Witam wszystkich forumowiczów

Mam taki problem z moją pandzią, że od pewnego czasu zaczął mi się sączyć olej tuż przy tym wężu dochodzącym do kapy zaworowej po lewej stronie patrząc od przodu samochodu (tuż przy korku oleju). Czy ktoś z Was miał może do czynienia z podobnym problemem? Co może być tego przyczyną?

Przypuszczam że ten wąż jest odpowietrzeniem klawiatury... więc czy nie jest to wina jakiś przedmuchów albo cóś...

Z góry dziękuję za pomoc

> Witam wszystkich forumowiczów

> Mam taki problem z moją pandzią, że od pewnego czasu zaczął mi się

> sączyć olej tuż przy tym wężu dochodzącym do kapy zaworowej po

> lewej stronie patrząc od przodu samochodu (tuż przy korku

> oleju). Czy ktoś z Was miał może do czynienia z podobnym

> problemem? Co może być tego przyczyną?

> Przypuszczam że ten wąż jest odpowietrzeniem klawiatury... więc czy

> nie jest to wina jakiś przedmuchów albo cóś...

> Z góry dziękuję za pomoc

Przy 45kkm przedmuchy? niemożliwe. Raczej puszcza uszczelka pokrywy zaworów (tak jest np. u mnie po 16kkm zaczęło się takie lekkie pocenie się)

> Przy 45kkm przedmuchy? niemożliwe. Raczej puszcza uszczelka pokrywy

> zaworów (tak jest np. u mnie po 16kkm zaczęło się takie lekkie

> pocenie się)

Ale właśnie to nie wina uszczelki pod pokrywą tylko własnie przy tym wężu co tam jest (rozgałezia się chyba do komór spalania)... i własciwie to nie wiem czy to coś poważnego czy to olać...

> Ale właśnie to nie wina uszczelki pod pokrywą tylko własnie przy tym

> wężu co tam jest (rozgałezia się chyba do komór spalania)... i

> własciwie to nie wiem czy to coś poważnego czy to olać...

pewnie nie masz obejmy, dla tego się poci, jeśli auto jest na gwarancji to jedź do ASO jak nie to kup obejmę i załóż, nic się nie dzieje, guma jest po prostu mało szczelna

> pewnie nie masz obejmy, dla tego się poci, jeśli auto jest na

> gwarancji to jedź do ASO jak nie to kup obejmę i załóż, nic się

> nie dzieje, guma jest po prostu mało szczelna

No właśnie nie mam tam obejmy... z tym że ktoś mnie postraszył że własnie tam może uchodzić nadmiar ciśnienia z klawiatury i jak założe obejmę to może posypać sie coś dalej

Dzięki za radę... pewnie wykosztuję się na obejmę... mam nadzieję że silnik mi nie wybuchnie od nadmiaru szczelności

Odma ma za zadanie wyrownac cisnienie w ukladzie korbowym. Przewod prowadzi do przepustnicy i opary sa spalane w silniku.

Ja mam wyprowadzona do osobnego filtra od 126p zeby opary oleju nie brudzily przepustnicy. Potem sa klopoty z rowna praca na jalowym itd. To troche mniej ekologiczne ale pozyteczne.

> Odma ma za zadanie wyrownac cisnienie w ukladzie korbowym. Przewod

> prowadzi do przepustnicy i opary sa spalane w silniku.

> Ja mam wyprowadzona do osobnego filtra od 126p zeby opary oleju nie

> brudzily przepustnicy. Potem sa klopoty z rowna praca na jalowym

> itd. To troche mniej ekologiczne ale pozyteczne.

No i właśnie zastanawiam się czy skoro gdzieś tam sobie ucieka olej to czy przypadkiem ten wąż się gdzieś nie zatkal z lekka i wydmuchuje bokiem...

Bez obawy - nie zatyka sie. Chyba ze oleju nie wymieniasz.

> Witam wszystkich forumowiczów

> Mam taki problem z moją pandzią, że od pewnego czasu zaczął mi się

> sączyć olej tuż przy tym wężu dochodzącym do kapy zaworowej po

> lewej stronie patrząc od przodu samochodu (tuż przy korku

> oleju). Czy ktoś z Was miał może do czynienia z podobnym

> problemem? Co może być tego przyczyną?

> Przypuszczam że ten wąż jest odpowietrzeniem klawiatury... więc czy

> nie jest to wina jakiś przedmuchów albo cóś...

> Z góry dziękuję za pomoc

spoko

opaska zacisnac i po klopocie:)

> Ale właśnie to nie wina uszczelki pod pokrywą tylko własnie przy tym

> wężu co tam jest (rozgałezia się chyba do komór spalania)... i

> własciwie to nie wiem czy to coś poważnego czy to olać...

nic groznego

mala nieszczelnosc na wezu i nic wiecej

mialem to ale doslownie miesiac po wyjechaniu z salonu - zalozono mi wtedy opaske zaciskajaca i sucho

> Odma ma za zadanie wyrownac cisnienie w ukladzie korbowym. Przewod

> prowadzi do przepustnicy i opary sa spalane w silniku.

> Ja mam wyprowadzona do osobnego filtra od 126p zeby opary oleju nie

> brudzily przepustnicy. Potem sa klopoty z rowna praca na jalowym

> itd. To troche mniej ekologiczne ale pozyteczne.

jakis od 75 kkm z odmy mi wali tak gdzie powinno i brak takowych objawow

> No właśnie nie mam tam obejmy... z tym że ktoś mnie postraszył że

> własnie tam może uchodzić nadmiar ciśnienia z klawiatury i jak

> założe obejmę to może posypać sie coś dalej

to bzdura, w razie czego ciśnienie poszłoby w kolektor dolotowy lub w obudowę filtra tam gdzie wchodzi drugi koniec lej gumowej rurki

> Dzięki za radę... pewnie wykosztuję się na obejmę... mam nadzieję że

> silnik mi nie wybuchnie od nadmiaru szczelności

u mnie obejma jest od około 30kkm, nic złego w związku z tym się nie dzieje

> Odma ma za zadanie wyrownac cisnienie w ukladzie korbowym. Przewod

> prowadzi do przepustnicy i opary sa spalane w silniku.

> Ja mam wyprowadzona do osobnego filtra od 126p zeby opary oleju nie

> brudzily przepustnicy. Potem sa klopoty z rowna praca na jalowym

> itd. To troche mniej ekologiczne ale pozyteczne.

rownie dobrze mozna ta rurke pociagnac pod auto bez filttra...

Niestety kolego, ale nie mozna. To nie 126p.

Musi kolega wiedziec ze odma nie tylko wychodza opary ( nadmiar cisnienia) ale takze zasysa powietrze z powrotem( w przypadku podcisnienia)

> Niestety kolego, ale nie mozna. To nie 126p.

> Musi kolega wiedziec ze odma nie tylko wychodza opary ( nadmiar

> cisnienia) ale takze zasysa powietrze z powrotem( w przypadku

> podcisnienia)

i tak to nie jest istotne - na "tematowy" wyciek opaska zacisnac i po sprawie

Dziekuję , dziękuję, po stokroć dziękuję

Uspokoiliście mnie wszyscy więc pędzę dzisiaj po obejmę i mam nadzieję że będzie sucho

Pozdrawiam

> Niestety kolego, ale nie mozna. To nie 126p.

ja tam sie przeciez nie znam

> Dziekuję , dziękuję, po stokroć dziękuję

> Uspokoiliście mnie wszyscy więc pędzę dzisiaj po obejmę i mam

> nadzieję że będzie sucho

> Pozdrawiam

bedzie na bank - nie ma innego wyjsca

> Niestety kolego, ale nie mozna. To nie 126p.

> Musi kolega wiedziec ze odma nie tylko wychodza opary ( nadmiar

> cisnienia) ale takze zasysa powietrze z powrotem( w przypadku

> podcisnienia)

To czemu w moich dostawczych Kia odma zwisa pod samochodem (dodam ze to nie jeden egzemplarz) Z tego co wiem to te silniki robi Mazda.

> No i właśnie zastanawiam się czy skoro gdzieś tam sobie ucieka olej

> to czy przypadkiem ten wąż się gdzieś nie zatkal z lekka i

> wydmuchuje bokiem...

Nie zatkał się. Wąż jest do odprowadzania oparów (dymów) z silnika do dolotu żeby je ekologicznie spalić Tam w tym miejscu (przy korku) chlapie olejem jak diabli, nadmiar ścieka z węża z powrotem, jak masz wąż nieszczelny to ścieka bokiem. Załóż opaskę - w moim fabrycznie jest założona, w twoim pewno fabryka nie dała tnąc kolejne oszczędności

> To czemu w moich dostawczych Kia odma zwisa pod samochodem (dodam ze

> to nie jeden egzemplarz) Z tego co wiem to te silniki robi

> Mazda.

podobnie jak montujesz dolot (nie kazdy ma wejscie na odme) rurke montujesz pod auto i po klopocie

> podobnie jak montujesz dolot (nie kazdy ma wejscie na odme) rurke

> montujesz pod auto i po klopocie

do kazdego dolotu mozna dorobic krociec i wstawic odme do dolotu

i tak nikt nie pobije Wolfiego jezeli chodzi o odme i jej.... zabezpieczenie... zawsze czysto zawsze sucho zawsze pewnie.... z lekka niesmialoscia

> do kazdego dolotu mozna dorobic krociec i wstawic odme do dolotu

nie do konca jak masz np. jakis laminatu (choc na upartego zawsze sie da)

> i tak nikt nie pobije Wolfiego jezeli chodzi o odme i jej....

> zabezpieczenie... zawsze czysto zawsze sucho zawsze pewnie.... z

> lekka niesmialoscia

> do kazdego dolotu mozna dorobic krociec i wstawic odme do dolotu

> i tak nikt nie pobije Wolfiego jezeli chodzi o odme i jej....

> zabezpieczenie... zawsze czysto zawsze sucho zawsze pewnie.... z

> lekka niesmialoscia

A jak ma wolfi bo widziałem ale nie pamiętam.

> A jak ma wolfi bo widziałem ale nie pamiętam.

podebral swej Lubej tampon i takie zastosowanie dla niego znalazl

> nie do konca jak masz np. jakis laminatu (choc na upartego zawsze sie

> da)

obojetnie z czego jest dolot to da sie w nim zrobic dziurke i tam zamocowac odme

> Witam wszystkich forumowiczów

> Mam taki problem z moją pandzią, że od pewnego czasu zaczął mi się

> sączyć olej tuż przy tym wężu dochodzącym do kapy zaworowej po

> lewej stronie patrząc od przodu samochodu (tuż przy korku

> oleju). Czy ktoś z Was miał może do czynienia z podobnym

> problemem? Co może być tego przyczyną?

> Przypuszczam że ten wąż jest odpowietrzeniem klawiatury... więc czy

> nie jest to wina jakiś przedmuchów albo cóś...

> Z góry dziękuję za pomoc

A tak już zupełnie bez paniki to zobacz czy ci z korka nie leci, mnie nieźle silnik zapociło z korka, aż oleju ubyło na bagnecie, wymieniłem na nowy i teraz suchutko, ale silnik dalej ma ślady zalania olejem jakbym miał nie wiem ile kilometrów przejechane.

> A tak już zupełnie bez paniki to zobacz czy ci z korka nie leci, mnie

> nieźle silnik zapociło z korka, aż oleju ubyło na bagnecie,

> wymieniłem na nowy i teraz suchutko, ale silnik dalej ma ślady

> zalania olejem jakbym miał nie wiem ile kilometrów przejechane.

Ups... zapomniałem poinformować... założyłem obejmę na też wąż... obtarłem silniczek i .... suchutko

A tak na marginesie korek już też rozkminiałem ale ewidentnie były zacieki olejowe pod tym wężem No i swoją drogą nie wiem kto wpadł na ten bajeczny pomysł stworzenia takiego korka oleju Przecież on się trzyma tak, że większy podmuch wiatru mógłby go zdmuchnąć Nie ma to jak stary patent na zakręcany korek... ale to już pewnie za dużo kosztuje

Pozdrawiam

> Ups... zapomniałem poinformować... założyłem obejmę na też wąż...

> obtarłem silniczek i .... suchutko

> A tak na marginesie korek już też rozkminiałem ale ewidentnie były

> zacieki olejowe pod tym wężem No i swoją drogą nie wiem kto

> wpadł na ten bajeczny pomysł stworzenia takiego korka oleju

> Przecież on się trzyma tak, że większy podmuch wiatru mógłby go

> zdmuchnąć Nie ma to jak stary patent na zakręcany korek... ale

> to już pewnie za dużo kosztuje

> Pozdrawiam

W Pandach z nową głowicą jest zakręcany korek, było gdzieś na forum zdjęcie.

> W Pandach z nową głowicą jest zakręcany korek, było gdzieś na forum

> zdjęcie.

np.

> W Pandach z nową głowicą jest zakręcany korek, było gdzieś na forum

> zdjęcie.

No to Fiat mnie zaskoczył... aż taka zmiana na lepsze... takiej burżuazji to sie nie spodziewałem

Może wreszcie zaczną wyposażać Pandzie w gniazda zapalniczki... jak przystało na pojazdy dla białych ludzi...

> No to Fiat mnie zaskoczył... aż taka zmiana na lepsze... takiej

> burżuazji to sie nie spodziewałem

> Może wreszcie zaczną wyposażać Pandzie w gniazda zapalniczki... jak

> przystało na pojazdy dla białych ludzi...

Tylko, że ta głowica idzie w parze z utratą bezkolizyjności, było to klepane już

ja tam wole jednak kapiący korek na wtyk

> Tylko, że ta głowica idzie w parze z utratą bezkolizyjności, było to

> klepane już

> ja tam wole jednak kapiący korek na wtyk

Otóż to... właśnie rozmawiając z ojcem jak to Fiat robi postępy doszedłem do tego, że nowa głowica musi coś za sobą nieść więcej... dzięki Bogu nie cieknie mi z korka więc nie mam problemu ani z nim ani z kolizyjnością silnika... więc who is the boss?

Pozdro

> Ale właśnie to nie wina uszczelki pod pokrywą tylko własnie przy tym

> wężu co tam jest (rozgałezia się chyba do komór spalania)... i

> własciwie to nie wiem czy to coś poważnego czy to olać...

Mi na gwarancji zalozyli szwedke i problem z glowy, ciekawe czemu w np. w Doblo opaske daja fabrycznie a w Pandzie nie

W mojej byla fabrycznie. i nic nie cieknie.

Prawda jest ze w nowej glowicy jest juz kolizyjnosc, a poza tym zadnych zmian na lepsze co by wiecej Nm bylo albo mniej palil nie ma. Wole miec bezkolizyjnosc i "cieknacy korek". Tak naprawde to wystarczy wymienic korek co 30kkm bo cos ta guma traci wlasciwosci ale nie jest to problem. Wiekszy to kolizyjnosc jesli mozna jej nie miec., to git. Wiadomo ze paski lubi asie zrywac przed 60kkm. Chocby ktorys z ostatnich AŚ i batalia o wymiane wszystkiego co poszlo na koszt fiata

> nie ma. Wole miec bezkolizyjnosc i "cieknacy korek". Tak

Oświećcie mnie na czym ta (bez)kolizyjność polega?

Polega na tym ze zrywa sie pasek rozrzadu - nie jedziesz.

Zakladasz nowy i jedziesz.

W drugim przypadku nie jedziesz, pasek do wymiany i w najlepszym wypadku tylko pogiete zawory i glowica przez to do roboty

> Polega na tym ze zrywa sie pasek rozrzadu - nie jedziesz.

> Zakladasz nowy i jedziesz.

> W drugim przypadku nie jedziesz, pasek do wymiany i w najlepszym

> wypadku tylko pogiete zawory i glowica przez to do roboty

Czyli rozumiem że jak mam stary korek (gumowy), to mam tę bezpieczną wersję, i nawet jak pasek mi się zerwie, to mi się silnik nie rozleci i koszty ograniczą się do holowania i założenia nowego paska, dobrze kumam ?

U mnie od razu mechanik w ASO założył obejmę przy pierwszym przeglądzie.Jest całkiem inaczej. U mnie zawsze w tym miejscu i w okolicach korka poci się silnik. Myślę, że ten zabieg powinien pomóc. Pozdrawiam.