> Tez tak mialem . Bardzo wygodna funkcja, mozna otwierac bagaznik bez

> gaszenia silnika .

jak się na dźwignię w środku to nie trza takich sztuczek

> jak się na dźwignię w środku to nie trza takich sztuczek

Jak sie ma S to sie ma dzwignie .

> Jak sie ma S to sie ma dzwignie .

która się już raz złamała

za dużo siły włożyłem w wyciąganie wykładziny

> która się już raz złamała

> za dużo siły włożyłem w wyciąganie wykładziny

Jak zawsze na temat

> Jak zawsze na temat

Tyle sie naprodukowalem w tym temacie ze chyba moge sobie teraz odpoczac spamujac w umiarkowany sposob .

> Jak zawsze na temat

won mi z tad

z gprs pisze

> Tyle sie naprodukowalem w tym temacie ze chyba moge sobie teraz

> odpoczac spamujac w umiarkowany sposob .

Dobra to nie przeszkadzam

PS. Maras - kompa nie masz , żeby męczyć biedny telefon

> Dobra to nie przeszkadzam

> PS. Maras - kompa nie masz , żeby męczyć biedny telefon

mam ale nie chce mi się włączać

pierwszy raz pospamowalem sobie

> Najpierw musiałby ten kluczyk wyjąć

> U mnie np. można wyjąć kluczyk zawsze, nawet przy pracującym silniku

a już myślałem, że ja tylko tak mam

> Tez tak mialem . Bardzo wygodna funkcja, mozna otwierac bagaznik bez

> gaszenia silnika .

Ja otwieram bramę bez gaszenia bo mam wszystkie klucze spięte razem

> U mnie też kluczyk wychodzi w każdym położeniu, natomiast blokada

> włącza się po przekręceniu na zero nawet jak kluczyk siedzi w

> stacyjce.

To może mi się coś pokiełbasiło.

Nie wiem, nie wyłączam w czasie jazdy

> coś mi się nie bardzo wydaje, iż ecu zdążył by zareagować na

> sprzęgło.

> Podejrzewam, że podczas hamowania nie dochodzi do całkowitego

> odcięcia

No a mi sie wydaje ze wlasnie tak jest. Jak inaczej wytlumaczyc okolo1000 km po górach ze srednim spalaniem 4.9 dm co rowna sie ekonomicznej jezdzie w trasie skoro na dobry szczyt wjezdza sie na 2-3 biegu przez kilka kilometrow.Mi tak wyszlo w ostatnie wakacje.