coś ostro dzwoni pod kapą zaworową. Dźwięk taki jak by metal o metal tarł. Dwa dni temu głowica została splanowana o 0,8mm, aż do znacznika. Silnik chodzi znacznie głośniej, słychać stukot który co jakieś 20 sekund narasta i po kolejnych 10-15 słabnie i tak w kółko.

Co się mogło stać??

Nie wiem czy to istotne olej nie był wymieniany ( 5w40 lotos )

Co może być przyczyną tego dźwięku?? Nie chciałbym czegoś rozwalić chyba że już rozwaliłem

> coś ostro dzwoni pod kapą zaworową. Dźwięk taki jak by metal o metal

> tarł. Dwa dni temu głowica została splanowana o 0,8mm, aż do

> znacznika. Silnik chodzi znacznie głośniej, słychać stukot który

> co jakieś 20 sekund narasta i po kolejnych 10-15 słabnie i tak w

> kółko.

> Co się mogło stać??

> Nie wiem czy to istotne olej nie był wymieniany ( 5w40 lotos )

> Co może być przyczyną tego dźwięku?? Nie chciałbym czegoś rozwalić

> chyba że już rozwaliłem

a zawory dobrze wyregulowales ??

no niby były regulowane...

zalej go pb 98 i zobacz czy pomoglo

jeszcze mozna zmienic olej na inny tez pomaga czasem

> zalej go pb 98 i zobacz czy pomoglo

> jeszcze mozna zmienic olej na inny tez pomaga czasem

jutro mu zaleje lepszą benzynę a co do oleju to jakiś gęstszy czy zostać na pełnym syntetyku??

> coś ostro dzwoni pod kapą zaworową. Dźwięk taki jak by metal o metal

> tarł. Dwa dni temu głowica została splanowana o 0,8mm, aż do

> znacznika. Silnik chodzi znacznie głośniej, słychać stukot który

> co jakieś 20 sekund narasta i po kolejnych 10-15 słabnie i tak w

> kółko.

> Co się mogło stać??

> Nie wiem czy to istotne olej nie był wymieniany ( 5w40 lotos )

> Co może być przyczyną tego dźwięku?? Nie chciałbym czegoś rozwalić

> chyba że już rozwaliłem

a mzoe to stukowe skoro planowales główke?

> a mzoe to stukoawe skoro planowales główke?

A UPG dobrze założone??

Bo znam takich magików co założyli odwrotnie przez co kanał olejowy był zatkany i zatarli wałki rozrządu (bo to było w 16V)

Najlepiej jakbyś podniósł pokrywe zaworów zobaczył czy nie pracuje na sucho

pozdro

> coś ostro dzwoni pod kapą zaworową. Dźwięk taki jak by metal o metal

> tarł. Dwa dni temu głowica została splanowana o 0,8mm, aż do

> znacznika. Silnik chodzi znacznie głośniej, słychać stukot który

> co jakieś 20 sekund narasta i po kolejnych 10-15 słabnie i tak w

> kółko.

> Co się mogło stać??

> Nie wiem czy to istotne olej nie był wymieniany ( 5w40 lotos )

> Co może być przyczyną tego dźwięku?? Nie chciałbym czegoś rozwalić

> chyba że już rozwaliłem

Siema

Myslę że to popychacze bo jak się skończyły to tak wala ja ostatnio wymieniłem u siebie i przeszło jak ręka odjął miałem gdzies schemat w pdf jak co to poślę na maila, z tym tylko ze ja to robiłem w 900 a przedtem pracował jak mercedes w ON z przed 20 lat.

będę bardzo wdzięczny.

A co do popychaczy to wszystko przed ściągnięciem głowicy było ok.

Dzisiaj stwierdziłem że polecę sobie na spota niedzielnego, niestety oprócz stuków i puków, które do tej pory występowały doszło po drodze coś nowego - pod kapą zaczęło coś strasznie ocierać. Zawróciłem, ściągnąłem kapę i co...i część wałka rozrządu sucha. Kanały olejowe drożne, Wina oleju?? Do tej pory nie było z tym problemu...

> będę bardzo wdzięczny.

> A co do popychaczy to wszystko przed ściągnięciem głowicy było ok.

> Dzisiaj stwierdziłem że polecę sobie na spota niedzielnego, niestety

> oprócz stuków i puków, które do tej pory występowały doszło po

> drodze coś nowego - pod kapą zaczęło coś strasznie ocierać.

> Zawróciłem, ściągnąłem kapę i co...i część wałka rozrządu sucha.

> Kanały olejowe drożne, Wina oleju?? Do tej pory nie było z tym

> problemu...

napewno kanaly olejowe sa drozne ?? bo cos mi sie wydaje ze nie jesli walek jest suchy

sprawdzałem je prowizorycznie - bagnetem ale do miski olejowej dochodził, więc zakładam iż jest drożny. Jest jakiś inny domowy sposób na sprawdzenie drożności??

> sprawdzałem je prowizorycznie - bagnetem ale do miski olejowej

> dochodził, więc zakładam iż jest drożny. Jest jakiś inny domowy

> sposób na sprawdzenie drożności??

To że jest w misce nie oznacza że jest pod kapą zaworów. Chodzi o zasilanie olejem głowicy a nie jego powrót z głowicy do miski. Stawiam na niedrożne kanały zasilające.

zdjąłem kapę zaworową i...wałek rozrządu suchy, brak smarowania. I tutaj moje pytanie, oprócz tego że jeżdżąc na takim wałku można go uszkodzić co jeszcze można rozwalić? Niestety dzisiaj musiałem pare kilometrów przejechać i masakra...