Wczoraj dowiedzialem sie ze kolega dostał strzal w tyl swojego bravo niestety dosyc mocny strzal ktory wepchnal go na latarnie

i w zasadzie autko do kasacji jedank silnik oprcz tego ze ma pogieta chlodnice dziala

autko trzeba zlomowac bo on i tak dostanie szkode 100% a sam silniczek z calym osprzetem moge miec za 600 zł

pytanie

czy ten silnik pasuje do uniaka?

czy sa jakies podobienstwa do 1,4 moze jakies wieszaki beda pasowac?

jak ma sie kwestia szerokosci ze skrzynia?

czy zmiesci sie pod maska?

to wsumie ma kolo 105 KM wiec prawie tyle co turbawka moze byc cikawie

> czy ten silnik pasuje do uniaka?

nie, ale jak się popieści to może wlezie

> czy sa jakies podobienstwa do 1,4 moze jakies wieszaki beda pasowac?

chyba nie

> jak ma sie kwestia szerokosci ze skrzynia?

> czy zmiesci sie pod maska?

1.6 binio zmieścił wiec chyba wejdzie

> to wsumie ma kolo 105 KM wiec prawie tyle co turbawka moze byc

> cikawie

> Wczoraj dowiedzialem sie ze kolega dostał strzal w tyl swojego bravo

> niestety dosyc mocny strzal ktory wepchnal go na latarnie

> i w zasadzie autko do kasacji jedank silnik oprcz tego ze ma pogieta

> chlodnice dziala

> autko trzeba zlomowac bo on i tak dostanie szkode 100% a sam

> silniczek z calym osprzetem moge miec za 600 zł

> pytanie

> czy ten silnik pasuje do uniaka?

> czy sa jakies podobienstwa do 1,4 moze jakies wieszaki beda pasowac?

> jak ma sie kwestia szerokosci ze skrzynia?

> czy zmiesci sie pod maska?

> to wsumie ma kolo 105 KM wiec prawie tyle co turbawka moze byc

> cikawie

!.6 można wsadzić do unika. Puzonek taki wsadził. Nie wiem jak ale wsadził i jeździ.

Tylko, ze do tak mocnego silnika to musaiłbyś całe zawieszenie zrobić (utwardzić, obniżyć) hamulce wzmocnić (od turbo albo od palio zamontować) dodatkowo rozpórki itp itd

Pewnie masz gażnik wiec jeszcze bak, pompa paliwa,komp ogrom pracy, dłubania itp itd

A uno masz 89r wiec konstrukcja może się zbuntować z takim potworem na pokładzie.

A instalacja gozowa którą masz nie bedzie pewnie pasować... Same kłopoty.

Tak jak pisze kolega. Kupa pracy ale efekt mógłby być piorunujący!!! Pytanie tylko czy masz tyle pieniążków i zapału żeby doprowadzić taki plan do końca.... Myślę, że taki swap trzeba rozłożyć na etapy tj. przygotowanie auta (zawieszenia, hamulców, wydechu itd.) silnika i innych podzespołów. Pomysł piękny ale ja chyba wolałbym swap na 1.4 który można ładnie podkręcić....

> wydechu itd.) silnika i innych podzespołów. Pomysł piękny ale ja

> chyba wolałbym swap na 1.4 który można ładnie podkręcić....

1.4 chcesz podkręcać? Nie nie to jakieś nieporozumienie jest

Nie powiem, ze chciałbym mieć czasem tak 100 KM zamiast 70 ale jak sie tak zastanowić głębiej.... to nie widze sensu.

Raz, ze nie mam gazu czyli kazdy litr benzyny jest cenny a mocnijeszy silnik więcej spali.

Dwa, jak startuje ostro spod świateł to i tak i tak mi kierownice z rąk wyrywa a jak turlam się na jedynce i dam do dechy to pali równo gumę. Nie jeden się zdziwił co uno potrafi.

Przy tej masie auta mocnijeszy silnik to tylko kłopot, biorąc pod uwagę konstrukcję, hamulce, zawiszenie i tak dalej i tak dalej..... To już lepiej inne auto kupić niż przerabiać 3/4 samochodu... Sorry UNO ale kalkulator nie kłamie :/

Trzy, ze głównie jeżdzę po mieście więc choćbym miał i 300km to ich nie wykorzystam (czasem mam ochotę jeszcze pożyć ) a na trasie... autostrad ci panie u nas dostatek

Cztery, ze głównie jeżdzę sam lub dwie osoby plus czasem lekki bagaż.

Myślę, ze nie jeden z nas jakby się dobrze zastanowił to by do podobnych wnisków doszedł.

a tak ten silniczek wygląda w Uniaku to jest auto od kolegi z klubu ale nie wiem od którego i nie wiem z jakiego auta jest ten silnik

Ze Sieny ten silnik !!

kolegi Luc?

stronka binia

Quote:

---

> autko trzeba zlomowac bo on i tak dostanie szkode 100% >

---

Może niecałkiem na temat , ale dostanie odszkodowanie 70% wartości pojazdu, więc niech juz zacznie się przygotowywać do walki z ubezpieczycielem.

Nie mówię że w 100% przypadków tak jest, ale "tylko" w 99% przypadków , ubezpieczyciel będzie próbował go

auto jest po kompletnej odbudowie blacharskiej

zawieszenie to nie porblem

bardziej martwie sie czy elementy zwieszenia wytrzymaja wachacze mocowanie wachaczy itd

instalacja gazowa to takze nie problem i tak wtedy bedzie zalozona nowa moze nawet sekwencja

jezli caly motor udalo by mi sie miec za jakies 1000 zł

to reszta nie powinna przekroczyc 1000 zł

a sama swiadomosc posiadani czegos orginalnego jest bardzo kuszace

przede wszytkim martwie sie samymi wieszakami i sterowaniem skrzynia biegów ale lewarek jakos wpasuje

> auto jest po kompletnej odbudowie blacharskiej

> zawieszenie to nie porblem

Ale znowu koszt... 4 amory plus 4 sprężyby - to podstawa.

> bardziej martwie sie czy elementy zwieszenia wytrzymaja wachacze

> mocowanie wachaczy itd

To też miałem na myśli

> instalacja gazowa to takze nie problem i tak wtedy bedzie zalozona

> nowa moze nawet sekwencja

Jakaś najprostrza nowa instalka to z 1300 a sekwencja to dużo więcej( z 2500?). Ponoć nie montuje sie używanych instalcji...

> jezli caly motor udalo by mi sie miec za jakies 1000 zł

Plus skrzynia, nowy bak z pompa paliwa(bo zakłądam, ze masz gaznik), centralka, wiązka przewodów. Chyba, ze pod słowem cały już to ujełeś ale z drugiej stony za te wszystkie elementy 1000 zł to baardzo okazyjan cena.

> to reszta nie powinna przekroczyc 1000 zł

Optymistyczna wersja

> a sama swiadomosc posiadani czegos orginalnego jest bardzo >kuszace

Nie można zaprzeczyć

> przede wszytkim martwie sie samymi wieszakami i >sterowaniemskrzynia

> biegów ale lewarek jakos wpasuje

Niby paln jest prosty. Zamontować 1.6 w miejsce starego i już. nie? A jak już zaczniesz to a to trzeba przerobić a to nie pasuje a to warto by wymienić, zeby potem mieć spokój i nie wyciagać silnika (mało miejsca się potem zrobi) itp itd.

Reasumując: Pomysł bardzo fajny tylko, ze kosztowny. Nie sam silnik się w aucie liczy.

> to wsumie ma kolo 105 KM wiec prawie tyle co turbawka moze byc

> cikawie

Tylko moment nie ten...

> Tylko moment nie ten...

Dokładnie.

W ten weekend na OZU miałem przyjemność być pasażerem puzonka rakiety

To uno chce jechać a skomplikowanie swapa zależy w dużej mierze od samego swapującego. Jeśli dla kogoś wymiana klocków hamulcowych to robota dla serwisu, to lepiej niech się za swap nie zabiera po polegnie, ale dla kogoś co to i owo w temacie wie - to jest bardzo do zrobienia.

uno 1.6 16V śmiga niesamowicie, marzenie, ale turbo idzie lepiej - normalka.