Żeby zrobić taką wydumkę...

Bierzemy ramę od jakiegoś fajnego klasyka

i do tego dodajemy silniczek

z automatyczną skrzynią od nowszego skuterka...

Dałoby się tak bez spawania za bardzo?

Jakie byłyby koszty? +-?

A po co taka kombinacja?

To by była wydumka jak 150

To tak jak by np. do poloneza włożyć silnik z VW typu TDI

Szanse żadne że spasuje bez przeróbek ramy. Jedyne sensowne wyjście to kupić jakiś skuter po wypadku i przełożyć elementy obudowy starego do nowego(przełożyć=wiele godzin pracy czasem efekt żaden). Innym sposobem byłoby zespawanie starej ramy z nową (też robota na kilka dni) ale czy później da się tym jeździć i czy to będzie bezpieczne

O wiele lepszym rozwiązaniem byłoby zakupienie skutera retro

wiele problemow technicznych, dzwiek zalosny, poza tym jak przerobic silniczek skuterowy napedzajacy kolo paskiem na lancuch?

moim zdaniem nie ma sensu

> A po co taka kombinacja?

Żeby mieć automat skrzynię

Ale widzę, że to nie ma "sęsu"

To może inne pytanie...

Jakie skuterki, motorowerki retro byście polecili,

coby były nieawaryjne, tanie w zakupie?

> Żeby mieć automat skrzynię

> Ale widzę, że to nie ma "sęsu"

> To może inne pytanie...

> Jakie skuterki, motorowerki retro byście polecili,

> coby były nieawaryjne, tanie w zakupie?

Nie wiem, czy piszesz o nowych "retro", czy weteranach...

> To może inne pytanie...

> Jakie skuterki, motorowerki retro byście polecili,

> coby były nieawaryjne, tanie w zakupie?

Myslę, że w grę wchdzić mogą tylko ze względu na cenę zakupu, cenę i dostepność cząści zamiennych wszystkie "komarkopodobne" i Jawa 50. Simsony to już spory wydatek ale najlepsza propozycja! Na pewno używany Simson jest lepszy od nowego Chińczyka. Dobrze serwisowany jest nie do zdarcia a Chińczyk po roku pewnie się rozleci!

> Nie wiem, czy piszesz o nowych "retro", czy weteranach...

Weteranach weteranach...

Co bym miał czym na uczelnię dojeżdżać

i czasem czuć wiater w kasku heheheh

> Weteranach weteranach...

> Co bym miał czym na uczelnię dojeżdżać

> i czasem czuć wiater w kasku heheheh

Poszukaj sobie "poczciwego" komarka...

Za tysiaka wyrwiesz po remoncie z kwitami, a jak sam lubisz pogrzebac i nie masz dwóch lewych rąk, to za połowę tej ceny możesz kupić "materiał" i doprowadzić go do stanu bdb.

Drugie rozwiązanie jest o tyle lepsze, że będziesz miał opanowaną budowę takiego pierdzikółka , co może się przydac w ekploatacji...

Oczko wyżej w mojej ocenie są simsony sr 1/2.

Budowa niemalże identyczna, ale to już niemcownia - lekko lepsza jakośc.

Wyższa szkoła jazdy to wszelkiej masci stare vespy, czy polska osa (ale to juz nie motorower), ew. Simson Schwalbe.

Zerknij na allegro w zabytkowe i sobie coś wybierz.

na pierwszy rzut oka ładny komarek z kwitami

> na pierwszy rzut oka ładny komarek z kwitami

chyba lepiej już OGARa bo komar troche słabiutki był....a OGAR ten 3 biegowy troche mocniejszy(to samo co java 50) no i ogar i java są 2 osobowe

> chyba lepiej już OGARa bo komar troche słabiutki był....a OGAR ten 3

> biegowy troche mocniejszy(to samo co java 50) no i ogar i java

> są 2 osobowe

Ale z ogara taki weteran, jak ze mnie biskup...

A komarka jak "dopracujesz" przy remoncie będzie smigał, aż miło...

No i ten wygląd!

> Ale z ogara taki weteran, jak ze mnie biskup...

> A komarka jak "dopracujesz" przy remoncie będzie smigał, aż miło...

> No i ten wygląd!

w sumie masz racje..... ten wzrok przechodniów jak pedałujesz aby zapalił jak chce jeszcze automat to niech poszuka babetty (czeska produkcja) też na pedały a automat tylko cześci w polsce nie dostanie.... ja jeździłem do karviny po cześci bo mieszkam przy granicy

> Weteranach weteranach...

> Co bym miał czym na uczelnię dojeżdżać

> i czasem czuć wiater w kasku heheheh

Daj sobie z tym spokój. Ja mam Syrenę, Trabanta, Zastavę 750, z jednośladów Jawę 350 TS i....niebawem pozbędę się większości tych gratów. Żeby się bawić w weterany trzeba mieć mnóstwo czasu i pokaźny portfel, ja wprawdzie na zarobki nie narzekam ale...przyznam, że po wyrobieniu swoich godzin w pracy nie chce mi się już grzebać w padlinach.

Kup jakiś współczesny sprzęt retro, w myśl zasady - albo grzebiesz przy truchle, albo jedziesz do przodu. Ewentualnie kup jakiś starszy motorower ale w przyzwoitym stanie, wystrzegając się "okazji" - taki przy którym nie trzeba dłubać, chociaż zważywszy na wiek sprzętów i kim są jego właściciele (małolaty) - życzę dużo powodzenia.

> Daj sobie z tym spokój. Ja mam Syrenę, Trabanta, Zastavę 750, z

> jednośladów Jawę 350 TS

WOW

i....niebawem pozbędę się większości

> tych gratów.

Jestes bez serca

>Żeby się bawić w weterany trzeba mieć mnóstwo czasu

> Kup jakiś współczesny sprzęt retro, w myśl zasady - albo grzebiesz

> przy truchle, albo jedziesz do przodu. Ewentualnie kup jakiś

> starszy motorower ale w przyzwoitym stanie, wystrzegając się

> "okazji" - taki przy którym nie trzeba dłubać, chociaż zważywszy

> na wiek sprzętów i kim są jego właściciele (małolaty) - życzę

> dużo powodzenia.

Ja tez byl polecal "nowego" sprzeta retro, sam mialem takowego Yamaha Why i byl to najbardziej niezawodny pojazd jaki posiadalem, polecam tez Aprilie Habana - slicznie wyglada, cenowo za jakies 3-4k sie zmiescisz

> Daj sobie z tym spokój. Ja mam Syrenę, Trabanta, Zastavę 750

Za ile chcesz sprzedać zastavkę...?

> z jednośladów Jawę 350 TS i....niebawem pozbędę się większości

> tych gratów. Żeby się bawić w weterany trzeba mieć mnóstwo czasu

> i pokaźny portfel,

W przypadku motoroweru - przesadzasz trochę, tak tanich części, jak do komarka czy innej wfm/wski nie ma chyba żaden jednoslad.

Jak pisałem - kupić "pedałowca" i zrobić w nim porządny całościowy remont. Pojeździ jeszcze długo!

> Za ile chcesz sprzedać zastavkę...?

To jest to dogadania...

> W przypadku motoroweru - przesadzasz trochę, tak tanich części, jak

> do komarka czy innej wfm/wski nie ma chyba żaden jednoslad.

> Jak pisałem - kupić "pedałowca" i zrobić w nim porządny całościowy

> remont. Pojeździ jeszcze długo!

Tak Ci się tylko wydaje. Do Jawy też części są tanie jak barszcz, ale mam już dość. Miną dwa sezony, a Ty nadal nie będziesz jeździł. Założymy się?

> Weteranach weteranach...

> Co bym miał czym na uczelnię dojeżdżać

> i czasem czuć wiater w kasku heheheh

mam jawe 50 i 50 mustang tylko aktualnie silniki wyjete z motorkow leza na strychu rama 50 mustang ok kola tez z jawa 50 skuterkiem tzw zakonnica troche gorzej ale tak ok 600 zl wkladu o obie na chodzie gotowe do jazdy tylko kasy brak

> Żeby zrobić taką wydumkę...

> Bierzemy ramę od jakiegoś fajnego klasyka

> i do tego dodajemy silniczek

> z automatyczną skrzynią od nowszego skuterka...

> Dałoby się tak bez spawania za bardzo?

> Jakie byłyby koszty? +-?

Chcesz mieć retro - kup to co ja czyli Adams retro

Opowieści o rozlatywaniu się chińskich produkcji raczej włóż między bajki. Ja chińczykami ( keeway focus, dwa razy skradziony i teraz tym ) jeżdżę trzeci sezon ( a jeżdżę dużo ) i jakoś się nie rozleciały. Wiadomo, drobne niedoróbki będą ( czasem coś zaskrzypi, coś odrobinkę odstaje ( spasowanie plastików ) ale Honda Shadow, z której ściągnięty jest Adams kosztuje ok 10k a mój 4. Stosunek ceny do jakości.

Także do odważnych świat należy i zapraszam do skuterowej braci.

Moi drodzy..chyba naprawdę się bardzo nie znam,

bo sądziłem, że da się coś kupić poniżej 1000 coś

co nie wygląda jak złom

ewentualnie coś poprawić i po prostu jeździć...

Ale z tego co wszyscy proponujecie to raczej się nie da,

więc chyba jednak taki zakup zostanie odłożony na za kilka lat...

> Opowieści o rozlatywaniu się chińskich produkcji raczej włóż między

> bajki. Ja chińczykami ( keeway focus, dwa razy skradziony i

> teraz tym ) jeżdżę trzeci sezon ( a jeżdżę dużo ) i jakoś się

> nie rozleciały. Wiadomo, drobne niedoróbki będą ( czasem coś

> zaskrzypi, coś odrobinkę odstaje ( spasowanie plastików )...

> ...

Albo tak jak mojemu koledze po kilku miesiacach jazdy wypadnie zabezpieczenie (a moze go chińczyk zapomnial założyć) i wysunie się sworzeń tłokowy robiąc katastrofe w silniku!

A moze (jak ktoś kiedyś na tym forum pisał) silnik zassie jakąś niedokręcona śróbkę z gaźnika i silnik do remontu!

Nagminne jest luzowanie się wszelkich śrób i nakrętek co może być niekiedy nawet niebezpieczne!

Niestety takie grożne dla silnika niedoróby przytrafiają się tylko tanim produktom chińskim.

Po prostu masz szczęście trafiając na dobry egzemplarz, zobacz jakie ilości tych motorowerku stoją w serwisach i co o nich sądzą mechanicy w serwisach

Zresztą o czym tu mówić jeśli sprzedawca udziela gwarancji na rok - to jest napisane dużymi literami i ledwo czytelnym druczkiem - lub na 3kkm - słownie 3 tysiące!!!

> Albo tak jak mojemu koledze po kilku miesiacach jazdy wypadnie

> zabezpieczenie (a moze go chińczyk zapomnial założyć) i wysunie

> się sworzeń tłokowy robiąc katastrofe w silniku!

> A moze (jak ktoś kiedyś na tym forum pisał) silnik zassie jakąś

> niedokręcona śróbkę z gaźnika i silnik do remontu!

> Nagminne jest luzowanie się wszelkich śrób i nakrętek co może być

> niekiedy nawet niebezpieczne!

> Niestety takie grożne dla silnika niedoróby przytrafiają się tylko

> tanim produktom chińskim.

> Po prostu masz szczęście trafiając na dobry egzemplarz, zobacz jakie

> ilości tych motorowerku stoją w serwisach i co o nich sądzą

> mechanicy w serwisach

> Zresztą o czym tu mówić jeśli sprzedawca udziela gwarancji na rok -

> to jest napisane dużymi literami i ledwo czytelnym druczkiem -

> lub na 3kkm - słownie 3 tysiące!!!

Myślę że kluczową sprawą jest tu serwis a konkretnie ludzie którzy się nim zajmują. Standardy chińskich fabryk nie są wyśrubowane dlatego niezbędny serwis przedsprzedażny, gdzie ludzie z głową wszysko po chinolach podokręcają.

> Zresztą o czym tu mówić jeśli sprzedawca udziela gwarancji na rok -

> to jest napisane dużymi literami i ledwo czytelnym druczkiem -

> lub na 3kkm - słownie 3 tysiące!!!

Tu sie nie zgodze, na chinole jest gwarancja 6kkm, przynajmniej w tych prospektach, ktore ja ogladalem

> Tu sie nie zgodze, na chinole jest gwarancja 6kkm, przynajmniej w

> tych prospektach, ktore ja ogladalem

Co z tego skoro serwis leży , każdy matoł który dotknął się wueski otwiera teraz serwis chińczyków, a potem nie wie nawet jak poprawić fabryczne niedoróbki, nie wspomnę o regulacji zaworów i innych podstawowych umiejętnościach