Witam.

Swego czasu opisywałem już ten objaw (wówczas przydarzyło mi się to raz ok. 3 miesiecy temu), ale chcę do niego znowu powrócić z uwagi, że w ciągu ostatnich dwóch dni przydarzył mi się znowu i to dwa razy. Mianowicie ostatnio muszę przejeżdzać dziennie 100 km (50 w jedną stronę). Przedwczoraj i dzisiaj po przejechaniu 50 km i zatrzymaniu samochodu wylało mi ok. 0,5 l płynu chłodniczego ze zbiorniczka wyrównawczego przez korek. Działo się to zawsze na postoju i fakt ten odkrywałem w momencie gdy wracałem do auta aby odjechać (mokra plama pod samochodem). Jak pisałem wyżej objaw był obgadywany na forum, ale uzyskałem wówczas informację, że po prostu silnik był mocno nagrzany i od razu po dłuższej trasie w upale i korkach gasiłem go no to musiał gdzieś to ciepło oddać więc wyrzucało płyn. Wówczas uznałem to za wystarczające wyjaśnienia tym bardziej, że aż do teraz sytuacja się nie powytórzyła, jednak po tych dwóch przypadkach uważam, że mimo wszystko tak nie powinno się dziać. Dzisiaj podjechałem do mechaniora, który powiedział mi, że to może być UPG lub termostat. Co do termostatu to wymianiałem go ok. rok temu i nie zauważyłem aby temperatura płynu w czasie jazdy była zawyżona (cały czas oscyluje w granicach 90-92 st. - podczas jazdy w korkach lub na postoju przy ok. 96 załącza się wentylator). Co do UPG to polecił mi sprawdzenie u innego mechaniora czy w płynie nie ma zawartości CO2 co by świadczyło o walniętej uszczelce. Pojechałem sprawdziłem - brak CO2 więc uszczelka w porządku. No i moje pytanie jest takie co jest przyczyną takiego stanu - czy rzeczywiście jest to oddawanie ciepła przez silnik czy cosik innego. Być może ktoś już się spotkał z takim przypadkiem - może to wina termostatu, ale w takim razie w jaki sposób by szwankował skoro trzyma temperaturę. Bardzo proszę o jakieś informacje, gdyż akurat w tych dniach samochód jest mi niezmiernie potrzebny (sprawy rodzinne - nie będę zgłębiał jakie).

Pozdrawiam

Na początek wymień korek zbiorniczka.

Pozdroofka

> Witam.

> Swego czasu opisywałem już ten objaw (wówczas przydarzyło mi się to

> raz ok. 3 miesiecy temu), ale chcę do niego znowu powrócić z

> uwagi, że w ciągu ostatnich dwóch dni przydarzył mi się znowu i

> to dwa razy. Mianowicie ostatnio muszę przejeżdzać dziennie 100

> km (50 w jedną stronę). Przedwczoraj i dzisiaj po przejechaniu

> 50 km i zatrzymaniu samochodu wylało mi ok. 0,5 l płynu

> chłodniczego ze zbiorniczka wyrównawczego przez korek. Działo

> się to zawsze na postoju i fakt ten odkrywałem w momencie gdy

> wracałem do auta aby odjechać (mokra plama pod samochodem). Jak

> pisałem wyżej objaw był obgadywany na forum, ale uzyskałem

> wówczas informację, że po prostu silnik był mocno nagrzany i od

> razu po dłuższej trasie w upale i korkach gasiłem go no to

> musiał gdzieś to ciepło oddać więc wyrzucało płyn. Wówczas

> uznałem to za wystarczające wyjaśnienia tym bardziej, że aż do

> teraz sytuacja się nie powytórzyła, jednak po tych dwóch

> przypadkach uważam, że mimo wszystko tak nie powinno się dziać.

> Dzisiaj podjechałem do mechaniora, który powiedział mi, że to

> może być UPG lub termostat. Co do termostatu to wymianiałem go

> ok. rok temu i nie zauważyłem aby temperatura płynu w czasie

> jazdy była zawyżona (cały czas oscyluje w granicach 90-92 st. -

> podczas jazdy w korkach lub na postoju przy ok. 96 załącza się

> wentylator). Co do UPG to polecił mi sprawdzenie u innego

> mechaniora czy w płynie nie ma zawartości CO2 co by świadczyło o

> walniętej uszczelce. Pojechałem sprawdziłem - brak CO2 więc

> uszczelka w porządku. No i moje pytanie jest takie co jest

> przyczyną takiego stanu - czy rzeczywiście jest to oddawanie

> ciepła przez silnik czy cosik innego. Być może ktoś już się

> spotkał z takim przypadkiem - może to wina termostatu, ale w

> takim razie w jaki sposób by szwankował skoro trzyma

> temperaturę. Bardzo proszę o jakieś informacje, gdyż akurat w

> tych dniach samochód jest mi niezmiernie potrzebny (sprawy

> rodzinne - nie będę zgłębiał jakie).

a ja bym sie zastanowił nad koreczkiem od zbiornika wyrównawczego, bo jeżeli temp. jaką podajesz masz 92* czyli jak najbardzej prawidłowo.

gotowanie płynu nastepuje przy około 128* oczywiście gdy jest cisnienie w układzie chłodzenia, jeżeli go brak to normalnie tak jak woda 100*.

można winić UPG za przegrzewanie sie silnika ale czesto w takich sytuacjach to pięknieta głowica jest przyczyną.

> Na początek wymień korek zbiorniczka.

kurcze, pisałem moją wiadomość 5min dłużej niz ty

> kurcze, pisałem moją wiadomość 5min dłużej niz ty

Bo trza krótko ale treściwie, a nie rozpisywać się...

Pozdroofka

Dzięki za podpowiedź - a więc zacznę od korka. Jakby coś się dalej działo to będę pytał. A co sądzicie o tej metodzie badania płynu na zawartość CO2? Aha i gdzie taki korek kupię (mam z czujnikiem poziomu cieczy i nie widzę takich nigdzie)

> A co sądzicie o tej metodzie badania płynu

> na zawartość CO2?

Metoda dobra, CO2 jest rozpuszczalny trochę w wodzie, więc jeżeli spaliny idą do płynu da się go wykryć.

> Aha i gdzie taki korek kupię (mam z

> czujnikiem poziomu cieczy i nie widzę takich nigdzie)

A masz MIDa albo kontrolkę plynu podłączoną? Bo jeżeli nie to możesz zapodać zwykły korek.

Pozdroofka

Mam MID-a. Wczoraj jeszcze znajomy mechanior sprawdzał węże i przy naciskaniu wężą przy termostacie słychać było syczenie przy korku. Wykręcił korek i pozaglądał pod zaworkii. Po zakręceniu korka i naciskaniu węża nie było już słychać syczenia. Więc może to było przyczyną wyrzucania płynu - jakieś zanieczyszczenie pod zaworkiem, które powodowało, że korek nie był szczelny. Dzisiaj jeździłem trochę i na razie spoko, ale aby byc pewny to będę musiał odbyć co najmniej kilka dłuższych przejażdżek. Co zaś samego korka to pytałem w sklepie z częściami, ale nie byli w stanie odszukać takiego w katalogu. Pozdrawiam i dzięki za wszelką pomoc

> Wykręcił korek i pozaglądał pod zaworkii. Po zakręceniu

> korka i naciskaniu węża nie było już słychać syczenia.

Będzie

> Więc może to było przyczyną wyrzucania płynu - jakieś zanieczyszczenie pod

> zaworkiem, które powodowało, że korek nie był szczelny.

Prawie na 100%

Pozdroofka