Witam,

Ostatnio dobrałem się do złączki i zrobiłem "downloading of errors"

Z instrukcji AK wynikało że najpierw "wymiga" 1-2, a potem 3-cyfrowe błędy. Mi "wymigało 3 razy od razu coś takiego:

1-4-10-5 (być może 1-4-11-5)

i potem kolejne:

1-5-10-3

10-4-10-10

i jeszcze kilka w podobnym układzie ale co się będę przechwalać

Jako kompletny laik proszę o pomoc jak interpretować te błędy - tzn.jak się one mają do tych 2 i 3-cyfrowych z tabel?

> Witam,

> Ostatnio dobrałem się do złączki i zrobiłem "downloading of errors"

> Z instrukcji AK wynikało że najpierw "wymiga" 1-2, a potem 3-cyfrowe

> błędy. Mi "wymigało 3 razy od razu coś takiego:

> 1-4-10-5 (być może 1-4-11-5)

> i potem kolejne:

> 1-5-10-3

> 10-4-10-10

> i jeszcze kilka w podobnym układzie ale co się będę przechwalać

> Jako kompletny laik proszę o pomoc jak interpretować te błędy -

> tzn.jak się one mają do tych 2 i 3-cyfrowych z tabel?

masz kody 4-cyfrowe i nie ma "12" na pocżtaku

10 mignęć = "zero"

a więc po kolei:

1405 - uszkodzenie zaworu EGR

1503 - immobilizer - nieprawidłowa identyfikacja modułu immobilizera

0400 - za mały przepływ w układzie EGR

edit: jako kącikowicz z 1,5 rocznym stażem powinieneś znać WoA

http://astra.autokacik.pl/

lista kodów 4-cyfrowych do ściągnięcia w dziale Dwonload

> masz kody 4-cyfrowe i nie ma "12" na pocżtaku

> 10 mignęć = "zero"

Aaaaaaaaaaa.....

> edit: jako kącikowicz z 1,5 rocznym stażem powinieneś znać WoA

1,5 roku, miesiąc i 6 dni

> http://astra.autokacik.pl/

> lista kodów 4-cyfrowych do ściągnięcia w dziale Dwonload

Ściągnąłem, ale jakoś nie znalazłem info o kodach 4-cyfrowych (tzn, że jak one "migają").

Dzięki bardzo

> 1,5 roku, miesiąc i 6 dni

właśnie zajarzyłem, że za parę dni stuknie mi trzy lata...

kurka, jak to forum wciąga

> Ściągnąłem, ale jakoś nie znalazłem info o kodach 4-cyfrowych (tzn,

> że jak one "migają").

racja, tam jest tylko lista kodów

ale info o tym, że 10=0 to żadna wiedza tajemna na kąciku astry

> Dzięki bardzo

na zdrowie

No i tak.... zczytałem sobie ostatnio błędy (a tak konkretnie nagrałem, żeby w domu na spokojnie spisać ). Potem odłączyłem aku na dobrych kilkanaście minut, i po tym od razu uruchomiłem odczytywanie błędów ponownie (bez uruchamiania silnika) i wywaliło mi to samo. Czyli odłączenie aku nie wyzerowało błędów. Jak to można w takim razie zrobić?

poza tym podczas gdy błędy się nagrywały, ja robiłem coś przy silniku i usłyszałem takie dość ciche terkotanie z okolic pomocy wtryskowej. Potem jak ponownie włączyłem zapłon i błędów już nie zczytywałem tego już nie było. Co to mogło być?

> Czyli odłączenie aku nie wyzerowało błędów.

Bywa. U mnie też odłączenie akumulatora nie kasuje wszystkich błędów. Rok temu męczyłem się z zamulonym silnikiem bo przypałętał się jakiś błąd sondy i silnik przeszedł w stan awaryjny.

> Co to mogło być?

Silnik krokowy

Pozdroofka

Błędy kasuje się w twoim silniku diagnoskopem. Słyszałeś silniczek krokowy który testuje się podczas odczytu kodów.