Zwracam sie do was Centomaniacy o poradę.

Chcę zakupić Seicento, podejrzewam że rocznik 99 ponieważ to będzie mój pierwszy samochód taki własny własny no wiadomo że studenci krocie nie zarabiają więc dla młodej kobietki w sam raz..

No ale, prosiłabym o porady na co zwrócić uwagę przy kupnie, no i jeśli się orientujecie w cenach aut tychże to również proszę o informacje.

Liczę na waszą pomoc, a znając autokącikową życzliwość właścicieli innych aut, jestem niemalze pewna ze i Wy okazecie sie kolezenscy i pomozecie..za wszelkie informacje będę very very wdzięczna

pozdrawiam serdecznie i pewnie niedlugo do uslyszenia na stale

p.s. jesli można to prosiłabym też o jakies porownianie z cinquecento bo nad tym rowniez sie zastanawiam, poradzcie cos.. i moze cos wiecej

ja doradze zebys szukala sobie odrazu autka z silnikiem 1,1, jest duzo zwawszy, a spalanie takie samo jak w 900

co do sprawdzenia to to co przy kazdym aucie trzeba sprawdzic, ponadto warto zwrocic uwage na stan tylniego zawieszenie i czy sprawdzic czy zbiornik paliwa nieprzecieka

owocnych poszukiwan

a jakbys szukala poprzez allegro to zawsze mozesz wrzucic na centomanie linka i spytac co otym myslimy albo czy niezna ktos autka

> ja doradze zebys szukala sobie odrazu autka z silnikiem 1,1, jest

> duzo zwawszy, a spalanie takie samo jak w 900

nie zgadzam się, silnik 900 jest dużo ekonomiczniejszy pod względem spalania od 1.1

jeśli chcesz kupić SC to szukać tylko 1.1 , 900 duzo pali jak na taki mały motor.A porownanie z CC to takie ze do CC leje 5-6 litrow i robie na tym przynajmniej 100km tyle ze 700-setka i to w cyklu miejskim

> nie zgadzam się, silnik 900 jest dużo ekonomiczniejszy pod względem

> spalania od 1.1

wiesz co to naprawde zalezy od egzemplaza, moja 900 rzeczywiscie palia bardzo malo, zwlaszcza po zrobieniu glowicy przez szarego, ale naprzyklad 900 mojej kobity pali wiecej od mojego 1,2

> nie zgadzam się, silnik 900 jest dużo ekonomiczniejszy pod względem

> spalania od 1.1

mi 9seta palila tyle samo co teraz 1.1

> nie zgadzam się, silnik 900 jest dużo ekonomiczniejszy pod względem

> spalania od 1.1

A niech mi kolega powie pod jakim wzgledem,chyba ze mowa jest o trasie,ale jeśli kolezanka bedze dojezdzać na uczelnie i bedzie to trasa po zakorkowanym mieście to spalenie jej wyjdzie około 8 litrow

Proponuję udać się do Sprzedającego z jakimś znajomym mechanikiem lub kimś kto się zna na autach. Mechanior zrobi rekonesans i stwierdzi czy warto kupić samochodzik. Warto też podjechać na stację diagnostyczną, dać Panu Diagnoście na jakąś flaszeczkę i poprosić o "nieoficjalny" przegląd, wtedy czarno na białym wyjdzie co jest zużyte i co się w niedługim czasie nadaje do wymiany z częsci eksploatacyjnych.

Pozdrawiam i życzę pomyślnego zakupu!

Jeśli nie masz znajomego mechanika, możesz podjechać do ASO. Tam dosyć dokładnie sprawdzą Twój samochód. Ja gdy wybrałem już samochód (CC 1.1) to umówiłem się z właścicielką że podjedziemy do ASO i jeśli wszystko będzie OK. i będzie się zgadzało z tym co mi powiedziała o tym samochodzie to kupuję go i pokrywam koszty ASO a jeśli nie to kosztami dzielimy się po połowie. Pomysł wydaje mi się o tyle dobry że wiemy że obydwie strony traktują się poważnie i są zainteresowane. Z doświadczenia mogę powiedzieć że jeśli ktoś ma coś do ukrycia to na słowo ASO reaguje alergicznie

Koszty przegląd przed kupnem wyniósł mnie niecałe 200 zł. Na tą cenę składają się dwa elementy:

100zł (około) to jest przegląd mniej więcej taki jaki robi się na badaniach technicznych,

100zł (około) to był koszt podpięcia się do komputera

> A niech mi kolega powie pod jakim wzgledem,chyba ze mowa jest o

> trasie,ale jeśli kolezanka bedze dojezdzać na uczelnie i bedzie

> to trasa po zakorkowanym mieście to spalenie jej wyjdzie około 8

> litrow

bedzie dojezdzac i na uczelnie i do pracy pewnie

dziekuje wszystkim za porady, teraz mam wiecej czasu wiec biore sie za ostre poszukiwania, mam nadzieje ze podpowiecie cos jak dorzuce tu pare linkow, moze bedzie jakis znajomy samochod

pozdrawiam

Jest kilku centomaniaków w Wawce... Z pewnością Ci pomogą sprawdzić autko jak ładnie poprosisz...

Prawda chopaki?

Chyba najlepszym rozwiązaniem będzie kupno seja 1.1. Jest bezpieczniejszy od cc, a silnik 1.1 do normalnej jazdy jest w sam raz. Raczej unikaj wersji sporting - często są "mocno ekspolatowane" . Jeździłem wcześniej cc903, teraz kupiłem sc 1.1 i powiem że jeśli kupować to tylko 1.1. Mocy więcej a pali mniej. Powodzenia w poszukiwaniach auta, ja szukałem 3-4 miesiące

Ja mogę poradzić sprawdzenie auta w "Stacji konotroli pojazdów" Jeśli sie gościu zgodzi żeby jechać na stacje kontroli i powiesz mu że zapłacisz mu za benzyne i jeśli wszystko będzie oki to go weźmiesz to pierwszy dowód na to że nikt nie ma nic do ukrycia. Po drugie za taką kontrolę i przegląd zawieszenia napłacisz może z jakieś 10 może 20zł a koleś Ci wszystko powie co i jak tam funkcjonuje i działa i co trzeba będzie wymienić już a co za niedłogo. A poza tym, sprawdzić czy w pojemniku na płyn chłodniczy nie znajduje się biała maź, jeśli takowy jest tzn że uszczelka pod głowicą najprawdopodobniej będzie do zrobienia a to koszt dodatkowy ok 500zł :/ Wtedy mozesz się albo pochandlować albo zrezygnować z autka. Po drugie poprzyglądać się np na śruby przy przykręconych błotnikach czy nie widać czasem przypadkiem innego koloru jeśli tak to znaczy że albo był po lekkiej stłuczce jeśli widać na jednym nadkolu, jeśli jednak widać na dwóch tzn że najprawdopodobniej dzwon :/ Po trzecie sprawdzić czy nie ma różnicy między lampali- tzn włożyć ręke pod tylne światło jedno i drugie jeśli różnica jest dosyć duża to znaczy że coś było tam robione bo serydnie takie auto nie byłoby wypuszczone z fabryki na sprzedaż. Po czrawte sprawdzić czy przy łączeniu blach nie widać jakiś takich masów zalakierowanych np w sejko jak otworzysz klape bagażnika to podnieś ten dywanik co kryje koło zapasowe i sprawdzić czy tam tego nie ma, bo w większości wypadków jeśli ktoś już w sejko wjedzie to kończy się to prostowaniem tylnej części podłogi bo zazwyczaj ona się marszczy i wygina, trzeba ją wtedy wyprostować a to wtedy widać Jak jeszcze coś mi się przypomni to Ci napisze Pozdrawiam

> bedzie dojezdzac i na uczelnie i do pracy pewnie

> dziekuje wszystkim za porady, teraz mam wiecej czasu wiec biore sie

> za ostre poszukiwania, mam nadzieje ze podpowiecie cos jak

> dorzuce tu pare linkow, moze bedzie jakis znajomy samochod

> pozdrawiam

odezwij sie napewno znajdzie sie czas zeby pojechać obejrzec auto i przeswietlic doszczetnie

> Jest kilku centomaniaków w Wawce... Z pewnością Ci pomogą sprawdzić

> autko jak ładnie poprosisz...

> Prawda chopaki?

hehe moze ladny usmiech wystarczy, a jak sie juz dorobie autka to na jakims spocie by sie ladnie podziekowalo

> odezwij sie napewno znajdzie sie czas zeby pojechać obejrzec auto i

> przeswietlic doszczetnie

dziekuje wszystkim za madre porade bardzo bardzo bardzo mam nadzieje ze predko nadejdzie czas aby podziekowac osobiscie

> Chyba najlepszym rozwiązaniem będzie kupno seja 1.1. Jest bezpieczniejszy od cc,

Seicento ma jakieś dodatkowe wzocnienia ? A może kontrolowane strefy zgiontu ?

> silnik 1.1 do normalnej jazdy jest w sam raz.

Był, jakieś 5 lat temu.

> Raczej unikaj wersji sporting - często są "mocno ekspolatowane" .

I często są najlepiej wyposażone

> Chcę zakupić Seicento, podejrzewam że rocznik 99 ponieważ to będzie

> mój pierwszy samochód taki własny własny no wiadomo że studenci

> krocie nie zarabiają więc dla młodej kobietki w sam raz..

Nie wiem jaki masz budżet, ale może warto trochę dozbierać i pomyśleć o nowszym. 8 letni samochód, nie licząc przypadku Wawera z założenia jest trochę wyeksploatowany.

> Nie wiem jaki masz budżet, ale może warto trochę dozbierać i pomyśleć

> o nowszym. 8 letni samochód, nie licząc przypadku Wawera z

> założenia jest trochę wyeksploatowany.

standarty asie lekko podwyzszyly wiec licze ze uda sie kupic moze nawet 2001

Tu masz ładnego SC 900 w dobrej cenie

A tu CENTOMANIAK sprzedaje

Tu więcej zdjęć tego SC

> A tu CENTOMANIAK sprzedaje

> Tu więcej zdjęć tego SC

Dzięki bałdzo, tylko to sa 900 a ja juz zdecydowalam sie ze 1,1 bedzie

Aha i jeszcze jedno można sprawdzić jaki kolor nadkola jest pod kierunkowskazem autka On jest zamonotwany tylko na jednej małej sprężynce tak że każdy sobie poradzi z jego ściągnięciem i wtedy też można zobaczyć jak na zgjęciu przy kierunkowskazie wygląda ta blacha, tam też najlepiej widać czy czasem nadkole nie było innego koloru. Ja na to niestety nie zwróciłem uwagi u siebie, jak zmieniałem kierunki zauważyłem że nagkole było niebieskie :/