Zastanawiam się nad wymianą rozrządu. Mam blokady i ogólne pojęcie jak to zrobić, niestety nie posiadam przyrządu do napinania napinacza. Moje pytanie brzmi: czy można naciągnąć pasek bez owego klucza a jeśli tak to jak to zrobić?

można sobie dorobić taki klucz mój mechanik nie miał oryg a dorabiany. w przeciwieństwie do poprzedniego mechanika który uznał że taki klucz nie jest potrzebny w efekcie czego po ok tygodniu jazdy zawory spotkały się z tłokami

ja pamiętam, ze u mnie mechanik wkręcał zamiast świecy jeszce jakiś manometr....czy coś takiego....

Spokojnie da się naciągnąć rolkę bez jakiegoś tam klucza.

Kiedyś miałem praktyki w fiacie to wymienialiśmy rozrząd bez jakiś tam kluczy i co śmieszne blokad.

Panowie te wałki nie obracają się samoczynnie jak znajdziecie górne (0) położenie tłoka to za chiny się nie obrócą no ale jak chcecie kupować blokady to proszę , zawsze to większa pewność zwłaszcza jeśli robi ktoś to pierwszy raz.

Zamieszczam parę fotek z mojej wymiany

Jak nie macie zegara to można zastosowac taki patent

Moje pytanie brzmi: czy można naciągnąć pasek bez

> owego klucza a jeśli tak to jak to zrobić?

Można, ja naciągałem przy pomocy szczypiec

> Można, ja naciągałem przy pomocy szczypiec

Dzięki wszystkim za rady,

a szczypcami naciągałeś jeszcze nie zamontowaną rolkę (tzn ktopka do szczałki?) czy jak już była włożona do samochodu?

dzięki bogu że mi rozrządu nie robił praktykant..................tylko normalny pracownik silnikowiec pracujący we fiacie w bielsku i powiedział że na znaki to można zwracać uwage ale te stojące koło drogi...

> dzięki bogu że mi rozrządu nie robił

> praktykant..................tylko normalny pracownik silnikowiec

> pracujący we fiacie w bielsku i powiedział że na znaki to można

> zwracać uwage ale te stojące koło drogi...

w 1,4 wymiana jest tak proste że bajka ....

wystarczy ze pierwszy tłok (od paska) bedzie w najwyższym punkcie a oznaczniki na swoim miejscu (czyli mozliwości 4:1) na większości pasków też juz sa oznaczenia (biale linie) i nie trzeba nic blokować .....

ostatnio tak wymieniałem i wszystko ok ....

> w 1,4 wymiana jest tak proste że bajka ....

> wystarczy ze pierwszy tłok (od paska) bedzie w najwyższym punkcie a

> oznaczniki na swoim miejscu (czyli mozliwości 4:1) na

> większości pasków też juz sa oznaczenia (biale linie) i nie

> trzeba nic blokować .....

> ostatnio tak wymieniałem i wszystko ok ....

No ale chyba w 1.6 jest to trochę bardziej skomplikowane (np nie ma znaków)

> No ale chyba w 1.6 jest to trochę bardziej skomplikowane (np nie ma

> znaków)

to sam robisz znaki na pasku starym pokrywające sie z znakami na kołach zębatych , następnie przykładasz stary pasek do nowego i ząbek po ząbku przesuwasz przenosząc oznaczenia ze starego na nowy pasek ....

w 1,9D tez nie ma oznaczeń i pozostało mi tylko takie cos zrobić ..

żadne z kół nie obróciło sie ani milimetr podczas montażu