> a czy kolega wie ze np audi ustawia przebieg w autach na wartość ok

> 999 950 km i auto jedzie na tor testowy i rzeczywiście kierowca

> kupuje je z przebiegiem tez bliskim zeru ale "po drugiej

> stronie"

> to była tak moja dygresja

i co może każdy samochód przejeżdża 50 km policz sobie ile dziennie zjeżdża szt z taśmy czas przejazdu 50 km to ilu kierowców testowych musieli by zatrudniać???

> a czy kolega wie ze np audi ustawia przebieg w autach na wartość ok

> 999 950 km i auto jedzie na tor testowy i rzeczywiście kierowca

> kupuje je z przebiegiem tez bliskim zeru ale "po drugiej

> stronie"

> to była tak moja dygresja

w zależności od auta, w instrukcji jest napisane, ze nowe auto może mieć przebieg 20, 25 do 50km. I nie dziwi nic, takie auto uważa sie jak nowe.

Kiedyś jak jeździłem jeszcze do Chin to poznałem kolesia, który pracował w salonie VW. Troszke zdziwiło mnie jak wybraliśmy się do knajpy i na jadło nowiutkim autem z wystawy, niezarejestrowanym oczywiście (tam ponoc tydzień można jeżdzić bez tablic od momentu kupna). Pytam co jest grane, to auto słuzbowe, testowe, czy jak? A oni na to, ze nie, bedzie sprzedane jako nowe, wyzerują licznik i bedzie ok. Miało chyba jakieś 600 km zrobione już.

> to straszne, że większość z Was nie może pojąć tak prostej rzeczy

> przecież wszystko zależy od materiału, z którego są wykonane klocki,

> z ilości i głębokości por w tarczy (jeśli używana) i na końcu

> sposobu hamowania - tego nie da się jednoznacznie określić

> co innego w przypadku nowej tarczy i klocków - tutaj praktycznie po

> kilku kilometrach mamy ok. 90% sprawności hamulców.

> i tyle w temacie

Zgadzam się z kolega. Nowe tarcze i klocki docieraja się dość szybko i dlatego nowe samochody mają prawie odrazu dobre hamulce.

Ja jestem po montażu klocków i tarcz i musiałem je dotrzeć. Teraz gdy już zrobiłem prawie 300 km czuję, że hamowanie jest o wiele lepsze niż było na poczatku. Hamowanie ostre czy kilkukrotne w celu dotarcia klocków do tarcz to jakiś poroniony pomysł.

Nie ułozony klocek przy ostrym hamowaniu w miejscach gdzie już przylega do tarczy poprostu się przegrzewa i zaczyna słabiej hamować. Sprawdzcie sobie po takim hamowaniu na nowych klockach czy koła nie sa gorące i czy nie czuć takiego dziwnego zapachu. To własnie przegrzany klocek. Widac tez po tarczy, ze zmieniła w niektorych miejscach kolor na fioletowy, czyli zosłata w tym miejscu przegrzana.