Męczyłem poprzedniego właściciela o brązowy kluczyk, bo taki jest uwzględniony w instrukcji. Ten się zapierał, że moja Brava była wzięta z salonu bez tego kluczyka, że były tylko trzy niebieskie.

I faktycznie mam jeden zakrzywiony kluczyk z cyferką dwa i takim trójkąto-kółeczkiem i dwa kluczyki bez cyferki tylko z trójkąto-kółeczkami. Na wszystkich trzech jest logo /FIAT/. Mam jeszcze jeden dorobiony kluczyk, ale to inna historia.

Czy ktoś wie o co chodzi z tymi kluczykami? Może faktycznie ten skrzywiony zastępuje matkę?

Dzwoniłem do salonu Fiata. Na podstawie numeru nadwozia potwierdzili , że powinien być CODE1. Sprawdzałem kluczyk z dwójeczką i nie pasuje do stacyjki.

Już nic z tego nie rozumiem? Do czego jest ten kluczyk z dwójką i skąd się wziął?

> Dzwoniłem do salonu Fiata. Na podstawie numeru nadwozia potwierdzili

> , że powinien być CODE1. Sprawdzałem kluczyk z dwójeczką i nie

> pasuje do stacyjki.

> Już nic z tego nie rozumiem? Do czego jest ten kluczyk z dwójką i

> skąd się wziął?

Z tego co wiem w BBMach było tylko Code1, a dodatkowy kluczyk .....sprawdź może do korka od baku lub dla picu....

Być może ten extra krzywy kluczyk to pozostałość po poprzednich zamkach.

W BBM oryginalnie był zestaw 2 niebieskie i jeden bązowy (master) + karta z kodem.

Jeśli jest inaczej, to coś było kombinowane albo zgubione.

> Być może ten extra krzywy kluczyk to pozostałość po poprzednich

> zamkach.

Mas rację, zmyliła mnie ta dwójeczka. Kazali mi szukać dwójeczki to sobie wymyśliłem. To zapasowy kluczyk od wlewu paliwa.

> W BBM oryginalnie był zestaw 2 niebieskie i jeden bązowy (master) +

> karta z kodem.

> Jeśli jest inaczej, to coś było kombinowane albo zgubione.

Więc muszę cisnąć dalej .

Jak bardzo warto walczyć o ten klucz? Jakie jest prawdopodobieństwo, że będzie mi potrzebny?

w ostateczności możesz wydłubać ze starego kluczyka immo i wkleić go do nowego kluczyka, chyba na smietniku był manual jak to zrobić

> Jak bardzo warto walczyć o ten klucz? Jakie jest prawdopodobieństwo,

> że będzie mi potrzebny?

niewielkie , jak jeden zgubisz to zawsze możesz drugi sklonować

Wrocław, Tesco ul. Długa - klonowanie niebieskiego kluczyka 130zł

> Wrocław, Tesco ul. Długa - klonowanie niebieskiego kluczyka 130zł

eee , z Torunia mu za dużo wyjdzie wliczając paliwo

> eee , z Torunia mu za dużo wyjdzie wliczając paliwo

Nie tak drogo. We Wrocławiu jestem kilka razy w roku. W tej chwili mam dwa działające kluczyki niebieskie, więc nie o to się martwię. Chodzi o to czy nie ma jakiś poważniejszych konsekwencji braku brązowego. Awaria komputera itp.

Teoretycznie brązowy może być potrzebny do przeprogramowania centalki. Praktycznie są to sporadyczne przypadki. W tych sporadycznych przypadkach pewnie są też alternatywne i trochę bardziej kosztowne metody rozwiązania problemu.

Problem z brązowym kluczykiem jest taki, że (to tylko teoria) poprzedni właściciel mógł go zachować do niecnych celów. Niestety trudno bądzie go zmusić do oddania bo może istotnie go nie ma. Niedobory kluczyków występują przeważnie w autach sprowadzanych i/lub nieznanej historii.

Może się też zdażyć, że po wymianie zamków, właściciel stwierdza że stare kluczyki są mu niepotrzebne i pozbywa się ich. W zamian ma jakieś inne, niefirmowe.

I jeszcze jedna uwaga do wlewu paliwa nie potrzeba osobnego kluczyka. Jeśli taki jest, to dowód, że albo był wymieniany korek wlewu, albo zamki.

> Nie tak drogo. We Wrocławiu jestem kilka razy w roku. W tej chwili

> mam dwa działające kluczyki niebieskie, więc nie o to się

> martwię. Chodzi o to czy nie ma jakiś poważniejszych

> konsekwencji braku brązowego. Awaria komputera itp.

przy awarii komputera to nawet 2 brązowe nie będą przydatne , no chyba żeby "zapomniał" kodu immo

> Wrocław, Tesco ul. Długa - klonowanie niebieskiego kluczyka 130zł

U mnie w gdyni w tesco zaspiewali od 220zl do 250zl