Witam, mam pytanie padł mi amor z przodu, z tego co już się zorientowałem należy jednak wymieniać 2 na jednej osi, lecz nie wiem jakiej firmy te amory mają być, w sklepie namaiwali na KAYABA po 130zł szt. jakie jest Wasze zdanie na temat KAYABA lub innych tańszych amorków ile na nich mogę pojeździć?

i dobrze cie w sklepie namawiali

i na przyszłość. sprawdzaj najpierw archiwum bo było to już tu sporo razy

> i dobrze cie w sklepie namawiali

Kayaby dobry wybór

pozdrawiam

> Witam, mam pytanie padł mi amor z przodu, z tego co już się

> zorientowałem należy jednak wymieniać 2 na jednej osi, lecz nie

> wiem jakiej firmy te amory mają być, w sklepie namaiwali na

> KAYABA po 130zł szt. jakie jest Wasze zdanie na temat KAYABA lub

> innych tańszych amorków ile na nich mogę pojeździć?

kartke dostaniesz! temat wałkowany.

cena kayaba do astry F przód w hurtowni w detalu to ok 95zł szt.

Dobra firma, tydzien temu wymienialem w swojej w kombi na tyle i spisuje sie super

ok to kupię Kayaba, dzięki za pomoc chciałem się upewnić.!

wiem już że Kayaba ale olejowe czy gazowe????? bo to chyba też ważne a są olejowe i gazowe, proszę o radę.

> wiem już że Kayaba ale olejowe czy gazowe????? bo to chyba też ważne

> a są olejowe i gazowe, proszę o radę.

są tez olejowo-gazowe

gazowe są dość twarde olejowe odwrotnie. gazowe droższe.

ja radze olejowo-gazowe, ale wybór należy do ciebie.

oki, teraz już będę wiedział też mam C14 NZ:)) po 100 tys km padł mi amor, dlatego pytam bo to pierwszy raz kiedy padł amor

> są tez olejowo-gazowe

> gazowe są dość twarde olejowe odwrotnie. gazowe droższe.

> ja radze olejowo-gazowe, ale wybór należy do ciebie.

No niestety, są tylko dwa rodzaje: olejowe i gazowo-olejowe zwane gazowymi Jak sobie wyobrażasz amortyzator wypełniony tylko gazem?

Pozdroofka

> No niestety, są tylko dwa rodzaje: olejowe i gazowo-olejowe zwane

> gazowymi Jak sobie wyobrażasz amortyzator wypełniony tylko

> gazem?

> Pozdroofka

Do astry G standardowo ida chyba gazowe czyli gazowo-olejowe, ja mam przod i tyl kayaba Excel-G i auto jezdzi tak jak na oryginalnych czyli twardosc sie zgadza. Jak sie wchodzi na strone np. intercars i tam w katalog elektroniczny i wybiera sie marke, model, silnik itd... to dla astry g rocznik 1998 nie wiedzialem zadnych tylko olejowych amorkow

Standardowe (na pierwszy montaz) amory do G to olejowe. Olejowe ponoc bardziej wytrzymale gazowki za to maj lepsze parametry niezaleznie od temperatury otoczenia. W olejowkach robilo sie taki cwancyk z podmianka oleju na gestrzy i wtedy amorek byl twardszy.

A ja mam pytanie troche z innej beczki, ale w sumie w temacie amorów... Czy wymianiać razem z amorami osłony i odboje? czy w KAYABA takie rzeczy dają w komplecie?

Wiem, że na przeglądzie facet mi powiedział (nie pamietam dokładnie) że nie mam z tyłu osłony albo że jest ona popękana (coś takiego).

No i ostatnie pytanie... które amory są żywotniejsze? oleje czy gaz? Zdecydowałem, że to będzie u mnie podstawowym kryterium. Nie jeżdzę wyczynowo, ale na trasie czasem lubię przydeptać ciut mocniej (w miarę jak warunki pozwolą). A na codzień jeżdżę po Szczecinie, który niestety zbyt idealnych dróg to nie posiada (trochę torów, kostki brukowej i dziur).

pozdrawiam

Na takie drogi to lepiej kup olejowe.

Bo wiecej wydasz na naprawe szkliwa u dentysty pozniej

W komplecie są osłony i nowe gumowe odboje. |Chyba ze mówisz o poduszce amorka w F - tego już nie ma. Amorki gaz-olej sa lepsze niestety mają dwie wady, sa droższe i mniej wytrzymałe niż olejowe.

W zimie wystarczy że zaliczysz większy dołek i możesz mieć po amorku a jak już poleci to błyskawicznie siądzie. Olej jeszcze trochę w podobnej sytuacji pojeździ.

W ubiegłym roku wymieniałem w firmowym autku amorki w styczniu i w lutym przyjechałem z reklamacja oba wyciekły (olej gaz).

W astarch F od liftingu fabrycznie montowane były gaz-olej, we wcześniejszych modelach były olejowe.

Dzieki za odpowiedz A jeszcze zapytam... Czy warto stosować kombinacje, że np. na przód oleje a na tył gaz (lub na odwrót)? czy lepiej wszędzie mieć jednakowe? Jakie są tego zalety i wady?

pozdrawiam

Raczej bym nie kombinował, zmieniasz charakterystykę zawieszenia bo albo przód alby tył bedziesz miał bardziej miękki i inaczej wybierający nierówności drogi. A to może doprowadzić do niebezpiecznych sytuacji na drodze.