borykam sie ostatnio z bardzo słabym ładowaniem 13,8V na bardzo wysokich obrotach przymierzałem się do demontarzy dziś i zauważyłem że jedno miejsce na śrube jest wolne a etzolt ma coś podłączone

[image]http://img339.imageshack.us/my.php?image=altek2hf5.jpg[/image]

prawy górny róg alternatora i sie wstrzymałem czekająć na waszą odpowiedź aletek to delphi może to być powodem słabego ładowania ?

> borykam sie ostatnio z bardzo słabym ładowaniem 13,8V na bardzo

> wysokich obrotach

nie rozumiem problemu... gdzie tu słabe ładowanie?

13,8 jest jak najbardziej w normie

i nie powinno być zależne od obrotów - nie ma rosnąć nawet na wysokich obrotach...

> i nie powinno być zależne od obrotów - nie ma rosnąć nawet na

> wysokich obrotach...

Może sprecyzujmy - może wystąpić mała zależność ładowania

od obrotów, szczególnie w starszych autach.

> Może sprecyzujmy - może wystąpić mała zależność ładowania

> od obrotów, szczególnie w starszych autach.

ok, niewielka może

ale i tak 13,8 moim zdaniem jest jak najbardziej w porządku

a finalcell nie wiadomo ile się spodziewa...

> ale i tak 13,8 moim zdaniem jest jak najbardziej w porządku

> a finalcell nie wiadomo ile się spodziewa...

Książkowo powinno być wprawdzie 14.1V, aaaale:

- nie wiemy gdzie kolega to mierzył (spadek napięcia na przewodach, stykach)

- nie wiemy czym kolega to mierzył (te marketowe mierniki nie zawsze pokazują idealnie co trzeba )

Także w pełni się z Tobą zgadzam, że 13.8V jest całkowicie poprawnym ładowaniem.

edit: Tamto doprecyzowanie napisałem bardziej na przyszłość, jakby ktoś odkopał

tego posta, coby nie siał paniki, że mu się o 0.2V zmienia napięcie jak podkręci obroty

> 13,8 jest jak najbardziej w normie

Tym bardziej dla Delco.

Pozdroofka

hmmm kiedyś pisałem juz wtej sprawie i rok temu przy 2000obr/min miałem 14,4 a teraz jak kręce do odcięcia do nie przekroczy 14V a wachania są i to duże od 12,6 na wolnych do 14V czyli regulator ? i przy okazji przeczyścic styki

delphi a nie delco

> hmmm kiedyś pisałem juz wtej sprawie i rok temu przy 2000obr/min

> miałem 14,4 a teraz jak kręce do odcięcia do nie przekroczy 14V

> a wachania są i to duże od 12,6 na wolnych do 14V czyli

> regulator ? i przy okazji przeczyścic styki

12,6 na jałowym to zdecydowanie za mało

regulator do sprawdzenia (diody), przeczyszczenie też nie zaszkodzi

jak nie dasz rady sam, jedź do elektryka

> delphi a nie delco

fabrycznie nie było takowych

masz zamiennik włożony...

> delphi a nie delco

Sorry, moje przejęzyczenie...

Pozdroofka

no i najlepsze klucze w ręku a pomyśle zmierze i działa

13,4 -jałowy bez świateł

13,0- jałowy z światłami

14,2 - 1000obr/min przy światłach

14,39 -6000 ze światłami

a 2 przez ostatnie 2 tygodnie nie działa i 6 razu musiałem go ładować

a dzisaj było z hamulcami odpalam jade wciskam normlanie hamulec i mało brakowało abym zębami w kierownice przywalił tak łapały że głowa boli na suchym asfalcie bez najmniejszego problemu abs włączałem (opny michelin energry) prawie bez wysyiłku ale przy ponownym odpaleniu wruciło to normy o co chodzi ?