Takie małe pytanko

Dieslami jeżdżę od dłuższego czasu ale dopiero teraz trafił mi się uturbiony a do tego JTD

i chciałem zapytać dla potwierdzenia...

Czy przed wyłączeniem silnika odczekujecie chwilę nim zgasicie silnik ??

Żeby turbina wyhamowała ??

czy np. samo przejechanie odcinka ok. 500 m bardzo wolno - droga wewnętrzna - wystarczy żeby turbinka zwolniła ??

Głównie chodzi o to że po jeździe na obrotach przy których chodzi turbina, powinno się odczekać troche na biegu jałowym, wtedy turbina się najlepiej chłodzi.

Przykładowo:

Po jeździe miejskiej nie jest wymagane, ale ja zawsze czekam minimum te 10 sekund

Po trasie tak do minuty czekam

Po autostradach wiadomo, lekko 2 mienity na schłodzenie turbinki na biegu jałowym

> Takie małe pytanko

> Dieslami jeżdżę od dłuższego czasu ale dopiero teraz trafił mi się

> uturbiony a do tego JTD

> i chciałem zapytać dla potwierdzenia...

> Czy przed wyłączeniem silnika odczekujecie chwilę nim zgasicie silnik

> ??

> Żeby turbina wyhamowała ??

> czy np. samo przejechanie odcinka ok. 500 m bardzo wolno - droga

> wewnętrzna - wystarczy żeby turbinka zwolniła ??

Najprościej: turbinę napedzają spaliny. Im wieksze obroty tym więcej spalin. Turbina jest ułozyskowana i do elementów wymagających smarowania jest dość cienkimi kanałami doprowadzany olej. Jak wyłaczysz nagle silnik po mocnym "wysiłku" - to turbina dalej popieprza (nawet sporo powyżej 100.000 ob/minutę) a pompa oleju już nie pompuje. Turbina zaczyna więc popieprzać bez smarowania. Podobnie jest z odpalaniem i dawaniem w palnik = poprzez dość wąskie kanaliki olej nie zdąrzy dotrzeć do góry, by turbinę smarować. I dlatego też, ważnym jest jakość i stan oleju - im lepszy i czysciejszy tym lepiej.

Ot i cała tajemnica dłuższej i bezawaryjnej eksploatacji...

> czy np. samo przejechanie odcinka ok. 500 m bardzo wolno - droga

> wewnętrzna - wystarczy żeby turbinka zwolniła ??

w zasadzie powinno wystarczyć , zwłaszcza jeśli jedziesz na niskich obrotach ,

ja często wracając do domu wrzucam na luz ( jest lekko z górki kilkaset metrów ), a potem wyłączam silnik

> w zasadzie powinno wystarczyć , zwłaszcza jeśli jedziesz na niskich

> obrotach ,

> ja często wracając do domu wrzucam na luz ( jest lekko z górki

> kilkaset metrów ), a potem wyłączam silnik

No wiadomo że po mieście to tak zawsze odczekam przynajmniej te 20 sekund przed zgaszeniem silnika.....A jeśli chodzi o dłuższe dystanse gdzie silnik był zmuszony chodzic wiadomo na wiekszych obrotach no to dłuzej.....

P.S. Czasem mnie wkurza gdy z kims jade i mi mówi co ty robisz po chol....czekasz zgas ten silnik ja przy moim gasze odrazu i nic mu niejest kto ci takich bajek naopowiadał ze trzeba odczekac...

Normalnie szału dostaje no ale widac ze to ludzie którzy nie mają zielonego pojęcia o jezdzie....

To tak od siebie heh

Pozdro

Brava 1.9 JTD 105 SX ,,Verde Lichere"

dzięki za wyczerpującą informację

mam jeszcze jedno pytanko... przy ok. jakich obrotach włącza się turbinka ??

> P.S. Czasem mnie wkurza gdy z kims jade i mi mówi co ty robisz po

> chol....czekasz zgas ten silnik ja przy moim gasze odrazu i nic

> mu niejest kto ci takich bajek naopowiadał ze trzeba odczekac...

> Normalnie szału dostaje no ale widac ze to ludzie którzy nie mają

> zielonego pojęcia o jezdzie....

a potem jest problem bo turbinka padła...

> a potem jest problem bo turbinka padła...

dokładnie

Słuchaj co do załączania turbinki to nie chce Cie wprowadzać w błąd :/ ale wydaje mi sie ze przy 2,5 tys. Ale to nie jest pewne....

Napewno ktoś z forowiczów wie :0

Pozdro

> dokładnie

> Słuchaj co do załączania turbinki to nie chce Cie wprowadzać w błąd

> :/ ale wydaje mi sie ze przy 2,5 tys. Ale to nie jest pewne....

> Inny napewno wiedzą...

Spoko... bo jakoś nie umie wyczuć tego momentu

> dzięki za wyczerpującą informację

> mam jeszcze jedno pytanko... przy ok. jakich obrotach włącza się

> turbinka ??

określenie włacza się , nie jest najszczęśliwsze

generalnie chodzi o moment kiedy turbo wystarczajaco mocno już pompuje , żeby skutecznie doładować i żeby można było proporcjonalnie do tego zwiększyć dawkę paliwa ( albo odwrotnie , jak kto woli )

przy zwykłej turbinie przy ok. 2 - 2.5 tys. obr. doładowanie jest już odczuwalne

> określenie włacza się , nie jest najszczęśliwsze

> generalnie chodzi o moment kiedy turbo wystarczajaco mocno już

> pompuje , żeby skutecznie doładować i żeby można było

> proporcjonalnie do tego zwiększyć dawkę paliwa ( albo odwrotnie

> , jak kto woli )

> przy zwykłej turbinie przy ok. 2 - 2.5 tys. obr. doładowanie jest już

> odczuwalne

Dokładnie - kopa czuję przy 2,2 tyś. a kręci się zawsze

> Dokładnie - kopa czuję przy 2,2 tyś. a kręci się zawsze

no może trochę niefortunnie to nazwałem

ale dzięki za info