Słyszałem że możliwe jest wgranie innego programu sterowania silnikiem. Chodzi mi o to aby silnik na biegu jałowym w czasie postoju miał powiedzmy te 500 obrotów więcej. Zastanawiam się też o ile wzrosłoby zużycie paliwa przez taką modyfikację? Nie wiem jak u was ale jak odpalam samochód i silnik jest zimny to czuje ze obroty sa wyższe niz przy rozgrzanym silniku. Tylko wtedy nie mam problemów z ruszeniem z miejsca tzn nie muszę myśleć o tym co robie. Natomiast gdy ruszam z miejsca na rozgrzanym silniku to najlepiej jest jak wkręcę go na trochę wyższe obroty i dopiero wtedy zacznę puszczać sprzęgło. W przeciwnym razie silnik wpada w coś podobnego do turbo dziury. Nie chce się wkręcać na wyższe obroty. Dopiero po chwili dostaje "kopa". Może mam coś nie tak z samochodem ? Słyszałem że to wszystko przez te rygorystyczne normy emisji spalin. Gdyby nie te normy nasze silniki miałyby znacznie więcej mocy i między innymi nie było by tej "turbo dziury". Czy przeprogramowanie silnika - zmodyfikowanie mapy paliwowej rozwiąże ten problem ?

> Słyszałem że możliwe jest wgranie innego programu sterowania

> silnikiem. Chodzi mi o to aby silnik na biegu jałowym w czasie

> postoju miał powiedzmy te 500 obrotów więcej. Zastanawiam się

> też o ile wzrosłoby zużycie paliwa przez taką modyfikację? Nie

> wiem jak u was ale jak odpalam samochód i silnik jest zimny to

> czuje ze obroty sa wyższe niz przy rozgrzanym silniku. Tylko

> wtedy nie mam problemów z ruszeniem z miejsca tzn nie muszę

> myśleć o tym co robie. Natomiast gdy ruszam z miejsca na

> rozgrzanym silniku to najlepiej jest jak wkręcę go na trochę

> wyższe obroty i dopiero wtedy zacznę puszczać sprzęgło. W

> przeciwnym razie silnik wpada w coś podobnego do turbo dziury.

> Nie chce się wkręcać na wyższe obroty. Dopiero po chwili dostaje

> "kopa". Może mam coś nie tak z samochodem ? Słyszałem że to

> wszystko przez te rygorystyczne normy emisji spalin. Gdyby nie

> te normy nasze silniki miałyby znacznie więcej mocy i między

> innymi nie było by tej "turbo dziury". Czy przeprogramowanie

> silnika - zmodyfikowanie mapy paliwowej rozwiąże ten problem ?

Na moje oko to cos z przepustnicą możliwe ze jest zasyfiona i trzeba wyczyścić. Napisz jaki masz przebieg i czy masz gaz?

Co do podnoszenia obrotów na biegu jałowym to bym sie w to nie bawił bo spalanie drastycznie wzrośnie.

> Słyszałem że możliwe jest wgranie innego programu sterowania

> silnikiem. Chodzi mi o to aby silnik na biegu jałowym w czasie

> postoju miał powiedzmy te 500 obrotów więcej. Zastanawiam się

> też o ile wzrosłoby zużycie paliwa przez taką modyfikację? Nie

> wiem jak u was ale jak odpalam samochód i silnik jest zimny to

> czuje ze obroty sa wyższe niz przy rozgrzanym silniku. Tylko

> wtedy nie mam problemów z ruszeniem z miejsca tzn nie muszę

> myśleć o tym co robie. Natomiast gdy ruszam z miejsca na

> rozgrzanym silniku to najlepiej jest jak wkręcę go na trochę

> wyższe obroty i dopiero wtedy zacznę puszczać sprzęgło. W

> przeciwnym razie silnik wpada w coś podobnego do turbo dziury.

> Nie chce się wkręcać na wyższe obroty. Dopiero po chwili dostaje

> "kopa". Może mam coś nie tak z samochodem ? Słyszałem że to

> wszystko przez te rygorystyczne normy emisji spalin. Gdyby nie

> te normy nasze silniki miałyby znacznie więcej mocy i między

> innymi nie było by tej "turbo dziury". Czy przeprogramowanie

> silnika - zmodyfikowanie mapy paliwowej rozwiąże ten problem ?

Mi też czasami tak robi... ale nie zawsze... w każdym razie nauczyłem się podczas ruszania od razu dodawać lekko gazu i tyle...

Wszystko zalezy od techniki jazdy.... a podnoszenie obrotow nie ma sensu skoro na jałowym silnik chodzi równo i nie szarpie i nie drży

> Słyszałem że możliwe jest wgranie innego programu sterowania

> silnikiem. Chodzi mi o to aby silnik na biegu jałowym w czasie

> postoju miał powiedzmy te 500 obrotów więcej. Zastanawiam się

> też o ile wzrosłoby zużycie paliwa przez taką modyfikację? Nie

> wiem jak u was ale jak odpalam samochód i silnik jest zimny to

> czuje ze obroty sa wyższe niz przy rozgrzanym silniku. Tylko

> wtedy nie mam problemów z ruszeniem z miejsca tzn nie muszę

> myśleć o tym co robie. Natomiast gdy ruszam z miejsca na

> rozgrzanym silniku to najlepiej jest jak wkręcę go na trochę

> wyższe obroty i dopiero wtedy zacznę puszczać sprzęgło. W

> przeciwnym razie silnik wpada w coś podobnego do turbo dziury.

> Nie chce się wkręcać na wyższe obroty. Dopiero po chwili dostaje

> "kopa". Może mam coś nie tak z samochodem ? Słyszałem że to

> wszystko przez te rygorystyczne normy emisji spalin. Gdyby nie

> te normy nasze silniki miałyby znacznie więcej mocy i między

> innymi nie było by tej "turbo dziury". Czy przeprogramowanie

> silnika - zmodyfikowanie mapy paliwowej rozwiąże ten problem ?

na zimnym silniku obroty sa w graniach 1200, na cieplym 700-800. ja mam straszna turbodziure na 2 biegu, prawie nie moge ponizej 20km/h jechac na dwojce, w korkach jezdze na jedynce bo nie da rady, za to powyzej 3000rpm pieknie idzie, ale akurat u mnie to wina stozka. a jak ty opisujsz ten przypadek tez tak czasami mam ze na jedynce nie chce jechac dopiero jak sie zakreci wyzej to jedzie, nie jest tak zawsze ale tz czasami mam takie objawy jakby sie dusił...narazie z tym jezdze i az tak bardzo mi nie przeszkadza...

To dyskusja na temat techniki jazdy, każdy samochód ma odmienną charakterystykę, Panda akurat taką, przyzwyczaisz się, mnie też to denerwuje, ale zawsze powtarzam sobie, że następne moje auto będzie miało mocniejszy silnik

> Słyszałem że możliwe jest wgranie innego programu sterowania

> silnikiem. Chodzi mi o to aby silnik na biegu jałowym w czasie

> postoju miał powiedzmy te 500 obrotów więcej.

raczej miałoby wpływ na zużycie paliwa. Panda i tak pali niemało.

> Zastanawiam się

> też o ile wzrosłoby zużycie paliwa przez taką modyfikację? Nie

> wiem jak u was ale jak odpalam samochód i silnik jest zimny to

> czuje ze obroty sa wyższe niz przy rozgrzanym silniku. Tylko

> wtedy nie mam problemów z ruszeniem z miejsca tzn nie muszę

> myśleć o tym co robie. Natomiast gdy ruszam z miejsca na

> rozgrzanym silniku to najlepiej jest jak wkręcę go na trochę

> wyższe obroty i dopiero wtedy zacznę puszczać sprzęgło. W

> przeciwnym razie silnik wpada w coś podobnego do turbo dziury.

> Nie chce się wkręcać na wyższe obroty. Dopiero po chwili dostaje

> "kopa". Może mam coś nie tak z samochodem ? Słyszałem że to

> wszystko przez te rygorystyczne normy emisji spalin. Gdyby nie

> te normy nasze silniki miałyby znacznie więcej mocy i między

> innymi nie było by tej "turbo dziury". Czy przeprogramowanie

> silnika - zmodyfikowanie mapy paliwowej rozwiąże ten problem ?

To jest niestety prawda, ale tylko po części. Silnik bez katalizatora ma ledwo 1-2 KM więcej. Bardziej chodzi także o ograniczenie zużycia paliwa, choć fiatowi to średnio wychodzi. Pytanie jest co wolisz - dodać więcej gazu przy ruszaniu i mieć średnie spalanie na poziomie 7 litrów czy też wolisz ruszać samym sprzęgłem (w 1.2 to się udaje, bardzo często to robię) i mieć spalanie 8,5 litra? Moim zdaniem bez sensu - lepiej po prostu następnym razem pomyśleć o mocniejszym aucie. Ale szybciej niż zmienisz auto wejdzie ci w krew takie ruszanie.

BTW. maluchem to się ruszało, wciśnięte sprzęgło przez dłużej niż 10 sekund powodowało ból lewej nogi, a silnik miał nieco ponad 25 KM, to było dopiero ruszanie

> Słyszałem że możliwe jest wgranie innego programu sterowania

> silnikiem. Chodzi mi o to aby silnik na biegu jałowym w czasie

> postoju miał powiedzmy te 500 obrotów więcej. Zastanawiam się

> też o ile wzrosłoby zużycie paliwa przez taką modyfikację? Nie

> wiem jak u was ale jak odpalam samochód i silnik jest zimny to

> czuje ze obroty sa wyższe niz przy rozgrzanym silniku. Tylko

> wtedy nie mam problemów z ruszeniem z miejsca tzn nie muszę

> myśleć o tym co robie. Natomiast gdy ruszam z miejsca na

> rozgrzanym silniku to najlepiej jest jak wkręcę go na trochę

> wyższe obroty i dopiero wtedy zacznę puszczać sprzęgło. W

> przeciwnym razie silnik wpada w coś podobnego do turbo dziury.

> Nie chce się wkręcać na wyższe obroty. Dopiero po chwili dostaje

> "kopa". Może mam coś nie tak z samochodem ? Słyszałem że to

> wszystko przez te rygorystyczne normy emisji spalin. Gdyby nie

> te normy nasze silniki miałyby znacznie więcej mocy i między

> innymi nie było by tej "turbo dziury". Czy przeprogramowanie

> silnika - zmodyfikowanie mapy paliwowej rozwiąże ten problem ?

ale... co to za silnik

> ruszać samym

> sprzęgłem (w 1.2 to się udaje, bardzo często to robię)

W 1.1 też się udaje. Jadąc w korku często tak ruszam na samym sprzęgle bez dodawania gazu. Kwestia wyczucia sprzęgła

> W 1.1 też się udaje. Jadąc w korku często tak ruszam na samym

> sprzęgle bez dodawania gazu. Kwestia wyczucia sprzęgła

W maluchu tak się dało ruszać. Co dopiero w pandzi.

> ale... co to za silnik

1.1 w profilu pisze!

> W 1.1 też się udaje. Jadąc w korku często tak ruszam na samym

> sprzęgle bez dodawania gazu. Kwestia wyczucia sprzęgła

W MJ nie trzeba sie starać puszczasz sprzegło normalnie i jedzie.

> 1.1 w profilu pisze!

nie sprawdzalem

btw. jak dla mnie bez sensu takie programowanie

> W MJ nie trzeba sie starać puszczasz sprzegło normalnie i jedzie.

taka wada diesla

> taka wada diesla

hmm... w mondeo puszczając sprzęgło bez gazu silnik CDTi gaśnie, więc to raczej "wada" Pandzi.

> hmm... w mondeo puszczając sprzęgło bez gazu silnik CDTi gaśnie, więc

> to raczej "wada" Pandzi.

mowie z perspektywy : 1.3 mjet, 1.9 jtd, 1.9jtdm, 1.9td, 2.4jtd i 2.0hdi

w kazdym da sie ruszyc bez gazu (wg mnie w kazdym aucie jest to mozliwe-tylko delikatnie ze sprzeglem trzeba sie obchodzic, a nie strzelac "z biodra" )

> mowie z perspektywy : 1.3 mjet, 1.9 jtd, 1.9jtdm, 1.9td, 2.4jtd i

> 2.0hdi

> w kazdym da sie ruszyc bez gazu (wg mnie w kazdym aucie jest to

> mozliwe-tylko delikatnie ze sprzeglem trzeba sie obchodzic, a

> nie strzelac "z biodra" )

Zdecydowanie gwałtowne puszczanie sprzęgła nie sprzyja ruszaniu.