Ma ktos doswiadczenie w uzytkowaniu motocykla o pojemnosci 250ccm i powiedzmy okolo 20KM ?

Jezdzilem takim na kursie i wiem ze po miescie jezdzi sie takim wiecej niz dobrze

Jednak na trase nigdy nie wyjechalem, tak zeby przy predkosci powiedzmy 80km/h zaczac wyprzedzanie.

Taki manewr jest bezpieczny na takim pojezdzie ? Czy moze to samobojstwo lub w najlepszym wypadku udreka ?

Pytam sie raczej z ciekawosci

Male szanse ze kupie 250tke. Widze jednak jej duza zalete - spalanie . No i cena zakupu jest zachecajaca.

Np Honda CBF250

> Ma ktos doswiadczenie w uzytkowaniu motocykla o pojemnosci 250ccm i

> powiedzmy okolo 20KM ?

> Jezdzilem takim na kursie i wiem ze po miescie jezdzi sie takim

> wiecej niz dobrze

> Jednak na trase nigdy nie wyjechalem, tak zeby przy predkosci

> powiedzmy 80km/h zaczac wyprzedzanie.

> Taki manewr jest bezpieczny na takim pojezdzie ? Czy moze to

> samobojstwo lub w najlepszym wypadku udreka ?

> Pytam sie raczej z ciekawosci

> Male szanse ze kupie 250tke. Widze jednak jej duza zalete - spalanie

> . No i cena zakupu jest zachecajaca.

> Np Honda CBF250

Jak na pierwszy motocykl to mozna go polecic. Ale wedlug mnie jazda takim sprzetem szybko Ci sie znudzi, lepiej wybrac Suzuki GS500. Co do jazdy 250tka na trasie to raczej nie bedzie Ci za wygodnie, bedziesz duzo musial redukowac biegi, na trase dobre sa motocykle o duzej pojemnosci i z mocnym "dolem".

Ile wedlug Ciebie taka Honda CBF250 spali? Moj GSX-R 750 wyszedl mi 6 litrow przy predkosci miedzy 120-180 km/h.

> Ma ktos doswiadczenie w uzytkowaniu motocykla o pojemnosci 250ccm i

> powiedzmy okolo 20KM ?

> Jezdzilem takim na kursie i wiem ze po miescie jezdzi sie takim

> wiecej niz dobrze

> Jednak na trase nigdy nie wyjechalem, tak zeby przy predkosci

> powiedzmy 80km/h zaczac wyprzedzanie.

> Taki manewr jest bezpieczny na takim pojezdzie ? Czy moze to

> samobojstwo lub w najlepszym wypadku udreka ?

> Pytam sie raczej z ciekawosci

> Male szanse ze kupie 250tke. Widze jednak jej duza zalete - spalanie

> . No i cena zakupu jest zachecajaca.

> Np Honda CBF250

Na forum.motocyklistów ludzie piszą, że jeżdżą w trasy chińskimi wynalazkami 250-tkami, o mocy 16 KM. I dają rady. Tyle, że częściej są wyprzedzani niż sami wyprzedzają.

Ale - da się.

Są też mocarne 250 ze stajni dwusuwów, coś w stylu tego co ma Josyp. Wady - dużo palą.

IMO warto zastanowić się nad 500, nie palą dużo, osiągi....jak dotrę to pogadamy, ale zapowiada się obiecująco.

na ile szacujesz spalanie takiej 250 ??

dobrze wyregulowana 500 nie spali w trasie więcej niż 5L przy dynamicznej jeździe a jazda jakby zupełnie inna w porównaniu do 250

> Ile wedlug Ciebie taka Honda CBF250 spali? Moj GSX-R 750 wyszedl mi 6

> litrow przy predkosci miedzy 120-180 km/h.

Licze ze spali 1,5 litra mniej w miescie niz 500 A litr po 4,5PLN

Plan jest taki ze ja potrzebuje moto glownie w miescie. Powod ? Korki

Na trase czasem moge wyskoczyc dla zabawy, ale raczej trasa blizsza niz dalsza.

Predkosci o jakich piszesz sa dla mnie czysta abstrakcja na moto. Ja sie zle czuje juz przy 100km/h

Chodzi mi glownie o mozliwosc wyprzedzenia Tira, ktory zazwyczaj ciagnie sie okolo 80km/h, albo jakiegos Poldoloneza itp.

Ja mam dosyc twarde poglady jesli chodzi o podrozowanie motocyklem - samobojstwo i bol dupy

Moto to dla mnie wprost idealny pojazd na miasto. Jak widze korek samochodow cciagnacy sie na dlugosci 2-5km (trasa Torunska w Warszawie), to widze marnotrastwo przestrzeni. Motocykle by staly na odcinku moze 200m i korka w zasadzie by nie bylo. Moze kiedys wprowadza zakaz jazdy samochodow po Warszawie (chyba pozostanie tylko w snach)

Moto to dla mnie wprost idealny pojazd na miasto. Jak widze korek

> samochodow cciagnacy sie na dlugosci 2-5km (trasa Torunska w

> Warszawie)

o dokladnie tez tam codziennie jade i mam juz pomalu dosc.dlatego niedlugo egzamin na moto.

Gratuluje zdania.

> Moto to dla mnie wprost idealny pojazd na miasto. Jak widze korek

> o dokladnie tez tam codziennie jade i mam juz pomalu dosc.dlatego

> niedlugo egzamin na moto.

> Gratuluje zdania.

A wiecie Panowie, ze przeciskanie sie moto miedzy samochodami jest wbrew przepisom

> na ile szacujesz spalanie takiej 250 ??

> dobrze wyregulowana 500 nie spali w trasie więcej niż 5L przy

> dynamicznej jeździe a jazda jakby zupełnie inna w porównaniu do

> 250

Będę trochę monotematyczny ale poczytajcie sobie opowieści o podróżach tego gościa na Romet K125. Spalanie z tego co pisze 1.8-2l./100km.

> A wiecie Panowie, ze przeciskanie sie moto miedzy samochodami jest

> wbrew przepisom

wiecie wiecie

> Będę trochę monotematyczny ale poczytajcie sobie opowieści o

> podróżach tego gościa na Romet K125. Spalanie z tego co pisze

> 1.8-2l./100km.

Moto 125 więcej niż 80-90km/h nie chciały jechać, więc o wyprzedzeniu tira można chyba zapomnieć

> Licze ze spali 1,5 litra mniej w miescie niz 500

tak gdzieś wyjdzie

>A litr po 4,5PLN

> Plan jest taki ze ja potrzebuje moto glownie w miescie. Powod ? Korki

> Na trase czasem moge wyskoczyc dla zabawy, ale raczej trasa blizsza

> niz dalsza.

> Predkosci o jakich piszesz sa dla mnie czysta abstrakcja na moto. Ja

> sie zle czuje juz przy 100km/h

> Chodzi mi glownie o mozliwosc wyprzedzenia Tira, ktory zazwyczaj

> ciagnie sie okolo 80km/h, albo jakiegos Poldoloneza itp.

Na więcej bym nie liczył, a i to z dusza na ramieniu

Jeżeli chodzi o miasto to jak najbardziej. Przynajmniej będziesz jechał a nie stał w korku

> Ja mam dosyc twarde poglady jesli chodzi o podrozowanie motocyklem -

> samobojstwo i bol dupy

> Moto to dla mnie wprost idealny pojazd na miasto. Jak widze korek

> samochodow cciagnacy sie na dlugosci 2-5km (trasa Torunska w

> Warszawie), to widze marnotrastwo przestrzeni. Motocykle by

> staly na odcinku moze 200m i korka w zasadzie by nie bylo. Moze

> kiedys wprowadza zakaz jazdy samochodow po Warszawie (chyba

> pozostanie tylko w snach)

Lepiej nie, będzie za dużo moto i też nie będzie dobrze

> Moto 125 więcej niż 80-90km/h nie chciały jechać, więc o wyprzedzeniu

> tira można chyba zapomnieć

A to już inna broszka

> A wiecie Panowie, ze przeciskanie sie moto miedzy samochodami jest

> wbrew przepisom

Ale tylko jak są w ruchu

> Będę trochę monotematyczny ale poczytajcie sobie opowieści o

> podróżach tego gościa na Romet K125. Spalanie z tego co pisze

> 1.8-2l./100km.

Wiesz, ja w swoim czasie regularnie dojeżdżałem do szkoły Rometem (tym prawdziwym, motorowerem). Póki to była szkoła na drugim końcu wsi było ok, ale gdy trzeba było jeździć do miasta prędkości rzędu 60 km/h po pasie startowym rozbiegu okazały się mało zabawne. A ten piździk jest niewiele szybszy.

Mały off topic. Oglądam sobie zdjęcia zegarów CBF 250 - kurczę, bardziej wypasione niż w moim GS'ie. I wskaźnik paliwa jest!

> Moto 125 więcej niż 80-90km/h nie chciały jechać

czyli moga jechac z predkoscia, przekroczenie ktorej jest w wiekszosci przypadkow wykroczeniem (w polsce)

jesli motocykl potrzebny do jazdy po miescie - to 250-ka powinna wystarczyc.

> Mały off topic. Oglądam sobie zdjęcia zegarów CBF 250 - kurczę,

> bardziej wypasione niż w moim GS'ie. I wskaźnik paliwa jest!

no ale jesli sie nie myle, to kosztuje ta 250 prawie tyle co twoja 500-ka

> czyli moga jechac z predkoscia, przekroczenie ktorej jest w

> wiekszosci przypadkow wykroczeniem (w polsce)

> jesli motocykl potrzebny do jazdy po miescie - to 250-ka powinna

> wystarczyc.

Powinno. Początkowe pytanie i tytuł posta jest o trasę

> Mały off topic. Oglądam sobie zdjęcia zegarów CBF 250 - kurczę,

> bardziej wypasione niż w moim GS'ie. I wskaźnik paliwa jest!

Nie wiem jak jest w innych. Wiem ze to mialo ladnie podswietlone zegary. Fajnie wygladalo jak sie jechalo w tunelu Taki bursztynowy kolorek, cos jak w samochodzie. Nigdzie chamsko nie przeswitywalo biale swiatlo zarowki, czy cos. Sprawialo wrazenie dobrej jakosci

Ogolnie to bardzo dobrze mi sie jezdzilo, jedyny mankament byl takie ze moto jest chyba deko dla mnie za niskie. Jednak na poczatek to mysle ze to raczej plus jest

> no ale jesli sie nie myle, to kosztuje ta 250 prawie tyle co twoja

> 500-ka

Ano. I dlatego kupiłem GSa.

> Nie wiem jak jest w innych. Wiem ze to mialo ladnie podswietlone

> zegary. Fajnie wygladalo jak sie jechalo w tunelu Taki

> bursztynowy kolorek, cos jak w samochodzie. Nigdzie chamsko nie

> przeswitywalo biale swiatlo zarowki, czy cos. Sprawialo wrazenie

> dobrej jakosci

> Ogolnie to bardzo dobrze mi sie jezdzilo, jedyny mankament byl takie

> ze moto jest chyba deko dla mnie za niskie. Jednak na poczatek

> to mysle ze to raczej plus jest

A nie chcesz kupić GS'a? Bardzo przyjemnie się prowadzi, gabarytowo dla mnie w sam raz.

> Mały off topic. Oglądam sobie zdjęcia zegarów CBF 250 - kurczę,

> bardziej wypasione niż w moim GS'ie. I wskaźnik paliwa jest!

Właśnie mnie to zastanawia - dlaczego w tak wielu modelach nie ma wskaźnika paliwa ??? Przecież koszt takowego jest praktycznie pomijalny, a wygoda ogromna. Trudno przecież bujać taka 600tką tylko żeby zobaczyć poziom benzyny w baku

> A nie chcesz kupić GS'a? Bardzo przyjemnie się prowadzi, gabarytowo

> dla mnie w sam raz.

Nie wiem, nigdy nie jechalem

Znam tylko ten jeden motocykl i wiem ze mi pasuje

Nie jest chyba tak ze wszystko mi pasuje, bo np nie pasowal mi chinski skuterek ktorego ujezdzalem w Chorwacji. Smierdzialo tandeta.

Chociaz sama jazda po waskich uliczkach miedzy pieszymi samochodami byla przednia zabawa

> Właśnie mnie to zastanawia - dlaczego w tak wielu modelach nie ma

> wskaźnika paliwa ??? Przecież koszt takowego jest praktycznie

> pomijalny, a wygoda ogromna. Trudno przecież bujać taka 600tką

> tylko żeby zobaczyć poziom benzyny w baku

HGW... Podejrzewam, że wszystkie nowe motocykle będą miały wskaźnik paliwa, o ile już tak nie jest.

> Nie wiem, nigdy nie jechalem

> Znam tylko ten jeden motocykl i wiem ze mi pasuje

Jak będziesz w okolicach Gdańska to wpadnij, zapraszam. Przymierzysz się, przejedziesz i będziesz wiedział.

> Nie jest chyba tak ze wszystko mi pasuje, bo np nie pasowal mi

> chinski skuterek ktorego ujezdzalem w Chorwacji. Smierdzialo

> tandeta.

> Chociaz sama jazda po waskich uliczkach miedzy pieszymi samochodami

> byla przednia zabawa

Chińczyki to zło, nawet moja żona - a jest wyjątkowo oszczędną kobietą, odradzała mi zakup chińczyka.

to i ja zabiore glos w dyskusji skoro mowa o 250-tkach, jezdzilem na kursie GN 250, ale nigdy w trasie nia nie jechalem, sam uzytkuje RG 250 (co prawda 46 a nie okolice 20 koni ale zawsze to 250) i powiem ze daje rade, od 7 tysiecy obrotow do odcinki - rakieta, ponizej srednio, faktem jest ze trzeba redukowac biegi zeby cos posmigac ale jest przyjemnie, bylem niedawno w trasie m.in na Slowacji, okolo 1,5kkm zrobilem i bylo przyjemnie, do 140 ladnie przyspiesza, potem to juz tylko wyciskanie maxa powolne, ogolnie jak na pierwsze moto polecam

PS Swoja droga gdzies za tydzien wystawiam na sprzedaz...

> PS Swoja droga gdzies za tydzien wystawiam na sprzedaz...

co następne?

jest wiele skrajnych opcji, z ktorych krystalizuja sie trzy:

1. skuterek lub jakis maly motocykl np GN 125 zeby malo palil

2. wiekszy motorek zeby mial duzo mocy, czaje sie najbardziej na gsx 600 f

3. MZ - ETZ - zeby byl klimatyczny, jakbym takowy zakupil to malowanko na jakis ciekawy kolorek

> 3. MZ - ETZ - zeby byl klimatyczny, jakbym takowy zakupil to

> malowanko na jakis ciekawy kolorek

MZ sobie odpuść, podobnie jak Jawę.

> MZ sobie odpuść, podobnie jak Jawę.

hmmm, tak sobie wlasnie mysle, moze kiedys kupie jak bede mial kasy wiecej jako drugie moto, na rekreacyjne wypady niedzielne, teraz raczej sobie odpuszcze, zas skut albo maly motorek teraz raczej przejsciowo do wiosny najwyzej wiec w zasadzie wychodzi na to ze kupie cos wiekszego jak np wspomniany gsx 600

> hmmm, tak sobie wlasnie mysle, moze kiedys kupie jak bede mial kasy

> wiecej jako drugie moto, na rekreacyjne wypady niedzielne, teraz

> raczej sobie odpuszcze, zas skut albo maly motorek teraz raczej

> przejsciowo do wiosny najwyzej wiec w zasadzie wychodzi na to ze

> kupie cos wiekszego jak np wspomniany gsx 600

Weź mi wytłumacz, tak dla mojej ciekawości, co Cię podkusiło żeby zmienić dobry, sprawdzony, prawie pięćdziesięciokonny motor na MZ albo GN 125?

> Weź mi wytłumacz, tak dla mojej ciekawości, co Cię podkusiło żeby

> zmienić dobry, sprawdzony, prawie pięćdziesięciokonny motor na

> MZ albo GN 125?

Mam bardzo duzy sentyment do okresu PRL wiec MZ kupilbym ideowo jezdzilem nia na prawku i mi sie podobalo, poza tym chcialbym cos pogrzebac przy motorku zeby sie czegos nauczyc, a przy Suzi to tylko gazniki wyczyscilem i lancuch naciagnalem bo inne rzeczy sie nie chca psuc

Poza tym wlasnie przejsciowo szukam wozidelka ktore by palilo do 3 litrow na dojazdy po miescie i chwilowe zaspokajanie glodu na moto (zeby sciga kupic dopiero na wiosne) wiec wlasnie skut lub maly motorek a o GN 125 czytalem ze jest robiona tak dlugo ze te z ostatnich lat produkcji sa juz tak udoskonalone ze nic nie chce sie nijak zepsuc w nich

Ot i ciekawosc zaspokojona

> Nie wiem jak jest w innych. Wiem ze to mialo ladnie podswietlone

> zegary. Fajnie wygladalo jak sie jechalo w tunelu Taki

> bursztynowy kolorek, cos jak w samochodzie. Nigdzie chamsko nie

> przeswitywalo biale swiatlo zarowki, czy cos. Sprawialo wrazenie

> dobrej jakosci

> Ogolnie to bardzo dobrze mi sie jezdzilo, jedyny mankament byl takie

> ze moto jest chyba deko dla mnie za niskie. Jednak na poczatek

> to mysle ze to raczej plus jest

ja jak jade motorkiem to nie mam czasu patrzeć na zegary

więc to nie jest dla mnie kryterium

> Moto 125 więcej niż 80-90km/h nie chciały jechać, więc o wyprzedzeniu

> tira można chyba zapomnieć

zalezy jakie

> zalezy jakie

jeżdziłem trzema

2 z lat produkcji tak na oko 2005-2007:

Yamaha YBR125

Suzuki (nazwy nie pomnę ) 125

i Virago 125 z bodajże 1998

do 70-80 się rozpędzały, poźniej to już tylko dłuuuuuga prosta i zwiększanie prędkości w tępie powiedział bym mocno ograniczonym. Raz udało mi się osiągnąc 95km/h na Yamaha ale przeżycie było dość traumatyczne

> Ma ktos doswiadczenie w uzytkowaniu motocykla o pojemnosci 250ccm i

> powiedzmy okolo 20KM ?

powiem tak mialem GS 500E teraz mam TD125 (enduro)

niby pojemność kolosalanie rożna ale dynamika 2T w endurto spokojnie przystaje do 4T neked

GS w miescie i na rasie do 100km/h nie ma szans do DT. powyzej 100km/h DT juz powoli puchnie a GS udalo mi sie nawet kiedy rozbujac do licznikowego 180km/h

jednak nie o sama dynamike chodzi

porecznosc ENDURO w miescie jest nieoceniona IMO nawet wysza od skutera. nie interesuja cie wystajace studzienki, dziury, kosta, roboty drogowe itp. jak jest korek i nawet nie ma miejsca na poboczu to jedziesz rowem, poprostu CAŁY CZAS DO PORZODU!!!!

no i pozycja za kiera - WYPROSTWANA.

mam 191cm i wreszcie nie musze sie nog podkurczac i garbic sie na moto

jazda 80km/h waska sciezka w lesie to wyzwanie jak na scigaczu 300km/h na A4 powaznie!!!

jedyny powazny minus YAMAHY DT to spalanie. pali jak 500 czyli 3-4 w trasie (przepisowo) i 5-6 w miescie (tu juz mniej przepisowo ) w ciezkim terenie potrafi wychlac nawet 8-9L ale to jest 2T

jak chcesz cos oszczednego to szukaj ENDURO 250 4T bedzie moc jak 125 2T a spalal wyraznie mniej!

Ja posiadam MZ 251, silnik prawie taki sam co w 250 tylko rama krótsza. W tym roku byłem na zlocie w Nieborowie koło Łowicza, w obie strony zrobiłem jakieś 800km, awarii żadnej, prędkości przelotowe 80-90km/h bo jechałem z kumplem a jego 250 nie dawała rady więcej (szczekał wał- miała 40 tyś bez remontu). Na swojej dam radę zamknąć licznik czyli 140 licznikowe pojedzie, ile w rzeczywistości nie wiem. Ale to już dość dużo na taki sprzęt, Spalanie w granicach 4,3-6 l/100km. 6 to pałowanie po okolicy w 2 osoby z prędkościami rzędu 120. Silnik ma 21KM i 27.3Nm, jeden minus to że moment jest strasznie wysoko, jadąc 80, ładujesz 4, manetka do spodu i już jesteś przed tirem. wyprzedanie kogoś powyżej 110 to już ciężko. Wracając ze zlotu, jak zostawiłem kumpla w domu to z załadowanymi bagażnikami szła 120 bez większych problemów. No ale zaczyna mi brakować mocy, dlatego na dniach będzie przeróbka na MZ 301- 291ccm, 23KM i 30,6Nm. Egzemplarzy 301 jest bardzo mało dlatego niektórzy nie wiedzą że to istnieje.

Dla zaspokojenia masz tutaj

fotki

> Poza tym wlasnie przejsciowo szukam wozidelka ktore by palilo do 3

> litrow na dojazdy po miescie i chwilowe zaspokajanie glodu na

> moto (zeby sciga kupic dopiero na wiosne) wiec wlasnie skut lub

> maly motorek a o GN 125 czytalem ze jest robiona tak dlugo ze te

> z ostatnich lat produkcji sa juz tak udoskonalone ze nic nie

> chce sie nijak zepsuc w nich

Różnicę kasy wydanej na większe spalanie wydasz na "serwis pozakupowy"...

Lataj na tym, co masz.

jeździłem przez 4 lata Hondą CB 250 z 1990 roku. Moc: 18 KM, prędkość maksymalna troszke ponad 120

Zrobiłem nią 20 000 km. Zjeździła kawał Polski, była w Czechach i na Słowacji

Ogólnie byłem z niej b.zadowolony, oprócz wymiany podstawowych materiałów eksploatacyjnych praktycznie nic przy niej nie robiłem. W mieście - super. Lekka, zwinna, mozna w miare szybko sie przemieszczać. W trasie pasażer i bagaże nie robiły na niej większego wrażenia, jechała prawie tak jak solo

Prędkość jaką można było spokojnie utrzymywać to ~ 90 km/h.

100 też można było lecieć, nawet i wiecej, ale już czuć bylo że lepiej jej sie jedzie przy niższych prędkościach

Co do wyprzedzania... nie ma źle, ale na pewno trzeba mieć sporo miejsca i troszke wiecej czasu na wykonanie manewru...

Spalanie: w mieście przy średniej jeździe paliła około 3- 3,5 l

W trasie: 3 l (czasem nawet mniej) przy przelotowych 80-90 km/h, przy większych prędkościach podobnie jak w mieście. Oczywiście pisze o spalaniu moto przy jeździe w 2 osoby + bagaż.

Ogólnie ja byłem z niej b.zadowolony i ciesze sie że pomiędzy 50'tką a już "dorosłą" pojemnością trafiła się ona, bo sporo mnie nauczyła

Szerokości

foto: http://www.bikepics.com/members/cebik/

> jeździłem przez 4 lata Hondą CB 250 z 1990 roku. Moc: 18 KM, prędkość

> maksymalna troszke ponad 120

> Zrobiłem nią 20 000 km. Zjeździła kawał Polski, była w Czechach i na

> Słowacji

> Ogólnie byłem z niej b.zadowolony, oprócz wymiany podstawowych

> materiałów eksploatacyjnych praktycznie nic przy niej nie

> robiłem. W mieście - super. Lekka, zwinna, mozna w miare szybko

> sie przemieszczać. W trasie pasażer i bagaże nie robiły na niej

> większego wrażenia, jechała prawie tak jak solo

> Prędkość jaką można było spokojnie utrzymywać to ~ 90 km/h.

> 100 też można było lecieć, nawet i wiecej, ale już czuć bylo że

> lepiej jej sie jedzie przy niższych prędkościach

> Co do wyprzedzania... nie ma źle, ale na pewno trzeba mieć sporo

> miejsca i troszke wiecej czasu na wykonanie manewru...

> Spalanie: w mieście przy średniej jeździe paliła około 3- 3,5 l

> W trasie: 3 l (czasem nawet mniej) przy przelotowych 80-90 km/h, przy

> większych prędkościach podobnie jak w mieście. Oczywiście pisze

> o spalaniu moto przy jeździe w 2 osoby + bagaż.

> Ogólnie ja byłem z niej b.zadowolony i ciesze sie że pomiędzy 50'tką

> a już "dorosłą" pojemnością trafiła się ona, bo sporo mnie

> nauczyła

> Szerokości

> foto: http://www.bikepics.com/members/cebik/

Powiem tak. Przekonales mnie