witam, mam pytanie dotyczace takiego motoru jak w tytule, motor pierw palił na 3 cylindrach, przyczyną wydawała sie byc uszkodzona cewka zapłonowa, została ona jednak zmieniona, po czym motor wogole przestał odpalac, zostały załozone nowe swiece i kable, niestety to nie pomogło, rozrusznik kreci ale silnik nie odpala, jakby nie mial wogole iskry moze mi ktoś pomoc ?

iskra jest na świecach?

> jakby nie mial wogole iskry moze mi ktoś pomoc ?

trzeba podpiąć samochód pod kompa., raczej trudno coś teraz stwierdzić.

> witam, mam pytanie dotyczace takiego motoru jak w tytule, motor pierw

> palił na 3 cylindrach, przyczyną wydawała sie byc uszkodzona

> cewka zapłonowa, została ona jednak zmieniona, po czym motor

> wogole przestał odpalac, zostały załozone nowe swiece i kable,

> niestety to nie pomogło, rozrusznik kreci ale silnik nie odpala,

> jakby nie mial wogole iskry moze mi ktoś pomoc ?

a na starej odpala ?

przy tej wymianie nie urwalo sie cos ? kabelki powtykane dobrze zatrzasniete ?

Pomierzyc moze i sie da, ale jak bedzie miala przebicie to iskierka niestety ucieknie bokiem.

> a na starej odpala ?

> przy tej wymianie nie urwalo sie cos ? kabelki powtykane dobrze

> zatrzasniete ?

nie, na starej takze nie odpala, kabelki i swiece załozone nowe

> iskra jest na świecach?

jest, ale za to nie ma kompresji w pierwszym garze

> jest, ale za to nie ma kompresji w pierwszym garze

a wałek cały?

> a wałek cały?

na dniach ciagniemy auto na warsztat, takze obstawiamy wałek

drogi to koszt ?

masz jakies rozeznanie w temacie zakupu wałka w naszym rejonie ?

> na dniach ciagniemy auto na warsztat, takze obstawiamy wałek

> drogi to koszt ?

> masz jakies rozeznanie w temacie zakupu wałka w naszym rejonie ?

w ogóle... możesz zapytać w alexie na ks. witolda, w italauto lub obok w autogryfie

albo tu masz ładny tani jakiś tekst

lub tuuuu jakiś tekst

tylko do tego trzeba będzie pajaka jeszcze dorzucić

> obok w autogryfie

ale skoro fabryczne sie wycieraja to moze ich zakup nie jest najlepszym rozwiazaniem ?

> ale skoro fabryczne sie wycieraja to moze ich zakup nie jest

> najlepszym rozwiazaniem ?

co proponujesz?

Można regenerować wałek (uszk_krzywki) w Rewarze w Kraku. Robiłem to już dwukrotnie i dalej padał wałek. W tym roku - za trzecim razem, kupiłem nowy wałek na Allegro z f-y Camshaft za 269 i kilka dźwigienek i jje wymieniłem. Dałem inny olej Mobil S niż przedtem jeździłem (Lotos synthetic). Od czasu naprawy zrobiłem jakieś 5kkm i na razie auto chodzi super. Pająka nie wymieniałem jest prawie nowy bo przy poprzedniej awarii go kupiłem. Mam wrażenie że w naszych Bravolotach ogromną rolę odgrywa użyty olej silnikowy. Moje problemy z wałkiem rozpoczęły się właśnie po zmianie oleju z fabrycznej Seleni na Orlen SemiSynth

Może coś z tych informacji ci pomoże Pozdro.

> co proponujesz?

car gryf

ja ponislem takie koszty

walek 270 zl

dzwigienki 300 zl

olej 100 zl

i robota u znajomego mechanika 150 zl

robota mu zajela okolo 3 godzinki

> ja ponislem takie koszty

> walek 270 zl

> dzwigienki 300 zl

> olej 100 zl

> i robota u znajomego mechanika 150 zl

> robota mu zajela okolo 3 godzinki

u mnie narazie wałek 240pare pln

zobaczymy czy cos jeszcze

auto w poniedziałek wjezdza na warsztat

Pamietaj o wymianie pajaczka smarujacego cale to ustrojstowo, albo chociaz go odetkaj. Inaczej znowu zatrzesz rozrzad. Przed skreceniem klapy rozrzadu, sprawdzcie czy smaruje wszystkie dzwigienki