bo już mnie kur.. brała z padaką gazownik odsyłał do mechanika mechanik do gazownika i tak w kółko. problemem z którym pojechałem była nierówna praca silnika na wolnych obrotach na lpg tak jakby nie pracował na wszystkich garach. na pb ok w miare do przyjęcia. po podłaczeniu do kompa wywaliło cała listę błedów normalnie z 15.oprócz tego jakieś podciśnienie czy coś takiego wartości 370-380 a powinno być podobno ok 300. i że się zalewa czy coś takiego stwierdzili. Panowie z aso w pierwszej kolejności powiedzieli żebym wymienił przewody na oryg bo kraft to siano dopiero dalej będą szukać, być może do regeneracjoi jest głowica a jakie jest Wasze zdanie może ktoś miał coś podobnego??

Niewiem co ci doradzic , mzoe reduktor (parownik) jest juz kaput , moze wystarczy mu zwiekszyc dawke gazu, Przewody i swiece sa wazne przy LPG, tez sprawdz jaki masz Filt Powietrza, czy nie zasyfiony,

No ja bym to sprawdził, moze ktos inny ci cos tez podpowie.

> Niewiem co ci doradzic , mzoe reduktor (parownik) jest juz kaput ,

> moze wystarczy mu zwiekszyc dawke gazu, Przewody i swiece sa

> wazne przy LPG, tez sprawdz jaki masz Filt Powietrza, czy nie

> zasyfiony,

> No ja bym to sprawdził, moze ktos inny ci cos tez podpowie.

parownik jest nowy bo i na lpg jeżdze dopiero ok miesiąca. przewody kraft jak pisałem jak to w aso powiedzieli z metra cięte

świece jakies 2elektrodowe. ale druga sprawa coś musi być nie tak bo 103 kuce to jak depne mocno to chyba powinien wcisnąć w fotel a raczej mu to opornie idzie nawet na pb dopiero przy wyzszych obrotach czuć. głownie chodziło mi o ten parametr podciśnienia przyczyna wpływ??

czyli miesiąc temu zakładałeś gaz?? wyglada na to ze gazownik spieprzył robote a Ty teraz sie męcz....

> czyli miesiąc temu zakładałeś gaz?? wyglada na to ze gazownik

> spieprzył robote a Ty teraz sie męcz....

no z miesiąc ale ze 2 tygodnie na słuch było dobrze potem zaczęło się komplikować. więc do gazownika itd. już byłem ze 3 razy u niego. ale tak jak pisałem wydaje mi się że ten samochód ma za słabego kopa jak na 103PS naprawdę ciężko jest zapiszczeć dopiero jak się wkręci idzie.

> no z miesiąc ale ze 2 tygodnie na słuch było dobrze potem zaczęło się

> komplikować. więc do gazownika itd. już byłem ze 3 razy u

> niego. ale tak jak pisałem wydaje mi się że ten samochód ma za

> słabego kopa jak na 103PS naprawdę ciężko jest zapiszczeć

> dopiero jak się wkręci idzie.

Albo masz źle ustawioną emulację sondy lamda i rozjechała się mapa, albo podaje obydwa paliwa na raz.Jedź do gazownika niech poprawi co spieprzył.

> no z miesiąc ale ze 2 tygodnie na słuch było dobrze potem zaczęło się

> komplikować. więc do gazownika itd. już byłem ze 3 razy u

> niego. ale tak jak pisałem wydaje mi się że ten samochód ma za

> słabego kopa jak na 103PS naprawdę ciężko jest zapiszczeć

> dopiero jak się wkręci idzie.

Ale przed załozeniem gazu było dobrze? dobrze jechał na benzynie? jeśli tak to dalej to samo - gazwonik cos spieprzył popełnił jakis błąd przy instalacji, tak jak ktos juz pisał cos sie rozjechało na benzynie po czasie i jest teraz problem,

wogole powiedzonko GAZ to ZŁO powinno sie zmiennić na GAZOWNICY to ZŁO, myśle ze znaczna wiekszość problemow z gazem to wina nieumiejetnego montazu i potem wychodza problemy i zwala sie wszystko na gaz

> Ale przed załozeniem gazu było dobrze? dobrze jechał na benzynie?

> jeśli tak to dalej to samo - gazwonik cos spieprzył popełnił

> jakis błąd przy instalacji, tak jak ktos juz pisał cos sie

> rozjechało na benzynie po czasie i jest teraz problem,

> wogole powiedzonko GAZ to ZŁO powinno sie zmiennić na GAZOWNICY to

> ZŁO, myśle ze znaczna wiekszość problemow z gazem to wina

> nieumiejetnego montazu i potem wychodza problemy i zwala sie

> wszystko na gaz

przed "na słuch, oko" było dobrze. do komp nie podpinałem. dopiero teraz gdy pojawiły się problemy zaczałem szukać pojechałem na komp. na benzin jezdzi tak samo jak przed założeniem instalki. A odnośnie rozjechania się mapy na czym to polega jak naprawić. zastanawia mnie też ten parametr tzn ciśnienie ssania i jego wartość u mnie 370-380 a że powinna niby być ok 300??? w ASO mówią ża może to być głowica ale regeneracja u nich ok 1200zeta i nie wiadomo czy mają rację, także sam nie wiem co robić.

wstaw dedykowane kable i nowe świece...

potem się odezwij

do wymiany swiece i kable ale na markowe najlepiej org. i swieczki z NGK. i problem powinien zniknac.

U mnie jest to samo szykuje sie wymiany

> wstaw dedykowane kable i nowe świece...

> potem się odezwij

zamówiłem oryginalne kable fiata będą w poniedziałek, zobaczymy. a pytanie o swiece jakie fiat zaleca ,NGK? bo tak mi w ASO powiedzieli??

powiem ci tak orginalne przewody miałem i reklamowałem je trzy razy bo miały przebicie tylko że miałem 1.4 czwarty raz niedało rady bo rozbiłem padake 1.4 dwa razy przez przewody iskra skoczyła na komputer od gazu i dwa razy miałem komputer wymieniany podczas reklamacji jak mi wymieniali to znowu inny kabel miał przebicie

> zamówiłem oryginalne kable fiata będą w poniedziałek, zobaczymy. a

> pytanie o swiece jakie fiat zaleca ,NGK? bo tak mi w ASO

> powiedzieli??

ngk albo champion

> ngk albo champion

tylko wez tu znajdz kable ngk do 1.2. normalnie biały kruk

> tylko wez tu znajdz kable ngk do 1.2. normalnie biały kruk

znaleźć faktycznie trudno... trzeba kupić nowe

> znaleźć faktycznie trudno... trzeba kupić nowe

co Ty kurna nie powiesz lepiej bys pomógł szukac po necie bo nie dam w aso 250 zeta za kable

> co Ty kurna nie powiesz lepiej bys pomógł szukac po necie bo nie

> dam w aso 250 zeta za kable

za kable fiata w ASO powiedzieli mi 210 zeta. biorąc pod uwagę fakt ,że dałem za jakieś pseudo kable( niby KRAFT) 125 zeta(te obudowy od strony silnika się rozchodzą przy próbie ściągnięcia kabla ze świecy- badziewie) to nie jest to wcale tak dużo myśle.

> tylko wez tu znajdz kable ngk do 1.2. normalnie biały kruk

Z tym sie zgodze. Kupić trudno w normalnej cenie

Jak mi się udało kupić niby dedykowane Magnetii Marelli

to jednak nie pasowały i musiałem zwrócić.

Mam komarka z 07/2000 i coś chyba italiańce zmieniły w ostatnim momencie.

GAZ O ZŁO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

> GAZ O ZŁO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ale tanie zło

> ale tanie zło

jasne w szczególności jak silnik szlag trafi

> za kable fiata w ASO powiedzieli mi 210 zeta. biorąc pod uwagę fakt

> ,że dałem za jakieś pseudo kable( niby KRAFT) 125 zeta(te

> obudowy od strony silnika się rozchodzą przy próbie ściągnięcia

> kabla ze świecy- badziewie) to nie jest to wcale tak dużo myśle.

+ świeczki jeszcze 100 to jednak jest troche drogo dla tego szukam ngk albo MM w normalnej

> jasne w szczególności jak silnik szlag trafi

ciekawe że żaden z userów wersji z fergussonem pod maską nie pisze że mu nie odpala, nie widziałem nic o falujących obrotach. LPG userzy wiecznie o szarpaniu, braku mocy i innych przypadłościach wynikających z zatruwania silników wyciągiem z d.... - ciekawe co jest tego przyczyną

> + świeczki jeszcze 100 to jednak jest troche drogo dla tego szukam

> ngk albo MM w normalnej

świeczki NGK są w normalnej cenie, kable MM do 1.2 kupowałem za 95zł w Motomarket.pl - za 152 były oryginały

> kable MM do 1.2 kupowałem za 95zł

> w Motomarket.pl - za 152 były oryginały

Ja też u nich kupiłem te kable MM i nie pasowały choć powinny

Zwrócili kasę bez problemu. Chyba do komarków było więcej rodzajów kabli

tylko dziś na pierwszych 3 stronach foruma są 3 posty że gazownia jest do d

> tylko dziś na pierwszych 3 stronach foruma są 3 posty że gazownia

> jest do d

do d... są gazownicy nie gaz.

to też a i kierownicy pojazdów z gazociągiem to też łosie bo nie przestrzegają podstawowych zasad

> to też a i kierownicy pojazdów z gazociągiem to też łosie bo nie

> przestrzegają podstawowych zasad

rozwin temat ...

> to też a i kierownicy pojazdów z gazociągiem to też łosie bo nie

> przestrzegają podstawowych zasad

moja instalacja jest praktycznie nowa i od początku problemy, czyli coś ktoś sp...

odpalanie na gazie, nie jeżdzenie na benzynie przez bardzo długie okresy, nie wymienianie elementów instalacji, niewymienianie filtrów, przewodów wysokiego napięcia, grzebanie we własnym zakresie, zakładanie instalacji do mocno używanych samochodów. dochodzą jezcze ballady o świecach do LPG, olejach, kablach wesokiego napięcia itd - generalnie kiepskiej jakości.

Jak dołożymy jeszcze domorosłego mechaniora który to akłada to z bryki i jazdy nici .

a jeszcze pytanie o świece podobno zaleca się dwuelektrodowe, a jaka by była różnica jeśli by zastosować jednoelektrodowe. pytanie czysto teoretyczne.

problemu nie rozwiązałem jeszcze ale podsunął mi taką myśl, że może gdzieś ssie powietrze i dlatego na jednym garze na gazie nie pali tak jak powinen???

> problemu nie rozwiązałem jeszcze ale podsunął mi taką myśl, że może

> gdzieś ssie powietrze i dlatego na jednym garze na gazie nie

> pali tak jak powinen???

uszczelna do korpusu silnika kosztuje 12 PLN...

stare na kolektorze zamienisz miejscami...

do dzieła

> uszczelna do korpusu silnika kosztuje 12 PLN...

> stare na kolektorze zamienisz miejscami...

> do dzieła

sie mechanik ma tym zająć tylko czekam w kolejce zobaczymy co z tego wyjdzie.

> ciekawe że żaden z userów wersji z fergussonem pod maską nie pisze

> że mu nie odpala, nie widziałem nic o falujących obrotach. LPG

> userzy wiecznie o szarpaniu, braku mocy i innych przypadłościach

> wynikających z zatruwania silników wyciągiem z d.... - ciekawe

> co jest tego przyczyną

nie zgadzam sie heh brak mocy , przepływomierz, przewody od turbiny ,jakieś zawory , marchewa co jakis czas nie tylko na forum co jakis czas ale w rodzince smiga jeden taki i wszystie w/w usterki wystepują , a co do poprzedniej wypowiedzi o domorosłych majserkowiczach może racja ale chyba nie mniejszym zagrożeniem jest doklejanie pięknych niebieskich diód, usuwanie tłumików , zakładanie jak najszerszych opon ,doklejanie plastików itd

może gas to zło ale tanie a ja zrobiłem ok 250 kkm na gzie różnymi autkami w miare nowymi zakładanymi u jednego gazownika i nigdy nie miałem problemów z mocą i innymi a jezdze taniej niz na ON

a przy ok 100 kkm zaoszczędze tyle że kupie sobie inny silnik

są za to posty w stylu nie mam mocy, nie przyspiesza, nie wiem co robić

> są za to posty w stylu nie mam mocy, nie przyspiesza, nie wiem co

> robić

odpowiedz prosta wymien waz od turbiny wymien przeplywomierz , jedz na komputer ,a na koncy i tak w aso na podnosniku zawisnie na pare dni

nie wiem czemu ale klekotow nie lubie ale nic przeciw ich uzytkownikom nie mam

> tylko dziś na pierwszych 3 stronach foruma są 3 posty że gazownia

> jest do d

więcej zagazowanych bbm niż fergusonów stąd też i wiecej problemów , proste

mam sklep gdzie Przewody MM do 1,6 sa w cenie 125zl.

zastanawiam sie czy brac? czy moze NGK-a lub czampiona?

> uszczelna do korpusu silnika kosztuje 12 PLN...

> stare na kolektorze zamienisz miejscami...

> do dzieła

diagnoza okazała się trafna- nieszczelny układ dolotowy, ktoś to kiedyś niedokładnie poskładał- resztki starej uszczelki itp. samochód zaczął wreszcie jeździć- odczuwalne w pełnym zakresie obrotów.

się kur..... najeździłem. dziś przeskoczył mi nie wiem o ile przynajmniej o kilka zebów jak się nie obrócił i więcej rozrząd wymieniany poprzez mojego poprzedniego "pseudo mechanika "tak ze 2 tyg temu. Ciekawe co z silnikiem

> się kur..... najeździłem. dziś przeskoczył mi nie wiem o ile

> przynajmniej o kilka zebów jak się nie obrócił i więcej rozrząd

> wymieniany poprzez mojego poprzedniego "pseudo mechanika "tak ze

> 2 tyg temu. Ciekawe co z silnikiem

u kowala robiłeś? ile zaoszczędziłeś?

bez komentarza. gościo ma zwracać kase a ja zaprowadziłem samochód do normalnego mechanika sprawdzonego tyle `ze wtedy na czasie m zależało i wpadł w niewłaściwe ręce. teraz ból. a miała być tylko uszczelka pod głowicą- jak się okazłao sprawna zresztą