Witam,

po wieloletnim użytkowaniu bez większych awarii nadszedl czas na chyba powazny wydatek...

Koledzy,

jadąc ok 60km/h usłyszalem metaliczny szelest jakby blacha ocierała o asfalt.

Samochód zgasł.

Jak próbuje go zapalić rozrusznik wydaje cieńszy dzwiek niż zazwyczaj.

Czy to wałek? jeśli nie to co to może być?

jak sprawdzić czy padł wałek?

Widziałem na nim niewielkie ryski, przebieg 185 tys.km, zastanawiam sie jeszcze nad paskiem rozrządu-silnik byl gorący ale jak włożyłęm rekę dotykając pasek to wydawał się naprężony-wymieniany 50tys. km temu.

Jestem z okolic Marek, Ząbek znacie może jakiś zaufany warsztat gdzie mi do reszty furki nie zdemolują....?

> Witam,

> po wieloletnim użytkowaniu bez większych awarii nadszedl czas na

> chyba powazny wydatek...

> Koledzy,

> jadąc ok 60km/h usłyszalem metaliczny szelest jakby blacha ocierała o

> asfalt.

> Samochód zgasł.

> Jak próbuje go zapalić rozrusznik wydaje cieńszy dzwiek niż

> zazwyczaj.

> Czy to wałek? jeśli nie to co to może być?

> jak sprawdzić czy padł wałek?

> Widziałem na nim niewielkie ryski, przebieg 185 tys.km, zastanawiam

> sie jeszcze nad paskiem rozrządu-silnik byl gorący ale jak

> włożyłęm rekę dotykając pasek to wydawał się

> naprężony-wymieniany 50tys. km temu.

> Jestem z okolic Marek, Ząbek znacie może jakiś zaufany warsztat gdzie

> mi do reszty furki nie zdemolują....?

Ja bym stawiał na rozrząd że uewało zęby na pasku, u mnie też był napięty bo go napinacz naciągał, ale urwało wszystkie zęby na dole na wale. Nie sprawdzałeś czy jak kręcisz rozrusznikiem to czy kręci się pasek??? Jeżeli to pasek to koszta duże, nie wiem czy nie lepiej szukać używanego silnika, miałem to samo kiedyś w Bravo 1,4 .

tego sie obawiam, raptem dzień wcześniej myślałem o wymianie bo mineło 50tys.

A jak odkręce obudowe paska z boku tą czarna plastikową na ampule to coś zobacze?

Silnik niechetnie bym inny kupil bo wiem co mam. Oleju niebierze, sprzegiełko nowe.

A zamknąłeś się w jakiej kwocie?

> Ja bym stawiał na rozrząd że uewało zęby na pasku, u mnie też był

> napięty bo go napinacz naciągał, ale urwało wszystkie zęby na

> dole na wale. Nie sprawdzałeś czy jak kręcisz rozrusznikiem to

> czy kręci się pasek??? Jeżeli to pasek to koszta duże, nie wiem

> czy nie lepiej szukać używanego silnika, miałem to samo kiedyś w

> Bravo 1,4 .

jak krece rozrusznikiem to wydaje mi sie że oprocz rozrusznika ktory slychac nic sie niedzieje, nie kreci...

> tego sie obawiam, raptem dzień wcześniej myślałem o wymianie bo

> mineło 50tys.

> A jak odkręce obudowe paska z boku tą czarna plastikową na ampule to

> coś zobacze?

> Silnik niechetnie bym inny kupil bo wiem co mam. Oleju niebierze,

> sprzegiełko nowe.

> A zamknąłeś się w jakiej kwocie?

> > Bravo 1,4 .

> jak krece rozrusznikiem to wydaje mi sie że oprocz rozrusznika ktory

> slychac nic sie niedzieje, nie kreci...

> > > Bravo 1,4 .

Wygląda na pasek ale popytaj jeszcze, czy ten silnik jest kolizyjny, bo jeśli nie, to mały koszt zabawy.

> Wygląda na pasek ale popytaj jeszcze, czy ten silnik jest kolizyjny,

> bo jeśli nie, to mały koszt zabawy.

jest kolizyjny.

najlepiej wrzuć drugi bieg i spróbuj go pchnąć jeśli pójdzie bez oporu to prawdopodobnie spotkały sie zawory z tłokami i brak kompresji

> jest kolizyjny.

to d..a mokra, głowicę trzeba zdejmować itd.

no to mieszkamy obok siebie - znam ciekawy warsztat mały i fachowy

Nie pchaj,nie jezdzij nie krę ć rozrusznikiem bo narobisz większego bigosu.Odkręć pokrywę to parę śrubek a nie wróż z fusów.

> Nie pchaj,nie jezdzij nie krę ć rozrusznikiem bo narobisz większego

> bigosu.Odkręć pokrywę to parę śrubek a nie wróż z fusów.

co się miało stać to już się zapewne stało

że so...

ech...wyjasni sie moze dzis albo w czwartek ale koszt to z 1,5tysiąca najmarniej.

Mógłbym drugi silnik za tyle kupić ale wiem co mam, oglądałem używki w sulejówku kiedyś-tragedia z nędzą.

Mój nawet oleju nie brał mimo że na gazie chodził...

> najlepiej wrzuć drugi bieg i spróbuj go pchnąć jeśli pójdzie bez

> oporu to prawdopodobnie spotkały sie zawory z tłokami i brak

> kompresji

Lars a Ty gdzie masz godny polecenia warsztat bo przyznam sie że wacham sie miedzy naciągaczami a paprakami w swojej okolicy :/

Ja jestem z pod wawki-Marki,Ząbki

> że so...

> ech...wyjasni sie moze dzis albo w czwartek ale koszt to z 1,5tysiąca

> najmarniej.

> Mógłbym drugi silnik za tyle kupić ale wiem co mam, oglądałem używki

> w sulejówku kiedyś-tragedia z nędzą.

> Mój nawet oleju nie brał mimo że na gazie chodził...

> > kompresji

kurcze odkręciłem obudowę paska i jest lekko lużnawy ale oki... :/

> Witam,

> po wieloletnim użytkowaniu bez większych awarii nadszedl czas na

> chyba powazny wydatek...

> Koledzy,

> jadąc ok 60km/h usłyszalem metaliczny szelest jakby blacha ocierała o

> asfalt.

> Samochód zgasł.

> Jak próbuje go zapalić rozrusznik wydaje cieńszy dzwiek niż

> zazwyczaj.

> Czy to wałek? jeśli nie to co to może być?

> jak sprawdzić czy padł wałek?

> Widziałem na nim niewielkie ryski, przebieg 185 tys.km, zastanawiam

> sie jeszcze nad paskiem rozrządu-silnik byl gorący ale jak

> włożyłęm rekę dotykając pasek to wydawał się

> naprężony-wymieniany 50tys. km temu.

> Jestem z okolic Marek, Ząbek znacie może jakiś zaufany warsztat gdzie

> mi do reszty furki nie zdemolują....?

> kurcze odkręciłem obudowę paska i jest lekko lużnawy ale oki... :/

> > mi do reszty furki nie zdemolują....?

Mógł przeskoczyć, sprawdź ustawienia

ustawienia...a jak to zrobic? dodam ze usilnie krecilem rozrusznikiem i moglem cos uszkodzic

> Mógł przeskoczyć, sprawdź ustawienia

wygląda na to ze pasek jest luźny i mógł się ześlizgnąć o kilka ząbków...ale taki metaliczny szelest by przy tym był...?

Jak pcham bravke na drugim biegu to wał obracał się na dole a na górze ślizgał się pasek i wałek rozrządu sie nie ruszał...

Macie jakas koncepcje??

> wygląda na to ze pasek jest luźny i mógł się ześlizgnąć o kilka

> ząbków...ale taki metaliczny szelest by przy tym był...?

> Jak pcham bravke na drugim biegu to wał obracał się na dole a na

> górze ślizgał się pasek i wałek rozrządu sie nie ruszał...

> Macie jakas koncepcje??

Koncepcje są dwie, pierwszaa to że strzelił napinacz paska i przeskoczył pasek, a druga to że urwało zęby na pasku na dole na wale, ale i tak jeden finał, REMONT GŁOWICY.

wczoraj odkrecili glowice i sie okazalo:

glowica do remontu

po niespełna 50tys.km pasek GATES co prawda nie zerwał sie ale pourywaly sie ząbki i na jedno wyszlo...

spustoszenie w silniku jakby alkaida bombe pod maską zdetonowała...

wszystkie zawory, dzwigienki zaworowe dokładnie niewiem ile ale leżą pourywane w silniku,szklanki itd.., o dziwu mimo znacznego przebiegu wałek rozrządu smarowanie ma i jest w bdb stanie.

Koszty napewno powyżej tysiąca złotych, a gotowy bedzie już na poniedziałek,wtorek....

> Koszty napewno powyżej tysiąca złotych, a gotowy bedzie już na

> poniedziałek,wtorek....

Opłaca Ci się to robić? Nie lepiej nowy-stary motor kupić, a stary puścić na części?