Witam,

mam problem następującego kalibru: po 6kkm od zmiany oleju okazało się że jego poziom spadł z ponad połowy do delikatnie ponad minimum (na bagnecie) - dodam, że sprawdzałem olej 2kkm wcześniej i było ok. Zdziwiłem się - auto ma maluutki przebieg (35kkm), nie pali oleju i nie zostawia plam w garażu. Dolałem troche oleju... po paru dniach sprawdziłem poziom i znowu minimum :/ także jak sie okazało płynu chłodzącego też było za mało... dodam, że auto pali normalnie, nie prycha, nie szarpie, nie dymi... czy to upg mi sie skonczyła? ile bedzie kosztowala wymiana?

cycek zagazowany od 20kkm

> Witam,

> mam problem następującego kalibru: po 6kkm od zmiany oleju okazało

> się że jego poziom spadł z ponad połowy do delikatnie ponad

> minimum (na bagnecie) - dodam, że sprawdzałem olej 2kkm

> wcześniej i było ok. Zdziwiłem się - auto ma maluutki przebieg

> (35kkm), nie pali oleju i nie zostawia plam w garażu. Dolałem

> troche oleju... po paru dniach sprawdziłem poziom i znowu

> minimum :/ także jak sie okazało płynu chłodzącego też było za

> mało... dodam, że auto pali normalnie, nie prycha, nie szarpie,

> nie dymi... czy to upg mi sie skonczyła? ile bedzie kosztowala

> wymiana?

> cycek zagazowany od 20kkm

padnieta UPG ma takie objawy:

- biały dym z rury (spala Ci sie plyn chlodniczy)

- w bardzo szybkim tracie ubywa Ci plynu chlodniczego az do zera...

> padnieta UPG ma takie objawy:

> - biały dym z rury (spala Ci sie plyn chlodniczy)

> - w bardzo szybkim tracie ubywa Ci plynu chlodniczego az do zera...

no dokładnie

znam przypadek że "oleju" przybyło przy walniętej upg

W przyrodzie nic nie ginie - ubyło płynu przybyło oleju - ale dziękuję za taki wymiksowany olej

> W przyrodzie nic nie ginie - ubyło płynu przybyło oleju - ale

> dziękuję za taki wymiksowany olej

to co to moze byc? plyn chlodzacy narazie jest na normalnym poziomie i nie ubywa go tak szybko jak piszecie... dodam że miewam "serek" na korku i wlewie oleju (zdarza mi sie jezdzic na krotkie dystanse 2-3km), moze to jest wlasnie przyczyna ubytku oleju? a plyn chlodzacy to tylko przeoczenie z mojej strony?

> W przyrodzie nic nie ginie - ubyło płynu przybyło oleju - ale

> dziękuję za taki wymiksowany olej

no dokładnie

kolego a nie grzeje ci sie?? mam ten sam problem bo widze jak na moich oczach płyn ucieka ze zbiornika. ale zeby na biało dymił to nie zauwarzylem.i cały czas sie grzeje walony

mi kiedys w cc 900 ubywalo oleju a silnik zdrowy jak byk okazalo sie ze jak zakladano mi nowy filtr oleju to podwinela sie uszczelka zanim sie jorgnalem to chyba ze 3 litry oleju dolalem

Nie jest to raczej UPG, stawiam na to że jest niedogrzany z powodu krótkich dystansów jakie pokonuje. Pierścienie nie dają rady się odpowiednio rozszerzyć z powodu zbyt niskiej temp. pracy, co powoduje spalanie oleju w takiej ilości. Ew. jeszcze mogą w tym mieć udział uszczelniacze zaworowe, ale sądzę że to jednak niedogrzanie.

Pozdrawiam

> to co to moze byc? plyn chlodzacy narazie jest na normalnym poziomie

> i nie ubywa go tak szybko jak piszecie... dodam że miewam

> "serek" na korku i wlewie oleju (zdarza mi sie jezdzic na

> krotkie dystanse 2-3km), moze to jest wlasnie przyczyna ubytku

> oleju? a plyn chlodzacy to tylko przeoczenie z mojej strony?

ja obstawiam uszczelniacze zaworowe.

miałem tak samo.

na dzis dzien obserwuj czy ubywa płynu chłodzacego, jezlei nie a ubywa oleju ( pod warunkiem ze nie masz wyciekow na silniku) na 90% uszczelniacze.

pytanie jaki przebieg auta i któren rok??

> ja obstawiam uszczelniacze zaworowe.

> miałem tak samo.

> na dzis dzien obserwuj czy ubywa płynu chłodzacego, jezlei nie a

> ubywa oleju ( pod warunkiem ze nie masz wyciekow na silniku) na

> 90% uszczelniacze.

> pytanie jaki przebieg auta i któren rok??

mam to samo chyba

miewam mleczko na korku mam lekki wyciek na rogu glowicy plynu chlodzacego nie ubywa i nie dymi na bialo , ale chyba to upg wysraa sie po jakis 5 tys ....

> mam to samo chyba

> miewam mleczko na korku mam lekki wyciek na rogu glowicy plynu

> chlodzacego nie ubywa i nie dymi na bialo , ale chyba to upg

> wysraa sie po jakis 5 tys ....

mleczko na korku nie musi oznaczać walniętej UPG

> kolego a nie grzeje ci sie??

raczej nie

>mi kiedys w cc 900 ubywalo oleju a silnik zdrowy jak byk >okazalo sie ze jak zakladano mi nowy filtr oleju to podwinela sie >uszczelka zanim sie jorgnalem to chyba ze 3 litry oleju dolalem

u mnie nie ma wycieków

>pytanie jaki przebieg auta i któren rok??

36kkm, zagazowany przy 17kkm, rocznik 97'

płynu chłodzącego nie ubywa... a słyszałem, że przy walniętej UPG poziom chłodziwa naprawde szybko spada... dzisiaj jednak zauważyłem jeszcze coś... przy uruchomionym silniku odkręciłem korek wlewu oleju no i troche z niego dmuchało... czy tak powinno być?

pozdrawiam

> mleczko na korku nie musi oznaczać walniętej UPG

a co jeszcze moze oznaczac ?

> a co jeszcze moze oznaczac ?

niedogrzany silnik, jazda na krótkich odcinkach, czesto tak sie dzieje o tej porze roku, jezeli smigasz autem krótkie dystanse, albo gdy jest duza wilgotnosc powietrza

> niedogrzany silnik, jazda na krótkich odcinkach, czesto tak sie

> dzieje o tej porze roku, jezeli smigasz autem krótkie dystanse,

> albo gdy jest duza wilgotnosc powietrza

ano krutkie bo do pracy mam ze 7 min w meiscie .....

> ano krutkie bo do pracy mam ze 7 min w meiscie .....

no to jezeli płynu nie ubywa to masz odpowiedz

> no to jezeli płynu nie ubywa to masz odpowiedz

nigdy tego problemu nie mialem jak mialem 1.1

a co z tymi przedmuchami z wlewu oleju przy zapalonym silniku? to normalne?

> a co z tymi przedmuchami z wlewu oleju przy zapalonym silniku? to

> normalne?

z odmy dmucha to i z korka musi jak jest otwarty, wiec raczej normalne

a jeszcze tak sie spytam... jakie są przyczyny padania upg?

no i druga sprawa... mam strasznie dużo serka pod korkiem wlewu oleju... skąd tam tyle wody sie dostaje? płynu chłodniczego rzeczywiście mi ubywa, ale to za sprawą wycieku (którego niestety nie mam czasu "załatać :/)