> przykro mi,

też miałem zmienić to NGK (made in japan czy made in france) ale wszyscy mi odradzają.

ja wymieniam co 20kkm nie wiem co by było przy większym żędu 40-50kkm.

> Jednym słowem katastrofa.. czyżby silniczek panda+punto 1,2 i dlatego

> te świece - dziwolągi

w Pandzie pewnie tez w tym samym czasie tą samą zmianę wprowadzili

> też miałem zmienić to NGK (made in japan czy made in france) ale

> wszyscy mi odradzają.

zmień na Denso

> ja wymieniam co 20kkm nie wiem co by było przy większym żędu

> 40-50kkm.

spokojnie byś jeżdził,ale jakbyś przesadzaił z przebiegiem i odstęp by się powiększył,to wtedy uklad WN dostaje w d...

> że w zał.

> nie ma sprawy tez wszyscy w sklepach robią że do 8V

przepraszam

> przykro mi,

> a wracając do tematu świec to dzisiaj zrobiłem ok 50km na Iskrach for

> LPG ze szczeliną między elektrodami 0,6mm... jak na mój gust

> autko zrobiło się trochę "kapeluszowate". Silnik chodzi bardziej

> miękko niż poprzednio tzn. łagodniej wkręca się na obroty -

> czyżby zbyt mała iskra? A może przydałoby się zrobić ponowną

> naukę ustawień sterownika LPG? Jakieś sugestie?

zwiększ odstęp do conajmniej 0,8 mm,0.6 to mam w Komarze ustawione...

> zwiększ odstęp do conajmniej 0,8 mm,0.6 to mam w Komarze

> ustawione...

niby Iskra zaleca 0,6 dla LPG.. ale sprawdzę jeszcze nowe nastawy w BINGO, jak nie będzie poprawy to pobawię się szczelinomierzem. Dzięki

> wiesz,ile byków jest w takich katalogach ?

nie wrzucaj wszystkiego do jednego worka, NGKowskie sa jedne z dokladniejszych!

> uzasadnij...to nie Romet Komar

> Wystarczy odstęp co 15-20 kkm kontrolować przy ostrym stylu jazdy,a

> przy kapeluszu to już wogóle...

stary co Ty opowiadasz?? Jaki odstep regulowac?? W uzywanej swiecy NIGDY sie nie reguluje!

swieca na gazie zuzywa sie szybciej bo jest wieksza temperatura i wieksza opornosc mieszanki przez co iskra ciezej przeskakuje jak juz sa zuzyte elektrody. Normalnie jednoelektrodowe siwece na gazie wymienia sie do 10-15kkm!

BTW jaka jest roznica ze jazda taka nie inna??

> zwiększ odstęp do conajmniej 0,8 mm,0.6 to mam w Komarze

> ustawione...

Po co?? zwykle na gaz ustawia sie mniejszy odstep. Po to jest taki ustawiony by nie ruszac

> też miałem zmienić to NGK (made in japan czy made in france) ale

> wszyscy mi odradzają.

> ja wymieniam co 20kkm nie wiem co by było przy większym żędu

> 40-50kkm.

Kto i odradza i dlaczego??

> zmień na Denso

a co w nich takiego ze ma zmienic?

> spokojnie byś jeżdził,ale jakbyś przesadzaił z przebiegiem i odstęp

> by się powiększył,to wtedy uklad WN dostaje w d...

Boszzz.... Yabol cos Ty pil?? Pokaz mi choc jedno zrodlo mowiace, ze "spokojnie" na gazie bedziesz latal 40-50 tys na zwyklej swiecy!!

byly wadliwe

pozdro

> też miałem zmienić to NGK (made in japan czy made in france) ale

> wszyscy mi odradzają.

> ja wymieniam co 20kkm nie wiem co by było przy większym żędu

> 40-50kkm.

pewnie jak u mnie na LPG świeca się uszkodziła i iskra skoczyła na cewce i d..a po cewce

> a co w nich takiego ze ma zmienic?

przynajmniej ich nie podrabiają,jak NGK

> Boszzz.... Yabol cos Ty pil??

możesz się odp. ode mnie ?

Pokaz mi choc jedno zrodlo mowiace, ze

> "spokojnie" na gazie bedziesz latal 40-50 tys na zwyklej

> swiecy!!

przykład moich samochodów z silnikami ZI i 500 kkm nimi wystarczy ?

> Po co?? zwykle na gaz ustawia sie mniejszy odstep.

chyba we Fiatach 125p z aparatem zapłonowym w stanie agonalnym

No ale zaraz mi pewnie napiszesz,ze w Punto też jest aparat z rozdzielaczem...jak ktoś niedawno

> stary co Ty opowiadasz?? Jaki odstep regulowac?? W uzywanej swiecy

> NIGDY sie nie reguluje!

w jednoelektrodowych świecach się reguluje jak najbardziej

> swieca na gazie zuzywa sie szybciej bo jest wieksza temperatura i

> wieksza opornosc mieszanki przez co iskra ciezej przeskakuje jak

> juz sa zuzyte elektrody.

nie ma to jak sobie poteoretyzować

Temperatura stożka jest wyższa tylko na własne życzenie użytkownika ,a większe napiecie przebicia na erozję elektrod ma niewqielki wpływ - na pewno nie taki,jak na izolację ukladu WN.

Normalnie jednoelektrodowe siwece na

> gazie wymienia sie do 10-15kkm!

A sprzedawcy zarabiają na jeleniach...

> BTW jaka jest roznica ze jazda taka nie inna??

temperatura i ciśnienie w komorze spalania przy 5000 rpm z butem w podłodze jest wyższa od warunków 2000 rpm na pół gazu ? Zaprzeczysz ?

> swieca na gazie zuzywa sie szybciej bo jest wieksza temperatura i

> wieksza opornosc mieszanki przez co iskra ciezej przeskakuje jak

> juz sa zuzyte elektrody. Normalnie jednoelektrodowe siwece na

> gazie wymienia sie do 10-15kkm!

sam wymienialem świece co 40 kkm na gazie bo instrukcja mówi, zeby wymienić a auto przed wymianą i po wymianie jeżdzilo tak samo. Swiece były w bardzo dobrym stanie. Świeczki to NGK BKR5EZ

Każdy robi jak mu pasuje, możesz wymieniać świece do 10-15 kkm jeśli widzisz wyraźną poprawę po wymianie, można tez wymianiać olej co 5 kkm - pytanie tylko po co?

> zmień na Denso

Jaki model Denso do tego mojego "16V"

> Jaki model Denso do tego mojego "16V"

XU22EPR-U albo zimniejsze XU24EPR-U

> XU22EPR-U albo zimniejsze XU24EPR-U

Jaka jest różnica między cieplejszymi a zimniejszymi i na co to ma wpływ.

> chyba we Fiatach 125p z aparatem zapłonowym w stanie agonalnym

> No ale zaraz mi pewnie napiszesz,ze w Punto też jest aparat z

> rozdzielaczem...jak ktoś niedawno

gazownicy czesto tak robia, Iskra gaz tez ma mniejsza szczeline.

Oczywiscie nie wszyscy producenci zalecaja jakiekolwiek ingerencje w przerwe ale faktem jest ze wielu gazownikow zmniejsza. Dlaczeg to chyba wiesz

> przynajmniej ich nie podrabiają,jak NGK

pokaz mi te podrabiane swieczki. Oczywiscie sie zdazaja ale w baaardzo niewielkiej skali. Jak kupujesz w pewnym zrodle a nie na allegro lub gieldzie to problemu nie ma.

> możesz się odp. ode mnie ?

Moge, ale nie opowiadaj glupot

> Pokaz mi choc jedno zrodlo mowiace, ze

> przykład moich samochodów z silnikami ZI i 500 kkm nimi wystarczy ?

Pytalem Cie o zrodlo fachowe. Ze tyle robiles - nie watpie. Ze przekraczales sugerowane limity - tak chciales. Ja mowie o zasadzie, nie obledach jakie robiles.

> Jaka jest różnica między cieplejszymi a zimniejszymi i na co to ma

> wpływ.

Cieplejsza swieca rozgrzewa sie do wiekszej temperatury i rozgrzewanie nastepuje szybciej. W silnikach z gazem nigdy nie stosuje sie cieplejszych swiec.

Generalnie w cieplote uzytkownik nie ingeruje, jest taka jaka producent auta lub swiecy zalecil

> w jednoelektrodowych świecach się reguluje jak najbardziej

w świecy uzywanej?? Mozna regulowac w nowej, nigdy nie uzywanej! Skad tys te teorie wyciagnal??

> nie ma to jak sobie poteoretyzować

takie sa podstawy wiedzy teoretycznej, masz doswiadczenia praktyczne z laboratorium?

> Temperatura stożka jest wyższa tylko na własne życzenie użytkownika

hem?? przeciez temperatura spalania mieszanki gaz-powietrze jest o okolo 100 wieksza niz paliwo-powietrze

> ,a większe napiecie przebicia na erozję elektrod ma niewqielki

> wpływ - na pewno nie taki,jak na izolację ukladu WN.

Ale ma

> A sprzedawcy zarabiają na jeleniach...

Sorry ale takie glupoty wypisujesz ze smutno. Zatem Twoim zdaniem wszystkie zalecenia producentow sa do kitu? O grubosci tarcz tez bo mozna pojezdzic dluzej. O wymianie paskow tez bo przeciez sie nie zrywaja od razu. O filtrach tez bo nie czulem roznicy po zmianie... o oleju rozniez, przejedz 100tys bez wymiany, jakos bedzie...

> temperatura i ciśnienie w komorze spalania przy 5000 rpm z butem w

> podłodze jest wyższa od warunków 2000 rpm na pół gazu ?

> Zaprzeczysz ?

nie zaprzecze. ale raczej nikt nie jezdzi po ulicy non stop jak po torze wyscigowym...

> sam wymienialem świece co 40 kkm na gazie bo instrukcja mówi, zeby

> wymienić a auto przed wymianą i po wymianie jeżdzilo tak samo.

> Swiece były w bardzo dobrym stanie. Świeczki to NGK BKR5EZ

> Każdy robi jak mu pasuje, możesz wymieniać świece do 10-15 kkm jeśli

> widzisz wyraźną poprawę po wymianie, można tez wymianiać olej co

> 5 kkm - pytanie tylko po co?

Ze swieczki NGK sa dobre i wytrzymuja katowanie to wiem

Natomiast sa zalecenia producenta pojazdu i mechanikow obslugujacych auto. Za mas znapisane zeby wymieniach po 40kkm to wymieniaj ale na benzynie! Kazdy gazownik Ci powie ze na gazie czas uzytkowania sie skraca.

> Cieplejsza swieca rozgrzewa sie do wiekszej temperatury i

> rozgrzewanie nastepuje szybciej. W silnikach z gazem nigdy nie

> stosuje sie cieplejszych swiec.

> Generalnie w cieplote uzytkownik nie ingeruje, jest taka jaka

> producent auta lub swiecy zalecil

czyli do mojego te zimniejsze skoro ma gaz

> czyli do mojego te zimniejsze skoro ma gaz

tak, a najlepiej dokladnie te ktore sa w katalogu producenta

> byly wadliwe

> pozdro

a co sie dzialo?

> a co sie dzialo?

auto szarpalo na wolnych obr. i podczas przyspieszania z predkosci nizszej niz 3500obr/min, wymiana kabli i niewiele lepiej, wymiana swiec - jak reka odjal.

oczywiscie nie wszystkie 4 tylko jedna i troche druga ale wymieniam zawsze kompletem...

pozdro

ale widzę, że jak w większości przypadków spod korka oleju czasem się poci..?

> ale widzę, że jak w większości przypadków spod korka oleju czasem się

> poci..?

w tym przypadku wygląd zawdzięczamy uszczelce pod pokrywą zaworów - gdy w ASO wymieniali UPG to chyba dali starą uszczelkę i puściła... czarny silikon cuda potrafi zdziałać

gdy robiłem dolewkę też musiało coś bokiem pójść a czy korek trzyma... pewnie trzyma i się nie poci

EDIT:

do Yabolla:

Nie wiem ile w tym może być prawdy ale auto na standardowym ustawieniu szczeliny 0,6mm (Iskra SFE55PRS GAS) i przejechaniu już kilkudziesięciu km zaczyna coraz lepiej pracować. Wydaje się, że świece musiały się "dotrzeć" o ile oczywiście coś takiego może występować. Niemniej silniczek jest coraz bardziej żwawy