Chodzi o silnik TUD5 w Pedziocie 106.

W baku pompy nie ma, obok silnika ani na silniku też - tylko jest filtr i pompka ręczna.

Czyli wynika z tego, że pompa wtryskowa robi za pompę paliwa?

> Chodzi o silnik TUD5 w Pedziocie 106.

> W baku pompy nie ma, obok silnika ani na silniku też - tylko jest

> filtr i pompka ręczna.

> Czyli wynika z tego, że pompa wtryskowa robi za pompę paliwa?

Raczej tak, bo np w poldku 1,9GLD (silnik citroena) jedyna dodatkowa pompka paliwa, to była ręczna na filtrze Lucasa do odpowietrzania.

Przypuszczam, że Pugu jes podobnie.

> Raczej tak, bo np w poldku 1,9GLD (silnik citroena) jedyna dodatkowa

> pompka paliwa, to była ręczna na filtrze Lucasa do

> odpowietrzania.

> Przypuszczam, że Pugu jes podobnie.

Te silniki chyba tez w pezotach byly

> Te silniki chyba tez w pezotach byly

Podejrzewam

> Raczej tak, bo np w poldku 1,9GLD (silnik citroena) jedyna dodatkowa

> pompka paliwa, to była ręczna na filtrze Lucasa do

> odpowietrzania.

> Przypuszczam, że Pugu jes podobnie.

Bo dzisiaj żona miała problem - po kilkunastu metrach jazdy silnik zgasł i okazało się, że w przewodzie pompy wtryskowej nie było paliwa.

Podpompowanie ręczną pompką rozwiązało problem.

Tylko się zastanawiam, co mogło spowodować zapowietrzenie pompy.

Dwa tyg temu wymieniałem filtr i uszczelki termostatu w filtrze paliwa i podejrzewam, że wtedy było ciepło i odpowietrzył się tylko układ bez podgrzewacza, a dziś rano było ponizej 15 stopni i otworzył się układ podgrzewacza, który mógłbyć zapowietrzony i jak powietrze poszło do pompy to przestała pompować.

Dobrze kombinuję?

> Bo dzisiaj żona miała problem - po kilkunastu metrach jazdy silnik

> zgasł i okazało się, że w przewodzie pompy wtryskowej nie było

> paliwa.

> Podpompowanie ręczną pompką rozwiązało problem.

Mi podobnie się zrobiło właśnie przy filtrze (może pompka) jak poldek miał 0,5 roku. Jako że serwos miałem 30km od miejsca zamieszkania a filtry były drogie, zapodaliśmy z ojcem filtry od ursusa C330 (2 kielichy) i spokój do końca.

Ojciec nim jeździł do 2005r., przejechał ponad 250kkm i miał tani serwis (wkłady filtrów po 5zł)

Jest możliwość, że masz nieszczelność na zasilaniu pompy wtryskowej, lecz ja tam nigdy palców nie wkładałem, bo nie było potrzeby.

W Manie miałem pęknięty wężyk na powrocie z pompy do zbiornika, przez co silnik pracował, tylko gubił paliwo (nadmiar). Może przewody pooglądaj.

> Mi podobnie się zrobiło właśnie przy filtrze (może pompka) jak poldek

> miał 0,5 roku. Jako że serwos miałem 30km od miejsca

> zamieszkania a filtry były drogie, zapodaliśmy z ojcem filtry od

> ursusa C330 (2 kielichy) i spokój do końca.

> Ojciec nim jeździł do 2005r., przejechał ponad 250kkm i miał tani

> serwis (wkłady filtrów po 5zł)

> Jest możliwość, że masz nieszczelność na zasilaniu pompy wtryskowej,

> lecz ja tam nigdy palców nie wkładałem, bo nie było potrzeby.

> W Manie miałem pęknięty wężyk na powrocie z pompy do zbiornika, przez

> co silnik pracował, tylko gubił paliwo (nadmiar). Może przewody

> pooglądaj.

Dwa tygodnie temu właśnie usuwałem nieszczelność na termostacie paliwa - zasysał powietrze do filtra.

Potem było OK, do dziś rano.

I właśnie mam taką koncepcję, że powietrze było w nagrzewnicy paliwa.

> Dwa tygodnie temu właśnie usuwałem nieszczelność na termostacie

> paliwa - zasysał powietrze do filtra.

> Potem było OK, do dziś rano.

> I właśnie mam taką koncepcję, że powietrze było w nagrzewnicy paliwa.

Całkiem możliwe, w poprzednim poscie zapomniałem to potwierdzić, tylko dopisałem możliwość innych nieszczelności

> Całkiem możliwe, w poprzednim poscie zapomniałem to potwierdzić,

> tylko dopisałem możliwość innych nieszczelności

Innych nieszczelności raczej nie ma, bo nie cieknie przy pompowaniu i po jeździe nie już bąbelków w rurkach paliwowych.

> Innych nieszczelności raczej nie ma, bo nie cieknie przy pompowaniu i

> po jeździe nie już bąbelków w rurkach paliwowych.

Pozostaje mieć nadzieję, że problem rozwiązałeś i życzyć Twojej żonie szerokiej drogi

> Pozostaje mieć nadzieję, że problem rozwiązałeś i życzyć Twojej żonie

> szerokiej drogi

Kurcze - dziś rano to samo. Zapalił na dotyk, 50 m drogi i zgasł, ale tym razem paliwo było w przewodzie i nie było baniek.

Potem po kręceniu zapalił, ale po dodaniu gazu zgasł.

Za 3 razem żona odczekała minutę na jałowym i dopiero wtedy pojechał bez problemu.

Co może byc nie tak?

> Kurcze - dziś rano to samo. Zapalił na dotyk, 50 m drogi i zgasł,

jezeli dotyczy to puga to sprobuj zapytac tutaj -> Klub Peugeota

a z dziwnych rozwiazan moze masz zatkany odpowietrznik w baku i nie da rady zassac paliwa z baku, albo pociaga jakiegos farfocla z baku do "smoka" ktory jest w zbiorniku... u mnie w wiekszym silniku PSA rowniez wolnassacym dieslu zdazalo sie ze nie dostawal paliwa na zimnym i zapowietrzal sie uklad winna byla peknieta opaska zaciskowa na filtrze paliwa i czasami sobie puszczala i wtedy byla kupa... pomagalo podpompowanie reczna pompka... po wymianie opaski i wszystkich filtrow akurat byly do wymiany... problem znikl...

pozdr.

M.

Układ zaśilania jest podciśnieniowy,więc pompy paliwa mechanicznej

nie ma,ale gdyby np. była przy silniku a za nią byłaby nieszczelność

to przez nią i tak byłoby zaciągane fałszywe powietrze.

> Kurcze - dziś rano to samo. Zapalił na dotyk, 50 m drogi i zgasł, ale

> tym razem paliwo było w przewodzie i nie było baniek.

> Potem po kręceniu zapalił, ale po dodaniu gazu zgasł.

> Za 3 razem żona odczekała minutę na jałowym i dopiero wtedy pojechał

> bez problemu.

> Co może byc nie tak?

IMO zapowietrza Ci się układ paliwowy - gdzieś musi być nieszczelność.

> IMO zapowietrza Ci się układ paliwowy - gdzieś musi być

> nieszczelność.

Na razie przeszło. Wyglądało, że filtr paliwa lub któryś wężyk był niedokręcony i jak guma była zimna, to się zapowietrzał, a jak się rozgrzała - uszczelniała.