jaka instalacje polecacie do tego silniczka? (kol. jest metalowy) i jak sie sprawuje.... doszly mnie opinie ze przy generacji 2 czesto pali sie marchewa bo komp jest wrazliwy...???

> jaka instalacje polecacie do tego silniczka? (kol. jest metalowy) i

> jak sie sprawuje.... doszly mnie opinie ze przy generacji 2

> czesto pali sie marchewa bo komp jest wrazliwy...???

np. sterownik bingo-s4 - zero problemów i zadna marchwea sięnie świeci

> jaka instalacje polecacie do tego silniczka? (kol. jest metalowy) i

> jak sie sprawuje.... doszly mnie opinie ze przy generacji 2

> czesto pali sie marchewa bo komp jest wrazliwy...???

17.031 raz...

Jak założysz II generację, to zapali Ci się marchewka, bo sterownik pracuje w trybie awaryjnym. Chyba że gazownik odetnie ci lampkę przekaźnikiem lub nie zrobi emulacji lambdy na masę. A jak nie zrobi, to raz-dwa rozjedzie się mapa wtrysku.

Zakładaj sekwencję - Stag 300 i śmigasz.

wcale sie nie zapali -kwestia ustawień sterownika w fiatach emulacja sondy musi być ustawiona na masę i nie ma żadnych problemów z kompem od benzynki - jeżdzę brava od 2 lat na gazie i ani razu nie zapalila mi sie marchewa w czasie jazdy

> wcale sie nie zapali -kwestia ustawień sterownika w fiatach emulacja

> sondy musi być ustawiona na masę

Dzięki czemu sterownik pracuje w pętli otwarej, bez korekcji z lambdy. Jest to tryb awaryjny sygnalizowany marchewą. Odepnij np. potencjometr przepustnicy i przejdź na zasilanie gazowe...

> i nie ma żadnych problemów z kompem od benzynki - jeżdzę brava od 2 lat na gazie i ani razu nie zapalila mi sie marchewa w czasie jazdy

No właśnie - bo ją masz odciętą! Wada jest taka, że jak coś się spierdzieli w silniku na gazie, to lampka się nie zapali.

> No właśnie - bo ją masz odciętą!

Albo połączona z kontrolką cićnienia.

> Jak założysz II generację, to zapali Ci się marchewka, bo sterownik

> pracuje w trybie awaryjnym. Chyba że gazownik odetnie ci lampkę

> przekaźnikiem lub nie zrobi emulacji lambdy na masę. A jak nie

> zrobi, to raz-dwa rozjedzie się mapa wtrysku.

Większość sterowników LPG ma emulację sondy lambda i jej prawidłowe ustawienie zapobiegnie rozjeżdżaniu się mapy ale i tak w większości przypadków są problemy z jazdą na boPB

> Dzięki czemu sterownik pracuje w pętli otwarej, bez korekcji z

> lambdy. Jest to tryb awaryjny sygnalizowany marchewą.

W jakiej znowu otwartej? Przeciez wtedy sterownik LPG przejmuje działanie bo to on jest wtedy podpięty do sondy i tworzy pętlę sprzężenia zwrotnego. Czy przy emulacji masą we fiatach zapali sie check tego nie jestem pewny ale wydaje mi się że wtedy się nie zapali. Zapala się tylko przy odcięciu.

> W jakiej znowu otwartej? Przeciez wtedy sterownik LPG przejmuje

> działanie bo to on jest wtedy podpięty do sondy i tworzy pętlę

> sprzężenia zwrotnego. Czy przy emulacji masą we fiatach zapali

> sie check tego nie jestem pewny ale wydaje mi się że wtedy się

> nie zapali. Zapala się tylko przy odcięciu.

Panowie - jaka emulacja lambdy? W tych Fiatach tego się nie stosuje - tylko wprowadza się komputer w tryb awaryjny poprzez zwarcie sygnału z sondy do masy. W tej konfiguracji komputer benzynowy rejestruje błąd sondy - zwarcie do masy. Włącza wtedy tryb awaryjny i wyłącza autoadaptację mapy wtrysku. Dzięki temu mapa się nie rozjeżdża i świeci Check...

Dlaczego tak się robi? Bo mapę wtrysku komputer (np. MM IAW.49F) rejestruje w pamięci nieulotnej EEPROM - i nie pomaga odpięcie klemy, żeby to zresetować, jak coś pójdzie nie tak - trzeba na diagnoskop. Często na sznurku...

Chodziło o podłączenie na masę nazywane w ustawieniach sterowników emulacją masą. Co do świecenia checka - nie wiem może się zapala.

> Chodziło o podłączenie na masę nazywane w ustawieniach sterowników

> emulacją masą. Co do świecenia checka - nie wiem może się

> zapala.

No i jaki jest przebieg takiej emulacji?

> No i jaki jest przebieg takiej emulacji?

Oj czepiasz się słówek, a wszyscy wiedzą o co chodzi. Zobacz jak masz nazwane typy emulacji w programach serwisowych LPG. Jednym z typów jest masa. Przecież wiadomo że to jest podłączenie zwykłe do masy , ale nazwa nazwą - tak się przyjęło i wszyscy wiedzą o co chodzi. A emulacja bo to nie jest na stałe podłączone do masy tylko w momencie przełączenia na LPG , a normalnie na benz jest sygnał sondy do ECU.

> Oj czepiasz się słówek, a wszyscy wiedzą o co chodzi.

Może trochę...

I trochę tej pętli zamkniętej w czasie 'emulacji masą' - bo nic takiego nie ma miejsca.

Dobrze, że doszliśmy do wspólnego zdania. Pamiętam jak ja byłem zielony i różne mniej lub bardziej prawdziwe rzeczy na forum czytałem. Lepiej człowieka uświadomić niż zostawić go z połowiczną wiedzą i domyślaniem się.

Pozdrawiam i stawiam

> jaka instalacje polecacie do tego silniczka? (kol. jest metalowy) i

> jak sie sprawuje.... doszly mnie opinie ze przy generacji 2

> czesto pali sie marchewa bo komp jest wrazliwy...???

Ja Ci napisze jak jest u mnie, bo widze ze tutaj ludzie roznie mowia...

Mam instalacje II gen. - Autronic AL-700. Nie mam zadnych problemow z gazem, autko chodzi tak jak trzeba.

A teraz dla tych co pisali ze sie bedzie palic "marchewa" - u mnie jest wszystko ok, nie mam zadnego odciecia tej kontrolki (zapala sie normalnie przy wlaczeniu zaplonu, nie pali sie w czasie jazdy, a na pewno jest dobrze, bo juz mialem pare razy sytuacje, ze mi sie zapalila w czasie jazdy wcale nie w zwiazku z gazem, tak wiec u mnie w aucie jest wszystko jak najbardziej ok).

A co do emulacji sondy, to mam ustawione "na mase" - wiem, bo mam dostep do interface'u i widzialem, ze na pewno jest tak to ustawione.

Podsumowujac, naprawde polecam swoja instalacje do tego silnika w Bravie. Nic tylko lac i jezdzic (no i oczywiscie na czas wymieniac swiece, przewody WN i filtry).

> Ja Ci napisze jak jest u mnie, bo widze ze tutaj ludzie roznie

> mowia...

> Mam instalacje II gen. - Autronic AL-700. Nie mam zadnych problemow z

> gazem, autko chodzi tak jak trzeba.

> A teraz dla tych co pisali ze sie bedzie palic "marchewa" - u mnie

> jest wszystko ok, nie mam zadnego odciecia tej kontrolki (zapala

> sie normalnie przy wlaczeniu zaplonu, nie pali sie w czasie

> jazdy, a na pewno jest dobrze, bo juz mialem pare razy sytuacje,

> ze mi sie zapalila w czasie jazdy wcale nie w zwiazku z gazem,

> tak wiec u mnie w aucie jest wszystko jak najbardziej ok).

> A co do emulacji sondy, to mam ustawione "na mase" - wiem, bo mam

> dostep do interface'u i widzialem, ze na pewno jest tak to

> ustawione.

> Podsumowujac, naprawde polecam swoja instalacje do tego silnika w

> Bravie. Nic tylko lac i jezdzic (no i oczywiscie na czas

> wymieniac swiece, przewody WN i filtry).

Tak mi się właśnie wydawało, że we fiatach załączenie na mase nie spowoduje marchewy ale może to zależy od konkretnego silnika i jego ECU.

> Tak mi się właśnie wydawało, że we fiatach załączenie na mase nie

> spowoduje marchewy ale może to zależy od konkretnego silnika i

> jego ECU.

jak masz emulator wtrysku i dotego w czasie pracy na gazie sonda jest zwarta do masy wtedy nie ma żadnego błędu ani problemów z jazda na benie nie zauważyłem żadnych problemów z marchewa na sterownikach MM

Widać mi byli spierdzielili coś jeszcze Ech - fachowcy...