W niektórych egzemplarzach samochodów Peugeot 307 mogą wystąpić wady. Przedsiębiorca zapewni bezpłatną wymianę wadliwych elementów. Szef Peugeot Polska poinformował o tym prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów (UOKiK).

Jak podał Urząd we wtorkowym komunikacie, Peugeot Polska prowadzi dwie akcje serwisowe. Pierwsza dotyczy samochodów wyposażonych w system zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS).

Przedsiębiorca poinformował, że złącza bloku ABS mogą być nieszczelne, co może doprowadzić do zwarcia instalacji, a w konsekwencji do pożaru samochodu. Akcją objętych jest 3028 samochodów wyprodukowanych od września 2005 roku do października 2006 roku.

Druga akcja serwisowa dotyczy samochodów wyposażonych w elektroniczny system stabilizacji jazdy (Electronic Stability Programme). Połączenia systemu mogą być nieszczelne, co może skutkować zwarciem lub pożarem pojazdu. W tym przypadku akcją objętych jest 1513 samochodów wyprodukowanych od połowy 2003 roku do października 2006 roku.

Peugeot Polska, listownie powiadomi wszystkich właścicieli wadliwych aut o konieczności skontaktowania się z autoryzowaną stacją obsługi.

Na podstawie ustawy o ogólnym bezpieczeństwie produktów zarówno producent, jak i dystrybutor zobowiązany jest powiadomić UOKiK w każdym przypadku, gdy uzyska informację, że wprowadzony na rynek produkt nie jest bezpieczny.

Onet

> W niektórych egzemplarzach samochodów Peugeot 307 mogą wystąpić wady.

> Przedsiębiorca zapewni bezpłatną wymianę wadliwych elementów.

> Szef Peugeot Polska poinformował o tym prezesa Urzędu Ochrony

> Konkurencji i Konsumentów (UOKiK).

> Jak podał Urząd we wtorkowym komunikacie, Peugeot Polska prowadzi

> dwie akcje serwisowe. Pierwsza dotyczy samochodów wyposażonych w

> system zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS).

> Przedsiębiorca poinformował, że złącza bloku ABS mogą być

> nieszczelne, co może doprowadzić do zwarcia instalacji, a w

> konsekwencji do pożaru samochodu. Akcją objętych jest 3028

> samochodów wyprodukowanych od września 2005 roku do października

> 2006 roku.

> Druga akcja serwisowa dotyczy samochodów wyposażonych w elektroniczny

> system stabilizacji jazdy (Electronic Stability Programme).

> Połączenia systemu mogą być nieszczelne, co może skutkować

> zwarciem lub pożarem pojazdu. W tym przypadku akcją objętych

> jest 1513 samochodów wyprodukowanych od połowy 2003 roku do

> października 2006 roku.

> Peugeot Polska, listownie powiadomi wszystkich właścicieli wadliwych

> aut o konieczności skontaktowania się z autoryzowaną stacją

> obsługi.

> Na podstawie ustawy o ogólnym bezpieczeństwie produktów zarówno

> producent, jak i dystrybutor zobowiązany jest powiadomić UOKiK w

> każdym przypadku, gdy uzyska informację, że wprowadzony na rynek

> produkt nie jest bezpieczny.

> Onet

to już trzecia akcja na ryzyko pożaru w 307 w ciągu ostatnich 2 lat.

Albo już olali jakość na 307 i koncentrują się na 308, albo kiepsko z kontrolą jakości w tej fabryce i 308 będzie mieć kiepski start..

> to już trzecia akcja na ryzyko pożaru w 307 w ciągu ostatnich 2

> lat.

> Albo już olali jakość na 307 i koncentrują się na 308, albo kiepsko z

> kontrolą jakości w tej fabryce i 308 będzie mieć kiepski start..

moja firma bazowała na Peugeotach, były tez 307, nie pamiętam ile było na stanie, ale 2 szt spłonęły.

Ciekawe ile sie spali w mojej . Przesiedlismy sie z Meganek do 307...

krawiec

> moja firma bazowała na Peugeotach, były tez 307, nie pamiętam ile było na stanie, ale 2 szt spłonęły.

Nawet mnie nie strasz

o to mój ! akurat październik 2006.

u mojego kolegi w Peugeocie Boxer 2,2 HDi też się zjarał moduł ABS i tylko szybko podjęte dzialania sprawily, ze cały samochód nie stanął w ogniu

A teraz po 3 latach eksploatacji szlag trafił pierścienie na jednym cylindrze. Auto oczywiscie serwisowane, kupione jako nowe, itp itd.

przerabialem juz to w C4

> moja firma bazowała na Peugeotach, były tez 307, nie pamiętam ile

> było na stanie, ale 2 szt spłonęły.

i potem głupio pytają po co mi 10 letnie bmw....

Dlaczego nikt nie mówi, że francuskie samochody to złom? Gdyby był to Fiat dyskusja wyglądałaby zupełnie inaczej

> Dlaczego nikt nie mówi, że francuskie samochody to złom? Gdyby był

> to Fiat dyskusja wyglądałaby zupełnie inaczej

usterki sie zdarzają, ale trudno mówić, po dwóch spalonych autach, ze francuzy to złom

> usterki sie zdarzają, ale trudno mówić, po dwóch spalonych autach, ze

> francuzy to złom

2 w 1 firmie !!!

> Dlaczego nikt nie mówi, że francuskie samochody to złom?

Dla mnie jest to tak oczywiste jak to, że po wtorku jest środa, więc o tym nie piszę

Pozdrawiam

> 2 w 1 firmie !!!

wiec jesli mają w firmie 6 szt i dwa im sie zjarały to znaczy, ze 33% 307 sie zapala?

auta po prostu były obok siebie w serii i pewnie były eksploatowane w podobnych warunkach

> usterki sie zdarzają, ale trudno mówić, po dwóch spalonych autach, ze

> francuzy to złom

Eeee, no któż by śmiał tak sądzić. France zarąbiste są i tyle. Komforcik, wypasik, c'est la vie...

A że się jakieś tam fajczą bez przyczyny? To pewnie niemiecka konkurencja podpala i później robi halo

Pozdrawiam

> usterki sie zdarzają, ale trudno mówić, po dwóch spalonych autach, ze

> francuzy to złom

Nie zauważyłeś ukrytego przekazu

> Eeee, no któż by śmiał tak sądzić. France zarąbiste są i tyle.

> Komforcik, wypasik, c'est la vie...

> A że się jakieś tam fajczą bez przyczyny? To pewnie niemiecka

> konkurencja podpala i później robi halo

No nie przesadzaj, znam osobiście tylko kilka, które się zapaliły - 405, 2 x 407, 307 i 206

> Eeee, no któż by śmiał tak sądzić. France zarąbiste są i tyle.

> Komforcik, wypasik, c'est la vie...

> A że się jakieś tam fajczą bez przyczyny? To pewnie niemiecka

> konkurencja podpala i później robi halo

> Pozdrawiam

na początek trzeba sprawdzić ile aut na ile wyprodukowanych rzeczywiście sie zapaliło a jaki procent jest narażony na takie ryzyko. Domyślam sie, ze w tym przypadku i tak wiecej niż inne marki. Nie mówie, ze nic sie nie stało bo problem jest i to duzy. Ale jestem daleki zeby mówić, ze 307 zie zapalają (co można odczytać - wszystkie). Jeśli taki problem występuje to sprawdzam w jakiej partii i staram sie jej unikać albo inne na akcje serwisową. Natomiast nie zniecheca mnie to na pewno do kupna.

Nie ma też popadać w skrajności i mówić, ze farncuzy sa super albo kompletnie do niczego, użytkowałem Lagune dci przez 3 lata i usterki pojawiały sie nie czesciej niz powinny.

> na początek trzeba sprawdzić ile aut na ile wyprodukowanych

> rzeczywiście sie zapaliło a jaki procent jest narażony na takie

> ryzyko

No i się okaże, że w porównaniu np. z takim Oplem czy Audi francuskie samochody powinny być kontrolowane na drodze przez straż pożarną a nie policję

> kompletnie do niczego, użytkowałem Lagune dci przez 3 lata i

> usterki pojawiały sie nie czesciej niz powinny.

A turbinka zdążyła paść, czy nie przejechałeś przez te 3 lata 100 kkm?

Pozdrawiam

> No nie przesadzaj, znam osobiście tylko kilka, które się zapaliły -

> 405, 2 x 407, 307 i 206

Ty germanofilu!!!!

BTW. Ojca Partnerem jeżdżę jak już nie ma innego auta pod ręką

Pozdrawiam

> wiec jesli mają w firmie 6 szt i dwa im sie zjarały to znaczy, ze 33%

> 307 sie zapala?

> auta po prostu były obok siebie w serii i pewnie były eksploatowane w

> podobnych warunkach

WIesz, bez urazy, ale jakież to warunki eksploatacji być muszą, żeby auto się sfajczyło ? :-D

> No i się okaże, że w porównaniu np. z takim Oplem czy Audi francuskie

> samochody powinny być kontrolowane na drodze przez straż pożarną

> a nie policję

> A turbinka zdążyła paść, czy nie przejechałeś przez te 3 lata 100

> kkm?

> Pozdrawiam

przez 3 lata auto zrobilo ok 180 kkm, Turbo nie padło, choć w chwili sprzedaży nie wiem jaki byl jej stan.

poza tym turbo może paść zarówno po 20 kkm jak i po 200 kkm zależne jest to od wielu czynników (mój wątek o turbosprężarkach na MK), od sposobu użytkowania jak i od jakosci produkcji, montażu, materiałow itd.

ale widze, ze kolega nie przepada za francuizami, jakies złe doswiadczenia?

> A turbinka zdążyła paść, czy nie przejechałeś przez te 3 lata 100

> kkm?

Na ten temat też mam historię

> Pozdrawiam

Pozdro.

> BTW. Ojca Partnerem jeżdżę jak już nie ma innego auta pod ręką

No ale gaśnice znacznie ograniczają przestrzeń bagażową

> Pozdrawiam

Pozdro.

> wiec jesli mają w firmie 6 szt i dwa im sie zjarały to znaczy, ze 33%

> 307 sie zapala?

> auta po prostu były obok siebie w serii i pewnie były eksploatowane w

> podobnych warunkach

nie rozumiem o co Ci chodzi, wyjaśnisz ?

A jakiej produkcji był elektroniczny system stabilizacji jazdy?

> nie rozumiem o co Ci chodzi, wyjaśnisz ?

czego nie rozumiesz?

> A jakiej produkcji był elektroniczny system stabilizacji jazdy?

Coś mi się o uszy obija, że elektronika z którą są problemy w Peugeotach jest produkcji Boscha, ale mogę się mylić bo tego tematu nie ruszałem już kilka miesięcy.

> poza tym turbo może paść zarówno po 20 kkm jak i po 200 kkm zależne

Oczywiście, z tym, że Laguny miały z tym problem nadpodziw często i niekiedy w przypadku niewielkich przebiegów. Można wysnuć teorię, że jak ktoś nie umie obsługiwać auta z turbo to kupuje Lagunę II, ale to chyba kiepska teoria, nie?

> ale widze, ze kolega nie przepada za francuizami, jakies złe

> doswiadczenia?

Żadnych złych doświadczeń. Od biedy powożę Partnerem blaszakiem z wolnossącym dieslem, ale nie mam wobec niego żadnych wymagań z racji, iż jest to wół roboczy.

A nie przepadanie za francuzami bierze się z tego, że nie przepadam za żadnym wyrobem motoryzacyjnym poza niemieckimi, szwedzkimi i japońskimi...

Pozdrawiam

> No ale gaśnice znacznie ograniczają przestrzeń bagażową

Ty, no nie strasz...

W razie czego paka duża, wezmę jakąś konkretną gaśnicę proszkową i zaszpanuje przed strażakami jak przyjadą

Pozdro

> No nie przesadzaj, znam osobiście tylko kilka, które się zapaliły -

> 405, 2 x 407, 307 i 206

Na patrz, wynika z powyższego, że pug stojący na urlopie pod moim

domkiem tylko cudem go z dymem nie puścił?

> Na patrz, wynika z powyższego, że pug stojący na urlopie pod moim

> domkiem tylko cudem go z dymem nie puścił?

Ja o takie stwierdzenie bym się nie pokusił, ale gaśnicę miałbym pod ręką na wszelki wypadek

A poważnie - pisałem prawdę Najciekawszy był pożar jednego 407 - w tunelu gdzieś na zachodzie Europy