Witam

Jestem posiadaczem Uno od jakis 2 miesiecy. Jezdze sporo bo przez ten czas zrobilem okolo 12000 km. Mam kilka pytan do bardziej doswiadczonych wlascicieli uniaka.

1. Gdy pada deszcz i wlacze ogrzewanie leci dymek z kratki na masce czy to jest normalne czy mam cos nie tak ?

2. Czy macie jakis patent na liscie ktore wpadaja do ukladu nawiewu i pozniej przez kratki do kabiny ?

3. Czy w jakims modelu uno byl zderzak przedni z wiekszym przeswietem ?

> Witam

> Jestem posiadaczem Uno od jakis 2 miesiecy. Jezdze sporo bo przez ten

> czas zrobilem okolo 12000 km. Mam kilka pytan do bardziej

> doswiadczonych wlascicieli uniaka.

> 1. Gdy pada deszcz i wlacze ogrzewanie leci dymek z kratki na masce

> czy to jest normalne czy mam cos nie tak ?

a czy nie ubywa przypadkiem płyn chłodzący?

jeżeli tak to masz nieszczelną wkład nagrzewnicy

> 2. Czy macie jakis patent na liscie ktore wpadaja do ukladu nawiewu i

> pozniej przez kratki do kabiny ?

siatka na insekty rozpostarta pod podszybiem

> 3. Czy w jakims modelu uno byl zderzak przedni z wiekszym przeswietem ?

nie, chyba że ktoś sobie udundolił dolną część brzeszczotem

> 1. Gdy pada deszcz i wlacze ogrzewanie leci dymek z kratki na masce

Myślę, że ten dymek leci także jak nie włączysz ogrzewania.

Miałem tak kiedyś jak podczas jazdy w deszcz zatrzymałem się i spod maski zaczęła się unosić para. Po otwarciu maski okazało się że woda opadowa podczas jazdy naciekała na chłodnicę i odparowywała sobie.

u mnie np. paruje szyba... u Ciebie może też i wygląda jakby leciało z kratek

Witam

Pociągne dalej moj topik skoro juz taki debilny temat mu nadalem.

Mam nastepne pytania:

4. Czy Uno 1993 1,1 z boku ma 60s moze miec czujnik zuzycia klockow hamulcowych ?

5. Gdzie zamontowac CB na stale (pod radiem mi nie za bardzo pasuje - jest niewygodnie w uzyciu)

6. Czy mozna gdzies w necie znalesc instrukcje obslugi ?

7. Jak sie reguluje wolne obroty (gaznik)

8. Uno 1,1 60s ile ma KM bo nie moge takiego znalesc na stronce

pozdrawiam

> Witam

> Pociągne dalej moj topik skoro juz taki debilny temat mu nadalem.

> Mam nastepne pytania:

> 4. Czy Uno 1993 1,1 z boku ma 60s moze miec czujnik zuzycia klockow

> hamulcowych ?

nie

> 5. Gdzie zamontowac CB na stale (pod radiem mi nie za bardzo pasuje -

> jest niewygodnie w uzyciu)

sa rozne miejsca...dobre jest na bocznej stronie tunelu srodkowego(przy nogach pasazera)

> 6. Czy mozna gdzies w necie znalesc instrukcje obslugi ?

to nie legalne

> 7. Jak sie reguluje wolne obroty (gaznik)

> 8. Uno 1,1 60s ile ma KM bo nie moge takiego znalesc na stronce

fiatuno.pl dzial modele i wyposazenie...

Pozdrawiam

> nie

nie to nie

> sa rozne miejsca...dobre jest na bocznej stronie tunelu

> srodkowego(przy nogach pasazera)

chodzilo mi o to zeby nie wyciagac cb z auta .. no i zeby nie ukradli

> to nie legalne

mogles napisac ze na allegro

> fiatuno.pl dzial modele i wyposazenie...

no wlasnie model 60 jest do 89 roku ...

> Pozdrawiam

rowniez pozdrawiam

> nie to nie

Może mieć, ale musisz sobie kupić odpowiednie klocki i sam wstawić

> chodzilo mi o to zeby nie wyciagac cb z auta .. no i zeby nie ukradli

W takim razie najlepiej nie wkładać go do auta.

ja mam właśnie pod radiem i jest bardzo wygodnie

można łatwo odkręcic

obroty reguluje sie śrubą centralnie pod pokrywą filtra

a ten model ma 54 KM

> no wlasnie model 60 jest do 89 roku ...

Zaraz zaraz. Ja mam 60S z '92

> 8. Uno 1,1 60s ile ma KM bo nie moge takiego znalesc na stronce

Dokładnie 53 KM według instrukcji niemieckiej (wersja włoska)

> Dokładnie 53 KM według instrukcji niemieckiej (wersja włoska)

60s ma 57km przy 5500obr\min

> 60s ma 57km przy 5500obr\min

??? Ja mam 60S na pojedyńczym wtrysku BOSH. W instrukcji jest 53. Skąd masz te dane?

wuwuwuw fiatuno kropka peel !!

pare postow wyzej dalem wam linka do danych i wychodzi ze 60S miala

60 146 A4.048 1116 58/5700 86/3000 OHC 1985-1987 155 14,1 MK I

1.1 i.e. 146 A6.000 i 160 A3.000 1108 50/5250 84/3000 OHC/FIRE 1990-1995 150 16,1 MK II

> wuwuwuw fiatuno kropka peel !!

> pare postow wyzej dalem wam linka do danych i wychodzi ze 60S miala

> 60 146 A4.048 1116 58/5700 86/3000 OHC 1985-1987 155 14,1 MK I

> 1.1 i.e. 146 A6.000 i 160 A3.000

> 1108 50/5250 84/3000 OHC/FIRE 1990-1995 150 16,1 MK II

No ale ogolnie na stronce jest pare bledow... 160A 3000 w wersji gaznikowej ( a o taka ktos tam pytal ) ma 57KM, natomiast w wersji wtryskowej autko mialo 50KM. Sruba jest po filtrem, Zaslania ja wspornik - potrzeba dlugiego wkretaka do regulacji.

Pozdrawiam

> a czy nie ubywa przypadkiem płyn chłodzący?

> jeżeli tak to masz nieszczelną wkład nagrzewnicy

> siatka na insekty rozpostarta pod podszybiem

> nie, chyba że ktoś sobie udundolił dolną część brzeszczotem

ja udundoliłem krawężnikiem

To ja sie podczepie pod wątek i spytam kolegów

Mam uniaka 1.1 s 60 94' i mam taki problem. Ran na zimny silnik załaczam ssanie odpalam i ruszam. Tu zaczyna sie problem, mianowicie musze dawac sporo gazu i bardzo powli puszczac sprzegło bo samochód gasnie albo bardzo szarpie. Problem mija po jakiś 5 min ale denerwuje mnie to bardzo czy to juz jest jego taka natura czy coś jest nie tak ?

Tu zaczyna sie problem,

> mianowicie musze dawac sporo gazu i bardzo powli puszczac

> sprzegło bo samochód gasnie albo bardzo szarpie. Problem mija po

> jakiś 5 min ale denerwuje mnie to bardzo czy to juz jest jego

> taka natura czy coś jest nie tak ?

Prawdopodobnie silnik "zalewa " sie i bedzie potrzebna regulacja urzadzenia rozruchowego... inna sprawa ze istnieje tez prawdopodobienstwo uszkodzenia silownika pneumatycznego...

> Tu zaczyna sie problem,

> Prawdopodobnie silnik "zalewa " sie i bedzie potrzebna regulacja

> urzadzenia rozruchowego... inna sprawa ze istnieje tez

> prawdopodobienstwo uszkodzenia silownika pneumatycznego...

Ale gdy silnik sie rozgrzeje zagasze i ponownie odpale jest OK. Najgorzej jest z rana na zimnym szarpie okropnie i gasnie. Moze poprostu musi sie rozgrzać ??? ale nie wydaje mi sie to naturalne.

> ale nie wydaje mi sie to

> naturalne.

Bo takie nie jest.

> poprostu musi sie rozgrzać ??? ale nie wydaje mi sie to

> naturalne.

Tak jak przedmowca napisal nie jest... Posiadam taka sama wersje auta i procedura jest prosta-> ciagniesz ssanie przekrecasz kluczyk i salnik robi bruuuuuuuuuuummmm, wbijasz bieg i jedziesz ( przy ruszaniu mozna troszku dodac gazu, ale to normalne).

> wuwuwuw fiatuno kropka peel !!

> pare postow wyzej dalem wam linka do danych i wychodzi ze 60S miala

> 60 146 A4.048 1116 58/5700 86/3000 OHC 1985-1987 155 14,1 MK I

> 1.1 i.e. 146 A6.000 i 160 A3.000

> 1108 50/5250 84/3000 OHC/FIRE 1990-1995 150 16,1 MK II

Hmmmm... to w takim razie nie wiem skąd dane w tej książce...

> To ja sie podczepie pod wątek i spytam kolegów

> Mam uniaka 1.1 s 60 94' i mam taki problem. Ran na zimny silnik

> załaczam ssanie odpalam i ruszam. Tu zaczyna sie problem,

> mianowicie musze dawac sporo gazu i bardzo powli puszczac

> sprzegło bo samochód gasnie albo bardzo szarpie. Problem mija po

> jakiś 5 min ale denerwuje mnie to bardzo czy to juz jest jego

> taka natura czy coś jest nie tak ?

Proszę sprawdzić świece czy wszystkie działają. Miałem podobne objawy i okazło sie że przebicie na kablach WN rozwalało mi świece po kolei.

Pozdrawiam

> Proszę sprawdzić świece czy wszystkie działają. Miałem podobne objawy

> i okazło sie że przebicie na kablach WN rozwalało mi świece po

> kolei.

> Pozdrawiam

a jak mozna sprawdzic te swiece wiem ze moze to głupie pytanie ale nigdy wczesneiej tego nie robiłem

Wykręć świece, sprawdź czy nie są czarne bądź mokre (zalane). Przy okazji sprawdź czy jest iskra.

Też w sumie się na tym nie znam, może ktoś mądrzejszy się wypowie ale ja zazwyczaj tak to robiłem

Kupić nowe i po prostu wymienić.