Witam wszystkich.. co czytam nowe posty to zmieniam zdanie dlatego muszę zapytać i proszę o rozwianie wszelkich moich wątpliwości

U mnie w uniaku po przekręceniu pokrętła temp. na max, po włączeniu nawiewu na 3 po jakimś czasie jest ciepło... ale.... mam przełączniczek taki sprytny pierwsza pozycja szyba druga pozycja jakby nawiew na twarz (czyli przez kratki środkowe nie te skierowane na szyby ) i na nogi, trzecia pozycja same nogi. Niestety po włączeniu tylko na szybę leci tylko na szybę, na drugiej pozycji leci lekko na szybę i na nogi a przy 3 pozycji minimalnie na szybę i sporo na nogi... ale to wszystko przy zamkniętym wylocie środkowych i bocznych kratek (jak je otworze to leci zimne powietrze) czy tak ma być czy coś mam zkrochmalone?? widziałem manual o ciepłym powietrzu ze środkowych kratek ale pozycja druga na regulacji nawiewu prezentuje coś jakby powietrze miało lecieć prze kratki do środka kabiny a nie przez te skierowane na szybę

> ...ale pozycja druga na regulacji nawiewu

> prezentuje coś jakby powietrze miało lecieć prze kratki do

> środka kabiny a nie przez te skierowane na szybę

w tej pozycji ciepłe powietrze leci równocześnie na szybę i na nogi,a ze środkowych kratek zawsze leci zimne powietrze tak to już fabryka spierniczyła

> w tej pozycji ciepłe powietrze leci równocześnie na szybę i na nogi,a

> ze środkowych kratek zawsze leci zimne powietrze tak to już

> fabryka spierniczyła

a niby dla czego miała spierniczyć?

bo nie wieje ciepłym ze środkowych kratek?

> a niby dla czego miała spierniczyć?

> bo nie wieje ciepłym ze środkowych kratek?

No właśnie dlatego spierniczyła. W każdym innym aucie leci ciepłe ze wszystkich kratek. O wiele lepsze rozwiązanie było choćby w CC.

Inne rzeczy fabryka też spierniczyła. Mama Unoka z 2002 i muszę montować H4 na cokole Pt45 a mój ojciec w maluchu z '94 miał fabrycznie zamontowane ringi na blendzie, do których wchodziły zwykłe H4.

I jeszcze kilka innych rzeczy fabryka spieprzyła. Ale to już wywód na inny dzień.

> No właśnie dlatego spierniczyła. W każdym innym aucie leci ciepłe ze

> wszystkich kratek. O wiele lepsze rozwiązanie było choćby w CC.

> Inne rzeczy fabryka też spierniczyła. Mama Unoka z 2002 i muszę

> montować H4 na cokole Pt45 a mój ojciec w maluchu z '94 miał

> fabrycznie zamontowane ringi na blendzie, do których wchodziły

> zwykłe H4.

> I jeszcze kilka innych rzeczy fabryka spieprzyła. Ale to już wywód na

> inny dzień.

jeździłeś kiedyś innym samochodem?

w astrze też ze środkowych kratek zimne leci

> jeździłeś kiedyś innym samochodem?

> w astrze też ze środkowych kratek zimne leci

Ale Astrę tez montują w Gliwicach, tzn w Polsce.

Czyli jeden plus nie mam nic zepsutego ale przed zimą chyba rozkręcę co trzeba i zrobię nawiew ze środkowych kratek bo to świetna sprawa a co do spierniczenia przez fabrykę to się w 100% zgadzam bo zawsze lepiej sobie przełączyć jeśli się nie chce nawiewu z kratek niż marznąć

Polecam przerobke nawiewu (ja jestem jego autorem). W chlodne dni o wiele szybciej rozgrzewa sie wnetrze.

A powod takiej konstrukcji nawiewu jest prawdopodobnie banalny - jest to samochod wloskiej konstrukcji a jak wiadomo tam jest raczej cieplo i nie jest potrzebne wydajne ogrzewanie. Tylko nie rozumiem dlaczego w polskiej fabryce nie zmodyfikowali tego - na etapie produkcji byloby to bardzo proste.

> Czyli jeden plus nie mam nic zepsutego ale przed zimą chyba

> rozkręcę co trzeba i zrobię nawiew ze środkowych kratek bo to

> świetna sprawa a co do spierniczenia przez fabrykę to się w

> 100% zgadzam bo zawsze lepiej sobie przełączyć jeśli się nie

> chce nawiewu z kratek niż marznąć

w astrze ze srodkowych tez leci cieple powietrze. cos masz zrombane wiem bo mam astre 97r.

> a niby dla czego miała spierniczyć?

> bo nie wieje ciepłym ze środkowych kratek?

imo to jest duzy minus

> Polecam przerobke nawiewu (ja jestem jego autorem). W chlodne dni o

> wiele szybciej rozgrzewa sie wnetrze.

a szyby przez to parują mocniej w zime?

> imo to jest duzy minus

A mi tam sie podobało, pasażer chciał ciepło w aucie to miał - a ja sobie na pysk ustawiałem zimne i było git

> A mi tam sie podobało, pasażer chciał ciepło w aucie to miał - a ja

> sobie na pysk ustawiałem zimne i było git

i było ciepło w aucie przy mrozach jak tak robiłeś?

> A mi tam sie podobało, pasażer chciał ciepło w aucie to miał - a ja

> sobie na pysk ustawiałem zimne i było git

powiem szczerze że też niekiedy stosuje te rozwiązanie pasażer prosi o ciepło a ja się już dusze bo 2 bluzy na sobie i kurtka zimowa to ja pyk jemu cieplo a sobie z bocznej na ryj zimne i każdy zadowolony

> i było ciepło w aucie przy mrozach jak tak robiłeś?

Ja gorący chłopak jestem to mi było ciepło

A tak poważnie to nie otwierałem na maxa kratek, bo by łeb urwało i uszy odmroziło

Najlepszym systemem, by było, aby z każdej kratki - można wedle własnego "widzi mi się" ustawic ciepło/zimno

kilmatronic 4 strefowy

> A mi tam sie podobało, pasażer chciał ciepło w aucie to miał - a ja

> sobie na pysk ustawiałem zimne i było git

No ,wlasnie

Uno ma poprostu dwustrefowa klime

To jest TTTM mialem tak samo w Corsie A i w Kadecie

"A mi tam sie podobało, pasażer chciał ciepło w aucie to miał - a ja sobie na pysk ustawiałem zimne i było git"

- dokładnie, a jak ktoś chce sobie szybciej zagrzać wnętrze, to włączyć nawiew. z fizy wiadomo, że ciepłe powietrze unosi się do góry... więc po co ma mi z kratek suszyć w

> A mi tam sie podobało, pasażer chciał ciepło w aucie to miał - a ja

> sobie na pysk ustawiałem zimne i było git

Dokładnie to samo stosowałem

Zwłaszcza jak weselników wiozłem - ustawiałem im ciepło by smacznie spali, a sobie by po całonocnej balandze by nie zasnąć zimne na

> a niby dla czego miała spierniczyć?

> bo nie wieje ciepłym ze środkowych kratek?

dokładnie... mi to nawet zimne ze środka się podobało

można pomyśleć nad takim czymś

> jeździłeś kiedyś innym samochodem?

> w astrze też ze środkowych kratek zimne leci

jeżeli dobrze pamiętam jak jeździłem Audi 80 to też ze środka leciało zimne

> a szyby przez to parują mocniej w zime?

Jest troche mniejszy nadmuch na szybe, ale mi to nie przeszkadza. Jezeli szyby paruja, to na chwile zamykam wyplyw powietrza ze srodkowych kratek i nadmuch na szybe powraca do wartosci fabrycznej.

> można pomyśleć nad takim czymś

Ja u siebie o takim czymś myślę już od dawna. Widzę, że to raczej nie Twoje auto, bo kolor nie ten, ale masz może więcej fotek? Jak to jest zmontowane? Gdzie te rury podłączone? itd.

> Ja u siebie o takim czymś myślę już od dawna. Widzę, że to raczej nie

> Twoje auto, bo kolor nie ten, ale masz może więcej fotek? Jak to

> jest zmontowane? Gdzie te rury podłączone? itd.

to jest od uno suite

jakiś tekst

> to jest od uno suite

> jakiś tekst

Kurcze, dużo mnie nie pocieszyleś ale tak łatwo się nie poddam i coś na pewno wymyślę

Polecam lekturę tutaj

To znam i od jakiegoś czasu próbuje sie za to zabrać, ale jakoś nigdy nie mam po drodze ale ja chce wykombinować coś z bocznymi kratkami tak żeby jak bym np.: musiał zamknąć środkowe to żeby można było puścić ciepło z bocznych

> To znam i od jakiegoś czasu próbuje sie za to zabrać, ale jakoś

> nigdy nie mam po drodze ale ja chce wykombinować coś z bocznymi

> kratkami tak żeby jak bym np.: musiał zamknąć środkowe to żeby

> można było puścić ciepło z bocznych

ja bym pogrzebal i wyciął tak jak na manualu i do tego z boku i podłączył do bocznych kratek popychając powietrze przy bocznych kratkach 8/12cm wentylem wsadzonym w rurkę

> ja bym pogrzebal i wyciął tak jak na manualu i do tego z boku i

> podłączył do bocznych kratek popychając powietrze przy bocznych

> kratkach 8/12cm wentylem wsadzonym w rurkę

To co na manualu to pikuś ale to co dalej piszesz to już nie bardzo kapuje Gdzie dokładnie proponowałbyś sie podłączyć? I co to jest ten wentyl?

> To co na manualu to pikuś ale to co dalej piszesz to już nie bardzo

> kapuje Gdzie dokładnie proponowałbyś sie podłączyć? I co to

> jest ten wentyl?

podłączyć tą rułę w te miejsca, nie wiem w które bo nie znam dokładnie przekroju

podłączyć w ten tunelik czarny dochądzący do bocznych kratek, i zatkac doplyw z zewnatrz

a jako ze bedzie pewnie slabo dmuchac to wkomponowac w ta rurke lub w plastyk (tunelik) wentylator z kompa jakis o duzym przeplywie i podlaczyc pod wlacznik na konsoli

> podłączyć tą rułę w te miejsca, nie wiem w które bo nie znam

> dokładnie przekroju

> podłączyć w ten tunelik czarny dochądzący do bocznych kratek, i

> zatkac doplyw z zewnatrz

> a jako ze bedzie pewnie slabo dmuchac to wkomponowac w ta rurke lub w

> plastyk (tunelik) wentylator z kompa jakis o duzym przeplywie i

> podlaczyc pod wlacznik na konsoli

Aaa już kapuję. Teraz to już na pewno coś się wymyśli ale to pewnie dopiero na wiosnę, bo teraz już zimno sie robi, a garaż mam nieogrzewany. Zreszta teraz i tak więcej jeżdżę Astrą, a za Uniaka sie wezme w przyszłym roku, więc bedzie się robić wszystko po kolei. Ale kiedy bym sie nie wziął to wielkie dzięki

no Panowie muszę przyznać że przekonaliście mnie do przeróbki u mnie uniak stoi w przejeździe więc jak do niego wsiadam po nocy to jest okropnie zimno jak tylko będę miał więcej czasu to śmigam rozkręcać uniaka Niedawno nawet myślałem o zamontowaniu jakiejś prostej klimatyzacji ale jeszcze nie dopracowałem kilku szczegółów

Działaj, działaj, a jak zdziałasz to się pochwal. Może ja zaczerpnę jakieś dodatkowe pomysły

> Działaj, działaj, a jak zdziałasz to się pochwal. Może ja zaczerpnę

> jakieś dodatkowe pomysły

Ok jak już rozkręcę deskę to będę przynajmniej widział co i jak To z klimą to chciałem założyć osobną chłodniczke ( np od skutera lub jakiegoś motoru) na to wentylatory od kompa takie 120x 120, do środka płyn chłodniczy, rurki miedziane itd ale nie wiem jak wygląda sprawa z miejscem acha to miało by być sterowane włącznikiem na panelu . może coś pokombinuje bo powietrze które leci z nawiewu jest ciepłe więc przydało by się schłodzone mam pełno pomysłów ale muszę to wszystko zobaczyć żeby wiedzieć co i jak