Zapakowałem w końcu LPG - sekwencje BRC Sequent 24. Zaczęły się dziać cuda pomimo iż wymieniłem kable WN i świece na nowe. Po wyjeździe z warsztatu przejechałem jakieś 8 km i zaczęły się żabki, gaśnięcie i brak mocy. Po przełączeniu na benzynę przez chwilę było dobrze ale po kilku kolejnych kilometrach benzyna też się poddała. Spalanie 14 l./100 km, problemy z ruszeniem, dynamika hulajnogi. Podjechałem do Fiata - komputer - brak błędów, luzy zaworowe - brak, rozrząd - wszystko ok. Założyli mi nową uszczelkę kapy zaworowej skasowali na 128 zł i skierowali do gazowników. Gazownicy walczyli kilka dni, już jak mieli wszystko ok po jeździe objawy wracały. Sprawdzili całą instalację krok po kroku, czarowali, zapalali kadzidła i się modlili. Nic. Już się umawialiśmy na demontaż i zwrot kasy i nastąpił przełom - wymienili sondę lambda. Okazało się że to była przyczyna wszystkich problemów - na benzynie uspokoiły się obroty biegu jałowego które mi trochę przeszkadzały jeszcze zanim myślałem o gazie, na gazie jeździ teraz bardzo dobrze. Szkoda że tak dużo rzeczy wyszło przy instalacji ale teraz już chyba będzie bezproblemowo. Ciekawe ile będzie brać gazu ;-) Muszę ich pochwalić za duży zbiornik - 40 litrów, wlew od gazu koło wlewu paliwa i coś co mnie najbardziej cieszy - przełącznik od gazu w miejscu przełącznika od świateł przeciwmgielnych

> Muszę ich pochwalić za duży zbiornik - 40 litrów,

Nie ma co chwilić , też taki mam i to w sumie norma

> Nie ma co chwilić , też taki mam i to w sumie norma

Nie chwalę się tylko chwalę gazowników Zbiornik przypadkiem na pierwszym miejscu mieściłem. Ile zrobisz na zbiorniku i ile tam wejdzie?

40 ma i 40 litrow wchodzi

czy 40 litrow ma a wchodzi ok 32

> Nie chwalę się tylko chwalę gazowników Zbiornik przypadkiem na

> pierwszym miejscu mieściłem. Ile zrobisz na zbiorniku i ile tam

> wejdzie?

U mnie spalanie (inst.2 gen) 6,4-trasa spokojna jazda niecale 8 cyklmieszany i 9,5-10,5 zima ale na butli zawsze robilem 380km i tankowanie nigdy nie jezdzilem do konca lpg....

> U mnie spalanie (inst.2 gen) 6,4-trasa spokojna jazda niecale 8

> cyklmieszany i 9,5-10,5 zima ale na butli zawsze robilem 380km i

> tankowanie nigdy nie jezdzilem do konca lpg....

Błąd-ja już tak dawno i zawsze jazda do końca aż sie sam przełączy.......olej i inne badziewne frakcje zawsze trzeba wyjeździć inaczej kiedyś będzie ich tak wiele ze zniszczysz silnik jak zassie np wodę

Dziwię sie ze tak długo walczyli z "kangurkiem"przecież od sondy sie zaczyna

A przycisk całkiem ciekawy.....................ale jako znawca rożnych przeróbek jestem ciekaw jak poradzili sobie z wiązką przewodów w przełączniku wielofunkcyjnym?

> Dziwię sie ze tak długo walczyli z "kangurkiem"przecież od sondy sie

> zaczyna

> A przycisk całkiem ciekawy.....................ale jako znawca

> rożnych przeróbek jestem ciekaw jak poradzili sobie z wiązką

> przewodów w przełączniku wielofunkcyjnym?

Ta wersja ma chyba 2 sondy, czy jest możliwe, aby odrazu nie wykrył uszkodzenia komputer samochodu?

> Dziwię sie ze tak długo walczyli z "kangurkiem"przecież od sondy sie

> zaczyna

> A przycisk całkiem ciekawy.....................ale jako znawca

> rożnych przeróbek jestem ciekaw jak poradzili sobie z wiązką

> przewodów w przełączniku wielofunkcyjnym?

zapewne przewiercili lub puścili boczkiem

> A przycisk całkiem ciekawy.....................ale jako znawca

> rożnych przeróbek jestem ciekaw jak poradzili sobie z wiązką

> przewodów w przełączniku wielofunkcyjnym?

Wolę nie wiedzieć ale wszystko działa w listwie

> Ta wersja ma chyba 2 sondy, czy jest możliwe, aby odrazu nie wykrył

> uszkodzenia komputer samochodu?

Mam 1 sondę i nic nie wykryło jej błędu, ASO chciało rozrząd wymienić i ustawić szczelny zaworowe - cóż rozrząd był robiony a szczeliny były ok, kolejna diagnoza czyli cewka też odpadła więc zwalili wszystko na gaz, a gazowników może zmylił komputer że nic nie wyszło błędnie Ale jedno jest pewne - instalacje mam przejrzaną ze 2 razy i podłączona jest pewnie idealnie hehe

> u mnie jest zbiornik 44l wchodzi 35l gazu - nie ważne

> ważne natomiast jest to że zajebisty jest Twój przełącznik do gazu

Niom pikny jest Miałem do wyboru ten lub taki prostokątny płaski i duży ale wtedy wypatrzyłem że jest idealnie pasujący w listwę... Ale poważnie to nieważne jaki przełącznik byle te gazory nam latały porządnie.

> Wolę nie wiedzieć ale wszystko działa w listwie

Mnie interesuje tylko fakt jak będzie potrzeba np zdemontować listwę może być problem..........ja mam port szeregowy( żeński i męski)-pinów wystarcza

> Mnie interesuje tylko fakt jak będzie potrzeba np zdemontować listwę

> może być problem..........ja mam port szeregowy( żeński i

> męski)-pinów wystarcza

Obym nie musiał odpowiadać w najbliższym i dalszym czasie na Twoje pytanie o demontażu listwy, ale prosiłem gazowników żeby nie robili zniszczeń za wszelką cenę żeby go tam umieścić Może nie będzie źle.

> Mam 1 sondę i nic nie wykryło jej błędu, ASO chciało rozrząd wymienić

> i ustawić szczelny zaworowe - cóż rozrząd był robiony a

> szczeliny były ok, kolejna diagnoza czyli cewka też odpadła więc

> zwalili wszystko na gaz, a gazowników może zmylił komputer że

> nic nie wyszło błędnie Ale jedno jest pewne - instalacje mam

> przejrzaną ze 2 razy i podłączona jest pewnie idealnie hehe

A tak poprawdzie, to wsumie gazownicy zrąbali Ci na starcie, po założeniou gazu powinni auto sprawdzić na analizatorze spalin... pewnie by odrazu pokazało, że jest coś nie tak, co zeresztą też mógł zrobić także odrazu serwis, ale oni wszyscy są zapatrzeni w magiczny komputer....

> A tak poprawdzie, to wsumie gazownicy zrąbali Ci na starcie, po

> założeniou gazu powinni auto sprawdzić na analizatorze spalin...

> pewnie by odrazu pokazało, że jest coś nie tak,

Nie do końca - auto po zamontowaniu gazu i po jeździe próbnej wykonanej przez nich i przeze mnie jechało ok. Potem dopiero padło

fajny ....

przycisk

> Zapakowałem w końcu LPG - sekwencje BRC Sequent 24. Zaczęły się dziać

> cuda pomimo iż wymieniłem kable WN i świece na nowe. Po

> wyjeździe z warsztatu przejechałem jakieś 8 km i zaczęły się

> żabki, gaśnięcie i brak mocy. Po przełączeniu na benzynę przez

> chwilę było dobrze ale po kilku kolejnych kilometrach benzyna

> też się poddała. Spalanie 14 l./100 km, problemy z ruszeniem,

> dynamika hulajnogi. Podjechałem do Fiata - komputer - brak

> błędów, luzy zaworowe - brak, rozrząd - wszystko ok. Założyli mi

> nową uszczelkę kapy zaworowej skasowali na 128 zł i skierowali

> do gazowników. Gazownicy walczyli kilka dni, już jak mieli

> wszystko ok po jeździe objawy wracały. Sprawdzili całą

> instalację krok po kroku, czarowali, zapalali kadzidła i się

> modlili. Nic. Już się umawialiśmy na demontaż i zwrot kasy i

> nastąpił przełom - wymienili sondę lambda. Okazało się że to

> była przyczyna wszystkich problemów - na benzynie uspokoiły się

> obroty biegu jałowego które mi trochę przeszkadzały jeszcze

> zanim myślałem o gazie, na gazie jeździ teraz bardzo dobrze.

> Szkoda że tak dużo rzeczy wyszło przy instalacji ale teraz już

> chyba będzie bezproblemowo. Ciekawe ile będzie brać gazu ;-)

> Muszę ich pochwalić za duży zbiornik - 40 litrów, wlew od gazu

> koło wlewu paliwa i coś co mnie najbardziej cieszy - przełącznik

> od gazu w miejscu przełącznika od świateł przeciwmgielnych

kurde wczoraj montowałem i że ja na to nie wpadłem...

> Dziwię sie ze tak długo walczyli z "kangurkiem"przecież od sondy sie

> zaczyna

> A przycisk całkiem ciekawy.....................ale jako znawca

> rożnych przeróbek jestem ciekaw jak poradzili sobie z wiązką

> przewodów w przełączniku wielofunkcyjnym?

moze nie zaczynac , ale sonda to jedno z oczywistych przyczyn i powinni wczesniej sie kapnac (zwlaszcza patrzac na spalanie na benie)