Krótko i precyzyjnie:

Mam Vectre A 2.0 na gaz.

Auto odpala notrmalnie, wolne obroty są równe i stabilne.

Kiedy próbuję przyspieszać słyszę że silnik prawidłowo wchodzi na obroty (nie mam niestety obrotomierza) ale nie czuję tego zupełnie w postaci przyspieszenia - auto przyspiesza jak maluch i wydaje mi się że z wyraznym opoznieniem od momentu wcisniecia pedalu gazu.

Co to może być?

Informacje pomocnicze:

- Auto normalnie pali mi w mieście 14 litrów LPG. Po wakacjach (5tys km w trasie) zaczęło palić 16, Obecnie pali 18! Wydaje mi się ze to przyrastało stopniowo: normalnie 360km na baku, po wakacjach 320-340 km na baku, ostatnie 2 tankowania 280-290 km na baku.

- Po wakacjach oddałem auto kilka razy w rece mechanikow (czytaj obecną usterkę mógł wprowadzić 'niechcący' któryś z nich) - wymieniany był pasek rozrządu i środkowy tłumik, przed katalizatorem była wielka dziura więc wycięto kawałek rury i wspawywany był giętki element ze splotu drucianego.

- obecnie mam jeszcze zwarcie w obwodzie podświetlania tablicy rozdzielczej + przednie halogeny: bezpiecznik 10A w tym obwodzie wytrzymuje kilka sekund i przepala się, muszę sie zgrać z elektrykiem bo raz on nie ma czasu raz ja

Moje pierwsze myśli były takie (powiedzcie czy ma to sens):

- przy robotach w okolicy katalizatora warsztat mogl spieprzyc sonde lambda -> podawana jest niewlasciwa mieszanka -> wzroslo spalanie -> czy to moglo wplynac na utrate mocy/przyspieszenia? czy ta teze mozna jakos latwo sprawdzic/potwierdzic?

- tarcze sie slizgaja -> predkosc obrotowa silnika bardzo niesprawnie jest przekladana na predkosc obrotowa kol -> odczuwalna utrata przyspieszenia mimo wysokich obrotow silnika

czy ta teze mozna jakos latwo sprawdzic/potwierdzic?

A moze czujecie ze to moze byc cos jeszcze innego?

Dzięki za wszelką pomoc!

> - tarcze sie slizgaja -czy ta teze mozna jakos latwo

> sprawdzic/potwierdzic?

najprędzej właśnie to.

ustaw samochód na górce i spróbuj dynamicznie pod nią podjechać - jeżeli to sprzęgło to napewno zauważysz

> - tarcze sie slizgaja -czy ta teze mozna jakos latwo

> sprawdzic/potwierdzic?

Sądzę, że to koniec sprzęgła. Jeśli na niskich biegach przyspiesza w miarę normalnie, a usterka uwidacznia się na wysokich biegach (szczególnie na V), to niemal na pewno jest to zużyta tarcza sprzęgła. Spróbuj jadąc na V biegu około 80 km/h wciasnąć do końca gaz. Jeśli silnik wejdzie na obruty, na pewno to usłyszysz, a jeśli wówczas samochód nie przyspiszy, sprzęgło do roboty.

Sprzęgł powiedziało .Wymień na nowe tylko całe bo jak wymienisz tylko tarczę to robota może okazać sie podwójna

> Sądzę, że to koniec sprzęgła. Jeśli na niskich biegach przyspiesza w

> miarę normalnie, a usterka uwidacznia się na wysokich biegach

> (szczególnie na V), to niemal na pewno jest to zużyta tarcza

> sprzęgła. Spróbuj jadąc na V biegu około 80 km/h wciasnąć do

> końca gaz. Jeśli silnik wejdzie na obruty, na pewno to

> usłyszysz, a jeśli wówczas samochód nie przyspiszy, sprzęgło do

> roboty.

W miarę normalnie to tylko na jedynce. Już na dwójce zachowuje sie jak maluch - strach wyprzedzać albo wyjeżdżać z podporządkowanej widząc nadjeżdżające auto na horyzoncie.

Ale to pewnie i tak oznacza to co mówicie.

Dzięki za potwierdzenie!

Jakie części teraz trzeba kupić?

Wolę sam kupować - marże większości warsztatów na cenach części są totalnym przegięciem

no co musisz kupic?

-sprzęgło kompletne do vectry A z silnikiem (jaki tam masz*)

* najlepiej, gdybyś znał symbol, tzn c20ne, czy inny.

jak z tym pójdziesz do sklepu, to już dostaniesz to co potrzeba.

a ha. i wybieraj tylko spośród valeo, sachs, luk. reszta w znacznej większości prezentuje marną jakość

ps. a nie czuć było smrodu palonego sprzęgła?

> Krótko i precyzyjnie:

> Mam Vectre A 2.0 na gaz.

> Auto odpala notrmalnie, wolne obroty są równe i stabilne.

> Kiedy próbuję przyspieszać słyszę że silnik prawidłowo wchodzi na

> obroty (nie mam niestety obrotomierza) ale nie czuję tego

> zupełnie w postaci przyspieszenia - auto przyspiesza jak maluch

> i wydaje mi się że z wyraznym opoznieniem od momentu wcisniecia

> pedalu gazu.

> Co to może być?

> Informacje pomocnicze:

> - Auto normalnie pali mi w mieście 14 litrów LPG. Po wakacjach (5tys

> km w trasie) zaczęło palić 16, Obecnie pali 18! Wydaje mi się ze

> to przyrastało stopniowo: normalnie 360km na baku, po wakacjach

> 320-340 km na baku, ostatnie 2 tankowania 280-290 km na baku.

> - Po wakacjach oddałem auto kilka razy w rece mechanikow (czytaj

> obecną usterkę mógł wprowadzić 'niechcący' któryś z nich) -

> wymieniany był pasek rozrządu i środkowy tłumik, przed

> katalizatorem była wielka dziura więc wycięto kawałek rury i

> wspawywany był giętki element ze splotu drucianego.

> - obecnie mam jeszcze zwarcie w obwodzie podświetlania tablicy

> rozdzielczej + przednie halogeny: bezpiecznik 10A w tym obwodzie

> wytrzymuje kilka sekund i przepala się, muszę sie zgrać z

> elektrykiem bo raz on nie ma czasu raz ja

> Moje pierwsze myśli były takie (powiedzcie czy ma to sens):

> - przy robotach w okolicy katalizatora warsztat mogl spieprzyc sonde

> lambda -

> - tarcze sie slizgaja -czy ta teze mozna jakos latwo

> sprawdzic/potwierdzic?

> A moze czujecie ze to moze byc cos jeszcze innego?

> Dzięki za wszelką pomoc!

Na bank sprzęgło!

Najlepiej sprawdzać na lekkim wzniesieniu przyspieszając na wysokim biegu z jak najniższych obrotów!

Pozdro

> no co musisz kupic?

> -sprzęgło kompletne do vectry A z silnikiem (jaki tam masz*)

> * najlepiej, gdybyś znał symbol, tzn c20ne, czy inny.

> jak z tym pójdziesz do sklepu, to już dostaniesz to co potrzeba.

> a ha. i wybieraj tylko spośród valeo, sachs, luk. reszta w znacznej

> większości prezentuje marną jakość

kupiłem Sachs, dzięki

> ps. a nie czuć było smrodu palonego sprzęgła?

Nie, auto ma 14 lat, zużycie częsci jego prawo

Dzięki wszystkim za porady, małe podsumowanko dla zainteresowanych:

- Tarcza sprzęgła była zjechana aż do nitów

- Kompletne sprzęgło SACHS do Vectry A C20NE '94 kosztowało mnie w Gdańsku 900zł (było też za 650zł ale do wcześniejszych modeli - do 92.09)

- Robocizna w małym warsztacie w Gdańsku 300zł

W sumie to była najdroższa naprawa w 4letniej historii posiadania tego auta. Mam nadzieję, że zaraz nie zaczną mi się kończyć inne części wytrzymujące 15 lat

Kompletne, tzn co Kolega wymienil? Jak wymieniałem ojcu w omedze to w zestawie byla tarcza, docisk i lozysko oporowe. Wymiana zajela mi troche... Wez i samemu podnies & przesun skrzynie biegow Czesci kosztowaly grubo ponizej 500zl (Luk), robota wlasna.