Witam wszystkich.

Mam pytanie: gdzie w Pandzie najprościej bierze się +12V i +12V po kluczyku do radia czy centralnego zamka?

Uprzedzając ewentualne złośliwe pytania: mase se gdzieś sam znajdę

Dziękuję z góry za odpowiedzi.

> Witam wszystkich.

> Mam pytanie: gdzie w Pandzie najprościej bierze się +12V i +12V po

> kluczyku do radia czy centralnego zamka?

> Uprzedzając ewentualne złośliwe pytania: mase se gdzieś sam znajdę

> Dziękuję z góry za odpowiedzi.

Jak bedziesz szukał tej masy na tylnej klapie to możesz sie zdziwić.

> Jak bedziesz szukał tej masy na tylnej klapie to możesz sie zdziwić.

Nie zamierzam. Potrzebuję czegoś bardziej z przodu. I ze znaczkiem plus nie minus.

> Witam wszystkich.

> Mam pytanie: gdzie w Pandzie najprościej bierze się +12V i +12V po

> kluczyku do radia czy centralnego zamka?

> Uprzedzając ewentualne złośliwe pytania: mase se gdzieś sam znajdę

> Dziękuję z góry za odpowiedzi.

najprosciej i najpewniej to z bezpiecznikowni

do radia po kluczyku? ciut malo praktyczne

> do radia po kluczyku? ciut malo praktyczne

Nie rozumiem... jeżeli radio ma funkcje włączania właśnie po kluczyku, to dlaczego mało praktyczne?

> Nie rozumiem... jeżeli radio ma funkcje włączania właśnie po

> kluczyku, to dlaczego mało praktyczne?

Bo po jakimś czasie jak większość dojrzejesz do przeróbki na włączanie bez kluczyka (z błędów młodości się z czasem wyrasta) i wrócisz tu z pytaniem "skąd wziąść 12V z ominięciem kluczyka"

> Nie rozumiem... jeżeli radio ma funkcje włączania właśnie po

> kluczyku, to dlaczego mało praktyczne?

bo czesto zachodzi potrzeba zeby korzystanie z zasilania nie wymagalo przekrecania kluczyka - poprostu jest to o wiele praktyczniejsze

> Bo po jakimś czasie jak większość dojrzejesz do przeróbki na

> włączanie bez kluczyka (z błędów młodości się z czasem wyrasta)

> i wrócisz tu z pytaniem "skąd wziąść 12V z ominięciem kluczyka"

Niestety, radio to oryginalny kaseciak do Pandy. Jak się zewrze +12kluczyk/+12stały, to non stop świeci przycisk ON/MUTE na radiu...

A u siebie mam radio co się włącza po kluczyku ale i bez kluczyka też da się włączyć

A auto teścia, więc nie będe wnikać. Zresztą w drugą stronę (działa bez kluczyka) łatwo będzie przerobić.

Niestety nadal nie wiem skąd wziąść porządne (wysokoamperowe) +12V w kabinie. Lub którędy przeciągnąć kabel od akumulatora. Kolega Rejmi miał się pochwalić w innym wątku na towarzyskim "jak to się robi w Pandzie", ale jakoś tego nie czyni

> Niestety nadal nie wiem skąd wziąść porządne (wysokoamperowe) +12V w

> kabinie. Lub którędy przeciągnąć kabel od akumulatora.

Jak masz instalację pod radio, to w kostce za tym plastikiem masz już pociągnięte odpowiednie kable - trzeba tylko wyciągnąć ten plastik i poszukać kostki (wpada czasem głęboko).

Jak nie masz instalacji - to ja osobiście bym zapłacił firmie za montaż radia - za dużo zabawy z rozbieraniem, ciągnięciem kabli pod głośniki, antenę, zasilanie i skręcanie tego wszystkiego.

> Niestety, radio to oryginalny kaseciak do Pandy. Jak się zewrze

> +12kluczyk/+12stały, to non stop świeci przycisk ON/MUTE na

> radiu...

> A u siebie mam radio co się włącza po kluczyku ale i bez kluczyka też

> da się włączyć

> A auto teścia, więc nie będe wnikać. Zresztą w drugą stronę (działa

> bez kluczyka) łatwo będzie przerobić.

> Niestety nadal nie wiem skąd wziąść porządne (wysokoamperowe) +12V w

> kabinie. Lub którędy przeciągnąć kabel od akumulatora. Kolega

> Rejmi miał się pochwalić w innym wątku na towarzyskim "jak to

> się robi w Pandzie", ale jakoś tego nie czyni

uczyni uczyni

> Jak masz instalację pod radio, to w kostce za tym plastikiem masz już

> pociągnięte odpowiednie kable - trzeba tylko wyciągnąć ten

> plastik i poszukać kostki (wpada czasem głęboko).

> Jak nie masz instalacji - to ja osobiście bym zapłacił firmie za

> montaż radia - za dużo zabawy z rozbieraniem, ciągnięciem kabli

> pod głośniki, antenę, zasilanie i skręcanie tego wszystkiego.

to fakt dlubaniny bedzie z tym nieco

poki co mozesz poszukac przelotu o ktorym mowil wito - zaslepka na scianie pomiedzy kabina a silnikiem gdzies nad pedalami.... ja jej nie znalazlem - jest tam i wykladzina i wygluszenie i to po obu stronach czyli od strony silnika i od strony kabiny

> Jak masz instalację pod radio, to w kostce za tym plastikiem masz już

> pociągnięte odpowiednie kable - trzeba tylko wyciągnąć ten

> plastik i poszukać kostki (wpada czasem głęboko).

> Jak nie masz instalacji - to ja osobiście bym zapłacił firmie za

> montaż radia - za dużo zabawy z rozbieraniem, ciągnięciem kabli

> pod głośniki, antenę, zasilanie i skręcanie tego wszystkiego.

Za późno...

Miś rozebrany.

Dziś nawet bardziej, bo to stan na wczoraj.

> to fakt dlubaniny bedzie z tym nieco

> poki co mozesz poszukac przelotu o ktorym mowil wito - zaslepka na

> scianie pomiedzy kabina a silnikiem gdzies nad pedalami.... ja

> jej nie znalazlem - jest tam i wykladzina i wygluszenie i to po

> obu stronach czyli od strony silnika i od strony kabiny

Od strony silnika w wygłuszeniu jest otwór a od strony kabiny juz nie pamietam.

> Za późno...

> Miś rozebrany.

> Dziś nawet bardziej, bo to stan na wczoraj.

Tak trzymać!

Cenie ludzi którzy sami walczą a nie idą na łatwizne i oddają samochód do firmy.

> Od strony silnika w wygłuszeniu jest otwór a od strony kabiny juz nie

> pamietam.

u mnie nie ma tego otworu niestety

> Tak trzymać!

> Cenie ludzi którzy sami walczą a nie idą na łatwizne i oddają

> samochód do firmy.

Tak a'propos...

Przeciągał ktoś przewody do tylnej klapy? Chodzi mi o tą gumową przelotkę w okolicach dachu i potem w dół w stronę silnika od wycieraczki?

Jeżeli tak to patenty mile widziane.

Mam taką potrzebę i chciałbym ją zaspokoić jutro.

> Tak a'propos...

> Przeciągał ktoś przewody do tylnej klapy? Chodzi mi o tą gumową

> przelotkę w okolicach dachu i potem w dół w stronę silnika od

> wycieraczki?

> Jeżeli tak to patenty mile widziane.

> Mam taką potrzebę i chciałbym ją zaspokoić jutro.

ale patent na co? na sposob czy cos innego?

> ale patent na co? na sposob czy cos innego?

Będę dosłowny i odrobine wulgarny: na przepchnięcie druta (a nawet dwóch) przez mocno wąskie miejsce w tylnej klapie

Edit: Rejmiemu gratulujemy 4k postów

> u mnie nie ma tego otworu niestety

Zrobiłem fotki gdzie to jest.

> Zrobiłem fotki gdzie to jest.

Jutro obadam. Dzięki.

A już byłem w desperacji i gotów do dziurawienia tej gumy, co jest naokoło głównej wiązki w przegrodzie.

O tej:

> Będę dosłowny i odrobine wulgarny: na przepchnięcie druta (a nawet

> dwóch) przez mocno wąskie miejsce w tylnej klapie

> Edit: Rejmiemu gratulujemy 4k postów

nie ma czego - gadula i tyle

najlepiej jest wykorzytac do tego w cienki ale sztywny i zarazem sprezysty drut stalowy lub z brazu

przeciagasz najpierw ten drut a potem robisz oczko niewielkie i podczepiasz te druty ktore chcesz przeciagnac i ciagniesz

ps.

a bylo tak pieknie 4000 i sie juz zepsulo

> przeciagasz najpierw ten drut a potem robisz oczko niewielkie i

> podczepiasz te druty ktore chcesz przeciagnac i ciagniesz

prościej jest sztywny drut zgiąć na pół i przepychać tym zgięciem - odpada robienie oczka (przeciągasz kable przez te zgięcie i ciągniesz potem za oba końce z drugiej strony), a zgięcie łatwiej przechodzi i się nie zaczepia tak łatwo o przeszkody - bo nie ma ostrego kanta

> Zrobiłem fotki gdzie to jest.

przydałby się dławik i podwójna izolacja, przynajmniej od strony komory silnika. Kosztuje to grosze a zabezpiecza przed przetarciem przewodów i zwarciem.

> Witam wszystkich.

obiecane fotki mojej drutologii do gniazda zapalniczki

od aku - poki co nie jest to wersja finalna bo bedzie tutaj jeszcze podpiety filtr zasilania (niestety od zaplonu sieje)

pomiedzy zawiasem maski a blotnikiem da sie przejsc na strone slupka od strony drzwi co widac ponizej

te widoczne kabelki w peszelonie dodatkowo beda umieszczone w celu zabezpieczenia ich

przelocik w slupku i dalej pod uszczelke (jest od strony kabiny przelot analogiczny do tego okraglego w slupu (gdzie przewody wchodza w slupek - przelot na wysokosci ogranicznika na zdjeciu) i mozna bezpsrednio do kabiny przejsc - juz mi sie nie chialo bawic)

a dalej pod wykladzina i wygluszeniem do konsolki srodkowej

> Zrobiłem fotki gdzie to jest.

wszystko jasne

przede wszytskim u Ciebie jest inne wygluszenie - jest to cienka mata i nic wiecej u mnie jest to cos na styl maty wygluszajacej grubej na ok moze nawet 2 cm

przelot o ktorym piszesz i ktory widac na zdjeciu z racji tego ze masz silnik 1.2 jest niewykorzystany u mnie czyli silnik 1.1 tamtedy idzie linka gazu

zreszta widac i mate moja i sam przelot o ktorym mowimy na zdjeciu ponizej - sorki za slaba jakosc zdjec ale na szybko telefonem robione

> obiecane fotki mojej drutologii do gniazda zapalniczki

> od aku - poki co nie jest to wersja finalna bo bedzie tutaj jeszcze

> podpiety filtr zasilania (niestety od zaplonu sieje)

> pomiedzy zawiasem maski a blotnikiem da sie przejsc na strone slupka

> od strony drzwi co widac ponizej

> te widoczne kabelki w peszelonie dodatkowo beda umieszczone w celu

> zabezpieczenia ich

> przelocik w slupku i dalej pod uszczelke (jest od strony kabiny

> przelot analogiczny do tego okraglego w slupu (gdzie przewody

> wchodza w slupek - przelot na wysokosci ogranicznika na zdjeciu)

> i mozna bezpsrednio do kabiny przejsc - juz mi sie nie chialo

> bawic)

> a dalej pod wykladzina i wygluszeniem do konsolki srodkowej

aleś mnie Rejmi zaskoczył!! o rany dawno takiej druciarni nie widziałem no ale gratuluje pomysłowości!

swoją droga zastanów sie czy nie lepiej poukładać tego jak Pan Bóg przykazał bo nic nie chę mówić ale ryzykujesz conajmniej zwarciem

a tak swoją droga - po co ciągnąć zasilanie aż z akumulatora skoro mozna także z czerwonego kabla zasilającego Body- oczywiście po zamontowaniu bezpiecznika

Tak na marginesie- kolejmym miejscem do przeciągnięcia kabelka jest także miejsce przelotki linki do otwierania maski silnika- patrz okolice serwa układu hamulcowego

( ja tamtędy przepchnałem kabelek do sterowania halogenkami)

> aleś mnie Rejmi zaskoczył!! o rany dawno takiej druciarni nie

> widziałem no ale gratuluje pomysłowości!

> swoją droga zastanów sie czy nie lepiej poukładać tego jak Pan Bóg

> przykazał bo nic nie chę mówić ale ryzykujesz conajmniej

> zwarciem

przeciez mowie ze w peszelona dam jeszcze druty na odcinku przelotu miedzy poszyciami oraz to co gola druciarnia jest w drzwiach i bedzie super:)

niestety innejmozliwosci nie wypatrzylem a nie mialem juz ochoty rozbebeszac polowy przodu

> przeciez mowie ze w peszelona dam jeszcze druty na odcinku przelotu

> miedzy poszyciami oraz to co gola druciarnia jest w drzwiach i

> bedzie super:)

> niestety innejmozliwosci nie wypatrzylem a nie mialem juz ochoty

> rozbebeszac polowy przodu

Zapewniam Cię że byłoby Ci duużo łatwiej przepchnąć te kable tak jak ja przez przelotką linki! naprawdę!

kwestia 5 minut i masz kabelki w środku!

jak będziesz tą swoją instalkę zabezpieczął to zastanów sie nad tym- jak i co zerknij na manuala halogenów

> Zapewniam Cię że byłoby Ci duużo łatwiej przepchnąć te kable tak jak

> ja przez przelotką linki! naprawdę!

> kwestia 5 minut i masz kabelki w środku!

> jak będziesz tą swoją instalkę zabezpieczął to zastanów sie nad tym-

> jak i co zerknij na manuala halogenów

teraz to juz nie ma sie nad czym zastanawiasz peszelonik na przewody i jest zabezpieczone

> teraz to juz nie ma sie nad czym zastanawiasz peszelonik na przewody

> i jest zabezpieczone

To daj jeszcze bezpiecznik zaraz za akumulatorem, bo jak ci się zewrze to poleci 100 amper i peszelony ci wyparują razem z kabelkami

> aleś mnie Rejmi zaskoczył!! o rany dawno takiej druciarni nie

> widziałem

Niestety muszę się zgodzić... Nie podoba mi się to rozwiązanie za bardzo - za dużo krawędzi blach ndwozia po drodze o które można przeciąć kabel. Zaraz biorę się za dzirawienie gumy - podszybie już zdjęte.

A co do dziury, którą ma Vito ... Niestety to jest 1.1 i tamtędy idzie linka gazu jak Pisał Rejmi.

> Niestety muszę się zgodzić... Nie podoba mi się to rozwiązanie za

> bardzo - za dużo krawędzi blach ndwozia po drodze o które można

> przeciąć kabel. Zaraz biorę się za dzirawienie gumy - podszybie

> już zdjęte.

> A co do dziury, którą ma Vito ... Niestety to jest 1.1 i tamtędy

> idzie linka gazu jak Pisał Rejmi.

tak wtracajac teraz to wyglada faktycznie druciarsko ale kwestia dania na pzrewody peszelonkajakiegos i ostre krawedzie juz odchodza w zapomnienie

a i pod maska docelowo tez ne ibedzie taka pajeczyna bo jeden duperelek wstawiam i bedzie "prosto"

> To daj jeszcze bezpiecznik zaraz za akumulatorem, bo jak ci się

> zewrze to poleci 100 amper i peszelony ci wyparują razem z

> kabelkami

jest jest - dokladnie go widac na przewodzie i to niezbyt duzy bo 15A

> Niestety muszę się zgodzić... Nie podoba mi się to rozwiązanie za

> bardzo - za dużo krawędzi blach ndwozia po drodze o które można

> przeciąć kabel. Zaraz biorę się za dzirawienie gumy - podszybie

> już zdjęte.

> A co do dziury, którą ma Vito ... Niestety to jest 1.1 i tamtędy

> idzie linka gazu jak Pisał Rejmi.

po co rozkręcać podszybie? przeciez jest przelotka na linkę otwierania maski!!

> po co rozkręcać podszybie? przeciez jest przelotka na linkę

> otwierania maski!!

Próbowałem, a jakże... ale mam za grubego druta do przepchnięcia

Zresztą prąd już jest - z grubego czerwonego kabla do body.

Edit: ktoś może pamięta gdzie można się wpiąć do awaryjnych? Pamiętam że kiedyś była o tym mowa, ale kto?, gdzie?, kiedy?...

> wszystko jasne

> przede wszytskim u Ciebie jest inne wygluszenie - jest to cienka mata

> i nic wiecej u mnie jest to cos na styl maty wygluszajacej

> grubej na ok moze nawet 2 cm

> przelot o ktorym piszesz i ktory widac na zdjeciu z racji tego ze

> masz silnik 1.2 jest niewykorzystany u mnie czyli silnik 1.1

> tamtedy idzie linka gazu

> zreszta widac i mate moja i sam przelot o ktorym mowimy na zdjeciu

> ponizej - sorki za slaba jakosc zdjec ale na szybko telefonem

> robione

1.3 mam! Wychodzi na to ze w 1.2 i 1.3 sprawa jest prosta!

> 1.3 mam! Wychodzi na to ze w 1.2 i 1.3 sprawa jest prosta!

1,2 1,3 ale nie masz linki gazu i calkiem inne wygluszenie od strony kabiny przy okazji

> 1,2 1,3 ale nie masz linki gazu i calkiem inne wygluszenie od strony

> kabiny przy okazji

w 1,2 jest linka gazu

> w 1,2 jest linka gazu

nie spieram sie - myslalem ze twoj to 1.2

> nie spieram sie - myslalem ze twoj to 1.2

moj to 1,2 wlasnie

> moj to 1,2 wlasnie

Rejmi coś sie zakrecił!

> Rejmi coś sie zakrecił!

bywa...

> bywa...

Heeeej... To znowu ja.

Zatem: centralny zamek z Allegro założony (z opcjonalnym radiowym sterowaniem), radio (fabryczne CC + głośniki Magnat CarFit 216).

Uwagi:

Plastiki łatwo zdemontować i - co najważniejsze - łatwo zamontować.

Sam zamek a w zasadzie zamki poszczególnych drzwi, to oryginały (te same oznaczenia, ta sama jakość wykonania co fabryczne). Montując je w Actualu tracimy możliwość otwierania prawych drzwi z kluczyka (w nowej kasecie zamka nie ma gdzie podpiąć cięgna od od kluczyka).

Instrukcja montażu cokolwiek niedomówiona: brak oznaczeń gdzie dokładnie podpiąć jaki przewód w kasetach przeznaczonych do tylnych drzwi (zielony i niebieski podpina się "na czuja"). Nie jest wprost napisane, że masa w kasecie sterującej (tej w drzwiach kierowcy) MUSI być podpięta (instrukcja sugeruje, że masę trzeba podpiąć wtedy, kiedy chcemy wykorzystać czyjniki otwarcia drzwi i wykorzystujemy pin na którym pojawia się masa po tym otwarciu drzwi). Poza tym zamek pasuje rewelacyjnie i mając odrobinę manualnych zdolności można go wymienić bez większych problemów (nawet przy wyjątkowo przeszkadzającej osłonie przeciwwłamaniowej w tylnych drzwiach.

Chcąc wykorzystać otwieranie tylnej klapy przez siłownik też trzeba zrezygnować z otwierania jej z kluczyka, ponieważ cięgno nie może obrócić bębenkiem zamka, jeżeli nie ma w nim kluczyka. Cięgno trzeba odłączyć i przypiąć do niego siłownik.

Sprawę przeciągnięcia przewodów przez tylną klapę pominę milczniem. Dzień zastanawiania sie i 3 min roboty po zastosowaniu odpwiedniego sprzętu (podpowiedź kącikowiczów )

Jeżeli chodzi o radio, to oryginalne radio kasetowe mocuje się do plastikowej maskownicy (tej z półeczką) i niepotrzebna jest ta przesłynna metalowa ramka, którą można kupić tylko we Fiacie (w związku z tym mam ją do odstąpienia - oryginalna, nawet nie rozpakowana z worka z nadrukiem Fiat).

Głośniki z ramkami z Allegro pasują rewelacyjnie. Gwizdki pasują (prawie) idealnie w wycięte zaślepki koło klamek.

Co do dźwięku - no cuż... fabryczny zestaw u mnie w Fabii gra o niebo lepiej. Podobno (jak doczytałem w innych wątkach) to sprawa wytłumienia drzwi - niestety nie miałem czasu ani funduszy...

Rzeczą niezrozumiałą dla mnie jest konstrukcja przepustów (tych gumowych harmonijek między słupkami i drzwiami). Otóż chcąc zachować oryginalny wygląd i konstrukcję trzeba poza gumakami (cena - kosmos, jedna kosztuje koło 30 PLN) zastosować jeszcze szczelne, dwuczęściowe złącze elektryczne. Cena kompletu - 100 PLN. Zatem chcąc zachować oryginalność wydajemy 130 PLN na jedną stronę

Brak prądu wewnątrz auta i konieczność rozwiązań nieeleganckich (ja - z kabla zasilającego body), nietypowych (Vito) i - nie obraź się, ale moim zdaniem - niebezpiecznych (Rejmi).

Poza tym autko fajne, nawet nie taki muł jakby się można spodziewać (1.1). Stosunkowo ciche (w porównaniu z SC nawet bardzo). Dziwnie (co najmniej) zachowujące się hamulce, zwłaszcza przy konkretniejszym ich użyciu - auto zaczyna pływać i łapie tak zwana "rybkę". Dla niewprawnych może stanowić element zaskoczenia.

Auto oddane, teściu zadowolony, wszystko dobrze się skończyło

Dziękuję wszystkim za poświęcony czas i cenne uwagi - mam nadzieję że zdołam się kiedys oddźwięczyć w realu .

Dzięki

> Chcąc wykorzystać otwieranie tylnej klapy przez siłownik też trzeba

> zrezygnować z otwierania jej z kluczyka, ponieważ cięgno nie

> może obrócić bębenkiem zamka, jeżeli nie ma w nim kluczyka.

> Cięgno trzeba odłączyć i przypiąć do niego siłownik.

Hmmm pierwsze słysze dokładałem elektryczny zamek i jakos kluczyk dalej mi działa! (ale juz niedługo bo mam zamiar pozbyć sie wkałdki) Zresztą zakałdałem taki sam zamek Johnnemu i tez kluczyk jest aktywny. Chyba masz nieorginalny ten siłownik?

> Brak prądu wewnątrz auta i konieczność rozwiązań nieeleganckich (ja -

> z kabla zasilającego body), nietypowych (Vito) i - nie obraź

> się, ale moim zdaniem - niebezpiecznych (Rejmi).

Topowe dla MJ wychodzi z wątku!

> Chyba masz nieorginalny ten siłownik?

Zgadza się...taki za 10 PLN

> Zgadza się...taki za 10 PLN

Ja dałem za cały zamek razem z silownikiem 65pln i jest wszystko tak jak należy!

> Ja dałem za cały zamek razem z silownikiem 65pln i jest wszystko tak

> jak należy!

za kazdym razem Vito, jak podajesz jakies ceny, to mi sie pojawia gesia skorka Ja nie znalazlem zestawu tanszego niz 200 z okładem + siłownik na tył 45zł :|

> za kazdym razem Vito, jak podajesz jakies ceny, to mi sie pojawia

> gesia skorka Ja nie znalazlem zestawu tanszego niz 200 z

> okładem + siłownik na tył 45zł :|

Moze mam jakiegoś niefarta do szukania osprzetu

ale za to ponoc Pande kupiłem w rewelacyjnej cenie

> Moze mam jakiegoś niefarta do szukania osprzetu

> ale za to ponoc Pande kupiłem w rewelacyjnej cenie

aaaaa - ja zrozumialem, ze cały centralny kupiłeś za 65 ! :>