> ja nie jeżdzę z "wyższymi" prędkościami jak to nazwałeś, a mam akurat

> takie "testowe" zakręty ciasne takie fajne, gdzie jest to

> wyraźnie wyczuwalne i wcale nie chodzi tu o podsterowność

Wyższe, to akurat miałem na myśli pow. 60 km/h, kiedy dual jest off

a właśnie w zakręty ciasne się miodnie wchodzi, tak paluszkiem kręcisz, no

Generalnie tej zimy bokiem już szłem i nie powiem miło było

> Bo Ty duzi jesteś chuopaq

ewidentnie brakuje mi drugiego zakresu regulacji kierownicy, i tak już siedzę blisko (3 ząbek od końca), kierownica na górze, oparcie pion i lędźwie do połowy i rączki lekko krótkawe, szczególnie w kurtce jak jadę. A kolana trą o kierę

> tego u siebie nie zauważyłem

oj no wiele rzeczy nie zauważasz u siebie, wiem zboczony jestem

> Wyższe, to akurat miałem na myśli pow. 60 km/h, kiedy dual jest off

wyobraź sobie, że rzadko kiedy tyle po łukach latam (głównie miasto, a jak trasa to prosta droga, nie ma potrzeby kontrolowania i szczególnego zwracania uwagi na zachowanie auta pod tym kątem)

> a właśnie w zakręty ciasne się miodnie wchodzi, tak paluszkiem

> kręcisz, no

Ci się paluszek urwie to nie będzie miodnie , jedną ręką (paluszkiem) to wiesz co se można zrobić

> Generalnie tej zimy bokiem już szłem i nie powiem miło było

ja nie szłem, choć lekkie zarzuty doopką sie zdarzały

> Ty no może porównujmy Kutaka z zawiasem "-" i seryji wytrzeszcza co

nie ma co porównywać, wsio radno, ja od nowości jeżdżę an city ON i ie widzę żadnego problemu z prowadzeniem

Ale ciesze sie że nie napisałeś nigdzie o tej bajce ze zwiększonym zużyciem paliwa przez CITY

> jaki z tego wniosek ??? City to ZUO, po pierwsze i najważniejsze nie

> czujesz auta, ogólnie przy wspomie takiej jak jest w Kropku

> czucie auta to pojęcie obce, ale na City to już w ogóle porażka

> jest totalna . A że do tego coś się tam pipcy to inna sprawa.

> Ot takie moje subiektywne zdanie w tym temacie

misiu nie mów że zo, skoro nie masz czucia w łapkach, duże łapki masz, ale z czuciem masz problemy.

Zgodzę sie z brakiem czucie, ale jeżeli na drodze zalega coś co potocznie nazywa się cholernie śliską nawierzchnią.

Jaksie ma czucie w łapkach, to na city auto prowadzi sie bardzo precyzyjnie

> nie ma co porównywać, wsio radno, ja od nowości jeżdżę an city ON i

> ie widzę żadnego problemu z prowadzeniem

> Ale ciesze sie że nie napisałeś nigdzie o tej bajce ze zwiększonym

> zużyciem paliwa przez CITY

weź że no, o co Ty mnie posądzasz

> weź że no, o co Ty mnie posądzasz

o to co kiedyś pisałeś, obstawiałeś kiedyś taką teorię, że CITY powoduje zwiększone zużycie paliwa

> misiu nie mów że zo, skoro nie masz czucia w łapkach, duże łapki

> masz, ale z czuciem masz problemy.

sugerujesz, że mam niedowład kończyn górnych , odrętwiałe mam ręce czy co, poza tym ja napisałem dość wyraźnie, że to moje subiektywne odczucie.

> Zgodzę sie z brakiem czucie, ale jeżeli na drodze zalega coś co

> potocznie nazywa się cholernie śliską nawierzchnią.

A jak o ścisłość chodzi, to normalna wspoma jest dla mnie ok, a jak mam mieć dodatkowy stres, że na śliskim mogę w ogóle stracić rachubę co i jak z autem to ja dziękuję

> Jaksie ma czucie w łapkach, to na city auto prowadzi sie bardzo

> precyzyjnie

czy w związku z brakiem czucia powinienem zacząć się ubiegać o taką niebieską plakietkę za przednią szybkę

> o to co kiedyś pisałeś, obstawiałeś kiedyś taką teorię, że CITY

> powoduje zwiększone zużycie paliwa

zużycie, lub bardziej zwiększone obicążenie dla akumulatora, nigdy nie pisałem BEZEDURY o spalaniu

> sugerujesz, że mam niedowład kończyn górnych , odrętwiałe mam ręce

> czy co, poza tym ja napisałem dość wyraźnie, że to moje

> subiektywne odczucie.

no to jeśli to Twoje subiektywne odczucie, to imho potwierdza, że masz coś z czuciem w łapkach

> A jak o ścisłość chodzi, to normalna wspoma jest dla mnie ok, a jak

> mam mieć dodatkowy stres, że na śliskim mogę w ogóle stracić

> rachubę co i jak z autem to ja dziękuję

jak czuję, że jest ślisko i nie czuję auta, to z wył. city i lepiej czuję

> czy w związku z brakiem czucia powinienem zacząć się ubiegać o taką

> niebieską plakietkę za przednią szybkę

nie wiem, ale wątpliwa sprawa

> zużycie, lub bardziej zwiększone obicążenie dla akumulatora, nigdy

> nie pisałem BEZEDURY o spalaniu

jak widzisz nie ma to pokrycia w praktyce, ponieważ: Ty miałeś 45 ja 40, tobie powiedziała po 3 latach (o ile pamietam też mam 2004 rocznik) moja też, ty nie jeździsz na CITY ja jeżdżę więc sam widzisz...

poza tym, jeśli mówisz o obciążeniu akumulatora, to przekłada sie to na obciążenie alternatora a co za tym idzie to i spalanie

> jak widzisz nie ma to pokrycia w praktyce, ponieważ: Ty miałeś 45 ja

> 40, tobie powiedziała po 3 latach (o ile pamietam też mam 2004

> rocznik) moja też, ty nie jeździsz na CITY ja jeżdżę więc sam

> widzisz...

> poza tym, jeśli mówisz o obciążeniu akumulatora, to przekłada sie to

> na obciążenie alternatora a co za tym idzie to i spalanie

no i już wiem czemu mi altek padł, a jak padł altek to i akumulator poszedł na wieczny odpoczynek

> no i już wiem czemu mi altek padł, a jak padł altek to i akumulator

> poszedł na wieczny odpoczynek

ale morał z tego taki, że CITY z tym nie miało nic wspólnego

> zawieszenie zbieżność itp itp odpada

robiłeś full geometrię,że od razu odrzucasz najbardziej prawdopodobną przyczynę ?

> robiłeś full geometrię,że od razu odrzucasz najbardziej

> prawdopodobną przyczynę ?

nie ... ale ... jak trzymasz oburącz kierownice to jedzie prosto ... jak przytrzymujesz jedną albo tylko palcem jak ktoś wyżej pisał to zaczyna ją "delikatnie wyrywać" z rąk ... jak masz sypniętą geometrie to auto ściąga a kierownica jest nadal nieruchomo w jednej pozycji

a tutaj coś powoduje uciekanie kierownicy a co za tym idzie wymusza skręt samochodu

jeżdze tak już od lipca z tym i było by widać po oponach na pewno przy takim "ściąganiu" że coś nie tak z geometrią

w sumie się wybieram na geometrią ale zwlekałem żeby zobaczyć co będzie na nowych zimówkach

zimówki przyszły nooofki prosto z fabryki i dalej to samo

tak czy inaczej będe walczyć

> a tutaj coś powoduje uciekanie kierownicy a co za tym idzie wymusza

> skręt samochodu

szalejący czujnik położenia powoduje takie zachowanie imho, ale ja się mało znam.

> tak czy inaczej będe walczyć

daj znać co i jak, bo ja mam podobne problemy ze wspomaganiem.

> nie ... ale ... jak trzymasz oburącz kierownice to jedzie prosto ...

> jak przytrzymujesz jedną albo tylko palcem jak ktoś wyżej pisał

> to zaczyna ją "delikatnie wyrywać" z rąk ... jak masz sypniętą

> geometrie to auto ściąga a kierownica jest nadal nieruchomo w

> jednej pozycji

> a tutaj coś powoduje uciekanie kierownicy a co za tym idzie wymusza

> skręt samochodu

> jeżdze tak już od lipca z tym i było by widać po oponach na pewno

> przy takim "ściąganiu" że coś nie tak z geometrią

> w sumie się wybieram na geometrią ale zwlekałem żeby zobaczyć co

> będzie na nowych zimówkach

Mam to samo koledzy. Bylem na kalibracji ukladu kier. na fiacie i bylo ok, ale po jakims misiacu znowu sie tak zaczelo dziac (kierownica jest lekko w prawo i ciagnie do lewa i sciaga). Jak pojechale dugi raz na kalibracje to juz na examinerze wyszlo ok ale ciagnie dalej. Mam tez czasami problem z zaswiecajaca sie kontrolka wspomagania, ale sie wtedy nie wylacza tylko sama kontrola sie pali. Zaznaczam tez ze chyba sie zgadza bo mam rocznik 2004!

Ale ja zrobilem inny motyw . Do prawego kola napompowalem ciut wiecej powietrza i na razie troche mniej sciaga . Wedlug mnie to czujnik położenia momentu padl.