> skoro radio pracuje w trybie 8 znaków to nie przełaczysz go żeby

> pokazywało CI na midzie 10 znaków

> Pozdro

A kto napisał że radio pracuje tylko w trybie 8 znaków

Większość firmowych odtwarzaczy ma możliwość przełączania na 8 i 10 tryb wyświetlania.

Już drugi raz w tym wątku piszesz o rzeczach o których widać nie masz pojęcia

> A kto napisał że radio pracuje tylko w trybie 8 znaków

> Większość firmowych odtwarzaczy ma możliwość przełączania na 8 i 10

> tryb wyświetlania.

> Już drugi raz w tym wątku piszesz o rzeczach o których widać nie masz

> pojęcia

skoro twoje radio ma możliwość takiego przełanczania to dlaczego nie udało Ci sie jeszcze tego zrobić?

> skoro twoje radio ma możliwość takiego przełanczania to dlaczego nie

> udało Ci sie jeszcze tego zrobić?

Nie wiem. Może inny kombinacja klawiszy. Z tego co się zdążyłem zorientować moje radio pracuje w trybie 10 znaków.

**************

Przy okazji co to sa za błędy TID-a F 19 i F 169. Chyba dobrze zapamiętałem bo szwagier mi się pytał.

> Nie wiem. Może inny kombinacja klawiszy. Z tego co się zdążyłem

> zorientować moje radio pracuje w trybie 10 znaków.

> **************

> Przy okazji co to sa za błędy TID-a F 19 i F 169. Chyba dobrze

> zapamiętałem bo szwagier mi się pytał.

z tym radiem to mój bład, poszukałem troche, i z tym przełanczaniem chodzi o to że były/sa różne typy wyświetlaczy, i pod nie trzeba przełaczyć radio. gdy miałem jeszcze tida to po włożeniu cdr 500 i wpisaniu kodu wszystko i z wyswietlacza zgasło dopiero zmiana w radiu na wyswietlanie 8 znakowe przywróciło wyswietlanie na wyswietlacz. Jesli mid wyswiela Ci info z radia to jak,przełaczysz radio na 10 znaków to albo nic nie wyświetli albo jakieś kratki.

Pozdro i nie denerwuj sie tak od razu każdy może sie pomylić

Pozdro

> z tym radiem to mój bład, poszukałem troche, i z tym przełanczaniem

> chodzi o to że były/sa różne typy wyświetlaczy, i pod nie trzeba

> przełaczyć radio. gdy miałem jeszcze tida to po włożeniu cdr 500

> i wpisaniu kodu wszystko i z wyswietlacza zgasło dopiero zmiana

> w radiu na wyswietlanie 8 znakowe przywróciło wyswietlanie na

> wyswietlacz. Jesli mid wyswiela Ci info z radia to

> jak,przełaczysz radio na 10 znaków to albo nic nie wyświetli

> albo jakieś kratki.

> Pozdro i nie denerwuj sie tak od razu każdy może sie pomylić

> Pozdro

No wiec moj problem z radiem sie rozwiazal...

pomoglo przelaczenie z 10 znakow na 8 i po klopocie.. no chyba ze chcialbym miec 10 znakow ktorych moj MID nie chce wyswietlac...

a w temacie przeprogramowania MID'a w Warszawie to serwis z Ozarowa Mazowieckiego przeprogramowuje za 50 zl. w piatek jade do nich ))

A moze ktos cos podpowie z tym podswitlaniem MID'a... po wlaczeniu siatel wylancza sie podswietlenie... w nocy to nawet moze byc ale w dzien to bez sensu...

pomogloby wstawnienie wlacznika swiatel z regulacja podswietlenia????

> na poparcie Twoich słów dwa linki z szukajki

> klik raz

> klik dwa

Cześć.Tak sobie czytam co piszecie ja programowłem MID-a u mnie w serwisie i cena 80zł.A co do rozbudowy MID-a to jestem za, wkońcu to fajna zabawa sam już mam parę dodadków.pozdro

Azja w manualu jest o pinie 14 ktory ma byc podlaczony w pinie G...

>>Przy okazji przeprowadzamy kabelek do gniazda diagnostyki w skrzynce bezpieczników (MID pin 14 do pinu G)

Dzięki niemu można będzie przeprogramować MID-a, bo jest niewielka szansa, że trafimy na właściwy dla nas program.<<

A co jesli ja w miejscu pinu G juz mam podlaczony jakis kabelek...??

Na czym polega zwarcie pinu 15 MID z masa (pin D gniazda diagnostycznego) jak wyglada procedura diagnostyczna MID'a i czemu ma sluzyc??

Pytam sie o to gniazdo diagnostyczne gdyz chce jechac na przeprogramowanie MID'a i nie chce zeby sie okazalo ze cos zle podlaczylem.

W tej chwili mam podlaczony pin D pod MID'a ale na pinie G mam inny kabelek a od MIDa tylko zaizolowalem.

Pozdrawiam

> A co jesli ja w miejscu pinu G juz mam podlaczony jakis

> kabelek...??

na pewno?

mówimy o drugim od dołu w lewym rzędzie?

jeśli tak, to nie wiem co też tam możesz mieć...

> Na czym polega zwarcie pinu 15 MID z masa (pin D gniazda

> diagnostycznego) jak wyglada procedura diagnostyczna

> MID'a i czemu ma sluzyc??

polega na zwarciu tegoż pinu do masy

możesz to robić luźnym kabelkiem, lub spinaczem (z pinem A), o ile podłączysz kabelek do gniazda

wywołasz w ten sposób tryby diagnostyczne

żeby się nie rozpisywać, linka podam: klik

jedna uwaga - podawane w trybie diag1 kody to nie są kody błędów ECM, jak tam napisano

> na pewno?

> mówimy o drugim od dołu w lewym rzędzie?

> jeśli tak, to nie wiem co też tam możesz mieć...

Dokladnie tak - patrzac na skrzyneczke bezpiecznikow od przodu

drugi od dolu w lewym rzedzie...

J A

I B

H C

tu jest PIN i kabel ---> G D <--- podlaczony wstawilem

F E gotowy PIN

Moze podlaczyc sie pod ten kabel ktory tam jest....??

> Dokladnie tak - patrzac na skrzyneczke bezpiecznikow od przodu

> drugi od dolu w lewym rzedzie...

> J A

> I B

> H C

> tu jest PIN i kabel ---> G D

sprawdź najpierw kolor i napisz jaki masz

to dziwne, że u Ciebie się pojawił - pisałeś, że oryginalnie miałeś tylko zegarek?

edit: niech zgadnę... brązowo-biały kabelek?

> sprawdź najpierw kolor i napisz jaki masz

> to dziwne, że u Ciebie się pojawił - pisałeś, że oryginalnie miałeś

> tylko zegarek?

> edit: niech zgadnę... brązowo-biały kabelek?

Z tego co pamietam to chyba caly bialy - ale dopiero dzis po pracy sprawdze... a masz jakis pomysl co to moze bybc skoro zgadujesz kolor...??

> Z tego co pamietam to chyba caly bialy - ale dopiero dzis po pracy

> sprawdze... a masz jakis pomysl co to moze bybc skoro zgadujesz

> kolor...??

zgaduję (zerkając na schemat ), że jest połączony z ECM pin A8...

> zgaduję (zerkając na schemat ), że jest połączony z ECM pin A8...

no wiec jesli by tak bylo to nie dam rady przeprogramowac MIDa

moze podpiac sie tez MIDem pod ten pin G...??

Już na 99% jestem pewien że literka F pojawia mi się gdy chwilowe spalanie pokazuje w l/h. Wtedy niknie wskazanie ilości kilometrów na baku. Literka F pojawia się kilka sekund po przejściu MID-a w tryb l/h i znika kilka sekund po przejściu na km./h i wtedy pojawia się wskazanie ilości kilometrów.

Ma ktoś podobny problem lub pomysł jak go rozwiązać

> no wiec jesli by tak bylo to nie dam rady przeprogramowac MIDa

> moze podpiac sie tez MIDem pod ten pin G...??

Podpinaj się śmiało.

Ze schematów i doświadczenia wnioskuję że w złączu ALDL 10pin do diagnostyki i komunikacji w większości wykorzystywany jest jeden pin do wszystkiego. właśnie pin G. Ja też tam mam kabelek i podpiąłem MIDa i jest Na dowód mogę powiedzieć że Przy podpięciu się OpelScannerem wykorzystywane są tylko trzy piny ze złącza: A(-) F(+) i G do komunikacji. podpinając się tylko pod te piny połączyłem się z ECM, MIDem i sterownikiem poduszek. więc nie ma stresu.

Inaczej jest w OBDII 16pin tam już z tego co się orientuję to poszczególne układy mają swój prywatny pin we złączu

> Podpinaj się śmiało.

> Ze schematów i doświadczenia wnioskuję że w złączu ALDL 10pin do

> diagnostyki i komunikacji w większości wykorzystywany jest jeden

> pin do wszystkiego. właśnie pin G. Ja też tam mam kabelek i

> podpiąłem MIDa i jest Na dowód mogę powiedzieć że Przy

> podpięciu się OpelScannerem wykorzystywane są tylko trzy piny ze

> złącza: A(-) F(+) i G do komunikacji. podpinając się tylko pod

> te piny połączyłem się z ECM, MIDem i sterownikiem poduszek.

> więc nie ma stresu.

> Inaczej jest w OBDII 16pin tam już z tego co się orientuję to

> poszczególne układy mają swój prywatny pin we złączu

Wielkie dzieki za info - jutro ruszam z lutownica w reku do dziela