Witam.

Czy ubywanie płynu chłodniczego (brak stwierdzonych wycieków) oraz przedmuch do zbiorniczka wyrównawczego (w trakcie przygazówki - robi sie piana) to 100% objaw padniętej uszczelki pod głoiwicą ???

Auto DU Nubira 2.0 16V

> Witam.

> Czy ubywanie płynu chłodniczego (brak stwierdzonych wycieków) oraz

> przedmuch do zbiorniczka wyrównawczego (w trakcie przygazówki -

> robi sie piana) to 100% objaw padniętej uszczelki pod głoiwicą

> ???

> Auto DU Nubira 2.0 16V

najprawdopodobniej tak..... ale uszczelka sama z siebie raczej nie szczela.... przegrzałeś silnik?? Padł termostat??

> Witam.

> Czy ubywanie płynu chłodniczego (brak stwierdzonych wycieków) oraz

> przedmuch do zbiorniczka wyrównawczego (w trakcie przygazówki -

> robi sie piana) to 100% objaw padniętej uszczelki pod głoiwicą

> ???

> Auto DU Nubira 2.0 16V

trza będzie zmienić uszczelkę i sprawdzić czy głowica nie jest zwinklowana, ewentualnie oddac do planowania

a jak jeszcze z rury wydechowej auto dymi na biało to juz masz 1000% pewności

> najprawdopodobniej tak..... ale uszczelka sama z siebie raczej nie

> szczela.... przegrzałeś silnik?? Padł termostat??

Może sama z siebie-np ze starości (parcieje)

> trza będzie zmienić uszczelkę i sprawdzić czy głowica nie jest

> zwinklowana, ewentualnie oddac do planowania

Zawsze trzeba planowac głowice, inaczej to robota na krotką mete (albo robota daremna, jak to mowią na G.Sląsku)

> Zawsze trzeba planowac głowice, inaczej to robota na krotką mete

> (albo robota daremna, jak to mowią na G.Sląsku)

nie zawsze. przed założeniem się sprawdza, czy jest wystarczająco płaska i niezwinklowana i jeśli spełnia paramerty nic się nie powinno robic.

ps. w niektórych autach nie wolno nawet planowac głowicy.

wyczytałem to np w instrukcji obsługi od mojej megany.

> nie zawsze. przed założeniem się sprawdza, czy jest wystarczająco

> płaska i niezwinklowana i jeśli spełnia paramerty nic się nie

> powinno robic.

> ps. w niektórych autach nie wolno nawet planowac głowicy.

> wyczytałem to np w instrukcji obsługi od mojej megany.

Zgadza się, jeżeli powierzchnia jest płaska i bez wżerów, nie ma potrzeby planowania głowicy !

> Zgadza się, jeżeli powierzchnia jest płaska i bez wżerów, nie ma

> potrzeby planowania głowicy !

Nie zdarzyło się tak aby przy wymianie uszczeli nie planować głowicy,

szczególnie jeżeli silnik był przegrzany .

> Może sama z siebie-np ze starości (parcieje)

A nie jest metalowa?

U mnie takową zmieniali jak mnie się zdaje.

> A nie jest metalowa?

> U mnie takową zmieniali jak mnie się zdaje.

nie musi być metalowa, widziałem i metalowe i z takiego dziwnego tworzywa jakby sprasowany papier

> najprawdopodobniej tak..... ale uszczelka sama z siebie raczej nie

> szczela.... przegrzałeś silnik?? Padł termostat??

nie, silnik nigdy nie był przegrzany. Teraz też temperaturę trzyma idealnie.

> nie, silnik nigdy nie był przegrzany. Teraz też temperaturę trzyma

> idealnie.

a masz elpidzi? bo to częsta przypadłość gazu

> a masz elpidzi? bo to częsta przypadłość gazu

tak, mam.

Ale co, LPG przyczynia się do padu uszczelki ?

Na LPG zrobione około 20 tys km. Auto ma 168 tys km.

> tak, mam.

> Ale co, LPG przyczynia się do padu uszczelki ?

> Na LPG zrobione około 20 tys km. Auto ma 168 tys km.

Na LPG est wyzsza temperatura spalania. Podobno przez to padaja uszczelki, podobno jak sie zalozy gaz (a tak jest u Ciebie) do auta z wiekszym przebiegiem to moze sie wypalic uszczelka bo jest juz stara.

Jesli nie masz wycieków to najprawdopodobniej UPG.

Choc powiem Ci ze UPG to specyficzna choroba, której jak sie nabawisz ciezko jest sie z niej wyleczyć.

Bo to ze masz bulgotanie w zbiorniku moze byc spowodowane zapowietrzeniem układu , bo masz np wyciek płynu.

Sprawdz najpierw wszystkie opaski na wezach a w szczególności przy trójniku od gazu.

Wiem co pisze bo ja kiedys tez mialem bulgotanie przy przygazówce, i ubytek plynu. Juz bylem umówiony na wymiane i szykowalem 500 pln, poczekalem jednak, zlokalizowalem wyciek (zajeło mi to z miesiąć zanim go znalazlem) i od tego czasu zrobiłem 15 kkm.

Ps. Silniki DU jak i Opla to podobne konstukcje i są wręcz stworzone do gazu wiec z tym przegrzaniem to bym sie tak nie spieszył.

Ps2: Acha jesli masz dymienie na biało z rury wydechowej (takze w ciepłe dni) to to uszczelka i wtedy mozesz sie pokusić o posmakowanie czy wilgoć na końcówce rury wydechowej nie jest słodkawa (to oznacza spalany płyn chłodniczy).

Pozdrawiam

> Witam.

> Czy ubywanie płynu chłodniczego (brak stwierdzonych wycieków) oraz

> przedmuch do zbiorniczka wyrównawczego (w trakcie przygazówki -

> robi sie piana) to 100% objaw padniętej uszczelki pod głoiwicą

> ???

> Auto DU Nubira 2.0 16V

można zrobić próbę olejową, i bedziesz wiedział czy uszczelak czy nie.

u mnie w Lanosie jest tak ze mam wycieki na trójnikach i w sumie sa nie widoczne ale jak się reką od spodu dotknie to jakis wyciek jest. musze się z tym uporac w sobote .

> można zrobić próbę olejową

Cos wiecej o tej metodzie

, i bedziesz wiedział czy uszczelak czy

> nie.

> u mnie w Lanosie jest tak ze mam wycieki na trójnikach i w sumie sa

> nie widoczne ale jak się reką od spodu dotknie to jakis wyciek

> jest. musze się z tym uporac w sobote .