witam

przegladalem sobie arhiwum i nie znalazlem odpowiedzi na moje pytani. Mianowici silniczek czy jest cieply czy jest zimny na begu jalowym pracuje z kulturalna glasnoscia do 2500 obr jest do przyjecia ale jesli przekrocze 3000/3500 to zaczyna sie doslownie ryk oczywiscie ww miare podnoszenia sie obrotow glosnosc w kabinie sie nasila. Czym to moze byc spowodowane - czy moze byc to pekniety np. kolektor?? albo inne ustrojstwo?

proze o porady

pozdro

Możesz określić czy jest to odgłos uderzających o siebie metalowych części, czy raczej wydech?

na 99% wydech wiec tak wszystkie tlumiki wymieniane na nowe - bez zmian, wywalilem katalityk bo sie skonczyl, mam strumienice - bez zmian, wymienilem plecionke uszczelniajaca medzy kolektorem a rura wylotowa- bez zmian gdzie dalej szukac.

edit : co do kolektora badz uszczelka pod nim nie jestem do konca pewien bo wiem jak "wyglada" dzwiek trafionego kolektora kolega ma w swoim x20xev i wyraznie slychac tak jakby wyladowania mieszanki z cylindrow u mnie takiego odglosu nie ma chyba, ze w tak malym silniku jak moj nie bedzie takigo efektu jak w silniku w/w??

pozdro

> przegladalem sobie arhiwum i nie znalazlem odpowiedzi na moje pytani.

> Mianowici silniczek czy jest cieply czy jest zimny na begu

> jalowym pracuje z kulturalna glasnoscia do 2500 obr jest do

> przyjecia ale jesli przekrocze 3000/3500 to zaczyna sie

> doslownie ryk

Spróbuj tak: weź drewniany kijek, przytknij do ucha i po kolei przytykaj drugi koniec do różnych elementów pracującego silnika. Druga osoba może przygazować w tym czasie. Na pewno znajdziesz rejon z którego wydobywa się ten dźwięk

Mój też trochę na to cierpiał, z tym że mam X16XEL. Jak się mocniej nacisnęło gaz, to czułem się jak hutnik w robocie

Pierwsze co, to wywaliłem filtr stożkowy Oczywiście w zamian wstawiłem normalny, puszkowy, jak Adam Opel przykazał.

Później wywaliłem pierścień elastyczny (X16XEL miały coś takiego między kolektorem a katalizatorem, do niwelacji rezonansów) i wstawiłem plecionkę, najdłuższą jaką mieli, wymieniłem oba tłumiki (na Asmety, jakby ktoś pytał). Było lepiej, ale nadal były rezonanse.

Dopiero później, przy naprawianiu czegoś innego, mechanik stwierdził, że 2 poduszki pod silnikiem były naderwane.

Po wymianie - dużo, dużo lepiej... tzn. ciszej - wszystkie rezonanse zniknęły.

Od tego czasu minęło trochę czasu i raczej nie narzekam, chociaż wydaje mi się, że Lanos mojego ojca jest jednak cichszy (a też 1.6 16V).