

> różni tacy psy na daczce wieszali że to rumuńska wywrotna

> konstrukcja co to już zardzewiała z fabryki wyjeżdża to mnie

> pusty śmiech ogarnia....

Taka lifa ;-D

A potem okazuje się, że nie taka taczka straszna jak ją malują...

Niestety największą wadą taczki jest metka "taczka", która może potem utrudniać sprzedaż za ludzki pieniążek...

> Taka lifa ;-D

> A potem okazuje się, że nie taka taczka straszna jak ją malują...

> Niestety największą wadą taczki jest metka "taczka", która może potem

> utrudniać sprzedaż za ludzki pieniążek...

Pożywiom uwidim.... jak to będzie z ta ceną przy odsprzedaży, aczkolwiek pewnie masz racje że znaczek "Hunda panie" lub inna nófka sztuka igła nieśmigana od niepalącej kobiety ze znaczkiem A6 lepsze robi wrażenie niż miraż auta na Fy i rumuńskiej niezawodności (przynajmniej w świadomości kupującego używkę)....

> Pożywiom uwidim.... jak to będzie z ta ceną przy odsprzedaży,

> aczkolwiek pewnie masz racje że znaczek "Hunda panie" lub inna

> nófka sztuka igła nieśmigana od niepalącej kobiety ze znaczkiem

> A6 lepsze robi wrażenie niż miraż auta na Fy i rumuńskiej

> niezawodności (przynajmniej w świadomości kupującego używkę)....

Stąd też imnsho taczka jest autem, które z założenia należy eksploatować aż do śmierci technicznej i wtedy szukać chętnego, ale już za grosze.

Jako "lokata kapitału" nie przejdzie...

> Stąd też imnsho taczka jest autem, które z założenia należy

> eksploatować aż do śmierci technicznej i wtedy szukać chętnego,

> ale już za grosze.

> Jako "lokata kapitału" nie przejdzie...

i słusznie - samochód to jest do jeżdzenia a nie lokowania pinionchów. tyle że jeszcze mało kto to u nas rozumie.

PS: taczka świetnie oddaje styl tego samochodu, ja go nazwałem "daciowozem" - mnie osobiście jego toporność kojarzy się z lanochodem (marka DU podobnie traktowana u nas jak DACIA).

> Taka lifa ;-D

> A potem okazuje się, że nie taka taczka straszna jak ją malują...

> Niestety największą wadą taczki jest metka "taczka", która może potem

> utrudniać sprzedaż za ludzki pieniążek...

To prawda ale z drugiej strony kupując wózek za powiedzmy 80kzł to po 4-5 latach masz utratę wartości siegajacą ceny nowej dobrze wypasionej daczki...

Delco

> To prawda ale z drugiej strony kupując wózek za powiedzmy 80kzł to po

> 4-5 latach masz utratę wartości siegajacą ceny nowej dobrze

> wypasionej daczki...

> Delco

Ale zauważ, że 80 kpln to już inny segment i inny klient - dla takiego człowieka 10 kpln w lewo lub w prawo przy odsprzedaży auta już nie powinno stanowić problemu (chyba, że ktoś żyje ponad stan, ale to już jakby nie nasz problem ;-D).

Pamiętaj, że w loganie liczy się cena, a poza tym cena i oprócz tego jeszcze cena.

No i ewentualnie także cena.

> Ale zauważ, że 80 kpln to już inny segment i inny klient - dla

> takiego człowieka 10 kpln w lewo lub w prawo przy odsprzedaży

> auta już nie powinno stanowić problemu (chyba, że ktoś żyje

> ponad stan, ale to już jakby nie nasz problem ;-D).

No może troche sie zagalopowałem z tym 80 kzł, ale np biorąc pod uwagę logana MCV za 43 kzł no powiedzmy 45 kz z klimą (pewnie będzie jakaś promocja) za stajni renaulta mam do wyboru np meganke kombi z podobnym wypasem za 60 kzł.

Meganka z cała pewnościa jest staranniej (drozszymi materiałami) wykończona. Ale z kolei logan jest "bardziej użytkowy" - choćby bagażnik 700 litrów a nie 500 litrów. Jak liczyć do dachu a nie do rolety to róznica będzie jeszcze większa.

Tak że w zasadzie trudno logana MCV porównać do czegoś.

No bo niby 15 kzł do przodu, ale jeżeli chodzi np o wyjazd wakacyjny z rodziną, czu użyteczność np dla majsterkowicza działkowca to IMO logan jest lepszy od meganki kombi.

Ale ofc każdy moze mieć inne preferencje.

Delco

Jak kupowałem nowe auto to rozważałem też Logana.

Jakby była dostępna werska diesel 85km z wyposażeniem Prestige (swoją drogą dziwna nazwa dla Logana) to bym wziął Dacię a nie Chevroleta.

> Taka lifa ;-D

> A potem okazuje się, że nie taka taczka straszna jak ją malują...

> Niestety największą wadą taczki jest metka "taczka", która może potem

> utrudniać sprzedaż za ludzki pieniążek...

na np. Rosje juz jest robiona z logiem Renault

> na np. Rosje juz jest robiona z logiem Renault

A na brazylię z logiem nissan ;-D

> Ciekawe czym się rózni od silnika 1,6 16V montowanych np w megance

> czy lagunie? Czy tylko oprogramowaniem?

> Delco

Szczerze mówiąc nie wgłębiałem się w ten temat

> Szczerze mówiąc nie wgłębiałem się w ten temat

Bo w loganie ma 105 KM i chyba 148 Nm (obrotów nie pamiętam)

Natomiast w Lagunie ma 115 KM i chyba 158 Nm.

Oczywiscie róznica nie jest powalajaca, ale z całą pewnościa nie przeszkadza w jeździe...

Bo jezeli róznica jest tylko w Chipie? to ciekawe ile kosztuje taki od laguny...

Bo od Goduli to tyle

Zastanawiam sie tylko czy przypadkiem chip który oferuje do laguny nie ma wiele wspólnego z orginalnym chipem aktualnie montowanym w lagunach. Bo jako wyjsciowe przyjmuje 107 KM a po zachipowaniu oferuje 114 KM a laguna seria ma w tej chwili 115 KM (marketingowo ofc naprawdę może mieć np 114)

klik

Delco

> Bo w loganie ma 105 KM i chyba 148 Nm (obrotów nie pamiętam)

> Natomiast w Lagunie ma 115 KM i chyba 158 Nm.

> Oczywiscie róznica nie jest powalajaca, ale z całą pewnościa nie

> przeszkadza w jeździe...

> Bo jezeli róznica jest tylko w Chipie? to ciekawe ile kosztuje taki

> od laguny...

> Bo od Goduli to tyle

> Zastanawiam sie tylko czy przypadkiem chip który oferuje do laguny

> nie ma wiele wspólnego z orginalnym chipem aktualnie montowanym

> w lagunach. Bo jako wyjsciowe przyjmuje 107 KM a po zachipowaniu

> oferuje 114 KM a laguna seria ma w tej chwili 115 KM

> (marketingowo ofc naprawdę może mieć np 114)

> klik

> Delco

musze rozeznac sprawe jak to jest z tymi silnikami

mocy to mu raczej nie brakuje, ale na pewno wiekszy moment by sie przydal bo na pagorkach to jednak sporo trzeba bylo redukowac

> i to nie byle jakim bo wersja Prestige.

Ja zrobiłem wypozyczonym Loganem, nówką ale co prawda bidną wersją, około 800 km.

Auta z tak gumowym zawieszeniem i źle pomyślanym i wykonanym wnętrzem jeszcze nie widziałem

> musze rozeznac sprawe jak to jest z tymi silnikami

Chetnie sie dowiem jak sprawdzisz

> mocy to mu raczej nie brakuje, ale na pewno wiekszy moment by sie

> przydal bo na pagorkach to jednak sporo trzeba bylo redukowac

Może i nie brakuje, ale gdyby sie okazalo ze akceptowalnym kosztem bez ingerencji w mechanikę i bez zmniejszania trwałości można mieć np +8 KM i + 10 Nm to ja bym się decydował...

Delco

> Chetnie sie dowiem jak sprawdzisz

> Może i nie brakuje, ale gdyby sie okazalo ze akceptowalnym kosztem

> bez ingerencji w mechanikę i bez zmniejszania trwałości można

> mieć np +8 KM i + 10 Nm to ja bym się decydował...

Obawiam się, że pewnikiem owo "ograniczenie mocy" wynikać będzie przede wszystkim z innych wałków rozrządu.

To nie turbo, żeby przede wszystkim manipulować ECU.

Ale to moje domniemania...

> Obawiam się, że pewnikiem owo "ograniczenie mocy" wynikać będzie

> przede wszystkim z innych wałków rozrządu.

Może i masz rację ale z drugiej strony nie bardzo chce mi sie wierzyć żebu ksiegowi renaulta "szli w koszty" stosujac rózne wałki do tego sameggo silnika. Róznica mocy jest kilkuprocentowa o to może załatwiś ECU

> To nie turbo, żeby przede wszystkim manipulować ECU.

Ale w turbo róznica mocy czy momentu moze byc np 30% a tu mówimy powiedzmy o 7%

Delco

> Może i masz rację ale z drugiej strony nie bardzo chce mi sie wierzyć

> żebu ksiegowi renaulta "szli w koszty" stosujac rózne wałki do

> tego sameggo silnika. Róznica mocy jest kilkuprocentowa o to

> może załatwiś ECU

> Ale w turbo róznica mocy czy momentu moze byc np 30% a tu mówimy

> powiedzmy o 7%

przyjrzalem sie danym technicznym

i roznica w momencie jest prawie zadna tzn. LOG 148, Laguna 151

za to w Lagunie osiagany 500 obr wyzej!

moc w Lagunie wyzsza o 10KM, ale tez przy wyzszych obrotach

ciekawe, ze vmax w Lagunie jest duzo wyzszy niz w Loganie, niby 10KM roznicy, ale porownujac do masy to juz jest gorzej (logan 1100 kg, Laguna 1250 kg)

> przyjrzalem sie danym technicznym

> i roznica w momencie jest prawie zadna tzn. LOG 148, Laguna 151

> za to w Lagunie osiagany 500 obr wyzej!

> moc w Lagunie wyzsza o 10KM, ale tez przy wyzszych obrotach

> ciekawe, ze vmax w Lagunie jest duzo wyzszy niz w Loganie, niby 10KM

> roznicy, ale porownujac do masy to juz jest gorzej (logan 1100

> kg, Laguna 1250 kg)

Ale logan jest pewnie mniej opływoiwy, a w wersji MCV płasczyzna czołowa robi swoje.

Delco