Czy jest możliwy taki scenariusz:

Silnik Diesla pali za dużo. Z drugiej strony, czuć "mocne" spaliny - znaczy się mają wyraźny zapach. Ale nie kopci - jakiś malutki kłebuszek czarnego dymu tylko jak się mocno "depnie".

I teraz możliwa przyczyna: winna za to jest sonda lambda, pracująca niepoprawnie, przez co mieszanka jest za bogata? Czy to w ogóle tak w dieslach działa, też jest sonda lambda itp??

> Czy to w ogóle

> tak w dieslach działa, też jest sonda lambda itp??

Zależy jaki silnik masz na myśli. Zdecydowana większość diesli nie ma sondy, ale są wyjątki.

> Zależy jaki silnik masz na myśli. Zdecydowana większość diesli nie ma

> sondy, ale są wyjątki.

Hmm... to jak sie odbywa ustalanie składu mieszanki itp? Chodzi mi o 1,5 CRDi Hyundaia

> Hmm... to jak sie odbywa ustalanie składu mieszanki itp? Chodzi mi o

> 1,5 CRDi Hyundaia

trza pod podstaw zacząc....

w silniku benzynowym ustalony jest mniej-wiecej stały stosunek paliwo/powietrze, a regulacja obciązenia jest ilościowa - czyli dodając gazu zwiekszasz zarówno ilość powietrza jak i paliwa zachowując ich stały stosunek. Właśnie do tego celu służy przepustnica.

w silnikach diesla skład mieszanki jest zmienny w zależności od obciązenia silnika - ilośc powietrza (brak przepustnicy) jest zawsze taka sama (to akurat jest prawdą w silnikach atmosferycznych) a regulacja obciązenia odbywa się poprzez zmianę składu mieszanki - czyli stała ilość powietrza - zmienna ilość paliwa.

w silnikach diesla jest tylko graniczne ustalenie składu mieszanki - tj przy pełnym obciążeniu w celu ograniczenia emisji szkodliwych substancji.

troche zamotałm, ale może ktoś coś zrozumie z tego.

pozdr

> trza pod podstaw zacząc....

> w silniku benzynowym ustalony jest mniej-wiecej stały stosunek

> paliwo/powietrze, a regulacja obciązenia jest ilościowa - czyli

> dodając gazu zwiekszasz zarówno ilość powietrza jak i paliwa

> zachowując ich stały stosunek. Właśnie do tego celu służy

> przepustnica.

> w silnikach diesla skład mieszanki jest zmienny w zależności od

> obciązenia silnika - ilośc powietrza (brak przepustnicy) jest

> zawsze taka sama (to akurat jest prawdą w silnikach

> atmosferycznych) a regulacja obciązenia odbywa się poprzez

> zmianę składu mieszanki - czyli stała ilość powietrza - zmienna

> ilość paliwa.

> w silnikach diesla jest tylko graniczne ustalenie składu mieszanki -

> tj przy pełnym obciążeniu w celu ograniczenia emisji szkodliwych

> substancji.

> troche zamotałm, ale może ktoś coś zrozumie z tego.

> pozdr

Aha - no... zrozumiałem nawet W dieslach nie wyznaję się w ogóle - wcześniej nie miałem nawet troszeczki styczności - no i teraz wychodzi

> Czy jest możliwy taki scenariusz:

> Silnik Diesla pali za dużo. Z drugiej strony, czuć "mocne" spaliny -

> znaczy się mają wyraźny zapach. Ale nie kopci - jakiś malutki

> kłebuszek czarnego dymu tylko jak się mocno "depnie".

> I teraz możliwa przyczyna: winna za to jest sonda lambda, pracująca

> niepoprawnie, przez co mieszanka jest za bogata? Czy to w ogóle

> tak w dieslach działa, też jest sonda lambda itp??

-Wymiana filtra powietrz

-Diagnostyka, kasowanie błedów

-Sprawdzenie szczelności dolotu

-Sprawdzenie zaworu EGR

-Sprawdzenie przepływomierza

Pozdrawiam.