Czy ktoś może mi załatwić przeprogramowanie MID-a ? Mam od silnika 2.0 z roku 92 a potrzebuję do x16xel z roku 95. Niestety pracuję do końca grudnia na 3 zmiany 7 dni w tygodniu i do tego sprawy rodzinne więc nie mam czasu jeździć. Wolę wysłać samego Mid-a komuś kto może załatwić przeprogramowanie lub podłączyć do swojego samochodu celem przeprogramowania. Oczywiście za rozsądną cenę. PLIZZ

nie wysyłasz do tego gościa z allegro?

> nie wysyłasz do tego gościa z allegro?

Niestety nie dał rady

> Niestety nie daj rady

szkoda...

byłby jakiś pewny namiar, w dodatku za nieduże pieniądze...

co Ci mogę poradzić - skontaktuj się z tym Szpotem w Swarzędzu

może dogadasz się jakoś z _Zero_ i jemu wyślesz, zostaje tylko kwestia ich ceny...

> szkoda...

> byłby jakiś pewny namiar, w dodatku za nieduże pieniądze...

> co Ci mogę poradzić - skontaktuj się z tym Szpotem w Swarzędzu

> może dogadasz się jakoś z _Zero_ i jemu wyślesz, zostaje tylko

> kwestia ich ceny...

No spróbuje. W ASO w Koninie krzyknęli 136 zł

Może ktos się jeszcze zaofiaruje ??

_Zero_ co ty na to ?? Jutro zadzwonię tam i sie spytam o cenę.

Koszt w Szpocie w Swarzędzu 148 zł

_Zero_ się narazie nie odezwał ale wątpię czy załatwi coś taniej

> Koszt w Szpocie w Swarzędzu 148 zł

> _Zero_ się narazie nie odezwał ale wątpię czy załatwi coś taniej

A do którego gościa z Allegro wysyłałeś?

Mi przeprogramowali w MARSERWIS /Odolanów.

Ogłaszają się na Allegro.

> A do którego gościa z Allegro wysyłałeś?

> Mi przeprogramowali w MARSERWIS /Odolanów.

> Ogłaszają się na Allegro.

Właśnie u niego miałem. I nie dał rady. On nie wgrywa programu tylko zmienia poszczególne bity a od tej wersji co ja mam nie ma danych

> Koszt w Szpocie w Swarzędzu 148 zł

o żesz... to jemu się udało...

> o żesz... to jemu się udało...

Jestem bliski wymontowania go i wywalenia do kosza i powrotu do starego TID-a

> Jestem bliski wymontowania go i wywalenia do kosza i powrotu do

> starego TID-a

spokojnie

przecież masz te same funkcje co w TID-zie sprawne

może za jakiś czas trafi się okazja

a w międzyczasie dołączysz CC i czujniki dodatkowe...

> spokojnie

> przecież masz te same funkcje co w TID-zie sprawne

> może za jakiś czas trafi się okazja

> a w międzyczasie dołączysz CC i czujniki dodatkowe...

W czujniki nie mam zamiaru się bawić. A wkurza mnie coś co jest ale nieużyteczne.

W sobotę będę w koninie to chyba pojadę do ASO i wywalę te 136 zł Tylko przy moich zarobkach jest to barrrrrrrrrdzo dużo.

Aha tylko nie mówcie nic mojej żonie

> W czujniki nie mam zamiaru się bawić. A wkurza mnie coś co jest ale

> nieużyteczne.

a widzisz, ja z kolei zakładałem MID-a z myślą o uzupełnieniu... no, oprócz czujnika ciśnienia oleju

> W sobotę będę w koninie to chyba pojadę do ASO i wywalę te 136 zł

> Tylko przy moich zarobkach jest to barrrrrrrrrdzo dużo.

> Aha tylko nie mówcie nic mojej żonie

nic nie powiem - słowo harcerza

> _Zero_ się narazie nie odezwał ale wątpię czy załatwi coś taniej

bo Zero jest ostatnio zabiegany ;P

jutro wpadnę do szpota i jeśli będzie kierownik serwisu to zapytam

> bo Zero jest ostatnio zabiegany ;P

> jutro wpadnę do szpota i jeśli będzie kierownik serwisu to zapytam

Byłbym wdzięczny Daj znać jutro bo ja w sobotę jestem omówiony w ASO w Koninie ale tam chcą 136 zł a wolałbym nie przepłacać

A moze ktos sie orientuje gdzie przeprogramowac MID'a w Warszawie...??

Jutro montuje wiec wrazie co...

Dzieki

> A moze ktos sie orientuje gdzie przeprogramowac MID'a w

> Warszawie...??

> Jutro montuje wiec wrazie co...

> Dzieki

W Raszynie w ASO Opel

kiedys ktos tu byl (moze jest) co robil troche taniej.

> W Raszynie w ASO Opel

> kiedys ktos tu byl (moze jest) co robil troche taniej.

na poparcie Twoich słów dwa linki z szukajki

klik raz

klik dwa

Hmm _Zero_ się nie odezwał

Trudno. Jutro od rana będę w Koninie na egzaminach to podjadę do ASO wydać te 136 zł Mam tylko nadzieję że dadzą radę

niestety nie zastałem kierownika

> niestety nie zastałem kierownika

Ja jak nie załatwię nic jutro to poproszę Cię abyś spróbował jeszcze raz

No to po problemie. Straciłem 136,01 zł ale mam już odpowiedni program.

Zadziwia mnie tylko niewiedza pracowników. Najpierw twierdzili że muszę mieć numer immo od samochodu z którego pochodzi MID. Potem serwisant twioerdził że MID-y działają tylko z silnikami 1.8 i 2.0 bo tam są przepływomierze czy cuś.

Ja im na to że mam paru znajomych z forum i u nich działa. Potem jak mu zacząłem walić numerami oprogramowania to gościu delikatnie zdębiał. Powiedziałem mu ze chcę 109 (angielski i z obsługą radia) Wgrał i się zdziwił że działa Przejechałem narazie ok 40 km i jak narazie wszystko wskazuje że mam dobrze

> (...)

> Zadziwia mnie tylko niewiedza pracowników. Najpierw twierdzili że

> muszę mieć numer immo od samochodu z którego pochodzi MID. Potem

> serwisant twioerdził że MID-y działają tylko z silnikami 1.8 i

> 2.0 bo tam są przepływomierze czy cuś.

ach te nasze ASO...

> Potem jak

> mu zacząłem walić numerami oprogramowania to gościu delikatnie

> zdębiał.

po raz kolejny...

> Przejechałem narazie ok 40

> km i jak narazie wszystko wskazuje że mam dobrze

no, udało się w końcu

Przy okazji pytanie.

Przeważnie po odpaleniu ale czasami i później pojawia mi się literka F koło zegarka. Wiem że to wskazuje błąd i mam taki w ilości kilometrów do przejechania na baku. Znika po przejechaniu kilku km. Czy też tak macie

> Przy okazji pytanie.

> Przeważnie po odpaleniu ale czasami i później pojawia mi się literka

> F koło zegarka. Wiem że to wskazuje błąd i mam taki w ilości

> kilometrów do przejechania na baku. Znika po przejechaniu kilku

> km. Czy też tak macie

jesli zaswieca sie F ,to jest jakiś problem z zasilaniem,nie wiemm czy masz radio fabryczne czy nie ale jesli nie fabryczne to też F sie swieci

Pozdro

> jesli zaswieca sie F ,to jest jakiś problem z zasilaniem,nie wiemm

> czy masz radio fabryczne czy nie ale jesli nie fabryczne to też

> F sie swieci

> Pozdro

Radio mam fabryczne a F nie świadczy o zasilaniu. F sygnalizuje błąd w którejś opcji i właśnie u mnie jest to ilość kilometrów na baku bo właśnie wtedy nie mam tam danych tylko też literka F

A istnieje w ogóle możliwość zaprogramowania pod silnik X14XE ?

> Radio mam fabryczne a F nie świadczy o zasilaniu. F sygnalizuje błąd

> w którejś opcji i właśnie u mnie jest to ilość kilometrów na

> baku bo właśnie wtedy nie mam tam danych tylko też literka F

masz nie podłączony kabelek do czujnika poziomu paliwa (czyli do zegarów)?

> A istnieje w ogóle możliwość zaprogramowania pod silnik X14XE ?

oczywiście, że tak

trzeba tylko dobrać odpowiedni kod programu

Witam

ja wczoraj meczylem sie z MID-em.... Czujniki podlaczone (spryskiwacz, plyn chlodzacy, temp.) kable rozprowadzone...

Nie podlaczylem 2 rzeczy (sterowanie w przelaczniku wycieraczek-idzie poczta oraz regulacja natezenia przy wlaczniku swiatel-poprostu brak w mojej astrze).

Dodam ze radio fabryczne CAR 400.

Mam na tym etapie kilka pytan do fachowcow...

1)Pali mi sie literka F przy zegarku...! -jaki blad to moze byc? jak go lokalizowac??

2)MID pokazuje temp -30 stopni - jaki moze byc powod?? co robic|??

3)radio nie pokazuje od razu RDSu tylko z jakims dziwnym opóźnieniem i tylko fragmentami a w wiekszosci czasu sluchania radia nie ma nic na wyswietlaczu (funkcja radia włącza sie w MID przy wylaczonym zaplonie stad dziala przy braku sterowania )...

Jaesli chodzi o jezyk MID to niestety holenderski i bede szukac kogos kto mi to przeprogramuje...

> 1)Pali mi sie literka F przy zegarku...! -jaki blad to moze byc? jak

> go lokalizowac??

pin 15 zewrzyj z masą

> 2)MID pokazuje temp -30 stopni - jaki moze byc powod?? co robic|??

przerwa na nablach do czujnika temp. lub padnięty czujnik

to "F" na 99% pojawia się w związku z tym

> 3)radio nie pokazuje od razu RDSu tylko z jakims dziwnym opóźnieniem

> i tylko fragmentami a w wiekszosci czasu sluchania radia nie ma

> nic na wyswietlaczu (funkcja radia włącza sie w MID przy

> wylaczonym zaplonie stad dziala przy braku sterowania )...

sprawdź kabelki piny 9, 10 i 11 na wtyczce 12-pinowej

> masz nie podłączony kabelek do czujnika poziomu paliwa (czyli do

> zegarów)?

raczej mam. Po przjechaniu ok 1km pokazuje.

> pin 15 zewrzyj z masą

Kurcze - faktycznie zostawilem go luzem tylko zaizolowany... :/

> przerwa na nablach do czujnika temp. lub padnięty czujnik

> to "F" na 99% pojawia się w związku z tym

Sprawdze sam czujnik miernikiem i czy kable sa OK od wtyczki czujnika az po gniazdko X19 i X20

> sprawdź kabelki piny 9, 10 i 11 na wtyczce 12-pinowej

to tez sprawdze ale wtyczki i wiazki byly oryginalne... moze cos sie rozlaczylo :/ - moze jest zal wersja oprogramowania (bez obslugi seryjnego radia... - sprawdze dopiero jak podlacze sterowanie)

WIELKIE DZIEKI!!!!!!!!!!

Sprawdziłem jeszcze raz wracając z pracy. Po przekręceniu kluczyka wyświetla ilość kilometrów. Potem wyświetla F-kę a po paru sek(minucie) pojawia sie spowrotem ilość kilometrów.

> Witam

> ja wczoraj meczylem sie z MID-em.... Czujniki podlaczone

> (spryskiwacz, plyn chlodzacy, temp.) kable rozprowadzone...

> Nie podlaczylem 2 rzeczy (sterowanie w przelaczniku wycieraczek-idzie

> poczta oraz regulacja natezenia przy wlaczniku swiatel-poprostu

> brak w mojej astrze).

> Dodam ze radio fabryczne CAR 400.

> Mam na tym etapie kilka pytan do fachowcow...

> 1)Pali mi sie literka F przy zegarku...! -jaki blad to moze byc? jak

> go lokalizowac??

> 2)MID pokazuje temp -30 stopni - jaki moze byc powod?? co robic|??

> 3)radio nie pokazuje od razu RDSu tylko z jakims dziwnym opóźnieniem

> i tylko fragmentami a w wiekszosci czasu sluchania radia nie ma

> nic na wyswietlaczu (funkcja radia włącza sie w MID przy

> wylaczonym zaplonie stad dziala przy braku sterowania )...

> Jaesli chodzi o jezyk MID to niestety holenderski i bede szukac kogos

> kto mi to przeprogramuje...

z F to nie wiem czy cos zczujnikiem stopu nie bylo przerabialem to u siebie s x tym RDS to zmien sobie segmety w radiu pewnie masz mida na 10 segmentow a radio na 8 chyba to sie robilo kombinacja klawiszy 4 6 w radiu

> z F to nie wiem czy cos zczujnikiem stopu nie bylo przerabialem to u

> siebie s x tym RDS to zmien sobie segmety w radiu pewnie masz

> mida na 10 segmentow a radio na 8 chyba to sie robilo kombinacja

> klawiszy 4 6 w radiu

A nie 3 i 5

> Kurcze - faktycznie zostawilem go luzem tylko zaizolowany... :/

ale nie na stałe

tylko celem wywołania diagnostyki

> z F to nie wiem czy cos zczujnikiem stopu nie bylo przerabialem to u

> siebie s x tym RDS to zmien sobie segmety w radiu pewnie masz

> mida na 10 segmentow a radio na 8 chyba to sie robilo kombinacja

> klawiszy 4 6 w radiu

wtedy nie wyświetlał by w ogóle komunikatów (w tym RDS) z radia

a u niego raz wyświetla, raz nie

> Sprawdziłem jeszcze raz wracając z pracy. Po przekręceniu kluczyka

> wyświetla ilość kilometrów. Potem wyświetla F-kę a po paru

> sek(minucie) pojawia sie spowrotem ilość kilometrów.

sądzę, że gdzieś coś ni to styka, ni to nie styka...

prześwietl połączenie zegary-MID

jak kable w porządku, rozbierz MID-a i obejrzyj luty na płytce w miejscu gdzie gniazdo się z nia łączy k;

> wtedy nie wyświetlał by w ogóle komunikatów (w tym RDS) z radia

> a u niego raz wyświetla, raz nie

U mnie wyswietlalo fragmenty RDSu a reszte kwadratowe bloki

> U mnie wyswietlalo fragmenty RDSu a reszte kwadratowe bloki

ciekawe...

jak zakładałem MID-a (pierwszy raz) miałem CAR300 i wcześniej DID-a

"organizacja" zmieniła się więc z 8 na 10 znaków

póki nie zmieniłem tego w radiu nic się nie wyświetlało - stąd mój wczesniejszy post

> U mnie wyswietlalo fragmenty RDSu a reszte kwadratowe bloki

No wlasnie u mnie tez wyswietla 3 kwadraty... potem np RMF i koniec... tekst stoi w miejscu...

Co do stykow to chyba jest wszystko w porzadku bo inne informacje o bledach wyswietla np. niski poziom plynu chlodzacego.

> No wlasnie u mnie tez wyswietla 3 kwadraty... potem np RMF i

> koniec... tekst stoi w miejscu...

> Co do stykow to chyba jest wszystko w porzadku bo inne informacje o

> bledach wyswietla np. niski poziom plynu chlodzacego.

ale mnie chodziło o piny odpowiadające za dane z radia do wyświetlacza,

inne komunikaty są "z wnętrza" MID-a, a nie z radia

ale zostawmy to - jeżeli Kolega robalowy ma rację, wystarczy przełączyć tryb "8" na "10"

kombinacja klawiszy "3+5" lub "4+6" trzymanych przy włączaniu radia aż do usłyszenia bipnięcia w głośnikach

(nie pamiętam, która jest właściwa dla CAR400)

> ale mnie chodziło o piny odpowiadające za dane z radia do

> wyświetlacza,

> inne komunikaty są "z wnętrza" MID-a, a nie z radia

> ale zostawmy to - jeżeli Kolega robalowy ma rację, wystarczy

> przełączyć tryb "8" na "10"

> kombinacja klawiszy "3+5" lub "4+6" trzymanych przy włączaniu radia

> aż do usłyszenia bipnięcia w głośnikach

> (nie pamiętam, która jest właściwa dla CAR400)

Sprawdze popoludniu jak wroce z pracy uffff

to tylko zostanie to F - sprawdze czujnik temperatury

no i dzis podzwonie po warsztatach w sprawie przeprogramowania mid'a...

a i jeszcze pytanie odnosnie podswietlenia MID'a...

po wlaczeniu swiatel podswietlenie sie wylancza czy moze ten problem rozwiazac podlaczenie wlacznika z regulacja intensywnosci podswietlenia??

> sądzę, że gdzieś coś ni to styka, ni to nie styka...

> prześwietl połączenie zegary-MID

> jak kable w porządku, rozbierz MID-a i obejrzyj luty na płytce w

> miejscu gdzie gniazdo się z nia łączy k;

wątpie. To pojawia się tylko po włączeniu zapłonu. Później już nie. W każdym razie nie zauważyłem. A jak by coś nie stykało to by pojawiało się co jakiś czas.

> wątpie. To pojawia się tylko po włączeniu zapłonu. Później już nie. W

> każdym razie nie zauważyłem. A jak by coś nie stykało to by

> pojawiało się co jakiś czas.

ja po prostu nie widzę logicznego wytłumaczenia - z jakiego powodu po włączeniu zapłonu tak jest, a później mija

> 3)radio nie pokazuje od razu RDSu tylko z jakims dziwnym opóźnieniem

> i tylko fragmentami a w wiekszosci czasu sluchania radia nie ma

> nic na wyswietlaczu (funkcja radia włącza sie w MID przy

Hmmm a radio odbiera dobrze ? Komunikaty RDS nadawane są razem z sygnałem. Jeśli kiepsko odbiera to będzie problem z RDSem. Tak samo jak telegazeta - z kiepskiego sygnału będą krzaki i błędy.

Sprawdź połączenie anteny (kabel, wtyczka, jeśli masz wzmacniacz antenowy to czy ma zasilanie).

> ale mnie chodziło o piny odpowiadające za dane z radia do

> wyświetlacza,

> inne komunikaty są "z wnętrza" MID-a, a nie z radia

> ale zostawmy to - jeżeli Kolega robalowy ma rację, wystarczy

> przełączyć tryb "8" na "10"

> kombinacja klawiszy "3+5" lub "4+6" trzymanych przy włączaniu radia

> aż do usłyszenia bipnięcia w głośnikach

> (nie pamiętam, która jest właściwa dla CAR400)

Dziwne ale u mnie te kombinacje nie działają Trzymałe dośc długo ale żadnego biip nie było. Radio Blaupunkt CD 300. Poprzednio pracowało z TID-em na 8 cyfrowym wyświetlaczu. Teraz na MID-zie i też działa ale wyświetla tylko w 8 znakach (po za 1 i 10 miejscem). Dobrze że chociaż RDS pokazuje dobrze. Nie mam żadnych problemów na ustawieniu 8 cyfrowym

Ja to mam jakieś dziwne zawsze problemy

> ja po prostu nie widzę logicznego wytłumaczenia - z jakiego powodu po

> włączeniu zapłonu tak jest, a później mija

Wracając do błędu w MID-zie.

Dzisiaj zauważyłem że ta F-ka pojawia się w parę sekund jak pojawi się wskazanie średniego paliwa w l/h

Nie wiem czy tym się można sugerować ale to dzisiaj zauważyłem jadąc 10 km z pracy

> Dziwne ale u mnie te kombinacje nie działają Trzymałe dośc długo

> ale żadnego biip nie było. Radio Blaupunkt CD 300. Poprzednio

> pracowało z TID-em na 8 cyfrowym wyświetlaczu. Teraz na MID-zie

> i też działa ale wyświetla tylko w 8 znakach (po za 1 i 10

> miejscem). Dobrze że chociaż RDS pokazuje dobrze. Nie mam

> żadnych problemów na ustawieniu 8 cyfrowym

> Ja to mam jakieś dziwne zawsze problemy

skoro radio pracuje w trybie 8 znaków to nie przełaczysz go żeby pokazywało CI na midzie 10 znaków

Pozdro