Sądzę ze na ten temat mogą wypowiedzieć sie nie tylko posiadacze DU Nubir.

Problem wygląda następująco: włączam klimę i wszystko jest OKI ładnie działa i jest cisza, ale jak tylko ją wyłączam klime i się zaczyna (tłuc, brzęczeć - dźwięk podobny do tego jak nasi chłopcy drogowcy robią dziury w drogach przy użyciu młotów ). W jednym serwisie powiedzieli że to może być łożysko lub sprzęgło. Miał ktoś taki problem

>W jednym serwisie powiedzieli że to może być łożysko lub sprzęgło.

> Miał ktoś taki problem

Niby co ma łożysko oporowe do klimy ale jak padało mi łożysko oporowe, to przy włączonej klimatyzacji czułem bicie na wciśniętym pedale sprzęgła

Może mieć to coś wspólnego.

U mnie jest walniete lozysko ale ten dzwiek to takie jeczenie, jakbym jechal jakims gratem wiec to moze sprzeglo.

Moze przerwe na sprzegielku trzeba odpowiednia ustawic ??? I ewentualnie oczyscic przy okazji powierzchnie ???

> Niby co ma łożysko oporowe do klimy ale jak padało mi łożysko

> oporowe, to przy włączonej klimatyzacji czułem bicie na

> wciśniętym pedale sprzęgła

> Może mieć to coś wspólnego.

Sprawa dotyczy sprzęgła sprężarki klimy.Koło pasowe napędzające klimę obraca się na łożysku.Po włączeniu klimy łożysko się nie obraca/nie pracuje/.Jeżeli łożysko jest padnięte to przy wyłączonej klimie hałasuje.

> Miał ktoś taki problem

Tak. Padnięte było sprzęgło.

Gdyby padnięte było łożysko, to dzwoniłoby cały czas.

Jeździłem przez pewien czas na ciągle włączonej klimie.

Wejdź na stronę Stilo ten temat jest dokładnie opisywany łącznie z manualem wymiany łożyska.

> Sprawa dotyczy sprzęgła sprężarki klimy.Koło pasowe napędzające klimę

Masz racje prawdopodobnie to to

> obraca się na łożysku.Po włączeniu klimy łożysko się nie

> obraca/nie pracuje/

I to dośc zaskakująca teoria bo to łozysko pracuje zawsze !

.Jeżeli łożysko jest padnięte to przy

> wyłączonej klimie hałasuje.

Poprostu jest bardziej słyszalne

> I to dośc zaskakująca teoria bo to łozysko pracuje zawsze !

I tu nie masz racji obraca się zawsze ale pracuje tylko jak klima jest wyłączona.Przy wyłączonej klimie pierścień wewnętrzny jest nieruchomy obraca się pierścień zewnętrzny.Przy włączonej klimie oba pierścienie obracają się z tą samą prędkością. Koło pasowe musi na czymś się obracać i do tego służy to łożysko.Czy teraz zaskakująca teoria /praktyka/ nabrała trochę realizmu.

> I tu nie masz racji obraca się zawsze ale pracuje tylko jak klima

Może wkońcu sie zdecydujesz obraca sie czy nie bo wyżej piszesz że nie

> jest wyłączona.Przy wyłączonej klimie pierścień wewnętrzny jest

> nieruchomy

Pierścien wewnętrzy ? jeśłi masz na myśli tarczke sprzęgła to jest ona osadzona na wielowypuście wałka sprężarki i przy wyłaczonej stoi

obraca się pierścień zewnętrzny.Przy włączonej klimie

ten pierścien wraz z kołem pasowym jest osadzony na łozysku które jest sadzone na obudowe sprężarki i zabezpieczone segerem

> oba pierścienie obracają się z tą samą prędkością. Koło pasowe

> musi na czymś się obracać i do tego służy to łożysko.Czy teraz

> zaskakująca teoria /praktyka

nabrała trochę realizmu.

No właśnie

> Może wkońcu sie zdecydujesz obraca sie czy nie bo wyżej piszesz że

> nie

A jak myślisz łożysko,które nie pracuje to się obraca czy nie.

> Pierścien wewnętrzy ? jeśłi masz na myśli tarczke sprzęgła to jest

> ona osadzona na wielowypuście wałka sprężarki i przy wyłaczonej

> stoi

> obraca się pierścień zewnętrzny.Przy włączonej klimie

> ten pierścien wraz z kołem pasowym jest osadzony na łozysku które

> jest sadzone na obudowe sprężarki i zabezpieczone segerem

Ja cały czas piszę o łożysku a chyba wiesz,że łożysko posiada pierścienie.

I pamiętaj o jednej rzeczy żeby łożysko hałasowało musi byś róznica obrotów pierścieni.

> No właśnie

No właśnie.

> A jak myślisz łożysko,które nie pracuje to się obraca czy nie.

> Ja cały czas piszę o łożysku a chyba wiesz,że łożysko posiada

> pierścienie.

> I pamiętaj o jednej rzeczy żeby łożysko hałasowało musi byś róznica

> obrotów pierścieni.

> No właśnie.

Kurde chyba cie nie rozumiem

Czyli co sugerujesz że przy włączonej klimie oba pierścienie ( zewnętrzny i wewnętrzny )łozyska sie obracają???

> Kurde chyba cie nie rozumiem

> Czyli co sugerujesz że przy włączonej klimie oba pierścienie (

> zewnętrzny i wewnętrzny )łozyska sie obracają???

Tak.Pierścień wewnętrzny łożyska jest na wałku sprężarki.Na pierścieniu zewnętrznym założone jest koło pasowe.Jak włączy się sprzęgło to łączy ono wałek sprężarki z kołem pasowym.Wtedy łożysko przestaje pracować/oba pierścienie się obracają/ i przestaje hałasować.Tak to wygląda w dużym uproszczeniu.

> Tak.Pierścień wewnętrzny łożyska jest na wałku sprężarki.Na

> pierścieniu zewnętrznym założone jest koło pasowe.Jak włączy się

> sprzęgło to łączy ono wałek sprężarki z kołem pasowym.Wtedy

> łożysko przestaje pracować/oba pierścienie się obracają/ i

> przestaje hałasować.Tak to wygląda w dużym uproszczeniu.

To co piszesz dotyczy większosci sprężarek czy tylko tej w Stilo ?

proszę krótko i zwięźle

1. co jest uszkodzone

2. koszt wymiany? (oczywiście orientacyjne )

3. Czy niezmienienie lub pozostawienie tego tak jak jest może mieć jakieś gorsze konsekwencje niż tylko efekty dźwiękowe?

> proszę krótko i zwięźle

> 1. co jest uszkodzone

> 2. koszt wymiany? (oczywiście orientacyjne )

Co dokładnie jest to możemy się tylko domyślać ale trzeba by zdjąć pasek i zobaczyć łożysko na sprężarce bo wszytko na nie wskazuje , koszt samego łozyska nie jest duży ( 15-50zł)

Nie pamietam tylko czy w Nubi trzeba sprężarke ściągać całkiem czy da sie to na aucie bo jeśłi całkie to niestety dochodzi koszt wyssania i napełnienia układu

> 3. Czy niezmienienie lub pozostawienie tego tak jak jest może mieć

> jakieś gorsze konsekwencje niż tylko efekty dźwiękowe?

Może doprowadzić do przepalenia się cewki jak równiez wyrobienia się obudowy samej sprężarki

jutro będę wiedział już sie umówiłem na oględziny.