Kupiłem Fiata Punto 2 FL (2003r) z silnikiem 1.2 8v.

Auto ma obecnie przebieg 30tyś km (wygląda na rzeczywisty), olej był wymieniany ostatnio z Seleni na BP 10W40 rok temu przy przebiegu 23tyś km. Obecnie jest już trochę czarny więc chciałbym go wymienić.

Co polecacie wlać? zostać przy 10W40 (czy inwestować w drogi olej czy kupić np. Lotosa?) czy może przejść na pełny syntetyk?

Co proponujecie sprawdzić przed dalszą eksploatacją? (auto przeszło przegląd techniczny - jedynie problem był z nierównomierną siłą działania hamulca ręcznego - w jaki sposób reguluje się ręczny w P2?).

Gratuluję Zmieniłbym olej i resztę płynów (hamulcowy - nie wiadomo czy ktoś wogóle zmieniał, chłodniczy - to samo no i spryskiwaczy bo się przyda hehe). Zostałbym przy oleju jaki był lany. Filtr powietrza też by nie zaszkodziło zmienić po roku Aha sprawdziłbym akumulator czy nie trzeba podładować

> Kupiłem Fiata Punto 2 FL (2003r) z silnikiem 1.2 8v.

> Auto ma obecnie przebieg 30tyś km (wygląda na rzeczywisty), olej był

> wymieniany ostatnio z Seleni na BP 10W40 rok temu przy przebiegu

> 23tyś km. Obecnie jest już trochę czarny więc chciałbym go

> wymienić.

> Co polecacie wlać? zostać przy 10W40 (czy inwestować w drogi olej czy

> kupić np. Lotosa?) czy może przejść na pełny syntetyk?

zostać zdecydowanie na 10W40, co do firmy będę nudny , QuakerState

> Co proponujecie sprawdzić przed dalszą eksploatacją?

płyn hamulcowy, płyn chłodniczy - jak na początek wszystkochyba

> (auto przeszło

> przegląd techniczny - jedynie problem był z nierównomierną siłą

> działania hamulca ręcznego - w jaki sposób reguluje się ręczny w

> P2?).

na początek sprawdzić linki, czy któraś się nie zacina w pancerzu.

Nie wiem jak w mk2 reguluje się naciąg linek, ale jeśli typowo to sprawdzić naciąg śruba ukrytą pod dźwignią ręcznego.

No i wreszcie, na koniec, pozostaje rozebranie ''wadliwego'' bębna i sprawdzenie czy tam coś nie poszło.

Przy tym przebiegu można bez obaw zacząć od końca, rantu jeszcze nie powinno być.

Milej jazdy i zapraszamy na spody diecezji górnośląskiej

> zostać zdecydowanie na 10W40, co do firmy będę nudny , QuakerState

> płyn hamulcowy, płyn chłodniczy - jak na początek wszystkochyba

> na początek sprawdzić linki, czy któraś się nie zacina w pancerzu.

> Nie wiem jak w mk2 reguluje się naciąg linek, ale jeśli typowo to

> sprawdzić naciąg śruba ukrytą pod dźwignią ręcznego.

> No i wreszcie, na koniec, pozostaje rozebranie ''wadliwego'' bębna i

> sprawdzenie czy tam coś nie poszło.

Nożny hamulec działa idealnie (wynika tak z testów), więc to chyba nie bęben.

PS: Gdzie pod dźwignią ręcznego jest ta śruba?

> Nożny hamulec działa idealnie (wynika tak z testów), więc to chyba

> nie bęben.

> PS: Gdzie pod dźwignią ręcznego jest ta śruba?

jak zdejmiesz mieszek z dźwigni to będziesz widział linki na 'kołysce' i śrubę regulującą naciąg.

Jeśli nożny jest równy to ja stawiam na zatartą linkę, wejdź pod auto i sprawdź pancerz.

masz fotki?

> Nożny hamulec działa idealnie (wynika tak z testów), więc to chyba

> nie bęben.

> PS: Gdzie pod dźwignią ręcznego jest ta śruba?

> Kupiłem Fiata Punto 2 FL (2003r) z silnikiem 1.2 8v.

> Auto ma obecnie przebieg 30tyś km (wygląda na rzeczywisty), olej był

> wymieniany ostatnio z Seleni na BP 10W40 rok temu przy przebiegu

> 23tyś km. Obecnie jest już trochę czarny więc chciałbym go

> wymienić.

> Co polecacie wlać? zostać przy 10W40 (czy inwestować w drogi olej czy

> kupić np. Lotosa?) czy może przejść na pełny syntetyk?

Ja polecam Quaker State

Sam mam PII z 2003 r. z przebiegiem prawie 42000 km i jeżdże na QUAKER STATE 5W/40 SYNQUEST FULLY SYNTHETIC

> Co proponujecie sprawdzić przed dalszą eksploatacją?

Proponuję podjechać do ASO na darmowy przegląd (akcja "Wakacje z Fiatem") -tam Ci wszystko sprawdzą.

pozdr.

witam i gratuluję zakupu

> Co polecacie wlać? zostać przy 10W40 (czy inwestować w drogi olej czy

> kupić np. Lotosa?) czy może przejść na pełny syntetyk?

zostań przy półsyntetyku, a firm do wyboru, do koloru.

> Co proponujecie sprawdzić przed dalszą eksploatacją? (auto przeszło

> przegląd techniczny - jedynie problem był z nierównomierną siłą

> działania hamulca ręcznego - w jaki sposób reguluje się ręczny w

> P2?).

Masz do wymiany linki hamulcowe. Miałem dokładnie to samo u siebie.

Ręczny był używany raz na ruski rok i to jest tego efekt.

> Gratuluję Zmieniłbym olej i resztę płynów (hamulcowy - nie wiadomo

> czy ktoś wogóle zmieniał, chłodniczy - to samo no i spryskiwaczy

> bo się przyda hehe). Zostałbym przy oleju jaki był lany. Filtr

> powietrza też by nie zaszkodziło zmienić po roku.

Z tego co widzę w książeczce, Fiat zaleca wymianę filtra powietrza co 40tyś km - jak to się ma do rzeczywistości?

>Aha

> sprawdziłbym akumulator czy nie trzeba podładować

"Świeci" na zielono, więc chyba ok.

> jak zdejmiesz mieszek z dźwigni to będziesz widział linki na

> 'kołysce' i śrubę regulującą naciąg.

Dostałem się tam demontując popielniczkę za hamulcem (tylną).

Jeśli ktoś byłby w stanie odpowiedzieć na kilka moich pytań, to byłbym wdzięczny:

1) Jak się dostać do żarówek oświetlających regulatory ogrzewania? ile tam jest tych żarówek?

2) Jaki dokładnie wymiar mają głośniki w przednich drzwiach? Ogólnie dość marnie grają (0 basu) - czy ich wymiana na lepsze da zauważalny efekt? Nie wiem jak przednie ale tylne 10cm są chyba dość kiepskiej jakości (membrana jest papierowa).

3) Chciałem dziś spróbować czy działa wentylator chłodnicy - samochód stał, zapaliłem silnik, chodził z 10min (i to niezupełnie na wolnych obrotach), a mimo to wentylator się nie załączył. Niemniej jednak wskazówka temperatury nie przekroczyła połowy skali - czy to normalne w Punto? W Tico już by się załączył (Wiem z doświadczenia ).

4) Jak się otwiera "pudło" z filtrem powietrza? czy trzeba te kilka śróbek odkręcić czy może jest jakiś zatrzask?

5) Czy ktoś ma może jakiś schemat instalacji elektrycznej P2FL? chciałem sobie zrobić oświetlenie schowka i ew. bagażnika i muszę wiedzieć gdzie można się wpiąć.

Z góry dziękuję!

> masz fotki?

Były do dziś na otomoto ale ogłoszenie już usunięte... zrobię przy okazji.

Gratuluję dobrego wyboru Niech się sprawuje bez problemu.

> Z tego co widzę w książeczce, Fiat zaleca wymianę filtra powietrza co

> 40tyś km - jak to się ma do rzeczywistości?

Filtr kosztuje jakieś 15 zł więc ja wolę wymienić co 20 tys. jeżdząc głównie po mieście. Trzeba odkręcić wszystkie śrubki na żeby się do niego dostać - mozolna praca

> "Świeci" na zielono, więc chyba ok.

Mój też świecił na zielono ale jak podłączyłem pod prostownik to już tak zielono nie było, przed jesienią i zimą warto podładować jak masz okazję.

> 5) Czy ktoś ma może jakiś schemat instalacji elektrycznej P2FL?

> chciałem sobie zrobić oświetlenie schowka i ew. bagażnika i

> muszę wiedzieć gdzie można się wpiąć.

co do oświetlenia bagażnika - z prawej strony w bagażniku pod półką z głośnikiem powinna wystawać kostka w okolicach fabrycznej dziury na lampkę (obejrz dokładnie to miejsce to załapiesz o co chodzi), do tej kostki możesz śmiało wpiąć żarówkę bodajże z gwintem GU4 - pasuje idealnie (ja akurat mam takie do oświetlenia kuchni) 10 W - koszt żarówki symboliczny.

Jeśli nie widać kostki, to trzeba się dostać pod wykładzinę, czyli odkręcić parę plastików i wyciągnąć ją spod wykładziny - tak było u mnie.

A jeśli chodzi o oświetlenie schowka to kiedyś kolega WojtasBB robił manuala (z oświetlenia bagażnika zresztą tez robił).

> co do oświetlenia bagażnika - z prawej strony w bagażniku pod półką

> z głośnikiem powinna wystawać kostka w okolicach fabrycznej

> dziury na lampkę (obejrz dokładnie to miejsce to załapiesz o co

> chodzi), do tej kostki możesz śmiało wpiąć żarówkę bodajże z

> gwintem GU4 - pasuje idealnie (ja akurat mam takie do

> oświetlenia kuchni) 10 W - koszt żarówki symboliczny.

> Jeśli nie widać kostki, to trzeba się dostać pod wykładzinę, czyli

> odkręcić parę plastików i wyciągnąć ją spod wykładziny - tak

> było u mnie.

> A jeśli chodzi o oświetlenie schowka to kiedyś kolega WojtasBB robił

> manuala (z oświetlenia bagażnika zresztą tez robił).

Myślisz, że będzie gdzieś wśród postów na forum? nie bardzo potrafię znaleźć...

> Gratuluję dobrego wyboru Niech się sprawuje bez problemu.

Nie podzielma optymizum też kupiłem 4 miechy temu też rocznik 2003 ten sam silnik- jedna wielka skarbonka opisałem w swoim poscie :-(

no to witamy w Klubie

gratuluję zakupu , oby się dobrze sprawował

> no to witamy w Klubie

Miło mi. Mam nadzieję, że będzie się sprawował przynajmniej tak dobrze jak moje stare Tico, którego teraz muszę się pozbyć

> Nie podzielma optymizum też kupiłem 4 miechy temu też rocznik 2003

> ten sam silnik- jedna wielka skarbonka opisałem w swoim poscie

> :-(

Jaki przebieg miało Twoje auto przy zakupie?

Od którego właściciela? dostałeś udokumentowaną historię serwisowania?

> dostałeś udokumentowaną historię

> serwisowania?

Ooooo taką -> KLIK ???

Książka gwarancyjna to mało wiarygodny dokument potwierdzający historię serwisową.

Tutaj krótka instrukcja:

= = =

1. Kupujemy od Turasa samochód w jednej z poniżej wskazanych dzielnic Berlina:

- Kreuzberg

- Pankow

- Lichtenberg

- Moabit

Za grosze - bo nikt tego nie chce.

2. Oczywiście samochód ma 700 tys przebiegu (albo i milion siedemset) i jest ogólnie zapuszczony, choć może być bez wypadku

3. Przyjeżdzamy do BRoP (Banana Republic of Poland)

4. Auto kierujemy na myjnię, polernię, picownię, perfumerię.

5. Przychodzimy do domu i odpalamy kompa z netem bo będzie BARDZO potrzebny.

6. Za pomocą www.google.com ustalamy adres i nazwę serwisu BMW w Berlinie. Po co - o tym dalej

Ustalenia mamy np takie:

http://www.google.pl/sear...sung+Berlin&lr=

Grzebiąc w pierwszym z brzegu - http://nl-berlin.bmw.de/de/nl_berlin/de/index.html

dajmy na to, że podoba nam się taki adresik:

BMW Niederlassung Berlin

Betrieb Tiergarten

Huttenstraße 50

10553 Berlin

Po co to wszystko? Spokojnie, zaraz się dowiecie Smile

7. Odpalamy adresik www.allegro.pl i szukamy wyrobu pieczątek

O - jakie to proste:

http://www.allegro.pl/item203115958.html

Klikamy i zamawiamy piecząteczkę serwisu BMW z p. 6 - co oczywiście nie stanowi żadnego kłopotu.

Ponosimy pierwsze koszta - 25 złotych

8. Pozostając na allegro kupujemy proszę Was książeczkę serwisową do BMW. Co? Że problem?

Ależ skąd - już jest:

http://www.allegro.pl/item202339859.html

KupTeraz i ponosimy kolejny koszt - 74 złotego z wysyłeczką wprost pod drzwi apartamentu.

9. Nie zmieniając na razie adresu wpisujemy w wyszukiwareczkę allegro hasełko \"Korekta liczników\"

No i proszę - już jest - http://www.allegro.pl/item203772258.html

Nawet skłonny dojechać do nas. Ponosimy kolejne koszty - jak w mordę łosiem dyszek na kup teraz plus dojazd, niechajże będzie to dwie stówki.

10. Zgodnie z założeniem p. 8 cofamy sobie liczniczek do 200.000 km najlepiej by fajnie wyglądało ustawiamy na 197.000

11. Wydając w Tesco dwie dyszki na piwko siadamy wespół w zespół z kumplem od wódzi do stolika i pijąc dwudyszkowe piwko z Tesco wypisujemy książeczkę serwisową z p. 8 pieczątkując intensywnie piecząteczką z p. 7 co i raz zmieniając tusz w pieczatce (bo przecie koleś serwisował wóz 12 lat to i różne odcienie się teges no jak to Stasiu było - wyblakli nie?). O kolorach długopisu nie wspominam

12. Robimy cyfróweczką zdjątka, fotoszopik, wystawiamy aukcyjkę na allegro pt \"Bezwypadkowy, mały przebieg, książka serwisowa\"

= = =

Tutaj aukcja Opla Astry - KLIK. Zwróć uwagę na opis "... KSIĄŻKA SERWISOWA ..."

Nieco wcześnie zakończyła się aukcja nr 192731531 o tytule "OPEL książka serwisowa niemiecka ORYGINAŁ (192731531)" -niesty już niedostępna w historii Allegro.

Zgadnij kto kupił tą książkę?

pozdr.

Witam i zadowolenia z nowego nabytku życzę

> Ooooo taką -

> Książka gwarancyjna to mało wiarygodny dokument potwierdzający

> historię serwisową.

> Tutaj krótka instrukcja:

> (ciach)

Co nie znaczy, że nie można kupić auta z polskim, dobrze potwierdzonym pochodzeniem.

> Z tego co widzę w książeczce, Fiat zaleca wymianę filtra powietrza co

> 40tyś km - jak to się ma do rzeczywistości?

Nijak, ja zmieniam olej/filtry co 10 kkm i jest konkret zasyfiony.

Na pewno nie bez udziału miejsca, gdzie mieszkam, niemniej

jednak poleciłbym skrócić czasookres wymiany. Poza tym filtr

kosztuje śmieszne pieniądze.

A wystarczy wykonać telefon do serwisu i zapytać czy auto o takim i

takim nr nadwozia o takiej i takiej rej. było tam faktycznie serwisowane .

> A wystarczy wykonać telefon do serwisu i zapytać czy auto o takim i

> takim nr nadwozia o takiej i takiej rej. było tam faktycznie

> serwisowane .

Potwierdzam - zawsze tak robię przy kupnie używki która ma książkę serwisową - zawsze bez problemu uzyskuje informację