Przyszła pora na wymianę świec i po 43kkm (w tym na LPG ~20kkm) wyglądają one tak jak na zdjęciu. Jak widać najbardziej ufajdane są te od strony paska rozrządu. Same elektrody są całkiem ok, więc mieszanka powinna być dobrze ustawiona (LPG).

Chyba, że macie inne doświadczenia i zdanie?

> Przyszła pora na wymianę świec i po 43kkm (w tym na LPG ~20kkm)

> wyglądają one tak jak na zdjęciu. Jak widać najbardziej ufajdane

> są te od strony paska rozrządu. Same elektrody są całkiem ok,

> więc mieszanka powinna być dobrze ustawiona (LPG).

> Chyba, że macie inne doświadczenia i zdanie?

co do elektrod to chyba nie, już dosyć zużyte te świece, no i te 43 kkm na nich to o 20 kkm za długo

ładnie je wyeksploatowałeś

Ja wymieniam co 20kkm też NGK: DCPR8E-N

> co do elektrod to chyba nie, już dosyć zużyte te świece, no i te 43

> kkm na nich to o 20 kkm za długo

problemów z nimi nie było więc trzymałem

no ale w końcu - 80kkm na liczniku więc czas na okresową wymianę filtrów i całej reszty

wymieniłem na ISKRA SFE55PRS GAS 0,6mm - zobaczymy jak te świece się sprawdzą

U mnie po takim samym przebiegu ale 100% na lpg wyglądają trochę lepiej ale podobnie

mimo ,że powinno się wymienić szybciej świece to imho powinny być w lepszym stanie , czyżby ngk na psy schodziło ?

> mimo ,że powinno się wymienić szybciej świece to imho powinny być w

> lepszym stanie , czyżby ngk na psy schodziło ?

a jakie masz uwagi dotyczące świecy??

moze i schodzi albo jakas podrobe trafilem bo po 5kkm poszly do wymiany ngk i teraz denso mam

pozdro

> a jakie masz uwagi dotyczące świecy??

fakt , silnik je ufajdał i dlatego nieciekawie wyglądają , same świece w sumie nie najgorzej ,zamuliłem

> mimo ,że powinno się wymienić szybciej świece to imho powinny być w

> lepszym stanie , czyżby ngk na psy schodziło ?

świece ze zdjęcia były wymieniane w ASO na 40kkm, a przy okazji wymiany UPG i rozrządu na 57kkm przeżyły źle uszczelnioną pokrywę zaworów i może dlatego są takie w oliwce upaprane

a jeśli chodzi o te schodzenie na psy i tak jak napisał BOGUS to w dzisiejszych czasach jest już ciężko się połapać kto dla kogo i co robi? więc może być tak, że w zależności od rynku trafiają różnej jakości produkty i aby tego uniknąć tym razem postawiłem na rodzimy produkt z Kielc

> co do elektrod to chyba nie, już dosyć zużyte te świece, no i te 43

> kkm na nich to o 20 kkm za długo

nie no chyba przesada wymieniać świece do 20 kkm. Moim zdaniem co 40 kkm jest ok.

> nie no chyba przesada wymieniać świece do 20 kkm. Moim zdaniem co 40

> kkm jest ok.

też mi się tak wydaje bo pierwszy raz świece były wymienione w ASO właśnie na przeglądzie przy 40kkm... przy 20kkm nawet nie wspominali, że trzeba je zmieniać

> fakt , silnik je ufajdał i dlatego nieciekawie wyglądają , same

> świece w sumie nie najgorzej ,zamuliłem

nio! prosze mi tu bez takich! biedne zameczone swieczki a mowia ze zle wygladaja

świece się wymienia wg instrukcji samochodu. Jezeli sie jezdzi na gazie to 2 razy czesciej.

Zatem na jednoelektrodowych robi sie 20kkm, na gazie 10 max 15kkm

> też mi się tak wydaje bo pierwszy raz świece były wymienione w ASO

> właśnie na przeglądzie przy 40kkm... przy 20kkm nawet nie

> wspominali, że trzeba je zmieniać

z ciekawosci sprawdz co masz napisane w ksiazce. A serwis do kitu bo powinien wymienic przy 20kkm, szczegolnie przy gazie!!

> moze i schodzi albo jakas podrobe trafilem bo po 5kkm poszly do

> wymiany ngk i teraz denso mam

> pozdro

Reklamowales NGK u sprzedawcy?

> z ciekawosci sprawdz co masz napisane w ksiazce. A serwis do kitu bo

> powinien wymienic przy 20kkm, szczegolnie przy gazie!!

w mk2 jest jest napisane co 40 tys km w instrukcji

> z ciekawosci sprawdz co masz napisane w ksiazce. A serwis do kitu bo

> powinien wymienic przy 20kkm, szczegolnie przy gazie!!

chętnie bym sprawdził ale "warsiawiaki" na Mokotowie zrobili mi włamanko do auta i pozbyłem się papierów m.in. ks. serwisowej

pamiętając o wymianach oleju itp co 20kkm a świec co 40kkm: przejechałem już tak 2kpl i anomalii w pracy silnika nie zauważyłem więc nie uważałem za stosowne ich wymieniać wcześniej niż ww. 40kkm

jak ktoś ma to proszę mi wrzucić skan z tabeli przeglądów i wymian

prosze:

> prosze:

Bóg zapłać dobry człowieku

swiec nie reklamowalem, kabelki tak i reklamacje uwzgledniono.

przyczyna prozaiczna- na swiece wcielo mi gdziec dowod zakupu...

pozdro

Moje NGK wytrzymały 26kkm . Objawem złej pracy było szarpanie podczas przyspieszania. Przy następnej wymianie chyba zmienię na inne .

> nie no chyba przesada wymieniać świece do 20 kkm. Moim zdaniem co 40

> kkm jest ok.

ale jakby kolega dobrze czytał o on 20 kkm zrobił na PB i 20 na LPG, a na LPG zmienia się po 10-20 kkm

> swiec nie reklamowalem, kabelki tak i reklamacje uwzgledniono.

> przyczyna prozaiczna- na swiece wcielo mi gdziec dowod zakupu...

> pozdro

to tak naprawde nie wiesz czy swieczki byly wadliwe

> w mk2 jest jest napisane co 40 tys km w instrukcji

ooo, to ok, ale oczywiscie nie przy gazie!

> ładnie je wyeksploatowałeś

> Ja wymieniam co 20kkm też NGK: DCPR8E-N

to zmień sobie podpis na Punto 16V

> ooo, to ok, ale oczywiscie nie przy gazie!

uzasadnij...to nie Romet Komar

Wystarczy odstęp co 15-20 kkm kontrolować przy ostrym stylu jazdy,a przy kapeluszu to już wogóle...

> to zmień sobie podpis na Punto 16V

mam 8V

z 2005r

> mam 8V

> z 2005r

świeca DCPR8E-N by Ci w 8V wpadła do cylindra prawie

> świeca DCPR8E-N by Ci w 8V wpadła do cylindra prawie

taki staż na kąciku a takie głupoty opowiadasz

> świeca DCPR8E-N by Ci w 8V wpadła do cylindra prawie

od 10 2004r były takie w 8V

> taki staż na kąciku a takie głupoty opowiadasz

najpierw zajrzyj do choćby instrukcji obsługi,a potem się rzucaj jeśli już,i nie wprowadzaj ludzi w błąd

> od 10 2004r były takie w 8V

bzdura

> najpierw zajrzyj do choćby instrukcji obsługi,a potem się rzucaj

> jeśli już,i nie wprowadzaj ludzi w błąd

tobie bym to radził

> bzdura

mi się chce

> mi się chce

no to udowodnij - wystarczy fotka instrukcji.

W mojej - a mam auto z września 2005 - stoi jak byk BKR5EZ ,co potwierdza Eper

Świece "D" to świece o mniejszej średnicy gwintu,typowe do 16V.

> no to udowodnij - wystarczy fotka instrukcji.

> W mojej - a mam auto z września 2005 - stoi jak byk BKR5EZ ,co

> potwierdza Eper

> Świece "D" to świece o mniejszej średnicy gwintu,typowe do 16V.

http://www.ngkntk.pl/index.php?id=1319&a...IAT&m=Punto

i co nie mam racji

> http://www.ngkntk.pl/index.php?id=1319&a...IAT&m=Punto

wiesz,ile byków jest w takich katalogach ?

> wiesz,ile byków jest w takich katalogach ?

to nie żaden byk wymieniłem już 3 komplety takich świec.

Mam ci fotki opakowań zapodać

> http://www.ngkntk.pl/index.php?id=1319&a...IAT&m=Punto

I zaś Fiat namieszał

> to nie żaden byk wymieniłem już 3 komplety takich świec.

> Mam ci fotki opakowań zapodać

zobaczę opakowanie,to uwierzę

C i

> zobaczę opakowanie,to uwierzę

idę do garażu

> idę do garażu

chwila moment,możesz mieć rację - Eper 33 rzeczywiście mówi,że wraz z nowymi tłokami i nową głowica wprowadzili te małe świece

> zobaczę opakowanie,to uwierzę

Jednym słowem katastrofa.. czyżby silniczek panda+punto 1,2 i dlatego te świece - dziwolągi

> chwila moment,możesz mieć rację - Eper 33 rzeczywiście mówi,że wraz

> z nowymi tłokami i nową głowica wprowadzili te małe świece

że w zał.

nie ma sprawy tez wszyscy w sklepach robią że do 8V

> Jednym słowem katastrofa.. czyżby silniczek panda+punto 1,2 i dlatego

> te świece - dziwolągi

Też nad tym ubolewam bo są sporo droższe

> Też nad tym ubolewam bo są sporo droższe

przykro mi,

a wracając do tematu świec to dzisiaj zrobiłem ok 50km na Iskrach for LPG ze szczeliną między elektrodami 0,6mm... jak na mój gust autko zrobiło się trochę "kapeluszowate". Silnik chodzi bardziej miękko niż poprzednio tzn. łagodniej wkręca się na obroty - czyżby zbyt mała iskra? A może przydałoby się zrobić ponowną naukę ustawień sterownika LPG? Jakieś sugestie?