Dawno, dawno temu - przed miesiącem............

Skończyły się klocki hamulcowe w moim samochodzie (no bez przesady - samochodzie - w megance).

Jako że poprzedni właściciel był łaskaw nie używać klocków przez pewien czas do wymiany są także tarcze.

Jako że samochód ma także tył - do wymiany są też klocki z tyłu.

I nadszedł moment wyborów..........

I pojechałem do sklepu co do meganki różne artefakty magiczne sprzedaje i oto co mi powiedział pan ów ten tam on.......

Na przód.

Tarcze ABS - podobno firma holenderska (chyba "cholenderska" - od "Chiny"??) - po 70zł za sztukę.

Tarcze TRW - podobno firma nieholenderska - po 120zł za sztukę.

Klocki ABS - ta sama hol........... - 82zł za komplet.

TRW - 110zł za komplet.

Na tył - ceny porównywalne - nieco niższe - nie będę zanudzał.

Mam pytanie - czy warto kupować "średnią półkę" czy taniochę czy też szukać zapalczywie jakichś......tych............no...............żydów...............znaczy Zimmermanów albo coś w tym rodzaju.

Szybko nie jeżdżę bo mam reno ale chciałbym nie kierować się chęcią zaoszczędzenia 20zł tylko kupić coś przyzwoitego.

Przepraszam wszystkich których uraził ten post. Wyrażam ubolewanie z powodu złej interpretacji moich słów i obiecuję że idee ojczyźniane będą zawsze motorem mojego działania.

Z partyzanckim pozdrowieniem.

Zenon.

Polecam wyroby firmy TRW bardzo ladnie hamuja i nie piszcza,kiedys pozalowalem kasy na czesci i w niedlugim czasie musialem cale hamulce wymienic.

Pozdr

> Polecam wyroby firmy TRW bardzo ladnie hamuja i nie piszcza,kiedys

> pozalowalem kasy na czesci i w niedlugim czasie musialem cale

> hamulce wymienic.

> Pozdr

Nie polecam produktow gfirmy TRW. strasznie piszcza klocki zarówno w moim matizie jak i w puncie ojca...

50 na 50, to masz wybór jasny

> Dawno, dawno temu - przed miesiącem............

> Skończyły się klocki hamulcowe w moim samochodzie (no bez przesady -

> samochodzie - w megance).

> Jako że poprzedni właściciel był łaskaw nie używać klocków przez

> pewien czas do wymiany są także tarcze.

> Jako że samochód ma także tył - do wymiany są też klocki z tyłu.

> I nadszedł moment wyborów..........

> I pojechałem do sklepu co do meganki różne artefakty magiczne

> sprzedaje i oto co mi powiedział pan ów ten tam on.......

> Na przód.

> Tarcze ABS - podobno firma holenderska (chyba "cholenderska" - od

> "Chiny"??) - po 70zł za sztukę.

> Tarcze TRW - podobno firma nieholenderska - po 120zł za sztukę.

> Klocki ABS - ta sama hol........... - 82zł za komplet.

> TRW - 110zł za komplet.

> Na tył - ceny porównywalne - nieco niższe - nie będę zanudzał.

> Mam pytanie - czy warto kupować "średnią półkę" czy taniochę czy też

> szukać zapalczywie

> jakichś......tych............no...............żydów...............znaczy

> Zimmermanów albo coś w tym rodzaju.

> Szybko nie jeżdżę bo mam reno ale chciałbym nie kierować się chęcią

> zaoszczędzenia 20zł tylko kupić coś przyzwoitego.

> Przepraszam wszystkich których uraził ten post. Wyrażam ubolewanie z

> powodu złej interpretacji moich słów i obiecuję że idee

> ojczyźniane będą zawsze motorem mojego działania.

> Z partyzanckim pozdrowieniem.

> Zenon.

Od paru ładnych kkm uzywam tarcz Zimmerman i klockow Lucas (to chyba to samo co TRW). Jestem bardzo zadowolony. Nie wydają żadnych dźwiekow, zużywają się powoli, hamują bardzo dobrze. Radziłbym sie wystrzegać najtańszych produktów, bo często słyszy sie opinie że np. tarcze szybko się wichrują itp. O uznanie reklamacji w takim wypadku bardzo trudno.

> Tarcze TRW - podobno firma nieholenderska - po 120zł za sztukę.

> TRW - 110zł za komplet.

Sporot TRW sprzedaje do Alf i nie miałem żadnych reklamacji.

To samo z tarczami Zimmerann nie miałem reklamacji.

Pozdr

> Szybko nie jeżdżę bo mam reno ale chciałbym nie kierować się chęcią

> zaoszczędzenia 20zł tylko kupić coś przyzwoitego.

Powiem tak: poprzednio do mojego dełu zakupiłem polecane klocki ferodo (coś około 100 zł za komplet). Hamowały normalnie, strasznie brudziły felgi i szybko się zużyły.

Ostatnio pojechałem na wymianę klocków do ASO, założyli mi jakieś standardowe za 60PLN, nie wiem nawet jakiej firmy, hamują tak samo, tyle że felg nie brudzą.

Wniosek: do normalnego auta (do dełu albo reno też ), do normalnej jazdy nie ma co kombinować, kupować najzwyklejsze i będzie dobrze. Oczywiście nie polecam szukanie na siłę jakiś najtańszych, chińskich podróbek.

> Nie polecam produktow gfirmy TRW. strasznie piszcza klocki zarówno w

> moim matizie jak i w puncie ojca...

Nie potwierdzam... Mam w punto klocki TRW, nic nie piszczy.

a ile kosztują w ASO? serio pytam

kiedys byla taka sytuacja na warsztacie ze gosciu chcial po jak najmniejszym koszcie wymienic klocki i tarcze to wziol te najtansze i przy nastepnej wizycie chcial klocki zmienic okazalo sie ze klockow jeszcze polowa a tarczy juz nie ma poprostu jakies mega twarde klocki byly i znowu musial kupic kąplecik . tym razem wziol troche drozsze i markowe

ABS - firma faktycznie holenderska, ale to pakowacz i nigdy nie wiesz co będzie w środku. Ale na 100% niebędą to chiny.

TRW - to pierwsza liga w hamulcach.

Odpowiadając na inne posty - piszczenie nie jest wadą klocka tylko niewłaściwym montażem.

Piszę to z całą odpowiedzialnością.

> Odpowiadając na inne posty - piszczenie nie jest wadą klocka tylko

> niewłaściwym montażem.

> Piszę to z całą odpowiedzialnością.

No to może doradzisz mi, co począć z piszczeniem u mnie: tarcza nacinany tarox, klocki ferodo racing. Co by nie robić - piszczą po rozgrzaniu, i to piszczą naprawdę głośno.

U mnie 'na aucie' mam ATE:

- z przodu power dyski (nacinane) z klockami ATE

- z tyłu zwykłe wentylowane z klockami Ferodo

Pozdro

Bartek

> Dawno, dawno temu - przed miesiącem............

> Skończyły się klocki hamulcowe w moim samochodzie (no bez przesady -

> samochodzie - w megance).

> Jako że poprzedni właściciel był łaskaw nie używać klocków przez

> pewien czas do wymiany są także tarcze.

> Jako że samochód ma także tył - do wymiany są też klocki z tyłu.

> I nadszedł moment wyborów..........

> I pojechałem do sklepu co do meganki różne artefakty magiczne

> sprzedaje i oto co mi powiedział pan ów ten tam on.......

> Na przód.

> Tarcze ABS - podobno firma holenderska (chyba "cholenderska" - od

> "Chiny"??) - po 70zł za sztukę.

> Tarcze TRW - podobno firma nieholenderska - po 120zł za sztukę.

> Klocki ABS - ta sama hol........... - 82zł za komplet.

> TRW - 110zł za komplet.

> Na tył - ceny porównywalne - nieco niższe - nie będę zanudzał.

> Mam pytanie - czy warto kupować "średnią półkę" czy taniochę czy też

> szukać zapalczywie

> jakichś......tych............no...............żydów...............znaczy

> Zimmermanów albo coś w tym rodzaju.

> Szybko nie jeżdżę bo mam reno ale chciałbym nie kierować się chęcią

> zaoszczędzenia 20zł tylko kupić coś przyzwoitego.

> Przepraszam wszystkich których uraził ten post. Wyrażam ubolewanie z

> powodu złej interpretacji moich słów i obiecuję że idee

> ojczyźniane będą zawsze motorem mojego działania.

> Z partyzanckim pozdrowieniem.

> Zenon.

TRW robi klocki i chyba coś z układami hamulcowymi w Gliwicach na strefie, a to są chyba amerykanie

> No to może doradzisz mi, co począć z piszczeniem u mnie: tarcza

> nacinany tarox, klocki ferodo racing. Co by nie robić - piszczą

> po rozgrzaniu, i to piszczą naprawdę głośno.

o, to trochę dziwne. Z reguły "sportowe" zestawy piszczą na zimno, po rozgrzaniu uspakajają się.

p.s. mój zestaw to zielone EBC + EBC tarcze nacinane. Piszczą tylko na zimno, bardzo rzadko popiskują na ciepło...

(no bez przesady -

samochodzie - w megance).

a ja mam taki sam samochód i jestem jak na razie zadowolony i też zastanawiałem sie nad podobnym wyborem.

W ciągu kilkudni jednak zdecydowałem się na tarcze brebmo + klocki lucasa.

Po przejechaniu kilku tysięcy już kilomterów mogę spokojnie powiedzieć, że to był bardzo dobry wybór. Auto ładnie hamuje i co najważniejsze klocki wogóle nie piszczą.

> No to może doradzisz mi, co począć z piszczeniem u mnie: tarcza

> nacinany tarox, klocki ferodo racing. Co by nie robić - piszczą

> po rozgrzaniu, i to piszczą naprawdę głośno.

to co słyszysz jako piski to nic innego jak drgania...

zakładając, że jarzmo/zacisk czyste i kpl montażowy nowy (klocek przesuwa się swobodnie, bez oporów ale też bez nadmiernych luzów) proponuję zarknąć na stan zawieszenia (elementy met-gum) i górnego łożyskowania amortyzatora.

co tarcz czy klocków typu "racing" (obojętnie jakich firm), rzadko spotykam się z poprawą właściwości hamowania.

Pojęcie "rozgrzany" też jest względne... Sportowy klocek musi mieć temperaturę, jakiej nie utrzymasz w ruchu po drogach publicznych. Jeśli tej temperatury nie masz, nie masz klocka (albo masz dziwne odgłosy). Ciężko odpowiedzieć, na podst. kilku informacji tekstowych, ale podnoszenie sprawności układu hamulcowego nie polega na wymianie tarcz/klocków na takie, które na opakowaniu mają "racing".

Z całym szacunkiem, każdy wydaje pieniądze na co chce

Żeby w A6 urwać 3m z drogi hamowania (nie zmieniając opon ani ustawień geometrii zaw.) wydaliśmy kilka tys euro + kilkudniowy pobyt w centrum techn. jednego z producentów klocków/tarcz. Audało się to zrobić na seryjnych klockach i tarczach tego producenta.

Pozdrawiam

> to co słyszysz jako piski to nic innego jak drgania...

> zakładając, że jarzmo/zacisk czyste i kpl montażowy nowy (klocek

> przesuwa się swobodnie, bez oporów ale też bez nadmiernych

> luzów)

to zostało sprawdzone, kilkukrotnie

> proponuję zarknąć na stan zawieszenia (elementy met-gum)

> i górnego łożyskowania amortyzatora.

to też sprawdzono - wszystko gra. coś jeszcze mogłoby być przyczyną?

> co tarcz czy klocków typu "racing" (obojętnie jakich firm), rzadko

> spotykam się z poprawą właściwości hamowania.

kupując te klocki nie liczyłem na poprawę kupiłem je, bo są 2-3 razy tańsze od seryjnych, a cieszą się dobrą opinią...

> Pojęcie "rozgrzany" też jest względne... Sportowy klocek musi mieć

> temperaturę, jakiej nie utrzymasz w ruchu po drogach

> publicznych. Jeśli tej temperatury nie masz, nie masz klocka

> (albo masz dziwne odgłosy). Ciężko odpowiedzieć, na podst. kilku

> informacji tekstowych,

opisując dokładniej: cały mój układ (przód big brake kit prodrive'u, czyli alcon, a tył wspomniane tarox/ferodo)wymaga rozgrzania żeby zaczął w ogóle hamować - przez pierwszych kilka hamowań trzeba uważać żeby w coś nie wjechać i dopóki są zimne jest cisza. jak się już nagrzeją i zaczynają działać jak należy zaczyna się piszczenie - pojawia się ono tylko! przy delikatnym hamowaniu z małej prędkośc, np. przy powolnym dojeżdżaniu do świateł. przy większych prędkościach i mocniejszych hamowaniu nie piszczą.

> ale podnoszenie sprawności układu

> hamulcowego nie polega na wymianie tarcz/klocków na takie, które

> na opakowaniu mają "racing".

> Z całym szacunkiem, każdy wydaje pieniądze na co chce

tym się nie martw, auto hamuje jak najbardziej sprawnie

> TRW robi klocki i chyba coś z układami hamulcowymi w Gliwicach na

> strefie, a to są chyba amerykanie

w Gliwicach na strefie robią hydraulikę na montaż dla BMW.

TRW generalnie to Amerykanie, ale na rynku EU działają z centrali w Niemczech (OE, OES i Aftermarket)

> Odpowiadając na inne posty - piszczenie nie jest wadą klocka tylko

> niewłaściwym montażem.

> Piszę to z całą odpowiedzialnością.

A coś na poparcie tej ciekawej teorii??

> A coś na poparcie tej ciekawej teorii?

holografia laserowa - rozkład częstotliwości na całej ćwiartce (zawieszenie i hamulce).

>Odpowiadając na inne posty - piszczenie nie jest wadą klocka tylko niewłaściwym montażem.

>Piszę to z całą odpowiedzialnością.

to jest tylko jedna z możliwości

> to jest tylko jedna z możliwości

jakie są inne??

> holografia laserowa - rozkład częstotliwości na całej ćwiartce

> (zawieszenie i hamulce).

A co ma holografia do hmmm...niewłaściwego montażu?? Jakoś nie chwytam...To, że wykaże, że coś tam ze sobą rezonuje nie świadczy o złym montażu części.

> A co ma holografia do hmmm...niewłaściwego montażu?? Jakoś nie

> chwytam...To, że wykaże, że coś tam ze sobą rezonuje nie

> świadczy o złym montażu części.

masz samochód, który "piszczy". Bierzesz go na stanowisko i po kolei:

- czyścisz zacisk i sprawdzasz co się dzieje,

- zmieniasz tulejki i sprawdzasz,

- zmieniasz górne łożysko i sprawdzasz...

I tak bawisz się zawieszeniem

> No to może doradzisz mi, co począć z piszczeniem u mnie: tarcza

> nacinany tarox, klocki ferodo racing. Co by nie robić - piszczą

> po rozgrzaniu, i to piszczą naprawdę głośno.

a klocki maja taka nakladke po stronie tloka eliminujaca drgania ?

w Hiszpanii

> Odpowiadając na inne posty - piszczenie nie jest wadą klocka tylko

> niewłaściwym montażem.

Masz rację! Ale mało osób o tym wie niestety... i piszą bzdury

klocki poleiłbym Ci Remsa - to to samo co TRW a sporo tańsze, a i w Elicie dostaniesz znizke. Tam tez możesz kupić tarcze Brembo, sprawdzona marka, albo i tańszego SBSa - też dobre choć to pakowacz i tarcza może być chińska - przy okazji tarcze chiońskie to jedne z ich lepszych wyrobow i mozna spokojnie na nich jezdzic!