Od jakiegoś czasu mój kropek zaczął więcej spalać. Szczególnie jest to widoczne na zimnym silniku, jak się rozgrzeje to jest trochę lepiej, ale nie to co było. Dziś zmieniłem filtr powietrza bo myślałem, że to pomoże, ale przejechałem 30 km i bez zmian. Co może być przyczyną?

Przypominam, że do wymiany mam rozrząd i sprzęgło.

> Od jakiegoś czasu mój kropek zaczął więcej spalać. Szczególnie jest

> to widoczne na zimnym silniku, jak się rozgrzeje to jest trochę

> lepiej, ale nie to co było. Dziś zmieniłem filtr powietrza bo

> myślałem, że to pomoże, ale przejechałem 30 km i bez zmian. Co

> może być przyczyną?

> Przypominam, że do wymiany mam rozrząd i sprzęgło.

mam rozumiec ze bardzo serio traktujesz odczyty z kompa pokladowego i po kazdym przejezdzie nawet kilka km analizujesz?

sens to jest jak sie porownuje spalanie w podobnych warunkach na dystansie kilkuset km.

> mam rozumiec ze bardzo serio traktujesz odczyty z kompa pokladowego i

> po kazdym przejezdzie nawet kilka km analizujesz?

> sens to jest jak sie porownuje spalanie w podobnych warunkach na

> dystansie kilkuset km.

Stale jeżdzę tą samą trasą to widzę co się dzieje, bo odczyty zmieniły się dość znacznie. Wcześniej było wszystko OK.

> Stale jeżdzę tą samą trasą to widzę co się dzieje, bo odczyty

> zmieniły się dość znacznie. Wcześniej było wszystko OK.

a mocy autko nie stracilo?

> a mocy autko nie stracilo?

No właśnie nie

> No właśnie nie

to dziwne. ja bym zaczal od wyeliminowania kiepskiego paliwa i dotankowal pod korek pewnym paliwem.

Ja mam to samo i tez nie wiem dlaczego Jutro jadę do seriwsu testować sondę lambda

Auto było na examinerze w ASO? Jeśli nie, to chyba warto pojechać, bo jeżeli to np. sonda lambda, to wykaże to examiner

Sonda lambda może mieszać

kiedy świece zmieniałeś?

> Auto było na examinerze w ASO? Jeśli nie, to chyba warto pojechać, bo

> jeżeli to np. sonda lambda, to wykaże to examiner

ile kosztuje taka przyjemność na examinerze?

> ile kosztuje taka przyjemność na examinerze?

Około 80 zł, a w Piekarach Śląskich ASO MIMAR, dla aut pięcioletnich i starszych kosztuje 59 zł z groszami (-25%)

W Warszawie w ASO u Dukiewicza 122 zł, ja już wiem że u mnie sonda w ogóle nie działała, wykazał dzisiaj to examiner i podobno auto samo dobierało jakies parametry Podobno tez jak się nie ma katalozatora to sie sonda szybciej zużywa, tak mi powiedziano.

Czy ktoś może wie czy sonda lambda działa i jest potrzebna jak się jeździ na LPG (sekwencji)?

> Czy ktoś może wie czy sonda lambda działa i jest potrzebna jak się

> jeździ na LPG (sekwencji)?

na sekwencji to raczej jest

na I generacji nie jest

> samo dobierało jakies parametry Podobno tez jak się nie ma

> katalozatora to sie sonda szybciej zużywa, tak mi powiedziano.

ciekawe....

> W Warszawie w ASO u Dukiewicza 122 zł, ja już wiem że u mnie sonda w

> ogóle nie działała, wykazał dzisiaj to examiner i podobno auto

> samo dobierało jakies parametry Podobno tez jak się nie ma

> katalozatora to sie sonda szybciej zużywa, tak mi powiedziano.

A ile ci łykał więcej? Z moim obliczeń wychodzi ze mi ssie jakieś 1-1,5 litra wiecej na 100 niż zwykle...

U mnie chyba trochę więcej, ale ja mam większy silnik, z tego co wyczytałem, to jak nie działa sonda to korzysta z mapy wtrysku z pamięci.

> A ile ci łykał więcej? Z moim obliczeń wychodzi ze mi ssie jakieś

> 1-1,5 litra wiecej na 100 niż zwykle...

U mnie też tak jest, ale obstawiam tu wine wtryskiwacza, ponieważ wczesniej popsuł mi sie.

.

> U mnie też tak jest, ale obstawiam tu wine wtryskiwacza, ponieważ

> wczesniej popsuł mi sie.

> .

To co ja mam robić? Poradźcie coś poza egzaminerem (ostateczność), co to może być? Czy wpływ na to może mieć zajechane łożysko sprzęgła albo pasek rozrządu z napinaczem do wymiany? Może świece i kable?

Jednego wtryskiwacza? A wtedy nie miałebys problemów z pracą jednego cylindra, np jakieś przerywanie i utrata mocy?

> To co ja mam robić? Poradźcie coś poza egzaminerem (ostateczność), co

> to może być? Czy wpływ na to może mieć zajechane łożysko

> sprzęgła albo pasek rozrządu z napinaczem do wymiany? Może

> świece i kable?

Ja nie wiem co ci sie popsuło, opisałem tylko co u mnie jest nie tak.

.

> Jednego wtryskiwacza? A wtedy nie miałebys problemów z pracą jednego

> cylindra, np jakieś przerywanie i utrata mocy?

Jakoś nie zauważyłem spadku mocy.

Domniemywam że to jest wina wtryskiwacza ( zawiesił się) , bo jedynie ta rzecz mi sie popsuła.

.

> Jednego wtryskiwacza? A wtedy nie miałebys problemów z pracą jednego

> cylindra, np jakieś przerywanie i utrata mocy?

Wtorek ma SPI więc nie może mieć problemu z tylko jednym cylindrem

Sonde można sprawdzić miernikiek analogowym - podpinając się pod dwa kabelki z czterech, ale nie pamiętak które. Dalej trzeba popatrzeć jak się zmienia napięcie. Powinno ono oscylować np. od 0,2 do 0,8. Ważne jest żeby się zmieniało. Na niższych obrotach wolniej, na wyższych szybciej!

Aha, to fakt

> Sonde można sprawdzić miernikiek analogowym - podpinając się pod dwa

> kabelki z czterech, ale nie pamiętak które. Dalej trzeba

> popatrzeć jak się zmienia napięcie. Powinno ono oscylować np. od

> 0,2 do 0,8. Ważne jest żeby się zmieniało. Na niższych obrotach

> wolniej, na wyższych szybciej!

ale napięcie samo z siebie nie oscyluje...sonda moze być sprawna,ale układ zasilania moze mieć padakę...

> Od jakiegoś czasu mój kropek zaczął więcej spalać. Szczególnie jest

> to widoczne na zimnym silniku, jak się rozgrzeje to jest trochę

> lepiej, ale nie to co było. Dziś zmieniłem filtr powietrza bo

> myślałem, że to pomoże, ale przejechałem 30 km i bez zmian. Co

> może być przyczyną?

> Przypominam, że do wymiany mam rozrząd i sprzęgło.

,może bardziej butować zaczęłeś...

> U mnie chyba trochę więcej, ale ja mam większy silnik, z tego co

> wyczytałem, to jak nie działa sonda to korzysta z mapy wtrysku z

> pamięci.

z map ECU korzysta zawsze,a sonda (zwykła,wąskopasmowa,bo za pomocą szerokopasamowej to mozna juz w jakimś stopniu tworzyć charakterystykę ukladu zasilania ) sluzy tylko w celu oceny chwilowego składu i pozwala na cykliczne korekcje od ubogiej do bogatej,aby katalizator mógł na zmiane utleniać CO/HC i redukować enoiksy...

Jak sonda padnie (tzn.będzie caly czas wskazywac na uboga mieszankę),to ECU będzie podlewać paliwa (oczywiście do pewnej granicy ),i stąd się bierze nadmierne zuzycie,związane z padaką sondy...

> ale napięcie samo z siebie nie oscyluje...sonda moze być sprawna,ale układ zasilania moze mieć padakę...

Tak, ale jest to jedna z metod wstępnego sprawdzenia sondy. Jak oscyluje to przyczyn nadmiernego zużycia paliwa trzeba szukać gdzie indziej.

A czy jak sonda jest przed katalizatorem, to czy jego brak (z zamian strumienica) ma jakis wpływ na zużywanie się sondy, bo jezeli tak to z jakiego powodu?

> A czy jak sonda jest przed katalizatorem, to czy jego brak (z zamian

> strumienica) ma jakis wpływ na zużywanie się sondy, bo jezeli

> tak to z jakiego powodu?

zalezy od budowy wydechu - jeśli sondę masz w kolektorze,blisko silnika,a kata za plecionką (tak,jak w Mk1),to brak kata niczego nie zmienia...jesli sonda jest daleko od silnika,w puszce katalizatora,to po wywaleniu kata spada cisnienie i temperatura na sondzie...moze spaść nawet ponizej progu samooczyszczania...

Hmm, chyba w puszcze od kata jej nie ma, skoro nie mam tej puszki i jest tylko wąska strumienica w zamian. Ona chyba musi być jakoś przed katem, ale tez raczej nie przy kolektorze.

> Czy ktoś może wie czy sonda lambda działa i jest potrzebna jak się

> jeździ na LPG (sekwencji)?

Tak potrzebna......ma też emulator ale jest potrzebna

> Sonde można sprawdzić miernikiek analogowym - podpinając się pod dwa

> kabelki z czterech, ale nie pamiętak które. Dalej trzeba

> popatrzeć jak się zmienia napięcie. Powinno ono oscylować np. od

> 0,2 do 0,8. Ważne jest żeby się zmieniało. Na niższych obrotach

> wolniej, na wyższych szybciej!

podpina sie do KOLOROWYCH(szary i czarny)

do BIAŁYCH NIE

> podpina sie do KOLOROWYCH(szary i czarny)

> do BIAŁYCH NIE

> Tak potrzebna......ma też emulator ale jest potrzebna

przy sekwencji nie stosuje się emulatorów ,chyba,ze gazownicy chcą zatuszować swoje partactwo

> przy sekwencji nie stosuje się emulatorów ,chyba,ze gazownicy chcą

> zatuszować swoje partactwo

Własnie też tak myslałem ale zobaczyłem w aucie z sekwencją....już drugie takie auto wiec chyba tak jak piszesz tuszują to co nie mogli lub nie chce im sie ustawic Szkoda bo sekwencja mi sie podoba gdyby nie ta cena dosc zaporowa jak dla mnie

Pozdrawiam

> Własnie też tak myslałem ale zobaczyłem w aucie z sekwencją....już

> drugie takie auto wiec chyba tak jak piszesz tuszują to co nie

> mogli lub nie chce im sie ustawic Szkoda bo sekwencja mi sie

> podoba gdyby nie ta cena dosc zaporowa jak dla mnie

ja tez widzialem takie auta

Jest to chore,i swiadczy tylko i wylącznie o totalnym partactwie gazorów...

Nie mam w tej chwili miernika. A mogę spróbować odłączyć obie sondy i pojeździć chwile bez, żeby zobaczyć co będzie?

> Nie mam w tej chwili miernika. A mogę spróbować odłączyć obie sondy i

> pojeździć chwile bez, żeby zobaczyć co będzie?

IMO możesz.

> Nie mam w tej chwili miernika. A mogę spróbować odłączyć obie sondy i

> pojeździć chwile bez, żeby zobaczyć co będzie?

A napewno tak sie da

> A napewno tak sie da

Nie wiem , dlatego pytam

> Sonda lambda może mieszać

jak i równiez podstawowe elementy ... niech sprawdzi świece, filterki ...

No więc tak: wyeliminowałem filtr powietrza (wsadziłem nowy) i paliwo (shell v-power 99+). Dalej pali o 1 - 1,5 l/100 km więcej niż zwykle

> No więc tak: wyeliminowałem filtr powietrza (wsadziłem nowy) i paliwo

> (shell v-power 99+). Dalej pali o 1 - 1,5 l/100 km więcej niż

> zwykle

Kurcze ,a jak Ty to sprawdzasz że wiesz ile?????chyba nie po kompie????

bo jesli nie , to sprawdz luzy zaworowe i sondę innej przyczynu brak????na razie nie wiem co może byc przyczyną??

> Kurcze ,a jak Ty to sprawdzasz że wiesz ile?????chyba nie po

> kompie????

Zarówno na kompie jak i przez tankowanie. Zresztą mój komp pokazuje bardzo dokładnie, praktycznie nie ma różnicy czy spojrzę na niego czy sam policzę...

> bo jesli nie , to sprawdz luzy zaworowe i sondę innej przyczynu

> brak????na razie nie wiem co może byc przyczyną??

W takim razie będę się musiał do tego ASO wybrać, żeby na kompa podpięli. Mam nadzieje, że coś wyjdzie (bo jeśli padła np sonda to chyba będą wiedzieli?).

> Zarówno na kompie jak i przez tankowanie. Zresztą mój komp pokazuje

> bardzo dokładnie, praktycznie nie ma różnicy czy spojrzę na

> niego czy sam policzę...

Dobra to zrób sobie takie doswiadczenie jadąc z predkoscia 100km zresetuj sobie wskazania a po 1minucie odczytaj je jesli Ci tyle pali to masz super auto

> W takim razie będę się musiał do tego ASO wybrać, żeby na kompa

> podpięli. Mam nadzieje, że coś wyjdzie (bo jeśli padła np sonda

> to chyba będą wiedzieli?).

Tak wykaże to komp,jesli masz ja uszkodzoną to mże byc taki objaw spalanie rzedu 1-1,5l wiecej na 100km

U mnie umiejscowienie sondy względem kata wygląda tak jak w załączonym zdjęciu. Chyba jest dość daleko żeby kat miał na nią wpływ?

> Tak wykaże to komp,jesli masz ja uszkodzoną to mże byc taki objaw

> spalanie rzedu 1-1,5l wiecej na 100km

Jutro się umówiłem z ASO. Podłączenie na examiner - diagnostyka silnika (coś o wykresach wspomnieli) - 60 zł.