witam po wakacjach mam zamiar zmienić astre na większa omege i zastanawiam sie czy silnik 2.0 16v nadaje sie do zagazowania?

Słyszałem rożne opinie jedni mówią ze ta inni mówią ze strzela. Jak to jest naprawdę.

Pozdrawiam

Ojciec ma zagazowane sekwencja x20xev, instalacja kosztowala 2200zl. Wszystko ladnie chodzi, pali okolo 10-11l gazu w jezdzie mieszanej (ale ojciec kapelusznik). Mozna bylo zakladac IIgen ale gazownicy nie dawali wtedy gwarancji na dzialanie instalacji, twierdzac (calkiem slusznie) ze bedzei strzelac i ciagle cos bedzie sie kopalo. Ile w tym "ciaglym kopaniu" prawdy nie wiem, czytalem opinie ze te silniki na 2 generacj itez ladnie chodza, kwestia regulacji. Ja jednak bym nie ladowal sie w starsza instalke tylko zakladal sekwencje, 136KM na 1,5tonowe auto to nie jest rewelka, po co jescze zabijac koniki gazem 2gen i jezdzic z dusza na ramieniu, ze strzeli i staniemy na srodku drogi z perspektywa zakupu przeplywomierza i airboxu.

> Ojciec ma zagazowane sekwencja x20xev, instalacja kosztowala 2200zl.

> Wszystko ladnie chodzi, pali okolo 10-11l gazu w jezdzie

> mieszanej (ale ojciec kapelusznik). Mozna bylo zakladac IIgen

> ale gazownicy nie dawali wtedy gwarancji na dzialanie

> instalacji, twierdzac (calkiem slusznie) ze bedzei strzelac i

> ciagle cos bedzie sie kopalo. Ile w tym "ciaglym kopaniu" prawdy

> nie wiem, czytalem opinie ze te silniki na 2 generacj itez

> ladnie chodza, kwestia regulacji. Ja jednak bym nie ladowal sie

> w starsza instalke tylko zakladal sekwencje, 136KM na 1,5tonowe

> auto to nie jest rewelka, po co jescze zabijac koniki gazem 2gen

> i jezdzic z dusza na ramieniu, ze strzeli i staniemy na srodku

> drogi z perspektywa zakupu przeplywomierza i airboxu.

tak myslalem o sekwencji ale cena 2200 to naprawde reweacja u nas w miescie biora 2400 za IIgen masakra hehe

Zapraszam do Lublina 1550 poltora roku temu placilem za 2gen z butla kolo do asterixa Strasznie dra tam u Ciebie

> witam po wakacjach mam zamiar zmienić astre na większa omege i

> zastanawiam sie czy silnik 2.0 16v nadaje sie do zagazowania?

Nie ma sensu bawić się w II generację, zwłaszcza jak nie masz dużego wyboru w gazownikach. A różnic wynikających z założenia sekwencji praktycznie nie poczujesz - nie ma problemów z obrotami, strzałami, wkręcaniem się na obroty. Wbrew powszechnym opiniom x20xev całkiem sprawnie daje sobie radę z autem, choć oczywistym jest, że trzeba czasem pociągnąć obroty pod czerwone pole na obrotomierzu i że caravan ważący na pusto 1,6 tony i mierzący niemal 5 metrów wyścigówką nie jest . Na pewno zauważysz różnicę przy ruszaniu - klucha robi to majestatycznie ale jak już zacznie się toczyć to wszystko dzieje się dużo sprawniej. Mój caravan w jeździe nazwijmy to podmiejskiej ze sporą ilością wyprzedzania (oczywiście na pełnym gazie ) spala 10-11 litrów lpg i benzynki za 50 zł co 3-4 butle lpg.

> witam po wakacjach mam zamiar zmienić astre na większa omege i

> zastanawiam sie czy silnik 2.0 16v nadaje sie do zagazowania?

> Słyszałem rożne opinie jedni mówią ze ta inni mówią ze strzela. Jak

> to jest naprawdę.

> Pozdrawiam

Nadaje się tylko do sekwencji

> tak myslalem o sekwencji ale cena 2200 to naprawde reweacja u nas w

> miescie biora 2400 za IIgen masakra hehe

Ile? ja 2 lata temu za II gen płaciłem 1600, a sekwencja u mojego gaziarza najtańsza 2400

Zgadzam się w zupełności.

Zakładanie II generacji do silnika DOHC z wielopunktowym wtryskiem i przepływomierzem to kastracja i naciąganie się na dalsze koszty.

Kumpel ma Omegę z tym silnikiem i sekwencją. Wrażenia z jazdy mam jak najbardziej pozytywne. Jedynie mogę się przyczepić do przedniej szyby, która leci daleko na maskę

Jedynie mogę się przyczepić do przedniej

> szyby, która leci daleko na maskę

... i w ktorej w sloneczny dzien odbija sie deska rozdzielcza, wogole nie moge tym autem jezdzic w sloneczne dni, pod slonce Nie ma to jak astra