Jakie są sposoby na podniesienie mocy w tym silniku? dodam że silnik jest gażnikowy i ma założoną skrzynie od cinquecento sportinga... To prawda ze mozna załozyc wałek od silnika 1.2 75KM z punto?? czy mozna zalozyc wałek swiatka przeznaczony do tego 1.2 75KM dodam ze swap odpada

> Jakie są sposoby na podniesienie mocy w tym silniku? dodam że silnik

> jest gażnikowy i ma założoną skrzynie od cinquecento

> sportinga... To prawda ze mozna załozyc wałek od silnika 1.2

> 75KM z punto?? czy mozna zalozyc wałek swiatka przeznaczony do

> tego 1.2 75KM dodam ze swap odpada

NIe wiem ale chyba trzeba mieć coś przy wałku jakąś krzywe czy coś do pompy paliwa bo masz napędzaną ją mechanicznie jak masz gaźnik.

> Jakie są sposoby na podniesienie mocy w tym silniku? dodam że silnik

> jest gażnikowy i ma założoną skrzynie od cinquecento

> sportinga... To prawda ze mozna załozyc wałek od silnika 1.2

> 75KM z punto?? czy mozna zalozyc wałek swiatka przeznaczony do

> tego 1.2 75KM dodam ze swap odpada

tak można

http://www.rs-racing.prv.pl/

Musisz na to liczyć ok 1500 pln części i 800 pln robocizna mechanika który ładnie Ci to wszystko zamontuje i zestroi (chodzi o głowicę od Punto o której piszesz, oczywiście odp przygotowaną). Nie jestem jednak pewien czy do 1.0 podejdzie. Chłopaki z Centomanii montują głowice z Punto do 1.1 ale 1.0 Podejrzewam, że tak.

> Jakie są sposoby na podniesienie mocy w tym silniku? dodam że silnik

> jest gażnikowy i ma założoną skrzynie od cinquecento

> sportinga... To prawda ze mozna załozyc wałek od silnika 1.2

> 75KM z punto?? czy mozna zalozyc wałek swiatka przeznaczony do

> tego 1.2 75KM dodam ze swap odpada

Wałek od Punto 1,2 75KM Pasuje należy tylko dorobić na nim krzywkę do napędu mechanicznej pompy paliwa.

Głowica z silnika 1,1 1,2 Fire pasuje do silnika 1,0.

> Wałek od Punto 1,2 75KM Pasuje należy tylko dorobić na nim krzywkę do

> napędu mechanicznej pompy paliwa.

> Głowica z silnika 1,1 1,2 Fire pasuje do silnika 1,0.

A jak ja się kiedyś pytałem to nie powiedział

A jka to wygląda ze sprężaniem i UPG ??

> Jakie są sposoby na podniesienie mocy w tym silniku? dodam że silnik

> jest gażnikowy i ma założoną skrzynie od cinquecento

> sportinga... To prawda ze mozna załozyc wałek od silnika 1.2

> 75KM z punto?? czy mozna zalozyc wałek swiatka przeznaczony do

> tego 1.2 75KM dodam ze swap odpada

pasować będzie wałek od p75 albo sportowy wałek przeznaczony do silnika FIRE

trzeba jedynie spędzić chwilkę ze szlifierką/pilnikiem i przerobić kółko na jajo

największą padaką jednak w tym silniku jest gaźnik, średnica gardzieli jest mniejsza niż w maluchu

nie wiem czy coś podchodzi p&p, jedyne wyjście to pochodzić po szrotach i poszukać, ja widziałem gaźnik bardzo podobny do uniakowego (też weber tfl czy jakoś tak nie pamiętam) z większą gardzielą i automatycznym ssaniem

najlepiej było by zamontować jakiegoś dwugardzielowca np z dużego fiata - zacząłem taką przeróbkę ale nie skończyłem bo swapowałem na 1.4T trzeba zrobić przejśćiówkę z gaźnika do kolektora, rzecz do wykonania dla każdego rzeźbiarza frezera/tokarza/spawacza

do tego koniecznie wydech przelotowy (fi 45mm chyba ze zrobisz inne rury i kolanka na zamówienie)

+ dolot ze stożkiem ala abarth do cc/sc

+ zrobiona głowica, zwiększony stopień spreżania ale tak żeby na 98 dało się jezdzić a nie odrazu vpower lub więcej, trzeba by pytać na centomani ale tak do 10:1 lub ciut więcej fajnie by było, przy sportowym wałku jest to nawet konieczne

polecam dłubanie tego silniczka bo to naprawdę frajda na początek zabawy, pierwszą rzeczą jaką właśnie zrobiłem przy samochodzie oprócz wymiany filtrów powietrza itp była właśnie głowica+wałek w uniaku

gdybym tylko miał pieniędzy trochę więcej to kupiłbym uno 1.0 i zdłubał porządnie, bo turbo niestety czasami za szybkie jest a tam ciągle gaz w podłodze i frajda była

a do 1.0 ie walek od p75 / scs wchodzi bez przerobek zadnych tak ??

> a do 1.0 ie walek od p75 / scs wchodzi bez przerobek zadnych tak ??

poczytaj jeszcze kilka razy posta Lui-ego

> poczytaj jeszcze kilka razy posta Lui-ego

do 1.0 na wtrysku lepiej nie wkładać

> do 1.0 na wtrysku lepiej nie wkładać

ja nie pisze, lepiej czy nie

tylko pisze koledze na głupie pytanie głupią odpowiedzią

> ja nie pisze, lepiej czy nie

> tylko pisze koledze na głupie pytanie głupią odpowiedzią

Sprostowac mozna latwo chyba.. walek do 1.0 ie tak ale po przerobkach, czy wprost jest trudno napisac ?

> Sprostowac mozna latwo chyba.. walek do 1.0 ie tak ale po

> przerobkach, czy wprost jest trudno napisac ?

na wtrysku nie da rady, na gaźniku trza troszkę przerobić

Czyli co mozna zrobic z silnikiem 1.0ie ? oprocz dolotu i wydechu.

podpalic i wywalic na zlom

> Czyli co mozna zrobic z silnikiem 1.0ie ? oprocz dolotu i wydechu.

na gaźniku to co lui powiedział

Quote:

---

- wałek rozrządu fiat scs

- szlifowane kanały w głowicy

- spasowane kolektory z głowicą i uszczelkami

- przelotowy układ wydechowy fi45mm z jednym tłumikiem końcowym

- układ dolotowy z filtrem stożkowym

---

> na gaźniku to co lui powiedział

> Quote:

> - wałek rozrządu fiat scs

> - szlifowane kanały w głowicy

> - spasowane kolektory z głowicą i uszczelkami

> - przelotowy układ wydechowy fi45mm z jednym tłumikiem końcowym

> - układ dolotowy z filtrem stożkowym

To majac wtrysk nic sie nie da z tym autkiem zrobic ?

> podpalic i wywalic na zlom

Ty tak zrobiłeś??

> To majac wtrysk nic sie nie da z tym autkiem zrobic ?

Quote:

---

jeżeli masz wtrysk to nie licz na zmianę wałka, to nic nie da bo elektronika nie rozróżni wałka od 1.0 a od P75 czy jakiegoś innego

jeśli już to wymienić wałek od 1,2 i elektronikę

---

możesz dolot obliczyć i wydech zrobić

jakieś szlify kanałów i planowanie głowicy

> To majac wtrysk nic sie nie da z tym autkiem zrobic ?

oczywiście że się da ale koszt wzrasta o 500zł za dodatkowy komputer sterujący lub 250zł za regulator ciśnienia paliwa i pogodzenie się z większym spalaniem i niezbyt dobrą pracą silnika do ok 3500obr

w ostateczności wystarczy odpowiedio dobrany na hamowni/drodze z szerokopasmową sondą AFR ( w każdym wypadku niezbędna) odpowiedniego "chip rezystora" czyli opornika pod czujnik temperatury

> tak można

> http://www.rs-racing.prv.pl/

Ooo mój silnik

Lui właśnie ja zastanawiam się co zrobić czy grzebać na dole 1.0 czy kupić dół 1.1 lub 1.2? Wiadomo że inne tłoki i inne wykorbienie więc i moc większa na wstępie, ale z drugiej strony ten dół 1.0 co mam od Ciebie jest zdrowy i po przeróbkach bo wał odchudzony i korbowody + jest wyważony. To prawda że jest słabszy jeśli chodzi o strome podjazdy ale raczej to także wina skrzyni jaką mam teraz bo długa jak skurczybyk POzatym zawsze gość się zdziwi jak powiem że śmigłem go "tysiączką" a nie 1.2 bo potem wejdzie na neta i zobaczy że 75KM w takim gównie musi zapitalać.

A więc co się chciałem Lui spytać:

1. Nie lepiej zapodać całą głowice od 1.2 8V niż pakować sam wałek 866? Przecież taką główke można wytargać za 250zł kompletną!

Ja mam taki zamiar zrobić bo nie ma przeszkód wpakowania takiej głowycy tylko suto splanować żeby doprężyć i dać UPG od 1.2 8V.

2. Zamiast 2 gardzieli mam zamiar zapodać takie coś:

http://allegro.pl/item277507204_cbr_1100_xx_gazniki_98_rok.html

Dodatkowo wyspawać kolektory rurowe. Dolotowy wiadomo że trzeba, a wydechowy bo mam takie widzimisię.

Będzie to miało ręce i nogi?

> Ooo mój silnik

> Lui właśnie ja zastanawiam się co zrobić czy grzebać na dole 1.0 czy

> kupić dół 1.1 lub 1.2? Wiadomo że inne tłoki i inne wykorbienie

> więc i moc większa na wstępie, ale z drugiej strony ten dół 1.0

> co mam od Ciebie jest zdrowy i po przeróbkach bo wał odchudzony

> i korbowody + jest wyważony. To prawda że jest słabszy jeśli

> chodzi o strome podjazdy ale raczej to także wina skrzyni jaką

> mam teraz bo długa jak skurczybyk POzatym zawsze gość się

> zdziwi jak powiem że śmigłem go "tysiączką" a nie 1.2 bo potem

> wejdzie na neta i zobaczy że 75KM w takim gównie musi zapitalać.

> A więc co się chciałem Lui spytać:

> 1. Nie lepiej zapodać całą głowice od 1.2 8V niż pakować sam wałek

> 866? Przecież taką główke można wytargać za 250zł kompletną!

> Ja mam taki zamiar zrobić bo nie ma przeszkód wpakowania takiej

> głowycy tylko suto splanować żeby doprężyć i dać UPG od 1.2 8V.

> 2. Zamiast 2 gardzieli mam zamiar zapodać takie coś:

> http://allegro.pl/item277507204_cbr_1100_xx_gazniki_98_rok.html

> Dodatkowo wyspawać kolektory rurowe. Dolotowy wiadomo że trzeba, a

> wydechowy bo mam takie widzimisię.

> Będzie to miało ręce i nogi?

podobny miałem, plan, 1.0 zawsze brzmi lepiej niż takie oklepane 1.2 czasami żałuję że go nie zrealizowałem bo 1.0 tak przyjemni się jezdziło, turbo czasami strach

dawaj całą głowicę od 1.2 bo oprócz wałka ma jeszcze większe zawory i lepiej ukształtowane kanały ssące

taki silnik na dole z 1.0 dobrze wyważony powinien mieć bezpieczne obroty max na poziomie 9tyś

co do zasilania to ja bym zrobił tak, zainstalował cały najprostszy wtrysk na komputerze od monopunkta 1.0 do tego kolektor dolotowy z przepustnicą od wielopunkta i ECUMASTER żeby przejąć kontrolę na 4ema wtryskami i przejść z monopunktu na wielopunkt, w późniejszym etapie nawet 4y przepustnice

można też zacząć od 1 puntka z ecumasterem, dzięki bezpośredniemu sterowaniu czasem otwarcia wtryskiaczy mamy niemalże stand alone i duże możliwości rozbudowy

> podobny miałem, plan, 1.0 zawsze brzmi lepiej niż takie oklepane 1.2

> czasami żałuję że go nie zrealizowałem bo 1.0 tak przyjemni się

> jezdziło, turbo czasami strach

> dawaj całą głowicę od 1.2 bo oprócz wałka ma jeszcze większe zawory i

> lepiej ukształtowane kanały ssące

> taki silnik na dole z 1.0 dobrze wyważony powinien mieć bezpieczne

> obroty max na poziomie 9tyś

> co do zasilania to ja bym zrobił tak, zainstalował cały najprostszy

> wtrysk na komputerze od monopunkta 1.0 do tego kolektor dolotowy

> z przepustnicą od wielopunkta i ECUMASTER żeby przejąć kontrolę

> na 4ema wtryskami i przejść z monopunktu na wielopunkt, w

> późniejszym etapie nawet 4y przepustnice

> można też zacząć od 1 puntka z ecumasterem, dzięki bezpośredniemu

> sterowaniu czasem otwarcia wtryskiaczy mamy niemalże stand alone

> i duże możliwości rozbudowy

Właśnie też miałem pomysła żeby dać wtrysk, ale chciałem zastosować wtrysk mechaniczy taki jak w Golfach były kiedyś montowane. Zaniechałem tego pomysłu bo to ustrojstwo rzadko już teraz stosowane i gdyby się coś stało pewnie auto nie jeździło by z 2 tygodnie zanim bym coś znalazł. Będę chyba stawiał na gaźniki, bo wtrysku nie chce zbytnio, bo komputer to komputer. Nie jestem zwolennikiem tego ustrojstwa

Myśle że na 4P też będzie wymiatał z takimi gaźnikami bo próby już były na seryjnej głowicy i byłem w szoku!

A chciałem zapytać jeszcze o jedną rzecz. Jest sens pakowania IC do wolnossaka?

>pakowania IC do

> wolnossaka?

absolutnie nie ma sensu

A do 1.0 ie. włożyć głowice od 1.1 SPI? Wykonalna operacja? Czy bez sensu ze względu na kompa?

> A do 1.0 ie. włożyć głowice od 1.1 SPI? Wykonalna operacja? Czy bez

> sensu ze względu na kompa ?

sam sobie odpowiadasz na swoje pytanie

> A do 1.0 ie. włożyć głowice od 1.1 SPI? Wykonalna operacja? Czy bez

> sensu ze względu na kompa?

wykonalna, zawory ssące masz wtedy 1mm większe (w 1.2 są jeszcze większe) i ciut lepszy wałek

przy jakiejś okazji (wymiany upg czy jakiegoś remontu) albo jak chcesz ją zdłubać to można wrzucić, ale tak dla samej zmiany to raczej nie ma sensu

> wykonalna, zawory ssące masz wtedy 1mm większe (w 1.2 są jeszcze

> większe) i ciut lepszy wałek

> przy jakiejś okazji (wymiany upg czy jakiegoś remontu) albo jak

> chcesz ją zdłubać to można wrzucić, ale tak dla samej zmiany to

> raczej nie ma sensu

Lui bacznośc .... do 1.0 i.e głowica 1.1 SPI

trza zaślepic otwór na pompke

> wykonalna, zawory ssące masz wtedy 1mm większe (w 1.2 są jeszcze

> większe) i ciut lepszy wałek

> przy jakiejś okazji (wymiany upg czy jakiegoś remontu) albo jak

> chcesz ją zdłubać to można wrzucić, ale tak dla samej zmiany to

> raczej nie ma sensu

Wymiana w sumie należy mu się z racji przebiegu ponad 215kkmów bez remontów, regulacji itp. zabiegów regeneracyjnych. Zawory dzwonią mi w tej chwili lepiej niż te z wieży kościelnej

Skoro można by teoretycznie łatwym i "dość" tanim kosztem załatwić problem i jednocześnie przyspieszyć padake przy pomocy wymiany całej głowicy to się nad tym zastanawiam

> Jakie są sposoby na podniesienie mocy w tym silniku? dodam że silnik

> jest gażnikowy i ma założoną skrzynie od cinquecento

> sportinga... To prawda ze mozna załozyc wałek od silnika 1.2

> 75KM z punto?? czy mozna zalozyc wałek swiatka przeznaczony do

> tego 1.2 75KM dodam ze swap odpada

To tak :

Ja mam tak zrobione : głowica 1.5 mm w dół, wałek sei 1.1, filtr k&n. Zbiera się troche lepiej ale na wyżyszych obrotach, ale będe jeszcze kombinował z innym kompem z uno np 1.1 może pomoże, aa i taka zabawa to ponad 400 zł bez robocizny bo ja sobie sam robiłem.