Witam !!

Czy w UNO mozna regulować luz na maglownicy a dokładniej ten miedzy zebnikiem a listwą zebatą ?? Od jakiegoś czasu coś mi puka z przodu i sie nasila gdy na dworzu jest bardzo ciepło, natomiast w zime problem ginie. Na ustawieniu zbiezności mi powiedzieli ze luzu na końcówkach drązków nie ma, natomiast daje sie wyczuć luz gdzieś na środku czyli w maglownicy. Na kierownicy luz jest niewielki ale pochodzi od tych dwóch krzyżaków co są pod deską rozdzielczą. Mechanik tez mówił ze to moze pukać tez amortyzator. Juz nie wiem co robić te pukanie powli staje wkurzające a jak sobie pomysle ze maglownica tylko 300 zł kosztuje to

> Witam !!

> Czy w UNO mozna regulować luz na maglownicy a dokładniej ten miedzy

> zebnikiem a listwą zebatą ?? Od jakiegoś czasu coś mi puka z

> przodu i sie nasila gdy na dworzu jest bardzo ciepło, natomiast

> w zime problem ginie. Na ustawieniu zbiezności mi powiedzieli ze

> luzu na końcówkach drązków nie ma, natomiast daje sie wyczuć luz

> gdzieś na środku czyli w maglownicy. Na kierownicy luz jest

> niewielki ale pochodzi od tych dwóch krzyżaków co są pod deską

> rozdzielczą. Mechanik tez mówił ze to moze pukać tez

> amortyzator. Juz nie wiem co robić te pukanie powli staje

> wkurzające a jak sobie pomysle ze maglownica tylko 300 zł

> kosztuje to

300 drogo , a podobno nowe 130-150

> 300 drogo , a podobno nowe 130-150

Tak tanio mozna kupić

Na www.automotosklep.home.pl kosztuje ponad 300 zł.

maglownica do uno z drążkami ok.120zł

> maglownica do uno z drążkami ok.120zł

gdzie mozna kupic w tej cenie???

> Witam !!

> Czy w UNO mozna regulować luz na maglownicy a dokładniej ten miedzy

> zebnikiem a listwą zebatą ?? Od jakiegoś czasu coś mi puka z

> przodu i sie nasila gdy na dworzu jest bardzo ciepło, natomiast

> w zime problem ginie. Na ustawieniu zbiezności mi powiedzieli ze

> luzu na końcówkach drązków nie ma, natomiast daje sie wyczuć luz

> gdzieś na środku czyli w maglownicy. Na kierownicy luz jest

> niewielki ale pochodzi od tych dwóch krzyżaków co są pod deską

> rozdzielczą. Mechanik tez mówił ze to moze pukać tez

> amortyzator. Juz nie wiem co robić te pukanie powli staje

> wkurzające a jak sobie pomysle ze maglownica tylko 300 zł

> kosztuje to

Jesli sie nie myle to w serwisie w Radomiu maglownica kosztuje 200zl, a ja kupilem zamiennik za 50zl. Tak czy siak to ja radzilbym wymienic, zuzyta maglownica to spore ryzyko. Kumplowi w Ducato sie kiedys odpielo, na szczescie bardzo powoli jechal i do niczego groznego nie doszlo. Ja sam wymienialem maglownice po przebiegu ok 120-130tys.

> gdzie mozna kupic w tej cenie???

w Zgierzu zreszta w Łodzi też

Ja trzy miesiące temu wymieniałem maglownice wiec jestem w temacie, dałem za swoją 180 zł (nowa fiatowska) na giełdzie w Gliwicach.Jak dzwoniłem po sklepach to za taka chcieli minimum 250 zł.Zamienniki były od 100 d0 140 zł (nowe)

> Tak tanio mozna kupić

> Na www.automotosklep.home.pl kosztuje ponad 300 zł.

oj trzeba poszukać po kilku sklepach, kilka telefonów wykonać, 300 a 120-130 to duża różnica

> Jesli sie nie myle to w serwisie w Radomiu maglownica kosztuje 200zl,

> a ja kupilem zamiennik za 50zl. Tak czy siak to ja radzilbym

> wymienic, zuzyta maglownica to spore ryzyko. Kumplowi w Ducato

> sie kiedys odpielo, na szczescie bardzo powoli jechal i do

> niczego groznego nie doszlo. Ja sam wymienialem maglownice po

> przebiegu ok 120-130tys.

Poprawka:

Za tyle to ja kupilem korektor sily hamowania, a za maglownice w serwisie chceli ok 800zl, a ja kupilem za ok 200zl.

> Witam !!

> Czy w UNO mozna regulować luz na maglownicy a dokładniej ten miedzy

> zebnikiem a listwą zebatą ?? Od jakiegoś czasu coś mi puka z

> przodu i sie nasila gdy na dworzu jest bardzo ciepło, natomiast

> w zime problem ginie. Na ustawieniu zbiezności mi powiedzieli ze

> luzu na końcówkach drązków nie ma, natomiast daje sie wyczuć luz

> gdzieś na środku czyli w maglownicy. Na kierownicy luz jest

> niewielki ale pochodzi od tych dwóch krzyżaków co są pod deską

> rozdzielczą. Mechanik tez mówił ze to moze pukać tez

> amortyzator. Juz nie wiem co robić te pukanie powli staje

> wkurzające a jak sobie pomysle ze maglownica tylko 300 zł

> kosztuje to

Są trzy możliwości stukania jeśli chodzi o przekładnie:

1. Wybite przeguby kulowe wewnątrz przekładni kierowniczej (kosztu nie znam).

2. Wybita tulejka prowadząca listwe zębatą z prawej strony samochodu - koszt części około 5 - 10 zł,

3. Luz pomiędzy listwą zębatą , a zębnikiem ( raczej jest to słabo słyszalne ) .Jeśli jest luz na kierownicy w pozycji jazdy na wprost , a przy skręcie nie ma sensu regulacja luzu , gdyż w innych pozycjach przekładnia będzie się zacinać....

pozdr

> Są trzy możliwości stukania jeśli chodzi o przekładnie:

> 1. Wybite przeguby kulowe wewnątrz przekładni kierowniczej (kosztu

> nie znam).

> 2. Wybita tulejka prowadząca listwe zębatą z prawej strony samochodu

> - koszt części około 5 - 10 zł,

> 3. Luz pomiędzy listwą zębatą , a zębnikiem ( raczej jest to słabo

> słyszalne ) .Jeśli jest luz na kierownicy w pozycji jazdy na

> wprost , a przy skręcie nie ma sensu regulacja luzu , gdyż w

> innych pozycjach przekładnia będzie się zacinać....

> pozdr

U mnie była pozycja nr 2

Musze pezyznać, że przed naprawą, to luzy były całkiem spore

Swoją drogą to była najtańsza naprawa w odniesieniu do jej efektów końcowych

> Są trzy możliwości stukania jeśli chodzi o przekładnie:

> 1. Wybite przeguby kulowe wewnątrz przekładni kierowniczej (kosztu

> nie znam).

> 2. Wybita tulejka prowadząca listwe zębatą z prawej strony samochodu

> - koszt części około 5 - 10 zł,

> 3. Luz pomiędzy listwą zębatą , a zębnikiem ( raczej jest to słabo

> słyszalne ) .Jeśli jest luz na kierownicy w pozycji jazdy na

> wprost , a przy skręcie nie ma sensu regulacja luzu , gdyż w

> innych pozycjach przekładnia będzie się zacinać....

> pozdr

Co do pozycji nr 1 to koledze chodzi o te przeguby kulowe co są na końcówkach drążków tylko ze od strony przekładni ??

U mnie luz jest do jazdy na wprost ale juz to sprawdzałem i pochodzi od tych krzyzaków co są pod keską rozdzielczą.

Tulejka jest z prawej strony czyli od strony alternatora a tego nie sprawdzałem, nawet o tym nie wiedziałem. I jeszcze jedno w czasie jazdy czy to po równym czy nie mam wrazenie jakby te stuki dochodziły z lewej strony więc to moze byc ten przegub kulowy.

> Co do pozycji nr 1 to koledze chodzi o te przeguby kulowe co są na

> końcówkach drążków tylko ze od strony przekładni ??

tak

> U mnie luz jest do jazdy na wprost ale juz to sprawdzałem i pochodzi

> od tych krzyzaków co są pod keską rozdzielczą.

Jeśli luz wystepuje tylko przy kierownicy ustawionej do jazdy na wprost to zużyta jest listwa zębata , a nie krzyżaki.

> Tulejka jest z prawej strony czyli od strony alternatora a tego nie

> sprawdzałem, nawet o tym nie wiedziałem. I jeszcze jedno w

> czasie jazdy czy to po równym czy nie mam wrazenie jakby te

> stuki dochodziły z lewej strony więc to moze byc ten przegub

> kulowy.

stuki mogą, ale nie muszą pochodzić z tego elementu.

pozdr