Witam.

Problem dotyczy odpalania jak silnik jest zimny to grzeje świece dyg i odpala, ale jak jest dobrze rozgrzany to musi parę razy obrócić żeby zapalił mam nawet wrażenie że rozrusznik wolniej kręci. Czym to może być spowodowane?

dawka paliwa za duża chyba

> dawka paliwa za duża chyba

być może że tak kiedyś tam trochę kręciłem ale widzę że dosyć kopci, muszę ją trochę zmniejszyć.

jak zimno ??? wybacz al;e jak mialem astry z tym silnikiem w zimie to jak było -2 stopnie to sie grzanie nawet nie załaczało , a paliła od szczału dopiero gdzies około -4 stopni sie swiece zapalały , zanaczy sie ta kontrolka !

> jak zimno ??? wybacz al;e jak mialem astry z tym silnikiem w

> zimie to jak było -2 stopnie to sie grzanie nawet nie

> załaczało , a paliła od szczału dopiero gdzies około -4

> stopni sie swiece zapalały , zanaczy sie ta kontrolka !

jak zimny to jest ok, ale jak jest rozgrzany to ciężo pali a kontrolka się zaświeca tylko jak jest zimny.

> jak zimno ??? wybacz al;e jak mialem astry z tym silnikiem w

> zimie to jak było -2 stopnie to sie grzanie nawet nie

> załaczało , a paliła od szczału dopiero gdzies około -4

> stopni sie swiece zapalały , zanaczy sie ta kontrolka !

Zawsze się świece włączają nawet przy +25 stopniach z tym że na krótko.

problemy z odpalaniem na ciepłym silniku mogą być związane z padającą pompą(niedomagającą ) wtryskową (jezeli trzeba bardzo dlugo krecic) aczkolwiek cieply diesel ma to do siebie ze ciutke dluzej nim zalapie

Temat juz znany w astrach G i vectrach B z silnikami 2 litry.

> Zawsze się świece włączają nawet przy +25 stopniach z tym że na

> krótko.

Co sie włacza w DTL I DTI ?? jesli piszesz o kontrolce iż swiece sie grzeją na pupicie w zegarach to jestes w błedize , w tych silnikach sie ona nie zapala teraz latem nawet jak rano z garazu wyjezdzasz musi byc naprawde zimno by sie ta kontrolka zapaliła

> w tych silnikach sie ona nie zapala teraz

> latem nawet jak rano z garazu wyjezdzasz musi byc

> naprawde zimno by sie ta kontrolka zapaliła

niee

mój jak go nie zagrzeje świecami to nawet przy +25 ma poważny kłopot z odpaleniem.

i kontrolka się świeci przez kilka sekund za każdym razem jak odpalam zimny silnik, nawet latem

ps. stan silnikka jest dobry, nie kopci, ma moc itp.

a co do kłopotów z odpaleniem ciepłego silnika to kwestia albo regulacji pompy, albo jej wyeksploatowania nie ma innej możliwości

> dawka paliwa za duża chyba

a dlaczego zbyt duża dawka ma utrudniać odpalenie ciepłego silnika?? nie widze żadnego związku.

Powinna wręcz ułatwić

jeżeli rzeczywiście duża dawka paliwa miała by utrudniac odpalanie, to w końcu po uruchomieniu silnika z rury powinien pójsć taki kłąb dymu, ze światu by nie było widać.

A jeśli kręcisz, kręcisz i jak w końcu odpalisz to nie ma zbyt wiele dymu, tzn że pompa nie domaga i potrzebuje kilka obrotów, żeby wytwoorzyć sobie odpowiednie ciśnienie

> niee

> mój jak go nie zagrzeje świecami to nawet przy +25 ma poważny kłopot

> z odpaleniem.

> i kontrolka się świeci przez kilka sekund za każdym razem jak odpalam

> zimny silnik, nawet latem

> ps. stan silnikka jest dobry, nie kopci, ma moc itp.

> a co do kłopotów z odpaleniem ciepłego silnika to kwestia albo

> regulacji pompy, albo jej wyeksploatowania nie ma innej

> możliwości

jesli masz silnik dtl to masz coś zle , bowiem jak jest jzu pisalem , widac ci sygnalizuje ta lampka , ze swieca któras padła , ale nie wiem , tu sie kłucic nie bede , przy tej temp. sie ta lampka nie powinna zapalac , i koniec kropka !!

> jesli masz silnik dtl to masz coś zle , bowiem jak jest jzu

> pisalem , widac ci sygnalizuje ta lampka , ze swieca

> któras padła , ale nie wiem , tu sie kłucic nie bede ,

> przy tej temp. sie ta lampka nie powinna zapalac , i

> koniec kropka !!

Niestety ui mnie tez tak sie dzieje jak u kol. nunu wiec nawet przy 30 st C zewnetrznej i cieplym silniku lampy wlanczaja sie na chwilke co innego jak silnik jest zaraz po jezdzie i jest nagrzany bardzo (powyuzej 80 -90 stC) wtedy lamp nie ma

czolem

Oberon

zaraz ? czy my tu o tym samym motorze piszemy bo ja mysle , ze chodzi o silnik 2.0 DTL 82 KM I DTI czy DTH 101 KM a ich w 95 roku nie było !! pojawily sie dopiero w astrze i Vektrze II

Silniki dieslowskie: 1.3CDTI (70 KM) 1.7D (57KM), 1.7D (60KM), 1.7TD (68KM), 1.7DTI (75 KM), 1.7TD (82KM), 2.0DTL (82KM), 2.0DTH (101KM), 1.7CDTI (101KM), 1.9CDTI (120KM), 1.9CDTI (150KM)

mowimy cały czas o samochodzie tworcy postu a on ma w podpisie X17DTL czyli taki jak moj i kol. nunu7 czyli GM 68KM montowany w AF oraz Asi G na poczatku produkcji tj bodajze 98 rok

czolem

Oberon

Co wlasnie jest dziwne , bo opel na swej stronie nie podaje takiego modelu silnika 1.7 dti jest ale dtl ? wystrpuje on jednak na stronie innych , ze tak powiem dilerów , ale ma jak podają 80 KM , zas opel podaj 75 ze ma dtl , no i jestem w kropce

chyba , ze podajecie oznaczenie z kodu VIN nie zas jak ja mysle z oznaczenia np . na klapie bagaznika . Co tez mnie zmyliło , za co pzrepraszam , nigdy nie spotkalem astry ani jedynki , ani dwójki o oznaczeniu 1.7 dtl a powinienem , wszak tym handluje wiewc wybaczcie mi za zamieszanie małe

> Silniki dieslowskie: 1.3CDTI (70 KM) 1.7D (57KM), 1.7D (60KM), 1.7TD

> (68KM), 1.7DTI (75 KM), 1.7TD (82KM), 2.0DTL (82KM), 2.0DTH

> (101KM), 1.7CDTI (101KM), 1.9CDTI (120KM), 1.9CDTI (150KM)

mowa o tym: 1.7TD (68KM) ma on oznaczenie na silniku X17DTL czyli oplowskim GM

1.7DTI (75 KM), 1.7TD (82KM) to są Isuzu pierwszy byl montowany w Astrze 2 i ma zmniejszona moc ze wzgledu na ekologie , ten drugi (bodajze o oznaczeniu: X17DT) jest powszechnie montowany w Fce

Nie wiem czemu temat zszedł na silniki DTI oraz na wieksze pojemnosci cos sie zakręciło hehehe

ok pozdrawiam

Oberon

U mnie niezaleznie od temperatury na zewnatrz oraz temperatury silnika lampka od swiec (ta na zegarach) swieci sie okolo 25 sekund.

U mnie świeci się w zależności jak jest rozgrzany silnik czym cieplej to krucej.

W X17DTL świece grzeją bez względu na porę roku i temperature zewnętrzną - jedynie czas grzania może ulec zmianie.

Ktoś napisał, że na ciepłym dieslu trzeba ciut dłużej kręcić?

Hmm.... u mnie wtedy pali dosłownie na dotyk.