jaki jest potencjał tego silnika i jakie osiągi może mieć maryśka z tym silnikiem na dopingu ?

z tego co wyczytałem to CF2 i z racji "prostoty" kiepsko się go rasuje

oczywiście chodzi mi o tuning użytkowy , a nie ekstremę , przy której mamy zero kultury pracy i super kopniecie w małym zakresie obrotów i do tego jeszcze masę sadzy z tłumika podczas przyspieszania

> jaki jest potencjał tego silnika i jakie osiągi może mieć maryśka z

> tym silnikiem na dopingu ?

> z tego co wyczytałem to CF2 i z racji "prostoty" kiepsko się go

> rasuje

> oczywiście chodzi mi o tuning użytkowy , a nie ekstremę , przy której

> mamy zero kultury pracy i super kopniecie w małym zakresie

> obrotów i do tego jeszcze masę sadzy z tłumika podczas

> przyspieszania

drążysz????przecie wiesz...

ok 180@375

> drążysz????przecie wiesz...

> ok 180@375

a w praktyce może okazać się , że będzie 150/350 i dalej to już sprzęgło ślizga itp .

> a w praktyce może okazać się , że będzie 150/350 i dalej to już

> sprzęgło ślizga itp .

kolega jabart pisał ze jego chyba szef czipował maryśkę na 180@400 i nie wytrzymało dwumasowe więc mysle ze jak z NM zjedzie się troszkę to bedzie wypas...podobno miała buta od samego dołu wiec awaria raczej przewidziana

ja 2.4 TD czipowałem i osiagnelismy cos pod 170KM a ile NM to nie pamiętem.

w alfie te silniki czipuje sie do takich mocy bez problemów...

wiem jedno nie było w BBM 2.4 JTD CF3 ale CF2 z tym że tam zawsze była zmienna geometria więc nie jest źle.

ogólnie to wiesz jakie sa moje plany...

choć do głowy uderza mi 166...

> wiem jedno nie było w BBM 2.4 JTD CF3 ale CF2 z tym że tam zawsze

> była zmienna geometria więc nie jest źle.

jesteś pewien na 100% ?

katalogi podają też w CF-2 turbo IHI RHF-5 o stałej geometrii ...

> jesteś pewien na 100% ?

> katalogi podają też w CF-2 turbo IHI RHF-5 o stałej geometrii ...

wiesz co w teori były JTD 2,4 o stałem geo ale na samym poczatki.podobno ciężko takiego dostać.

reszta wszystko zmienna geo.

obadałem trochę temat

> wiesz co w teori były JTD 2,4 o stałem geo ale na samym

> poczatki.podobno ciężko takiego dostać.

> reszta wszystko zmienna geo.

> obadałem trochę temat

no , byłoby good

do katalogów też chyba warto zachowywać dystans , podają np. w Marei 2.4JTD z turbo GT2256V od 2001r więc byłby to CF-3

> no , byłoby good

> do katalogów też chyba warto zachowywać dystans , piszą np. o Marei

> 2.4JTD z turbo GT2256V od 2001r więc byłby to CF-3

podobno...

to by była malina.moze jakiś cud mi się trafi

> podobno...

> to by była malina.moze jakiś cud mi się trafi

może nawet z turbo VNT rocznik 2004 r ?

look

> może nawet z turbo VNT rocznik 2004 r ?

> look

to ładnie... my myśleli ze ich nie robia a produkcja szła

> ogólnie to wiesz jakie sa moje plany...

> choć do głowy uderza mi 166...

e, tam kup 156 - lżejsza , szybsza ( ja też kupie i będziemy sobie śmigać )

> no , byłoby good

> do katalogów też chyba warto zachowywać dystans , podają np. w Marei

> 2.4JTD z turbo GT2256V od 2001r więc byłby to CF-3

a katalogi infoexperta podają że 2.4 jtd były w marysiach tylko w 1999 i 2000

widział ktoś nowszą M z 2.4 ?

> a katalogi infoexperta podają że 2.4 jtd były w marysiach tylko w

> 1999 i 2000

> widział ktoś nowszą M z 2.4 ?

tak 2002 rocznik...

> tak 2002 rocznik...

w Europie ?

> w Europie ?

tak...

polska wersja,jeździłem osobiście...

> tak...

> polska wersja,jeździłem osobiście...

ja nie widziałem w cennikach ani w infoexpercie

> ja nie widziałem w cennikach ani w infoexpercie

podobnie ciężko znaleźć 1.9 JTD 115KM...

> podobnie ciężko znaleźć 1.9 JTD 115KM...

no takiej nie widziałem , ale 1.9 JTD CF-3 110KM ze zmienną geo to nawet jeździłem , fajnie sie zbiera i zero kopcenia nawet przy max. bucie

> no takiej nie widziałem ,

a ja taka za płote miałem...

ale 1.9 JTD CF-3 110KM ze zmienną geo to

> nawet jeździłem , fajnie sie zbiera i zero kopcenia nawet przy

> max. bucie

w porównaniu do 100 konnej lzejszej bravy zbiera się lepiej???

nawet nie mów bo jak lepiej to mój TD jest inny...

novitec robi na 225 w cromie

> a ja taka za płote miałem...

> ale 1.9 JTD CF-3 110KM ze zmienną geo to

> w porównaniu do 100 konnej lzejszej bravy zbiera się lepiej???

> nawet nie mów bo jak lepiej to mój TD jest inny...

zbiera się lepiej przy niskich obrotach , w końcu po coś ta zmienna geo jest

choć stosunek masy do mocy ma niemal identyczny jak Brava 100KM

> drążysz????przecie wiesz...

> ok 180@375

w marei jest 130KM wiec uwazam ze to za duzy i mało realny przyrost , co innego 2.4 jtd z alfy gdzie nmasz w serii150

> kolega jabart pisał ze jego chyba szef czipował maryśkę na

to była AR156 w podstawie było 149KM dokłoadnie

> 180@400 i nie wytrzymało dwumasowe więc mysle ze

> jak z NM zjedzie się troszkę to bedzie wypas...podobno miała

> buta od samego dołu wiec awaria raczej przewidziana

> ja 2.4 TD czipowałem i osiagnelismy cos pod 170KM a ile NM to nie

> pamiętem.

> w alfie te silniki czipuje sie do takich mocy bez problemów...

> wiem jedno nie było w BBM 2.4 JTD CF3 ale CF2 z tym że tam zawsze

> była zmienna geometria więc nie jest źle.

> ogólnie to wiesz jakie sa moje plany...

> choć do głowy uderza mi 166...

widzisz quli

coś cię pamieć zawodzi

> w marei jest 130KM wiec uwazam ze to za duzy i mało realny przyrost ,

> co innego 2.4 jtd z alfy gdzie nmasz w serii150

w marei jest 136 nie 130...

druga sprawa to ten silnik co go w alfie pisza 140KM to ten sam co w mareii.

plus dla alfy za to że tam duzo CF3 jest...

> to była AR156 w podstawie było 149KM dokłoadnie

teoretyczne 140KM więc gratis nie mały...

wiem ze te same silniki co w marei w alfie trzymają 180KM....

> > choć do głowy uderza mi 166...

> widzisz quli

> coś cię pamieć zawodzi

troszeczkę

wiem ze jak TDka 2.4 czipowałem to prawie 170 kucy było wiec w JTD na pewno wyniki bedą lepsze biorąc pod uwage choc by to ze w standardzie ma 11koni wiecej...

> teoretyczne 140KM więc gratis nie mały...

nie kolego to było seryjne w/g papierów 150KM

> wiem ze te same silniki co w marei

w marei było 130KM bez zmiennej geometrii

> troszeczkę

> wiem ze jak TDka 2.4 czipowałem to prawie 170 kucy było wiec w JTD na

> pewno wyniki bedą lepsze biorąc pod uwage choc by to ze w

> standardzie ma 11koni wiecej...

pokaż mi jakąkolwiek strone z danymi ze 2.4jtd miał w marysi 136KM

> nie kolego to było seryjne w/g papierów 150KM

> w marei było 130KM bez zmiennej geometrii

guzik...

na samym poczatku było kilka egzemlarzy ze stałą geo, później były CF2 ze zmienną geo...

pod koniec podobno były też CF3 ale to chyba cuda...

zarówno jedne jak i drugie miały 136KM

tutaj masz jak byc napisane 136CV...

> guzik...

> na samym poczatku było kilka egzemlarzy ze stałą geo, później były

> CF2 ze zmienną geo...

> pod koniec podobno były też CF3 ale to chyba cuda...

> zarówno jedne jak i drugie miały 136KM

> tutaj masz jak byc napisane 136CV...

gdzie?

szukam w róznych ogłoszeniach i wszedzie jest 96kW lub 130PS

> gdzie?

> szukam w róznych ogłoszeniach i wszedzie jest 96kW lub 130PS

w załączniku 136CV!!!

eper pokazuje....

> pokaż mi jakąkolwiek strone z danymi ze 2.4jtd miał w marysi 136KM

na tej stronie co dałem linka do turbo od Marei 2.4 JTD napisali nawet że ma 140KM

a w Eperze twardo podają że ma 136 KM

> na tej stronie co dałem linka do turbo od Marei 2.4 JTD napisali

> nawet że ma 140KM

> a w Eperze twardą podaja że ma 136 KM

w alfi zaokrąglili w góra w fiacie w dół...

taka polityka chyba...

> w załączniku 136CV!!!

> eper pokazuje....

eper sreper szukam w ogłoszeniach w całej euro i tylko 130

> eper sreper szukam w ogłoszeniach w całej euro i tylko 130

no dobra dobra...

piszez boku 130 JTD to każdy tak pisze.a ze jest inaczej nikt nie docieka...

na pewno nie jest 130 tylko 136...

> no dobra dobra...

> piszez boku 130 JTD to każdy tak pisze.a ze jest inaczej nikt nie

> docieka...

> na pewno nie jest 130 tylko 136...

Walisz lepe i 140 jak nic będzie bez żadnych tjunów

BTW to tylko suche dane

> podobnie ciężko znaleźć 1.9 JTD 115KM...

tego też nie widziałem......

słuchy jakieś tam mnie doszły że wsadzali te ze stilo, ale nie widziałem...

> tego też nie widziałem......

> słuchy jakieś tam mnie doszły że wsadzali te ze stilo, ale nie

> widziałem...

widzisz ja już o tym pisałem jakoś na samym początku mojego bytowania tutaj.za płotem sąsiad miał takiego czołga...

> Walisz lepe i 140 jak nic będzie bez żadnych tjunów

> BTW to tylko suche dane

tak suche dane ale te same silniki w alfie pisze się na 140 koni w ogłoszeniach itp w fiacie już tylko 130...

> widzisz ja już o tym pisałem jakoś na samym początku mojego bytowania

> tutaj.za płotem sąsiad miał takiego czołga...

farciarz

> no takiej nie widziałem , ale 1.9 JTD CF-3 110KM ze zmienną geo to

> nawet jeździłem , fajnie sie zbiera i zero kopcenia nawet przy

> max. bucie

a jak się rozróżnia te wszystkie silniki? CF2 CF3?

Będę sobie szukał właśnie JTD w czymś i zastanawiam się jak się zorientować jaki silnik będzie w tym siedział i jak to sprawdzić.

Czy 2.4 JTD dużo więcej pali od 1.9?

Pozdrawiam

> a jak się rozróżnia te wszystkie silniki? CF2 CF3?

> Będę sobie szukał właśnie JTD w czymś i zastanawiam się jak się

> zorientować jaki silnik będzie w tym siedział i jak to

> sprawdzić.

> Czy 2.4 JTD dużo więcej pali od 1.9?

> Pozdrawiam

niewiele wiecej a jest czym jechać...

zależy w czym chcesz zorpoznać te silniki.ale ogólnie najlepiej po numerq...

> niewiele wiecej a jest czym jechać...

> zależy w czym chcesz zorpoznać te silniki.ale ogólnie najlepiej po

> numerq...

znaczy się numer silnika zaczyna się od tych magicznych znaków?