witka

Kiedyś na motokąciku ktoś wkeił wykres z hamowni silniczka 1.6 crdi. Ma może ktoś go w zbiorach bo za diabły nie moge się do niego dokopać ani na AK ani w googlach

I jesli ktos ma wykresy benzynowca też bym z chęcią popatrzył.

zdrówko

> Ma może ktoś go w zbiorach bo za diabły nie moge się do niego

> dokopać ani na AK ani w googlach

A proszę bardzo...dieselek 116KM w serii i po wirusie TUTAJ!

> A proszę bardzo...dieselek 116KM w serii i po wirusie TUTAJ!

o super. dzięki bardzo.

> A proszę bardzo...dieselek 116KM w serii i po wirusie TUTAJ!

Jak dla mnie super... Ciagle mysle o tuningu. Boszzz... ale by ciagnal 340Nm...

Pozdrawiam.

> Jak dla mnie super... Ciagle mysle o tuningu. Boszzz... ale by

> ciagnal 340Nm...

> Pozdrawiam.

to mnie też chodzi po głowie, ale najlepjej by było jakby kia oferowała taki mod bez utraty gwarancji. Wiem że niektóre marki tak robią hmm ale o kia nie słyszałem

> A proszę bardzo...dieselek 116KM w serii i po wirusie TUTAJ!

Osiągi po chipie zbliżone, a nawet powyżej 2.0 crdi.

Co ciekawe 2.0 crdi cennikowo jest tylko 4000zł drożej, ale ciekawe jak koszty eksploatacji tego 2.0 i czy będzie bardziej awaryjne?!

A to 2.0 to na ile można sręcić, może jakiś wykresik

> Osiągi po chipie zbliżone, a nawet powyżej 2.0 crdi.

> Co ciekawe 2.0 crdi cennikowo jest tylko 4000zł drożej, ale ciekawe

> jak koszty eksploatacji tego 2.0 i czy będzie bardziej

> awaryjne?!

> A to 2.0 to na ile można sręcić, może jakiś wykresik

jakby w styczniu gdy brałem mojego ceeda były 2.0 to wziałbym chyba 2 litry. Strasznie się wkurzyłem jak miesiąc pózniej zapowiedzieli dwulitrówki ehh

> jakby w styczniu gdy brałem mojego ceeda były 2.0 to wziałbym chyba 2

> litry. Strasznie się wkurzyłem jak miesiąc pózniej zapowiedzieli

> dwulitrówki ehh

Dwulitrowke odebralbys najwczesniej w czerwcu.

NBI eorinetujecie się czy te crdi z Cee'da to są ich autorskie jednostki napędowe czy już gdzieś były montowane. A konkretnie to czy wiadomo jakie są ich typowe bolaćzki i przy jakim przebiegu

Pzdr!

> NBI eorinetujecie się czy te crdi z Cee'da to są ich autorskie

> jednostki napędowe czy już gdzieś były montowane. A konkretnie

> to czy wiadomo jakie są ich typowe bolaćzki i przy jakim

> przebiegu

W moim Kia Cerato siedzi ten silnik tylko jest fabrycznie inaczej doladowny niz w Ceed. Ten silnik to nowa konstrukcja i zostal zaprojektowany przez firme VM Motori z Wloch. Z tego co wiem to tylko w Cerato ten silnik wczesniej byl montowany (chyba na probe) od 2006 roku. Tyle udalo mi sie wyczytac w necie.

Jak na razie przejechalem 18 kkm i nie mam zadnych problemow, a z osiagow jestem bardzo zadowolony.

Pozdrawiam,

> witka

> Kiedyś na motokąciku ktoś wkeił wykres z hamowni silniczka 1.6 crdi.

Zobacz na kia.de moze tam cos jest niemce zawsze maja bardzo dokladne dane techniczne podane na stronach.

> Zobacz na kia.de moze tam cos jest niemce zawsze maja bardzo dokladne

> dane techniczne podane na stronach.

Nawet BARDZO dokładne

> Nawet BARDZO dokładne

Die Daten werden momentan aktualisiert.

Bitte schauen Sie in kürze noch mal vorbei.

Vielen Dank für Ihr Verständnis.

http://www.kia4u.de/modelle/technik/technik.php?mid=16

tu masz zwyklego cee'da rzadko gdzie na jakiejkolwiek polskiej stronie producenta samochodow znajdziesz tak dokladne info jak na niemieckiej. Nawet strona fiata jest dokladniejsza.

to tak na marginesie, skoro silniki diesla w kia sa opracowane przez vm motori to do chevroleta silniki diesla 2,0 120KM i

150 KM tez opracowało vm motori, więc pewnie te silniki maja wiele wspólnego(tak przypuszczam)

śledze od jakiegos czasu to forum i (moze za mało szukałem), ale czy 90KM i 115KM to te same silniki i roznica tkwi w sofcie ? Bo tak sobie mysle, zeby zanabyć 90 i zawirusować go do mocniejszej wersji...

edit:

ok, doczytalem, ze 115K jest z suszarką....

No i drugie pytanie, czy takim chipowaniem da rade przeskoczyc osiągi 115KM ? Inwestowac w slabszy+wirusowanie ? Ktory z nich daje większe pole do popisu przy wirusowaniu ?

> śledze od jakiegos czasu to forum i (moze za mało szukałem), ale czy

> 90KM i 115KM to te same silniki i roznica tkwi w sofcie ? Bo tak

> sobie mysle, zeby zanabyć 90 i zawirusować go do mocniejszej

> wersji...

> edit:

> ok, doczytalem, ze 115K jest z suszarką....

ke?? znaczy 90KM jest bez?? bez jaj wedlug strony Kii to one wszystkie nie maja turbosprezarki

> No i drugie pytanie, czy takim chipowaniem da rade przeskoczyc osiągi

> 115KM ? Inwestowac w slabszy+wirusowanie ? Ktory z nich daje

> większe pole do popisu przy wirusowaniu ?

najprawdopodobniej 90KM po chipowaniu bedzie mial zblizona moc do 115KM ale z racji innych przebiegow momentu i mocy jego osiagi beda odrobine lepsze, przynajmniej tak by bylo w przypadku silnikow VAG

> ke?? znaczy 90KM jest bez?? bez jaj wedlug strony Kii to one

> wszystkie nie maja turbosprezarki

doczytalem, w jednym z testow faciu musial sie rypnac, bo o turbince mowil tylko przy wersji mocniejszej. Faktycznie, inne strony podają, że 'trzema wysokoprężnymi (wyposażonymi w turbosprężarkę o zmiennej geometrii kierownic powietrza) – 1,6 l/90 lub 115 KM oraz dostępnym od maja 2007 r. 2,0 l/140KM.

> najprawdopodobniej 90KM po chipowaniu bedzie mial zblizona moc do

> 115KM ale z racji innych przebiegow momentu i mocy jego osiagi

> beda odrobine lepsze, przynajmniej tak by bylo w przypadku

> silnikow VAG

czyli spokojnie mozna inwestowac w tanszego, a zaoszczedzona kase wladowac w wyposazenie i pozniej wirusowanie ?

> czyli spokojnie mozna inwestowac w tanszego, a zaoszczedzona kase

> wladowac w wyposazenie i pozniej wirusowanie ?

co kto lubi ja bym wolał tego 140KM i jego zawirusować

> co kto lubi ja bym wolał tego 140KM i jego zawirusować

no ja wiem, ze apetyty rosnie w miare jedzenia, ale od czegos trzeba zaczac