Witam,

czy może ktoś z kącikowiczów naprawiał juz silnik dmuchawy w astrolocie?

Czas temu jakiś padł mi rezystor dmuchawy, co spowodowane było zatartym silnikiem - się zatarł biedak z wilgoci. Wczoraj go znaczy silnika) rozebrałem na części, wyczyściłem i nasmarowałem. Po złożeniu do kupy nadal czuć opór przy kręceniu (podłączony chodzi chwilę i staje, potem znowu chodzi i tak w kółko). Podejrzewam że to kwestia magnesów (trochę się przesunęły).

Ma ktoś idee o co może chodzić? Ew. jak to ustawić :/

p.

> Witam,

> czy może ktoś z kącikowiczów naprawiał juz silnik dmuchawy w

> astrolocie?

> Czas temu jakiś padł mi rezystor dmuchawy, co spowodowane było

> zatartym silnikiem - się zatarł biedak z wilgoci. Wczoraj go

> znaczy silnika) rozebrałem na części, wyczyściłem i

> nasmarowałem. Po złożeniu do kupy nadal czuć opór przy kręceniu

> (podłączony chodzi chwilę i staje, potem znowu chodzi i tak w

> kółko). Podejrzewam że to kwestia magnesów (trochę się

> przesunęły).

> Ma ktoś idee o co może chodzić? Ew. jak to ustawić :/

> p.

Nie rozbierałem silnika dmuchawy ale skoro po nasmarowaniu chodzi i zaraz staje mam pewne podejżenia. Napisz czy wirnik silnika jest ułożyskowana na łożyskach kulkowych czy na łożyskach ślizgowych i co użyłeś do smarowania smar czy olej.

wirnik jest na jakiś tulejkach. Do smarowania użyłem towotu.

> wirnik jest na jakiś tulejkach. Do smarowania użyłem towotu.

Czyli na lozyskach slizgowych, nie smaruje sie ich tylko nasacza olejem. .

Sprawdz pobor pradu tego silnika.

reka jak kreicsz wirnikiem da sie go obrucic bez wysilku? Da sie wyczuc czy trzyma go na lozyskach.

> reka jak kreicsz wirnikiem da sie go obrucic bez wysilku?

niestety czuć opór :/

> Da sie wyczuc czy trzyma go na lozyskach.

tzn. ?

> wirnik jest na jakiś tulejkach. Do smarowania użyłem towotu.

Czyli masz robotę jeszcze raz ponieważ łożyska ślizgowych sie nie smaruje smarami stałymi. Rozbierz jeszcze raz wyczyść dokładnie ze smaru. Jedynie możesz delikatnie posmarować oliwka techniczna.

Mi kiedyś w maluchu teść tak złożył i posmarował rozrusznik efekt miałem taki sam jak u Ciebie

mam nadzieję ze to to

wrócę do domu to sprawdzę.

ok, silnik przeczyściłem ze wszelkich pozostałości towotu, nasączyłem oliwą techniczą i poskładałem.

Po podłączeniu do akumulatora (wcześniej sprawdzałem na starym zasilaczu do kolejki) działał non stop.

Co do poboru prądu:

po podłaczeniu amperomierz wskazywał ok. 3,4 A, pokilku-kilkunastu sekundach ustabilizowało się na jakieś 3,2.

Generalnie zakres sięgał od 3,08 do 3,15 A. wyżej mi raczej nie skakał (pomijam te sekundy przy pierwszym podłączeniu).

Prąd przepływający przez silnik to, o ile pamiętam, jakieś 12,5 V.

Zatem pobór prądu to jakieś 38,5-39,4 W. Dobrze to?

Aha, dodam że silnik chodzi bez "śmigła"

> Dobrze to?

Najważniejsze, że kręci stabilnie.

Pozdroofka

> Prąd przepływający przez silnik to, o ile pamiętam, jakieś 12,5 V.

Ale... prąd w woltach wyrażony?

> Ale... prąd w woltach wyrażony?

no dobra, napięcie prądu zasilającego silnik